酸化銅の粉末に水素を混ぜながら加熱した。 このときの化学反応式を書きなさい。 この実験のように酸化物から酸素を取り除く反応を何というか。 水素と同じように酸化物から酸素を奪う働きのある物質の化学式をかきなさい。 酸化銅の粉末12. 0gに炭素の粉0. 9gをまぜて十分に加熱したら、赤褐色の物質だけが残りその質量は9. 6gだった。 この赤褐色の物質は何か。 この実験で気体が発生した。その気体の化学式と発生した質量を書きなさい。 次に酸化銅を20. 0gと炭素4. 0gを混ぜて同じ実験をした。 赤褐色の物質は何gできるか。 気体は何g発生するか。 反応せずに残った物質は何か。また、その残った物質の質量は何gか。 次の2つの実験について下の問に答えよ。 実験① 4. 0gの銅を完全に酸化させると5. 0gの酸化銅になった。 実験② 40. 0gの酸化銅に3. 0gの炭素を混ぜて加熱したら完全に還元して銅と二酸化炭素になった。 実験②の化学反応式を書きなさい。 実験②で、できた銅の質量と発生した二酸化炭素の質量を求めなさい。 炭素原子1個と酸素原子1個の質量比を求めよ。 200. 0gの酸化銅に10. 0gの炭素を混ぜて加熱したが実験に失敗し、酸化銅も炭素も完全に使われないまま反応が途中で終わってしまった。発生した二酸化炭素は22. 0gだった。このときできた銅の質量を求めよ。 1. (1) CuO+H 2 →Cu+H 2 O (2) 還元 (3) C 2. (1) 銅 (2) CO 2 3. 3g (3) ① 16. 0g ② 5. 5g ③ 炭素 2. 酸化銅の炭素による加熱還元 -酸化銅と炭素を熱して還元する 事について知っ- | OKWAVE. 5g 3. (1) 2CuO+C→2Cu+CO 2 (2) 銅32. 0g 二酸化炭素11. 0g (3) 3:4 (4) 64. 0g (1) 水素は銅より酸素と結びつきやすいので、酸化銅の酸素を奪ってその酸素と結びついて水になる。 酸化銅は酸素を奪われるので銅になる。 (2) 酸化物から酸素を取り除く反応が還元である。 (3) 化学反応のときに酸化物を還元するはたらきのある物質を還元剤という。還元剤はそれ自身が酸化されやすい物質である。 中学の範囲ででてくるのは水素と炭素である。 酸化銅と炭素を混ぜて加熱すると 炭素は銅より酸素と結びつきやすいので酸化銅が還元されて銅になる。また炭素自身は酸化して二酸化炭素になる。 2CuO + C → 2Cu + CO 2 銅は赤褐色の物質である。 2CuO + C → 2Cu + CO 2 より発生する気体はCO 2 (二酸化炭素)である。 反応前の物質の質量の合計は12+0.
質問日時: 2009/11/05 21:59 回答数: 2 件 還元の実験で、火を消す前後に、以下の二つの注意点がありました。 ■石灰水からガラス管を抜く ↓ ■火を消す ■目玉クリップで、止める。 この順番であっていますでしょうか? 二つの、それぞれの注意点の意味はわかるのですが、 どうして、この順番なのかときかれて、分かりませんでした。 目玉クリップでとめるのが、火を消した後・・・の理由が上手く説明できません。(もしかしたら、それ自体間違っているかもしれませんが・・) 予想としては・・・ 火をつけたまま、クリップでとめると、試験管内の空気が膨張して、破裂?かなにかしてしまう。。。です。 いかがでしょうか。 どなたか、ご存知の方がいましたら宜しくお願い致します。 No. 2 ベストアンサー 回答者: y0sh1003 回答日時: 2009/11/06 19:57 石灰水を通しているということは、炭素で酸化物を還元しているのだと思います。 酸化銅の炭素による還元でしょうか? 中学校だと定番の実験ですね。 順番はあっています。 逆流防止のために石灰水からガラス管を抜く。 ↓ 火を消す。この手の実験で密封した状態での加熱は厳禁です。 試験管が破裂というよりも、ゴム栓が飛ぶことの方がありえますが、 どちらにしても危険です。 空気が入り込むのを防止するために目玉クリップで止める。 以上の手順で良いと思います。 1 件 この回答へのお礼 そうです! まさに、願っていたお答えでした。 本当に助かりました。 どうも、ご回答ありがとうございました! 中2理科「酸化銅の還元」酸化も同時に起こる反応 | Pikuu. お礼日時:2009/11/07 06:41 No. 1 doc_sunday 回答日時: 2009/11/05 23:52 済みません。 どんな還元反応をしたか書いてくれないと、あなたと同じ授業を受けた人以外ほとんど分らないのです。 面倒でも手順を初めから順に書いて下さい。 御質問の部分は最後の最後だろうと思いますが、よろしく御願いします。 0 この回答へのお礼 すみません、、、わかってしまいました・・・。 ですが、ご回答いただき、どうもありがとうございました! お礼日時:2009/11/07 06:42 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて! gooで質問しましょう!
