男2人ソロキャンプも楽しめる椿荘オートキャンプ場はやっぱり最強でした なんやかんや言わせてもらいましたが、椿荘オートキャンプ場はソロやファミリーはもちろん、 男2人ソロキャンプでも充分に楽しむことが出来ました。 むしろ楽しすぎてお酒を飲み過ぎてしまい、一体なにを話していたのか記憶にございません。 自然の地形を活かしてサイト毎にプライベート感が確保されたキャンプ場内は、人間を開放的にさせる力が宿っているような気がします。男2人でただひたすらに酒を飲み、肉を食べるだけの一日でしたが、日々の積み重ねで心の奥底に溜まった滓を洗い流すような時間を過ごせました。 何度来ても「また来たい」と思わせる魅力が詰まった椿荘オートキャンプ場。 男2人がソロキャンプを楽しんだだけの記録でしたが、少しでもキャンプ場の魅力が伝わっていれば幸いです。
沢というだけあって、幅の狭い川が流れていますが、比較的流れは早め。 水は冷たく、本当にきれいです。 さて、まずはトイレですが、南の森へ続く道を少し上るとありました。 男女分かれており、掃除道具が中に保管されてはいましたが、とてもきれいに保たれていました。 そして炊事場。西の森へ入るとありました。 こちらもきれいに保たれていて、十分なスペースでした。まあお湯は出ませんが。 ちなみにキャンプ場にはゴミ箱はありませんので、各自持ち帰りとなります。 やっぱり降ってきた 沢のせせらぎをBGMに家族の団らんです。 いやー、キャンプって本当にいいもんですね。 ちなみに、道志みちをさらに奥へと進むと「道の駅どうし」があります。食材が豊富というわけではありませんが、野菜が充実しているので、おすすめです。 今回のBBQはアクアパッツァとオリーブオイルを塗った野菜を丸ごと炭火へ。 ちなみに、中央の緑の野菜はナス!道の駅でゲットした珍しいフォルムのナスでした。 どれも美味でしたね。ナイスバーべ。 焚火が楽しい季節になってきました。 火をぼーっと見ながらお酒を飲む。最高だなーと思いながらも、キャンプも終わりが見えてきてしまうという、いとしさと切なさとこころ…。 ちなみに今回は焚火台を使用しましたが、ここでは直火OKです!
お風呂:岩風呂(10時~22時まで。奇数時間:男性、偶数時間:女性) 利用するなら早めの方が空いていて良かったです。時間帯によっては貸し切りみたいになるので最高です。 そもそもキャンプ場の収容人数がそんなに多くないので、一度に大人数の利用者がいなければ快適です。 ボディーソープが用意されていました。ありがたいです。シャンプーとリンスは持参してください。 脱衣場も綺麗です。ドライヤーがついています。 トイレについて 管理棟側トイレはウォシュレット付きの洋式 お掃除したばかりで濡れている画像しかありませんが、管理棟側トイレはコンクリート打ちっぱなしです。 2017年に来た時には和式しかありませんでしたが、2021年に再訪した際には洋式に変わっていました!
2021 年 7 月 22 日(土)晴れ🌤 山梨県は道志村にある椿荘オートキャンプ場に行ってきました🥳 4 連休!! キャンプ日和 数日前まで雨予報だったので、晴れてよかった✨ この日は 4 連休の初日という事で、渋滞も必至だろうという事で 7 時に出発🚙 おはようございます☀ 荷物重量 11.
またもやのフェリー乗船記はじめます! 今回乗船したのはオーシャン東九フェリー「フェリーりつりん」 東京から徳島まで乗船してきました! 旅の始まりは「りんかい線・国際展示場駅」です。 駅前のロータリーが改良されて以前とは多少雰囲気が変わりました。 しかしこんな駅前から徳島までのフェリーが出ているとは・・・(笑) バス案内図には・・・ 「オーシャン東九フェリー送迎バス」・・・ なんて文字はありません! (笑) 4番乗り場「門前仲町」「錦糸町」行きの乗り場に送迎ワゴンは停車します。 無料送迎ワゴンきました~。 約5分であっという間の「東京港フェリーターミナル」に到着です。 東京港の夜空に浮かぶ今回の主役「フェリーりつりん」であります! 「フェリーりつりん」 2016年5月10日進水、9月9日就航。12, 641総トン、全長191. 0m、幅27. 0m、満載喫水7. 1m 旅客定員252名。車両積載数:トラック188台、乗用車80台。佐伯重工業建造。 まずはターミナルで受付をしましょう! え!こんな最新マシン!?(笑)があるのですね! 東九フェリーに乗った。食事関連設備を紹介するよ：その２. 私は今回電話予約、受付でクレジットカード決済でしたので、次回は使ってみたいです。 しかしこの東京港フェリーターミナル、とても巨大です。 窓口が本当にたくさんあります。残ってるのは1社だけなのですが。。。 目を凝らすといろんな過去が浮かび上がります・・・ わかりにくいですが・・・ 「サブリナ・ブルーゼファー」の文字・・・ 「ブルーハイウェイライン」 さんふらわあマークが・・・ 昔はたくさんのお客さんで賑わっていたのでしょうね・・・。 私は今の1社独占状態(笑)時代しか知らないのが残念ですが・・・ 受付を済ませたあとは3階へ。 空港ターミナルみたいでしょ! ここと比べると「南港フェリーターミナル」がとても可愛らしく感じます(笑) ま、お客さんの数は大阪のほうが圧勝ですがw 「新フェリー 4色で運航中!」 3のりばが「徳島・北九州」行きの「オーシャン東九フェリー」です。 なお「4」のりばは・・・ 苫小牧! 那智勝浦!高知! これがまだ残っているのは、ある意味すごいですね(笑) できたらこのまま残してほしい・・・ ということで私は当然「3のりば」へ向かいます(笑) 乗船記つづきます!
