>>> 【練習法・筋トレ】素振りは効果あるのか? >>> 短期間で効率よく【裏技?邪道?】剣道が強くなりたい※番外編
どうすれば、 速さのある打ちができるようになるのか? 剣道って、竹刀を振る時には 肩を使って振るのが基本の動き になるということは ご存じの方も多いかと思います。 ただし・・・。 すでに経験のある肩も多いかと思いますが、 肩を使った打ちって、 打ち自体は大きくなりますがスピードが遅くなって しまうんですよね。 では、どうすれば速さのある打ちができるようになるのか? これ、 実は肩甲骨(けんこうこつ)を動かして 打つように意識する ことで 打ちのスピードが格段に変わってくるんです。 これ、 香田さん から教えてもらって 僕も実践しだしたんですが、ほんとに意識するだけで 速さが驚くくらい変わったので 自分でも驚きました(笑) なぜ速さが出るのか? 剣道が強くなりたい？ 勝ちたい？ だったらこれがお勧めの方法 | 剣道、上達への道. というと、そもそも肩だけの筋肉には 限界があります。 それを補ってくれるのが、肩甲骨(けんこうこつ)を 覆っている 背中の筋肉を 使うことでカバーできるからです。 さらに言うと、打つ時には 手首・ひじをなるべく曲げないようにして、 構えた時の角度のまま打つことも大事なので ぜひ覚えておいてください(^^)v >>打ちのスピードを圧倒的にアップさせる方法とは?②
剣道の試合で 右手主導 になってしまう、 足さばきがうまくいかない 、なかなか 一本が取れない 、ここのところ壁にぶつかっていて なかなか上達しないし勝てない…… など、剣道で悩んでいる方は多いもの。 これは、 ご自身ではなく子供の剣道に関して同じように思っている親御さんや、指導者も同様 ですね。 今、剣道が上達しない、試合に勝てないと悩んでいる方の大半が行き詰まってしまっているのは、 改善しようにも何がよくないのか分からないとか、今の剣道が良くないのは分かるんだけれど、どうしたら改善できるかが分からない といった理由でしょう。 そんなときにはどうしたら壁を突破できて、理想の剣道に近づくことができるのでしょうか? また、強い剣士、そうした壁を乗り越えてどんどん上達していく剣士はどんなことをやっているんでしょうか? どうやったら上達できるのか? 剣道は「高校生ぐらいから強くなればいいよ」という助言は正しい？ | てっぺんを目指す剣道～日本一への道程決定版. 剣道を続けていくなかで壁にぶつかるとはよくあることでしょう。 剣道の試合で勝てない 剣道を上達させるのにどんな練習・稽古をしたらいいか分からない 技がうまく決まらない 練習では勝てるのに試合になると負ける 右手手動になってしまう 足さばきがうまくいかない 気・剣・体が一致しない リバ剣でブランクがあって思うように体が動かない 最近、自分の剣道が伸び悩んでいて基本を改めて学びたい どう指導したらいいか分からない など、悩みはつきないかもしれません。 あるいは、お子さんが剣道に取り組んでいて次のように思っている方もいるでしょう。 子供の剣道をもっと上達させてあげたい 子供に剣道の試合で勝たせてあげたい 子供が剣道の部活やチームで一目置かれるようにしてあげたい 自分ではどうしたら子供の剣道に役立てられるか分からない ただ、悩んでいても解決しませんから、重要なのはどうしたら解決できるかでよすね。 ということで、 このページではどうやったら効率的に剣道を上達させて試合で勝てるようになったり、昇段審査に合格できるようになったりできるのか? それについてお伝えしていきます。 剣道が強くならない、試合で勝てない原因 今、剣道が行き詰まってしまっているのはどんな原因があるからなのでしょうか?
香田先生のDVD、剣道上達革命をすでに見ている方からはどんな口コミがあるんでしょうか?
楽しくやること!! いやいややってても強くなれないから 技が上達するのを楽しむ^^ もしいま壁に当たっているなら 自分の悪いところを見つけてそれを 直すようにして楽しむ^^ ゲームとかと一緒で楽しくしてたら 上達はとても早いよ^^ 頑張って! 3人 がナイス!しています 『剣道を好きになる事! そして、キツい稽古も楽しんでやる事!! それが、一番強くなる近道かな~。』と、高校1年生(二段)の息子が言っています。 当たり前の事だけど、一番大切な事だと思いますよ。 色々、技などを質問する前に稽古を楽しんで下さい。 頑張って下さいね~(^-^)v
どちらがより剣道を好きになるでしょうか? 自信、自尊心、やればできるという経験をたくさん与えてもらえたこどものほうが、より剣道を好きになり、将来の可能性も広がると思いませんか? これはほとんど管理人からの懇願です。 強くなるのは中学生、高校生になってからでいいよ(小学生のうちは負けっぱなしでいいよ) というのではなく、どうかこどもに、 勝つ喜び、やればできるんだという自信、頑張ったら強くなれるという成果を与えてあげてください。 指導者のかたがたに心からお願い申し上げます。 ▼強くなれない稽古とは? こんな指導では強くなれない どうして「強くなるのは後でいい、小学生のうちは基本」と言われるのか ここから先は、管理人の推測です。 間違っているかもしれませんし、そうではない、と反感を持たれる指導者のかたもいらっしゃると思います。 もし異論がございましたら、どうかコメント欄やコンタクトフォームを使ってご一報ください。 たぶん、タイトルのような「小学生のうちは勝たなくていい」という助言の後ろに、 「自分の指導ではあなたを勝てるようにしてあげられないから」 という言葉が隠れているのではないでしょうか?
