プレジャーボート・フィッシングボート等のマリン製品に関する情報やイベントをいち早く発信するヤンマーマリンブログ 艤装スタイルの一例~ボートセンター こんにちは。 ヤンマー東日本ボートセンターです。 本日は、ボートセンターで施している 艤装の一例をご紹介いたします。 こちらは、生け簀部に魚探振動子 埋め込む作業途中の様子。 スルーハルの設置を行うことが 本当に近年増えました。 また、様々なタイプ性能特性を持つ 魚探も増え、設置方法や特徴も増えてきましたね。 そして、カラフルな色合いで多量に入荷したこちらは... 6月のボートセンター こんにちは!
755(4気筒) ボア×ストローク(mm) 92×103. 6 3. 適用技術と新たな付加価値 3. 1. 商品力の向上 3. 加速性 ボートのユーザーにとって加速性は快適な航行のために重要である。 加速性は機関の低回転時のトルクが大きく影響する。4LVシリーズは当社従来機および同クラスの他社機に比べて上記の点で勝っており、より快適な加速性を実現できる(図1)。最適な燃焼マッチングを行い、欧米の厳しい環境規制を満足しつつもユーザーの快適性に配慮した。 図1 トルク特性 3. 2. 製品カタログ - 舶用エンジン｜カタログダウンロード｜サポート・お問い合わせ｜ヤンマー. 静粛性 マリンボートには様々な種類があるが4LVシリーズが主なターゲットとするプレジャーボートにおいて、エンジンの静粛性は非常に重要な要素の一つである。限られた船体スペースのため、エンジンルームは居住スペースと近接しており、船によってはエンジンルームがリビングや寝室と板一枚隔てた場所にレイアウトされている。快適なボートライフのためには静粛性がなくてはならない要素なのである。 4LVシリーズではコモンレールシステムを採用し燃料噴射時期や噴射回数を電子制御することで燃焼の最適化を実施した。またエンジン構造に目を向けると、内部ではカムおよび燃料ポンプのチェーン駆動や2次バランサの採用、外部ではマリナイズ部品を始めトップカバーおよびベルトカバーの形状検討を行うことで他社機以上の静粛性を実現している(図2)。ボートに乗り最初に耳で感じる静粛性をユーザーには体感してもらいたい。 図2 エンジン騒音の比較 3. 3. 低環境負荷の実現 また静粛性と併せて、ボートに乗り最初に感じるのが「排ガスの臭い」や「排気口からの煙」、「油浮き」である。排ガスの臭いや排気口からの煙はユーザーの気分を害し、多量な油浮きはマリーナ内の汚染につながってしまう。これらの主な原因は排ガス中の青白煙と未燃燃料である。 4LVシリーズは最適な燃焼マッチングを行うことにより、青白煙が同じコモンレールシステムエンジンである当社従来機よりもさらに低い値となっており、低環境負荷を実現した(図3)。 加えて、舶用ディーゼルエンジンついての排ガス規制には、代表的なものとして、アメリカのEPA規制とヨーロッパのRCD(Recreational Craft Directive/レクリエーション用船舶指令)規制が挙げられる。それぞれの規制では、2014年(EPA 舶用Tier3)と2016年(RCD Stage2)から1段階厳しい規制が施行されているが(図4)、4LVシリーズでは共に認証を取得済であり、排出する黒煙の量も当社従来機と比べて大幅に低減している。 3.
