KAZ 69年1月19日生まれ46歳。身長173cm、体重83kg。ゴルフデビュー98年10月。05年夏オフィシャルハンディ取得。現在は『12. 8』。ヘッドスピード平均45m/s。持ち球はドローと言いたいところだがフック。好きなクラブはAW。一応、日刊スポーツ社員のサラリーマンゴルファー。ツイッター@kazkawata このコラムにはバックナンバーがあります。 このコラムにはカテゴリーがあります。 10年12月16日 [00時00分] どーもです。 ヤマハ「インプレスX Vシリーズ」2011年モデルですが、今日紹介するのは「Vフォージド」アイアンです。アイアンは、相変わらずメチャ打感が気持ちいいっすね! 「Vフォージド」は谷口徹プロ使用モデルですね!! 早速見た目から行って見ましょうかね!! バックフェースのデザインですが、スイートエリア後部の山型が 先代Vフォージド と逆転していますね! 個人的にはこっちのほうが好きだなぁ(笑) フェースはこんな感じ。先代よりややボクシーに見えますが、どうやらフェース高が1mm高くなっているようです。 ソール幅自体変わっていないように見えますが、トレーリングエッジのラウンドが先代よりも緩やかになったように見えますね。 Vフォージドは一貫してセミグース!! 構えてみるとこんな感じです。ネック側のフェース高が先代よりもやや高めに設定されているせいか、グース度合いは変わらないと思いますが、先代よりも若干球を包み込むような感じに見えます。どちらかというと、つかまりそうな印象を受ける顔だと思います。 今回試打したのは、スチールシャフト「ダイナミックゴールドS200」装着の#5。スペックは、ロフト角25度、ライ角60. 75度、長さ37. 5インチ、総重量430gでバランスD2。シャフトスペックは、重量118gの元調子です。重量的には、ボクにはいい感じ! 基本的に先代と大きく性格が変わるってことはなさそうですが・・・ 試打会場は、ロッテ葛西です。 実際に打ってみると、やはりこの打感は気持ちいいっす! ヤマハアイアンおすすめ4選｜価格・スペック徹底比較｜ゴルフサプリ. 柔らかくてフェース面に吸いつくような打感は、もうなんともいえません。軟鉄鍛造市場は下がっているなんて噂もチラホラ耳にしますが、この打感は味わったら病み付きですよね!! 打感は前述通り! 日本人が大好きな、吸いつくような打感ですね。これが苦手という人はボクの周りにはいませんが・・・。みなさん、どうですか?
2mmに。その結果、打点周辺部の反発性能が大幅に向上し、飛距離アップを実現したモデルです。 ポケットキャビティ構造とトゥ側に重量を配分したことで、慣性モーメントはさらにアップしています。 クラブ名 ヤマハ RMX220 アイアン 長さ(7I) ●オリジナルカーボンTMX-520i 37. 25インチ ●オリジナルスチールN. RMX 95/85 37インチ 総重量/バランス(7I) ●オリジナルカーボンTMX-520i SR:364g/D0 R:362g/D0 ●オリジナルスチールN. RMX 95 S:406g/D1 ●オリジナルスチールN. RMX 85 R:395g/D0 ロフト角/ライ角 5I:23度/61. 5度 6I:26度/61. 75度 7I:29度/62度 8I:33度/62. 25度 9I:38度/62. 5度 PW:43度/62. 75度 AW:49度/62. "自慢のつかまり"が大幅進化！ ヤマハが「RMX」2018年モデルを発表 - 価格.comマガジン. 75度 SW:56度/63度 ヘッド素材 AM355精密鋳造 シャフト オリジナルカーボン TMX-520i(SR、R) オリジナルスチール N. RMX 95(S)/85(R) 価格 ●オリジナルカーボン TMX-520i 5本セット(#6〜9、PW):105, 000円+税 1本(#5、AW、SW):21, 000円+税 ●オリジナルスチール N. RMX 95/85 5本セット(#6〜9、PW):90, 000円+税 1本(#5、AW、SW):18, 000円+税 価格詳細 > ヤマハ RMX 220 アイアン 公式サイト ヤマハアイアンおすすめモデル価格比較表 これまで紹介してきた ヤマハ アイアン4機種の価格比較表 を紹介します。 価格はカーボンシャフトとスチールシャフトでも大きく違うので注意しましょう。カーボンシャフトの方が、金額が高価になることが多くなります。 『inpres UD+2』のように7番アイアンから4本で販売しているモデルもあるので、本数もチェックしてください。金額はすべて税別です。 アイアン 価格 ヤマハ inpres UD+2 アイアン(2021) ●Air Speeder for YAMAHA/N.
