最近では、5~6月に運動会を行う小学校がふえている。「わが子に一等賞をとらせたい!」と願う親御さんも多いことだろう。そこで今回は、世界選手権やオリンピック代表の選手を輩出している福島大学陸上競技部の川本和久監督に、速く走る独自の理論「ポンピュン走法」について解説していただいた。 解説者のプロフィール 川本和久 (かわもと・かずひさ) 1957年、佐賀県生まれ。筑波大学卒業、同大学院修了(コーチ学専攻)。小学校講師などをへて、84年に福島大学教育学部に助手として勤務し、陸上競技部監督に就任。91年、同大学同部助教授。同年、文部省(当時)の在外研究員として1年間、カナダと米国に留学。カール・ルイスのコーチ、トム・テレツに学ぶ。2003年、同大学同学部教授。09年、福島県立医科大学大学院博士課程修了。 走り幅跳びの日本記録保持者である井村(旧姓・池田)久美子選手、400メートルの日本記録保持者である千葉(旧姓・丹野)麻美選手など、地方の国立大学から日本記録保持者とオリンピック・世界陸上出場選手を多数育て上げ、陸上界のカリスマと称されている。福島大学トラッククラブ・東邦銀行陸上競技部監督兼任。 主な著書に 『足が速くなる「ポンピュン走法」DVDブック』 などがある。 「ポンピュン走法」とは?
福島大学陸上競技部 (ふくしまだいがくりくじょうきょうぎぶ)は、 福島大学 公認の 陸上競技 部。監督は 川本和久 。 女子陸上競技界(主に 短距離走 )の名門サークルであり、 福島県 をはじめとした 東北地方 のみならず全国から部員が集まる。 目次 1 概要 2 現役部員 3 卒業生 4 外部リンク 概要 [ 編集] 地方の国立大学ながら日本記録やそれに準ずる記録を持つ部員やOB・OGを多数輩出してきた。 1984年 に就任した 川本和久 の「足の力を伝えるトレーニング」の教え方では卒業生も師事している。 また、あまり報道はされないが長距離でも 杜の都駅伝 にも出場している。 現役部員 [ 編集] 卒業生 [ 編集] 青木沙弥佳 (2007年世界選手権、 2009年世界選手権 代表) 井村久美子 ( 走幅跳 日本記録保持者) 千葉麻美 ( 400m 日本記録保持者) 二瓶秀子 (前 100m 日本記録保持者) 久保倉里美 ( 400mH 日本記録保持者) 吉田真希子 (前400mH日本記録保持者) 佐藤真有 ( 2007年世界選手権 、2009年世界選手権代表) 渡辺真弓 (2007年世界選手権、2009年世界選手権代表) 渡辺なつみ (2007年世界選手権代表) 外部リンク [ 編集] 福島大学 福島大学陸上競技部
内容(「BOOK」データベースより) 重心をずらす、はじめの一歩、二直線上を走る、体を一本の棒にする。池田久美子、丹野麻美、久保倉里美…みんなこのトレーニングで速くなった。速く走るための4つのポイント。 著者略歴 (「BOOK著者紹介情報」より) 川本/和久 1957年、佐賀県生まれ。筑波大学卒業、同大学院修了(コーチ学専攻)。小学校講師などをへて、84年、福島大学教育学部に助手として勤務し、陸上競技部監督に就任。91年、文部省(当時)の在外研究員として1年間、カナダと米国へ留学。カール・ルイスのコーチ、トム・テレツに学ぶ。走り幅跳びの日本記録保持者である池田久美子選手、400メートルの日本記録保持者である丹野麻美選手など、地方の国立大学から日本記録保持者と世界陸上出場選手を多数育て上げ、陸上界のカリスマと称されている。ナチュリルアスリートクラブ監督兼任(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
560の専門辞書や国語辞典百科事典から一度に検索! 福島大学陸上競技部 出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2016/07/24 01:10 UTC 版) 福島大学陸上競技部 (ふくしまだいがくりくじょうきょうぎぶ)は、 福島大学 公認の 陸上競技 部。監督は 川本和久 。 女子陸上競技界(主に 短距離走 )の名門サークルであり、 福島県 をはじめとした 東北地方 のみならず全国から部員が集まる。 福島大学陸上競技部のページへのリンク 辞書ショートカット すべての辞書の索引 「福島大学陸上競技部」の関連用語 福島大学陸上競技部のお隣キーワード 福島大学陸上競技部のページの著作権 Weblio 辞書 情報提供元は 参加元一覧 にて確認できます。 All text is available under the terms of the GNU Free Documentation License. 川本和久の噂・評判. この記事は、ウィキペディアの福島大学陸上競技部 (改訂履歴) の記事を複製、再配布したものにあたり、GNU Free Documentation Licenseというライセンスの下で提供されています。 Weblio辞書 に掲載されているウィキペディアの記事も、全てGNU Free Documentation Licenseの元に提供されております。 ©2021 GRAS Group, Inc. RSS
中華船外機は分解・使用する度に、新たな驚きと苦悩をもたらせてくれるw そんな訳でメインエンジンにするには、とっても勇気と言うか無謀さすら感じ、信頼の置けるメーカー製の船外機を探した。あっ、楽しい中華製はこれからも進化?
■走らせるためのプロペラ無しはタイヤ無しと同じ?
5馬力エンジンをベースとしておりキャブの出力をダウンして2馬力に制御しています。 機会いじりが好きな方に特に人気の船外機です。 排気量はクラス最大の85. ホンダの250馬力船外機「BF250」、タイヤや燃料タンク無しで価格241万円は高い？安い？ | clicccar.com. 5cc 3. 5馬力ベースのエンジンなので重量は18. 4kgとちょっと重いですが、ネットからのパーツの入手がし易くメンテもやり易い作りです。 トーハツUSA MODELの純正部品を使用して外部タンクからの給油化にカスタマイズすることが可能です。 【トーハツ2馬力】外部タンク仕様にする詳細な手順・USAモデル トーハツは購入後に、何もせずに2~3年乗るとシフトレバーが固着し、インペラボルトが塩噛みをする可能性が高いです。 この打開策としては、新品購入時に塩噛みする前にインペラを一度分解して耐水グリスでグリスアップをして、翌年からも年に一度グリスアップをする。 シフトレバーは動きが良くとも定期的にグリスニップルからのグリスアップにてほぼ解決できると思います。 トーハツ2馬力は私自身も愛用していますが、全体的な作りはしっかりとしており、するべき打開策をきちんとしれば良い船外機だと思います。 トーハツ 船外機 2馬力 4ストローク MFS2B トランサムS マーキュリー2馬力 2スト(水冷式) 今回、リストアップした2馬力船外機の中で唯一の2スト船外機です。 このエンジンは3.