据付性・メンテナンス性 4LVシリーズでは造船所や現地サービススタッフの要望を取り入れ、据付性・メンテナンス性を向上させた(表2)。 表2 据付性・メンテナンス性改善内容 目的 改善内容 据付時間短縮 誤組防止 温水取り出しや燃料入口位置など船体側との接続部分を指示ラベルで表示 メンテナンス時間短縮 誤組防止 サーペンタインベルトのレイアウトをラベルで表示 ケガの防止 先端が鋭利になっているホースクリップに保護キャップを装着 3. 電子制御システムとの親和性 10 4LVシリーズにはヤンマーオリジナルの電子制御エンジンコントロールシステム「VC10」が適用可能である。VC10を適用することで、複数のエンジンを搭載した場合でも容易にエンジン回転数を同期させることが可能である。また、VC10は電気通信(CAN信号)でエンジンを制御するため、機械式特有のスロットルケーブルなど設置上の大きな制約となるものがなく、容易に設置できる通信用のワイヤーハーネスで接続可能である。そのため、好みの場所に操船席を設置できるなど、船体設計の自由度が高まる(図8)。 図8 ヤンマー電子制御エンジンコントロールシステム「VC10」 3. 次世代マリンエンジン 4LVシリーズ～現行機種を凌駕した加速性・静粛性～｜ヤンマーテクニカルレビュー｜テクノロジー｜ヤンマーについて｜ヤンマー. ジョイスティックコントロールシステム(JC10) 離着岸や狭水路、マリーナ内など特に狭い場所では操船にはある程度の技術が必要なため、簡単に操作できるシステムのニーズがある。 VC10に加え、ヤンマーオリジナルの電子制御による操船コントロール・定点保持システム「JC10」を組み合わせることで、ジョイスティックの操作により船体方向を維持したままでの縦横の移動、狭い範囲での360°旋回などの操作を容易に行うことができ、更に定点保持も可能となり、初心者の方でも安心して操船できるようになる。今後、4LVシリーズにこのJC10仕様を設定予定である。 図9にヤンマー製のスターンドライブを2基搭載した場合のJC10での操船イメージを示す。目的の動きは右舷と左舷での機関回転数やスターンドライブの舵角を制御することで実現している。 図9 ヤンマー電子制御操船システム「JC10」 3. 市場要望に応える取り組み 先述したようにマリンボートといっても多種多様であり、その用途によってユーザーの要望は異なる。4LVシリーズは市場の様々な要望に応えるため、多くのオプションを設定している。表3にオプションの一覧を示す。 表3 4LVシリーズ対応オプション 4LV対応オプション一覧 各種推進機対応 排気ミキシング対応 2線式対応 Secondly Alternator Front PTO Solas(レスキューボート用エンジン) ヒーター用クーラント取出し可能 コントロールパネル VC10対応 4.
エンジンのオーバーホールとは?載せ替えとどっちがいい? エンジンが故障した場合、載せ替え以外に 「オーバーホール(OH)」 という方法もあります。 オーバーホールとは、故障したエンジンを解体・洗浄して、使える/使えないパーツに分けて再び組み直すこと。 リビルトは、他の方が使っていたエンジンの再生。 オーバーホールは、自分が今使っているエンジンの再生です。 オーバーホールにかかる費用は、およそ 30〜70万円 ほど。 この分解作業には高い技術が必要になるため、逆に、 費用・所要時間ともに載せ替えより多くなる 傾向にあります。 エンジン載せ替えのリスクは?車の買い替えとどっちがおトク? エンジン載せ替えのリスクは、なんと言っても コスト面 。 費用が50万円以上ともなると、とても整備代としては割り切りにくいですよね…。 場合によっては、中古車を買ったほうが安く済むこともあるくらいです。 また、質問者様のように「走行距離10万キロ近く」の車の場合、 エンジンを載せ替えることで他の部位に影響を及ぼす 可能性も。 例として、トランスミッション(変速機)は エンジンの動力を直に受ける 部分。 10年経ったミッションが、新しいエンジンのパワーに悲鳴をあげる…なんてことも起こり得ます。 ちなみにミッションをまるまる交換となると、 20万円以上の出費 になってしまいます。 また、エンジンの載せ替えが必要になるくらいの年数・走行距離となれば、 他にも修理すべき部分がポツポツ出てくる時期 です。 例として、以下のようなものがあります。 部品名 交換費用 (工賃込み) タイミングベルト 5〜10万円 ショックアブソーバー 2〜3万円/本 オルタネーター 2〜10万円 ウェザーストリップ(ドアのゴムパッキン) 1〜2万円 パワーウィンドウ(窓)のモーター 2. 15馬力（BF15）｜製品一覧｜船外機｜Honda. 5~3万円 「ここも修理になるなら、最初から車を買い換えればよかった…!」 なんてことにならないよう、 車自体の年式 や、 他の部品の状況 をふまえて買い替えを決めるのが良いでしょう。 こんな場合は車の買い替えを検討しよう 新車から数えて、 10年以上経過 している 走行距離が 10万キロ以上 点検で エンジン以外にも不具合 が見られたことがある エンジン不動でもOK!廃車買取業者を賢く使おう 「エンジン以外でも不具合がチラホラ出てきたし、車の買い替えを検討してみようかな…。」 「少しでも今の車に値段がついたら嬉しいけど、エンジンが故障した車なんて売れないよね…?」 結論から言うと、エンジンの載せ替えが必要な車は、 ディーラーでの下取り・中古車買取ではまず値段がつきません 。 「0円で引き取る」 と言われればまだ良い方。 「逆に廃車にするのにお金がかかる」 と言われることもザラなんです…。 ただし!
