6mm×15. 8mm 17.
8E FL ED VR(98mm) / シャッター優先AE(1/1, 600秒・F2. NIKON Dシリーズ（一眼）の歴史と概要、価格帯を解説 | dorekau ドレカウ. 8・-0. 3EV) / ISO 400 ポニーの連写画像の動画、連写開始から最終カット分まで顔を中心とした上半身に対してエリアを定めて追っている。人物に対してAFを追わせる撮影意図があれば、この結果には満足だ。 このように、人物の顔認識AFをONにしていても人物を追わずに至近となるポニーにAFを合わせることもあった。顔認識をさせるにも顔が画面内で占める割合が小さいとその認識も難しいのかもしれない。 乗馬:オートエリアAFチェック(その2) こちらの動画では、開始から7カット目までは1と同様に顔を含めた上半身を中心に追う。しかし途中からポニーの顔周辺にAF対象が変わり、以降はそちらを追い続けけた。 D6 / AF-S NIKKOR 70-200mm f/2. 8E FL ED VR(190mm) / シャッター優先AE(1/1, 600秒・F2. 3EV) / ISO 320 撮影:2020年7月 井上六郎 (いのうえろくろう)1971年東京生まれ。写真家アシスタント、出版社のカメラマンを経てフリーランスに。自転車レース、ツール・ド・フランスの写真集「マイヨ・ジョーヌ」を講談社から、航空機・ボーイング747型機の写真集「747 ジャンボジェット 最後の日々」を文林堂から上梓。「今すぐ使えるかんたん 飛行機撮影ハンドブック」を技術評論社より刊行中。日本写真家協会、日本スポーツプレス協会、国際スポーツプレス協会会員。
0(幅)× 100. 5(高さ)× 67.
4 FL ED VR(290mm) / シャッター優先AE(1/1, 250秒・F4・±0EV) / ISO 5600 D5では太鼓を叩くような音を発していた連写音も、シャッターショックの低減とともに小さくなったように思える。ブレによる結像不足を避けるため、シャッタースピードは1/1, 250秒にして、ISO感度はオートとした。結果としてISO 5600まで上がったので多少ノイズは見られるものの、画像のキレには満足できる結果となった。この露出値から、撮影現場の暗さを想像して欲しい。 ダイナミック9点AFを何度か試し、いずれも好印象を得た。以降は新しく開始点が設けられたグループエリアAF、3DトラッキングAF、オートエリアAFなど、主に測距点を固定しないAFエリア設定を試したシーンをご覧いたただこう。 自転車レース:グループエリアAF 先のレースシーンと同じイベントの別クラス、E2カテゴリー72kmのゴールに飛び込んできたのは、鳥倉必勝選手(SBC Vertex Racing)。フィニッシュライン手前の数百メートルでライバルを引き離し、勝利のガッツポーズを決める。 D6 / AF-S NIKKOR 180-400mm f/4E TC1. 4 FL ED VR(400mm) / シャッター優先AE(1/1, 600秒・F4・±0EV) / ISO 500 測距エリア横は幅いっぱいの15点、縦は3列分を使うグループエリアAF(C1/C2)で設定する「15-3」を使った。 グループエリアAFは、基本的に測距点内に重なる被写体の中でもカメラ側に最至近となる所に合焦させるアルゴリズムを採用しているとのこと。しかし、以下の連写カットを見てもらえればわかるとおり、最至近となる鳥倉選手ではなく、後続から追う選手に合焦しているカットが見うけられる。 白いユニフォームの選手に合焦する様子から、恐らくコントラストの高い部分、もしくは輝度の高いところに影響を受けたと想像する。最終的には至近となる鳥倉選手へ合焦が戻り、彼を追った。 ボートレース:3DトラッキングAFの精度は? 公営競技のモーターボートレース場に足を運んだ。色とりどりのウェアを着こむ選手に対して3DトラッキングAF(2007年にD3/D300で搭載されたモードだ)を試した。その仕組みは、測光用センサーで色情報を探り、狙った被写体の色を元にしてAF追随させる、というもの。初搭載のD3/D300では、明度や色相が近い別箇所を追ったりと不安定さが否めなかったため、以来あまり使っていなかったが、実用化から13年が経過したこのD6で、その進化具合を確かめた。 ボートレースの醍醐味は各選手が見せるターンでのライン取り。そしてそこでの接近戦だ。当然、舟券を買っていればフライング式スタートとこのシーンは見過ごせない。 ここでは目的の選手が着るユニフォームの色を認識し、光軸方向で重なり合う他選手に惑わされることなく目的選手を確実に追えるかどうかを試した。 撮影当日は雨こそ降らなかったが雲が低く垂れこめる空模様で、輝度もコントラストも低い状況であった。ターン標識となるコーン外側から、目当てとなる青の4号艇、吉田慎二郎選手のユニフォームを捉えてAF追随を開始。途中、ターン標識のコーンそのものや他選手が重なり合うが、コーンをクリアし直線へと立ち上がるまでの間、AFポイントとしては吉田選手のユニホーム、時に船首を追い続けた。使用したレンズは超望遠のAF-S NIKKOR 800mm f/5.