HOME 製品情報 inpres RMX カスタムオーダー 試打・フィッティング カタログ 契約プロ inpres special 噂の+2番手の飛びに新たなテクノロジーを搭載。 "安心快音"振りやすくかんたんに当たり、爽快な打音で 真っすぐ飛ぶ。すべての人にぶっ飛び体験を。 inpres special for LADIES +2番手テクノロジーで女性の飛びは変えられる。 ミスを防ぐ女性専用設計で究極の打ちやすさを実現。 GOLF LOVER ワタシのゴルフはもっともっと楽しくなる! 女性ゴルファーのためのイベントや開発者の想いを コンテンツで紹介します。 inpres owners club 様々な会員特典をご用意して、インプレスオーナーの皆様のご入会をお待ちしております。 バッグ&アクセサリー オンラインストア 重要なお知らせ
ヤマハ RMX 120ドライバーと220ドライバーの違い ヤマハ RMX 120ドライバーの試打・評価・感想 ヤマハ RMX 220ドライバーの試打・評価・感想 あわせて読みたい 当サイトの人気記事
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こんにちは、オグさんです。 今日は新しくなったヤマハの「UD+2」シリーズを打ったのでレポートします。 ドライバー、アイアン、フェアウェイウッド(以下FW)とユーティリティー(以下UT)を打ちました ブランドの正式名称は「インプレス UD+2」。UDはウルトラディスタンスの頭文字、+2はプラス2番手の飛びを意味します。とにかく飛びにこだわっているシリーズなんです。本シリーズは、初代モデルのアイアン登場時に飛距離を売りにして大ヒットを飛ばします。そのアイアンによって"飛び"のイメージが認知され、先代でドライバーからFW、UTを含むフルラインアップのブランドとして生まれ変わりました。今回のモデルチェンジにより、アイアンとしては3代目になりますが、ウッドは2代目。もちろん今回も飛ばしを追求しまくった仕上がりになっているようですよ! ヤマハ「RMX020」アイアン - ゴルフ体験主義 - ゴルフコラム : 日刊スポーツ. ■インプレス UD+2 ドライバー UD+2のドライバーの特徴は、ギリギリまでネックを前方に寄せて設計されているところ。これにより、アイアンのグースネックのようにフェースが引っ込んでいるように見せています シャフトにも凝った新ドライバー 先代のUD+2ドライバーは、重心距離を短く、重心角を大きく設計されていました。わかりやすくいえば、ヘッドがすっごくターンするようになっており、とにかく右にボールを飛ばさない! スライスさせない! 仕様でした。スライスに悩む人が使うと非常に飛ぶクラブだったのですが、ある程度ボールをつかまえられて、スライスしない方には、つかまり性能が高すぎてフックを誘発する可能性が高かったのです。 しかし今度のモデルは大きな重心角はそのままに、重心距離をやや長くして高い慣性モーメントを実現することで、つかまり性能は維持しつつヘッドの挙動を穏やかにしてピーキーだった部分(ともすればフックのミスになる)を解消させています。慣性モーメントを高めた結果、打点のミスに強くなっているようです。 また今回のモデルは純正シャフトにも凝っています。インパクト時にしなりの大きくなる部分に重さを持たせることで撓(たわ)みを軽減させ、エネルギーロスを抑えるチップウェイトテクノロジーを採用しています。実際に打ったときにどんな振り味や効果があるのか楽しみです!