ここで諦めて、 「じゃあ無料回収のところにお願いしよう」というのはすごくもったいないこと です。 なぜなら、 廃車を専門としている買取業者 にお願いすれば、 エンジンが故障した車にも値段がつく からです。 エンジン故障でも値段がつく3つの理由 ドアやバンパーなど、 パーツごとに分解して再利用 する スクラップ(解体)して、 鉄資源に変える 海外で 輸出車として販売 する なお 「廃車の窓口」 では、走れない車・水没車・故障車などどんな車でも引き取り可能で、お車によっては買取額がつくことも! レッカー代は無料 ですので、ご自宅まで0円でお車を引き取りできます。 さらに面倒な 廃車の手続きも無料代行 しますので、あなたに面倒な作業をしていただく必要はございません! 「少しでも新車購入の資金を増やしたい!」 とお考えの方は、まずは以下の無料査定フォームから、お見積もりを確認してみてくださいね。 ▶「廃車の窓口」での査定額をチェック 最後まで読んでいただき、ありがとうございました! それでは皆さん、よきカーライフを! 廃車がお金になる詳しい理由や、廃車買取業者について詳しく気になる方はこちらもあわせてチェック! この記事を監修した車の専門家 斎藤たくや カーソムリエの斎藤です。エンジンを載せ替える場合の費用は、かなり高額な費用がかかってしまいます。もしエンジントラブルが発生した場合は、エンジンの載せ替えよりも廃車の方が、長期的に見て経済的かもしれません。
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と思ったらぐるっと一周ドライブがおすすめ。 まずは島の特産品を多数揃える、宮之浦地区の「屋久島観光センター」へ。 2階のレストラン&カフェには、日本一の漁獲量を誇るトビウオを使ったメニューがあります。「飛魚ラーメン」は屋久サバとあごだしといった、魚介の旨味たっぷりのスープが特徴。カラッと揚がったトビウオは、しっぽまで食べられます。 お腹が満たされたら1階でお土産を物色。 芳じゅんな甘みの安納芋に、屋久島産の完熟タンカンをくわえたスイートポテト「たんかんスイート」は名産品のニューフェイス。一口サイズで食べやすいと評判です。 クチコミ:トビウオラーメン最高! 秘 湯 めぐり 隠れ 湯 エロ アニュー. みーたろうさん トビウオラーメンはトビウオのから揚げがど真ん中に!見た目はびっくりでしたが、食べたらとても美味しかったです。何でも、これ目当てで訪れる方もいるくらいだとか。 亀の手は、屋久島に行ったら食べてみたいリストに入っていたので、注文。本当に亀の手みたいで、少しグロテスクで、食べられる身は少ないのですが、とっても出汁が出るので、スープが美味しかったです。 もっと見る この施設の詳細情報 もっと見る 2. 亜熱帯の植物に囲まれて旅気分を満喫! 「志戸子(しとご)ガジュマル園」 宮之浦から車で約10分、島の北部にある「志戸子(しとご)ガジュマル園」に到着です。 園内は遊歩道が整備されていて、15分程度で見てまわることができます。 観葉植物でおなじみのガジュマルは熱帯地域の植物のため、日本だと屋久島が北限。ここでは、推定樹齢200~300年の立派なガジュマルがたくさん並んでいます。 そのほか、ガジュマルによく似た見た目のアコウや、象の耳のような葉っぱが特徴のクワズイモなど、存在感抜群の亜熱帯植物が密生。まるでジャングルの中を探検しているような気分に浸れます。気軽に"屋久島らしさ"を感じられる穴場スポットですよ。 クチコミ:独特な雰囲気です ミスティさん わたしは白谷雲水峡に行った帰りに寄りました。目の前が海で、晴天だったので、海の色がとてもきれいでした。園内はガジュマルや、寄生された木と寄生した木が絡まりあって、どこからがどの木なのか分からない大木もあり、圧倒されました。屋久島というとスギばかりと思いがちですが、ガジュマルの生息域北限だそうで、国内では他に見られない珍しい光景でした。 もっと見る 志戸子ガジュマル園 公園・植物園 みんなの満足度 3.