製品カテゴリ 一眼レフカメラ 先進のカメラテクノロジーで新たな表現領域を切り拓く。プロフェッショナルも認める、デジタル一眼レフカメラ・フィルム一眼レフカメラ。 ミラーレスカメラ レンズマウントを一新して、極めて高度な光学性能を実現。映像表現を新たな領域へと導く、先進カメラシステムNikon Zシリーズ。 コンパクトデジタルカメラ 暗いシーンに強くて高倍率。カンタン派から多機能、防水、本格派まで、幅広いニーズに応え、手軽に持ち歩けるCOOLPIXシリーズ。 NIKKORレンズ 最高レベルの写真表現を可能にし、感動を写し止める。多彩なラインナップを誇るFマウントレンズ・Zマウントレンズ。 スピードライト 様々な場所でスタジオ撮影のような作品づくりが楽しめる、ニコンのスピードライト。 ソフトウェア・アプリ ニコンデジタルカメラで撮影した画像の活用を目的としたニコン純正ソフトウェアとアプリ。 双眼鏡・望遠鏡・レーザー距離計 見る楽しさを広げる多彩な双眼鏡・望遠鏡・レーザー距離計ラインナップ。 アクセサリー カメラの創造力を研ぎ澄ますアクセサリーシステム。 旧製品 新着情報 2021年07月23日 2021年07月21日 2021年07月19日 2021年07月09日 ソーシャルメディア
出発 高崎 到着 桐生 逆区間 JR上越線 の時刻表 カレンダー
定期代 高崎(JR) → 桐生 通勤 1ヶ月 20, 460円 (きっぷ15日分) 3ヶ月 58, 310円 1ヶ月より3, 070円お得 6ヶ月 98, 220円 1ヶ月より24, 540円お得 17:37 出発 高崎(JR) 1ヶ月 20, 460 円 3ヶ月 58, 310 円 6ヶ月 98, 220 円 JR上越線(普通)[小山行き] 2駅 17:40 高崎問屋町 17:43 井野(群馬) JR両毛線(普通)[小山行き] 6駅 17:52 前橋 17:55 前橋大島 18:00 駒形 18:06 伊勢崎 18:12 国定 18:18 岩宿 条件を変更して再検索
ベストアンサー すぐに回答を! 2010/11/25 11:41 みんなの回答 (3) 専門家の回答 質問者が選んだベストアンサー ベストアンサー 2010/11/25 11:50 回答No. 1 pasocom ベストアンサー率41% (3584/8636) 高崎から桐生に向かうには両毛線を使います。両毛線でも前橋止まり、伊勢崎止まりがありますが、これでは桐生まで行きません、小山行きを選んで下さい。 さて、高崎駅では両毛線は4,5,6番線から出ます。列車によって出発するホームが違うのはどうしようもありません。 下記の時刻表を見て、乗りたい列車をクリックして下さい。高崎駅の出発ホームがわかります。 共感・感謝の気持ちを伝えよう! 質問者からのお礼 2010/11/25 12:41 丁寧にありがとうございました。わかりやすくて助かりました。 関連するQ&A 高崎駅周辺のお店について 今度、旅行をするのですが、電車の乗り換えを考えると お昼の時間帯に高崎駅に着くことになりました。 なので、ランチを高崎駅周辺で食べようと思うのですが、 せっかくなので群馬の名産を調べてみたら、 下仁田ねぎが有名なのが分かりました。 そこで、高崎駅周辺で下仁田ねぎが食べれるお店なんてありますでしょうか? 下仁田駅の方まで行けば、下仁田ねぎの天ぷら等食べれるお店はありましたが・・・ 1時間半ほどしかないので、高崎駅近くがいいのですが・・・ もしくは、高崎駅周辺で、群馬の名産が食べれるお店等も教えてください。 ベストアンサー その他(国内旅行・情報) 南高崎駅から電車の乗り方 南高崎駅から電車に乗りたいのですがどのような手順で電車に乗ればいいのでしょうか? 高崎 駅 から 桐生活ブ. 切符は先に買うのでしょうかそれともバスのように目的駅に着いてからそこまでの料金を支払うのでしょうか? ベストアンサー 路線・駅・電車 高崎駅の近くの駐車場 高崎駅に車を停めて電車で旅行に行くのですが、なるべく駅から近くてなるべく安い駐車場はどこですか? (一晩停めます。) 東口がよいのですが、ネットで調べたらいろいろあったけども立体じゃない所の方が安いのかな?と思ったり。 教えてください。お願いします。 ベストアンサー 甲信越・北陸地方 高崎駅での乗り換えについて 私は明日から明後日まで、鎌倉から越後湯沢へと旅行をするのですが、 帰りの電車(夜です)を検索したところ 高崎駅で、上越線から高崎線に乗り換える時間が1分でした。 これは可能なのでしょうか?