メカニックの矢野です。 いつも ワンクリック のご協力ありがとうございますm(__)m ↓↓↓ 本日もこち らを【1クリック】ご協力お願いします!! にほんブログ村 ハーレーダビッドソンを買ったら 先ずは音をカッコよくしたい!! でもマフラー選びで悩む人も多いはずです。 低音か乾いた音か・・・ スリップオンかフルエキか・・・など そもそも ・スリップオンマフラーとは?? ・フルエキゾーストとは?? など メリット 、 デメリット をご紹介します。 スリップオンマフラー とは? ノーマルのエキパイはそのまま、 サイレンサー部分を交換するタイプのマフラーです。 ハーレーダビッドソンのほとんどの車両は このサイレンサー部分に触媒が設置され 消音用のバッフルも設置されています。 ※ローライダーS/FXDLSやツーリングモデルなどには エキパイ側に触媒が接地されています。 このサイレンサーを交換するだけで、 音量やパワー特性が大きく変化します! フルエキゾースト とは?? スリップオンマフラーとは？ | ハーレーカスタムガイド. サイレンサー部分だけではなく エキパイから交換するタイプのマフラーです。 このようにノーマルのエキパイは使用しません。 エンジンの付け根から丸ごと交換です♪ スリップオンマフラー の メリット ・ デメリット ◆スリップオンマフラーの メリット は やはり 【値段】 です。 サイレンサー部分の交換だけで済むので、 フルエキゾーストのようにステーやボルト、 エキパイの部分もノーマルを使用するので 部品点数も少なく 価格は安くなります 。 取り付け工賃も比較的簡単な作業なので フルエキゾーストと比べると交換工賃や時間も半分以下で済みます。 価格以外のメリットですが 車検が楽! !サイレンサー部分の交換だけなので 簡単スピーディー!! ◆スリップオンマフラーの デメリット は 見た目の変化があまりないことです。 エキパイがノーマルなので全体的なシルエットの変化がありません。 ツーリングマフラーの場合はエキパイに触媒が入っているので サイレンサー部分を変えても、 音が他の車種ほど大きくならなかったりします。 フルエキゾースト の メリット ・ デメリット ◆ フルエキ の メリット は 見た目の変化です!! パッと見で交換しているのが分かります。 車両のカスタムに合わせて、 マフラーのデザインをたくさんのメーカーから選べます!
フルエキは価格がスリップオンより高くなってしまうものの、ノーマルマフラーで感じていたエンジン特性との違いを明確に感じられる事、騒音規定値や環境基準値を遵守しながらもその中で最大限引き出せる様に仕様を決めているので、ビジュアルはもちろんの事、パワーフィール更にはレーシーなサウンドをより堪能頂ける事が、最大のメリットになるかと思います。 大変、長々と書きましたがこんな感じです。 ご拝読有難うございました。 それでは今日はこの辺りで。
(^^)! お次はカスタム心をくすぐる見た目についてです。 見た目が激変する バイクに見た目は凄く大切です。 その見た目、純正で装着されているマフラーは耐久性や安全を考慮しています。なのでどうしてもスタイリッシュに欠けるんですね。 「なんでこんなサイレンサーデカいの?しかも重そう... 」 これ、純正品だと 「あるある」 ですよね。 それが社外品になると? スリップオンマフラーの4つの効果とは？ | バイクの先生. 圧倒的にスタイリッシュな外観になります。 ※あまりに奇抜なデザインは駄目ですが そしてサイレンサーの表面処理も艶のある綺麗な外観だったり、熱で焼けた綺麗な虹色だったり。 ほんとカスタム心くすぐられる外観になります。やっぱりマニアックな外観は心惹かれるものがあります。 私が思うマニアックとはレーシーな外観を指しています お次はこれです。これも圧倒的な効果があります。 重量が圧倒的に軽くなる これも仕方のない事なんですが、純正のマフラーサイレンサーは重たいです。 それは何故か? マフラーの内部構造が直管ではないからです。 サイレンサー内部では音量を抑えるために【多段膨張式型】構造になっているんですね。 これが重たくしている要因の一つでもあります。 それを社外品のスリップオンマフラーに変更すると? 社外品は直管タイプが多いので構造が至ってシンプルなんです。それは単純に軽量につながるんですね。 これ、結構な差です。 ※ちなみにサイレンサー付近に排気デバイスと言うシステムがあります。これも社外品にすることで更に軽量につながります。 お次はサイレンサー交換後の馬力についてです。 エンジン特性が若干変わる スリップオンサイレンサーを交換すると若干の馬力アップが望めるんです♪ 特に高回転では少しばかり体感できます('ω')ノ 「マフラー交換ってもっと馬力が上がると思ってたのに... 」 その様な声が聞こえてきそうですが、そこはスリップオンサイレンサー。劇的な馬力アップは望めません。 若干の馬力アップになります。 高回転では馬力アップが望めますが、逆に低中速が若干下がる場合があります。 これは排圧が関係しているから。 乗り心地や通常使う回転域では純正のマフラーに分が上がります。それを考えると「純正マフラーは良くできているなぁ~」と感心してしまいます。 私の乗っているバイクはGSX-R1000 K6ですが、純正マフラーの中低速回転での馬力にはほんと圧倒されてしまいます。 アクセル一捻りで飛んで行きそうな加速を魅せてくれます。 ※おかげでタイヤの減りが半端なく早いです... お次はこれです。最近のマフラーは素材も凄いんです!