では、炭素と酸素がくっつくと、何になるかな? えーと、何だろう? この実験では、 炭素と酸素がくっついて、二酸化炭素になった んだよ! 実験動画で 「石灰水」が白く濁っている ね! これは二酸化炭素が発生した証拠なんだ! しっかりと、覚えておこうね! 3. 酸化銅の還元の化学反応式 最後に 銅 の酸化(燃焼)の化学反応式 を確認しよう! ① 酸化銅の還元で使う化学式 まずは化学式の確認だよ。 酸化銅の化学式 は CuO だね。 モデル(絵)で書くと だね。 炭素の化学式 は C だね。 モデル(絵)で書くと だね。 次に、 銅の化学式 は Cu だね。 モデル(絵)で書くと だね。 最後に、 二酸化炭素の化学式 は CO 2 だね。 モデル(絵)で書くと だね。 まずはこの化学式をしっかりと覚えてね! 化学式を正確に覚えないと、化学反応式は書けないんだよね! 炭素による酸化銅の還元 - YouTube. そうそう。特に、 「酸化銅」は銅と酸素が1つずつ というところをしっかりと覚えようね! ②炭素を使った酸化銅の還元の化学反応式 では、 炭素を使った 酸化銅の還元の化学反応式を確認しよう。 酸化銅の還元の化学反応式 は下のとおりだよ! 2CuO + C → 2Cu + CO 2 だよ! 先生、式の書き方はどうだっけ? では、1から解説するね。 まず、 日本語で 化学反応式を書いてみよう! ① 酸化銅 + 炭素 → 銅 + 二酸化炭素 (慣れたら省略していいよ。) 次に、①の 日本語を化学式にそれぞれ変える よ。 ② CuO + C → Cu + CO 2 だね。 これで完成にしたいけれど、 CuO + C → Cu + CO 2 + → + のままでは、 矢印 の左と右で原子の数が合っていない ね。 矢印の左側に酸素原子が1つ足りない ね。 うん。 この場合は 両側で原子の数を合わせないといけない んだよ。 それでは係数をつけて、 原子の個数を矢印の左右でそろえていくよ。 係数 は化学式の前、 のピンクの四角の中にしか書いてはいけないね。 右下の小さい数字を書いたり変えたりしない でね。 それでは係数を書いて、左右の原子の個数をそろえよう。 + → + 今、矢印の左側の酸素原子が1個たりないね。 足りない所を増やしていけば、いつか必ず数がそろう よ。 では、左側の酸化銅の前に係数をつけて、増やしてみよう。 + → + これで左右の酸素原子の数がそろったね!
子どもの勉強から大人の学び直しまで ハイクオリティーな授業が見放題 この動画の要点まとめ ポイント 酸化銅の還元 これでわかる!
