冬が来る前に - プジョーリフター 7 人乗り

Fri, 19 Jul 2024 07:55:07 +0000

紙ふうせん「冬が来る前に」 - Niconico Video

冬が来る前に紙ふうせん
プジョーの新型MPV“リフター”デビュー。ミニバンとSUVとワゴンがクロスオーバー - GENROQ Web(ゲンロクウェブ)

冬が来る前に紙ふうせん

ビリケン冬が来る前に作詞:後藤悦治郎・ビリケン作曲:浦野直坂の細い道を夏の雨にうたれ言葉さがし続けて別れたふたり小麦色に灼けた肌は色もあせて黄昏わたし一人海を見るの夏の風振り向かせ今更くり返す「なんで?」息もできないほどに戸惑わせこの出会い気まぐれな偶然なんかじゃないって何度も確かめ合ったのに冬が来る前にもう一度あの人とめぐり逢いたい冬が来る前にもう一度あの人とめぐり逢いたいもっと沢山の歌詞は ※ 秋の風が吹いて街はコスモス色あなたからの便り風に聞くの落ち葉積もる道は夏の想い出道今日もわたし一人バスを待つの秋時雨会えなくて隙間風が心に吹いて手を伸ばせばきっと届くのにあの出会い薄れてく君が落ち葉に埋もれてく瞬く間に過ぎてゆく日々冬が来る前にもう一度あの人とめぐり逢いたい冬が来る前にもう一度あの人とめぐり逢いたい

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プジョーの新型Mpv“リフター”デビュー。ミニバンとSuvとワゴンがクロスオーバー - Genroq Web(ゲンロクウェブ)

2019年10月に日本市場で特別仕様車「デビュー・エディション」が先行発売、今はもう予定数に達してしまいましたが、じきに正式発売される新型MPV「プジョーリフター」に試乗してきました。今回はタイトルの通り初めて「プジョーリフター」と出会う方に向けて、なるべく平易に、かんたんにその魅力、ポイントをまとめてお届けします。 MPVとは? MPVとは「 M ulti P urpose V ehicle」の頭文字、直訳すると「多目的車」、明確な定義はありませんが、ミニバン、トールワゴンと同義。MPVは、乗用車としての性格に加え、荷物がたくさん詰める商用車の性格も併せ持つ、道具感のあるクルマです。「ミニバン」というと日本では、アルファードやノア、セレナなどの3列シートで6〜8人乗りの背の高いクルマが一般的になりますし、トールワゴンというと、どちらかと言えば「スズキソリオ」や「トヨタタンク/ルーミー」など、背の高いコンパクトカーの印象が強かったりします。プジョーリフターをミニバン、トールワゴンといっても間違いではありません。商用車に分類されると語弊が生じるといったところです。日本車では「MPV」と呼ぶのにふさわしいクルマがありません。かつてマツダに「MPV」という名のクルマがありましたが、これは大きめの乗用重視のミニバン、荷物がガンガン積め、道具感あるマルチなクルマではありませんので、クルマを分類する上でのMPVとは異なってくるでしょう。輸入車でMPVといえば「ルノーカングー」が代表格。プジョーからリフターと姉妹車のシトロエンベルランゴが登場するまで、新車で買えるMPVはカングー一択と言っても過言ではないでしょう。プジョーリフターとは?

その空間は、自由を載せるために。その走りは、自由な移動のために。フルスケールで楽しむ大人のためのギア、PEUGEOT RIFTER(リフター)。 ※掲載写真は一部日本仕様と異なる場合があります。タフであること。自由であること。リフターの個性は、その造形に表れています。垂直に立ち上がったフロントフェイス、ガラスエリアを縁取る骨太なピラー、ボディ下部のプロテクターと、筋肉を思わせる力強くスタイリッシュなプレスライン。そして、後席スライドドアとルーフレールが、このクルマのアクティブさを強調します。見るたびに出かけたくなる。リフターのスタイリングには、そんな力があります。直感的かつ俊敏な操作を可能とするPEUGEOT i-Cockpit®。小径ステアリングホイール、ヘッドアップディスプレイ、8インチタッチスクリーンを人間工学に基づきレイアウトし、理想的なドライビングポジションを実現し運転席からの高い視認性を確保します。センターコンソールには、ダイアル型のシフトノブやアドバンスドグリップコントロール*スイッチを効果的に配置し、運転中の操作性を高めています。 *GTに装備 RIFTERに搭載される1. 5ℓ BlueHDiディーゼルエンジンは、最高出力96kW(130ps)/3, 750rpmのパフォーマンスを発揮し、特に高回転域でのパワフルさとレスポンスの良さは、ガソリンエンジンに近いドライブフィールを実現しています。さらに燃焼システムの効率化やフリクションロスの低減によって燃費も向上、クリーンテクノロジーに関しても確実な進化を遂げています。新設計による軽量コンパクト化とシフトバイワイヤ技術により運転支援機能を進化させた最新世代の8速オートマチックトランスミッション、EAT8*。電子制御化され向上したシフトクオリティ、ワイドでクロースしたギアレシオが、全速度域に渡りエンジンのパフォーマンスを最大限に引き出し、小型軽量な設計で燃費の向上にも貢献します。 *8速エフィシェント・オートマチック・トランスミッション RIFTER GT 1. 5L BlueHDiディーゼルターボエンジン EAT8 メーカー希望小売価格(消費税込) 3, 610, 000円~ RIFTER Allure メーカー希望小売価格(消費税込) 3, 390, 000円~