公開日: 2018年2月15日 / 更新日: 2019年3月3日 76353PV 「スリップオンマフラーって何?」 「馬力は上がるん?」 こんにちわ! (^^)! バイクが大好きでGSX-R1000 K6を所有している 管理人のhase です。 バイクを持つとどうしてもしたくなる事があります。 それが カスタム 。 これがホント楽しいんですよねぇ〜♪ バイクのもう一つの楽しみ方と言っても過言ではありません。 そんなカスタム。 見た目 性能 存在感 これら全てを叶える方法があります。 何だかわかります? それが マフラー変更 なんです。 「マフラー変更ってそれってアッカンて~!」 いえいえ、車検に通る範囲内です('ω')ノ でも、マフラー変更は結構敷居が高いです。 それは価格が高いのと、自分でマフラーを付け替えするとバイクのあちこちに傷がいくんです... かと言ってショップに頼むと信頼出来るショップでなければ不安の二文字が頭をよぎります。 そこでコスト共に気軽に出来るマフラーを選ぶんです。 そう、 それが スリップオンマフラー なんです(`_´)ゞ 今回、そんな夢のマフラー 【スリップオンマフラー】 について、 私のバイクのスリップオンマフラー も例にお伝えしていきますね。 これを知る事でスリップオンマフラーがどう言ったモノか分かります♪ スリップオンマフラーとは? 「スリップオンマフラーってどんなマフラーなん?」 分かり易く説明しますと、 マフラーのサイレンサーとサイレンサーに近い部分を総称してその様に呼びます。 マフラー全体ではなく、スリップオンマフラーを交換することで以下の様なメリットがあります。 エンジン音の変更が可能に 見た目が激変する 重量が圧倒的に軽くなる エンジン特性が若干変わる 素材のレベルが上がる どうです? 結構なメリットがあるでしょ! (^^)! 社外品のスリップオンマフラーにする事で、気分は仮面ライダー状態です。 ※と私は思っています('ω')ノ では、それぞれについてついてみていきますね。 エンジン音の変更が可能に 純正のマフラーは正直と~っても静かです。 静か過ぎて何だか物足りない様な... 私、いたって真面目なおじさんです。でも、この静かさには脱帽してしまいます(*´Д`*) そこで社外品のスリップオンマフラーに変更すると? これ、圧倒的な存在のバイクになります。 ※もちろん車検に通る範囲内です 特にシフトダウンでエンブレを掛けた時などの 甲高いエンジン音 は 【まんまレーサー】 です。 このエンジン音にどうしても酔いしれてしまいます。なので自制心を持って安全運転を心がけてくださいね!
スリップオンマフラーを購入すれば必ずバッフルがついているというわけでもありません。 購入時にバッフルの有無は確認して購入するようにしてください。 スリップオンマフラーに交換すればキャブレターの設定変更も必要? スリップオンマフラーに交換すれば キャブレターの設定変更 エアクリーナー交換 しなければいけないと考える人もいるかもしれません。 ただテスト走行してみると意外とそのままで問題なく走れることも多いです。 すべてを変更しようとすればかなり大変なのですが、意外と何もしなくても問題なくスリップオンマフラー交換ができる車種が多いかもしれません。 スリップオンマフラーと消音 スリップオンマフラーに交換して排気音が大きくなるということもあります。 マフラーとエキパイのつなぎ目にバッフルをかませて径を絞り、音漏れを少なくする インナーサイレンサーはボルト止めで一部溶接する リューターなどで溶接部を削って外し、消音材を巻き直す インナーバッフルのパイプの長さをのばして消音材を長くする スリップオンマフラーの音が大きいというときにはこのような方法で消音効果が出るはずです。 <スポンサード リンク>