炭素による酸化銅の還元 - YouTube
酸化銅の炭素による還元で, 酸化する側は炭素の酸化だから炭素は燃焼しているのかと質問を受けました。 実験のようすを見ると, 光が出てるように見えず, 燃焼ではない酸化なのではないかと考えているのですが, 正しくはどちらなのでしょうか。 化学 ・ 32 閲覧 ・ xmlns="> 100 炭素が燃焼し、一酸化炭素が発生し、その一酸化炭素により還元されます。 個体同士が反応することはありません。 ThanksImg 質問者からのお礼コメント ありがとうございます。 参考文献などありましたらお教え頂ければ幸いです。 お礼日時: 2020/9/10 20:20
酸化銅の炭素による還元の実験動画 - YouTube
ユーチューブで軽自動車の衝突安全比較を行っている動画がありますので参考にしてください。 やはり軽自動車は安全性で普通車に劣りますか? 軽自動車が必ず普通車に安全性で劣るとは限りませんが、軽自動車という枠組みの制限があるため、必然的に軽自動車は普通車に比べて安全性が低くなりやすいです。ただし、その中でもN-BOXなどホンダ車はエンジンを緩衝部分として利用するなどよく考えられている設計思考があります。しかし軽自動車では、依然として側面や後方からの衝突に弱く、玉突き事故で挟まれた場合などは想像もしたくありません。 軽自動車ではどのメーカーの車が安全性で有利ですか?
4km で衝突した際の衝撃(速度変化時速20. 0km)を再現したものです。ただし、この試験における評価と実際の後面衝突事故は、衝突速度が相違する場合、質量の相違する自動車に後面から衝突された場合や乗員の乗車姿勢・体格、座席の調整位置の相違により異なることがあります。 なお、平成21年度から平成23年度は、速度変化を時速17.
7 / 100点 (2019年) ■2位:デイズ ハイウェイスター/デイズ(日産)、eKクロス/eKワゴン(三菱) 衝突安全性能 ★★★★★ 86. 5 / 100点 (2019年) ■3位:ミラ トコット(ダイハツ) 衝突安全性能 ★★★★☆ 81. 5 / 100点 (2018年) ■4位:ジムニー(スズキ) 衝突安全性能 ★★★★☆ 81. 4 / 100点 (2018年) ■5位:タント カスタム/タント(ダイハツ) 衝突安全性能 ★★★★☆ 80. 2 / 100点 (2019年) 予防安全性能評価から見た安全な軽自動車TOP5 ■1位:デイズ ハイウェイスター/デイズ(日産)、eKクロス/eKワゴン(三菱) 予防安全性能 ASV+++ 132. 0 / 141点 (2019年) ■2位:N-BOX/N-BOXカスタム(ホンダ) 予防安全性能 ASV+++ 129. 2 / 141点 (2019年) ■3位:N-WGN/N-WGN カスタム(ホンダ) 予防安全性能 ASV+++ 123. 7 / 141点 (2019年) ■4位:タント カスタム/タント(ダイハツ) 予防安全性能 ASV++ 72. 0 / 141点 (2019年) ■5位:ジムニー(スズキ) 予防安全性能 ASV++ 61. 3 / 126点 (2018年) 安全な軽自動車TOP5を完全比較! 【かつて危険の代名詞…今は？】最新軽自動車の安全装備 案外ある機能差と性能差 - 自動車情報誌「ベストカー」. 二つの指標でTOP5にランクインしている車をさらに比較してみるとこのような結果になりました。 ※2021年1月時点の情報で筆者作成。 【参照: 独立行政法人自動車事故対策機構(NASVA) 】 このように見てみると、デイズ ハイウェイスター/デイズ(日産)、eKクロス/eKワゴンの衝突安全性能と予防安全性能がとくに高いということが分かりますね。 まとめ 軽自動車にはさまざまなメリットがありますが、その一方で普通自動車に比べると、どうしても安全性が劣ってしまうデメリットも確かにあるかと思います。 しかし、安全な車かどうかを判断する二つの指標を参考にすることで、そのデメリットを少なくすることが可能です。 この記事を参考にして、安全な軽自動車を見極め、安心できるカーライフを送ってくださいね。 この記事を書いた人 この記事が気に入ったらいいねしよう! 最新記事をお届けします。
50km/hで人と当たったらアウツだ。 ちなみに 平成24年度から83車種の試験を行っている が、N-BOXは軽自動車の中で1位というだけでなく184. 1点の総合で13位。2017年スペーシアといえば157. 6点で82位。いろんな意味でスズキは特化していってるということなのかもしれません。安全性よりコストパフォーマンスを取るメーカーが一つくらいあってもいいか? 少なくとも友人や知人にはすすめたくない。 <おすすめ記事>