6㎡(約5畳) カーペット敷き (備品類) TV、冷蔵庫、鏡、 寝具はマットレス、毛布、枕、シーツ。 4名個室×14室 やや広いお部屋で3~4名様用です。 2段式のプルマンベッド×2 (折畳式)で全室窓付きのお部屋です。 ※ベッドサイズ 200cm×80cm、 面積約12. 8㎡ 約8畳 (備品類) TV、冷蔵庫、鏡、 寝具はマットレス、毛布、枕、シーツなど。 2等洋室(8名部屋)×11室 (16名部屋)×4室 階段式上下段噛み合わせ2段ベット、 8人定員と16人定員があり通路は供用ですが各区画のプライベートには配慮した設計です。※感染対策により現在定員は約半分としています。各ベッドには寝具類(シーツ)100Ⅴコンセント有(60ヘルツ) 女性専用も有り。 お部屋から海は見えません。 2段ベッドのサイズ 200×90cm withペットルーム (2名部屋)×2室 ペットと一緒に過ごせるお部屋です。(ルームチャージ制)床はビニールクロス ※シングルベッド×2 ベッドサイズ200cm×80cm 部屋面積 約13. 2㎡(約8畳) (備品) TV、可動式テーブル、鏡、冷蔵庫 、ロッカー。 ペットのケージは奥行90、横幅62、高さ78cm。 ( 徳島→新門司間 電話予約限定) バリアフリールーム (2名部屋)×6室 バリアフリー設備が整う2名部屋。 浴室と障碍者用トイレは隣接。 ローハイトベッド×2 ※ベッドサイズ 200cm×80cm 床面は防水ビニールクロス 部屋面積 約6. 2㎡(約3. 5畳) (備品) TV、可動式テーブル、 衣服棚、鏡
0m、幅27. 0m、満載喫水7. 1m、航海速力22. 4ノット [16] 。 旅客定員252名。車両積載数:トラック188台、乗用車80台。佐伯重工業建造。側面ライン色:青 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 との共有建造船 [17] 。 フェリーしまんと 2015年11月16日進水、2016年5月16日竣工 [17] 。5月21日就航 [18] 。12, 636総トン、全長190. 97m、幅27. 117m、航海速力22. 4ノット [17] 。 旅客定員252名。車両積載数:トラック188台、乗用車80台。佐伯重工業建造。側面ライン色:赤 フェリーどうご 2016年2月12日進水、7月17日就航 [19] 。12, 636総トン、全長191. 1m 旅客定員252名。車両積載数:トラック188台、乗用車80台。佐伯重工業建造。側面ライン色:オレンジ フェリーりつりん 2016年5月10日進水、9月9日就航 [20] 。12, 641総トン、全長191. 1m 旅客定員252名。車両積載数:トラック188台、乗用車80台。佐伯重工業建造。側面ライン色:黄緑 過去の船舶 オーシャンフェリー かしおぺあ → 第三伊豆 1972年竣工。7, 454総トン、全長137. 8m、型幅23. 4m。 波止浜造船 建造。1991年引退。 あるばとろす → 第十一伊豆 1972年竣工。7, 480総トン、全長137. 4m。波止浜造船建造。1991年引退。 東九フェリー フェリーとね 1973年竣工。全長162. 0m、幅26. 4m。 幸陽船渠 建造。1975年 新日本海フェリー へ用船され「フェリーしらゆり」に改名。 フェリーてんりゅう 1973年竣工。全長162. 4m。 幸陽船渠 建造。1975年 新日本海フェリー へ用船され「フェリーすずらん」に改名。 フェリー伊豆 1970年竣工。9, 062総トン、全長161. 6m、幅25. 6m。 幸陽船渠 建造。元新日本海フェリー「すずらん丸」。1975年就航、1977年新日本海フェリーへ買い戻され「フェリーライラック」に改名。 オーシャン東九フェリー まりも 1972年竣工。9, 258総トン、全長166. 5m、幅24. 0m。 内海造船 瀬戸田工場建造。 近海郵船 から1992年に用船、1996年フィリピンへ売却。 1996年から2015年にかけて、設備の多い「スタンダードフェリー」と設備の少ない合理化型の「カジュアルフェリー」の2種の船型を1日おきに交互に配船しデイリー運航を実施していた。また、就航当時登記上の本店が当時 福岡県 北九州市 門司区 新門司 北1-12にあったことから、船籍港は 北九州港 となっていた。 おーしゃん いーすと - 新門司港 おーしゃん のーす - 東京港 おーしゃんいーすと - スタンダードフェリー 1990年10月竣工。11, 523総トン、全長166.