お腹もふくれたところで、北館3階に移動し、14:30から白いイルカ・ベルーガの「公開トレーニング」(1日3回)です。ちなみにベルーガを日本で見られるのは4カ所の水族館のみ。東海・関西地区ではここだけです。 野生のベルーガは、北極圏の海に住んでいるため、ここの環境も海水温や日照時間などが再現されています。この日はホドイ、タアニャ、ナナの3頭による15分間のトレーニングを見学できました。 ▲お客さんがいっぱいでベルーガの人気の高さが分かります! ▲名古屋港水族館で2007年に生まれたナナちゃん。タレ目がかわいいです 最初は不格好な風体だなと思った筆者ですが、トレーニングを続ける姿に愛着が湧き、イベント後にはこの日見た多くの生きものの中で一番好きになっていました。 ベルーガの特徴は、まずメロンと呼ばれる前頭部。丸くてプルプルと柔らかく震わせることもできます。 そしてくちばしのような大きな口。すぼめることもでき、水を吹きだしたり、水中で空気を出してバブルリング(筆者は見られませんでした)を作ることもできるそうです。 ▲口から水を上手に吹きだしています。回転しながらこれを行うのが「スプリンクラー」です 「スプリンクラー」の映像がこちら! ほかにもボール投げや水吹きジャンプなども披露してくれましたが、一番印象的だったのは鼻の奥から発する声、というかキーキーという音。先に見たイルカやシャチと比べると、見ていてかなり臨場感のある賑やかなイベントでした。 新施設「でら近っ!"ごまちゃんデッキ"」は本当に近い! ▲2017年7月に完成したばかりの「ごまちゃんデッキ」。木製のため木の良い香りが漂っていました この日の最後、15:30から体験したイベントはゴマフアザラシの「フィーディングタイム」(1日2回)。場所は北館2階のシャチスタジオの前を通って外へ出たところにある「しおかぜ広場」です。 名古屋人以外に説明すると、"でら"は"どえらい(名古屋市長の河村さん風に言えばどえりゃー)"の短縮形。つまりめちゃくちゃ近いということです。 デッキに入ってすぐ、"でら近く"にケープペンギンがいまいた。ペンギン水槽が南極を再現していただけに、こんな暑いところで大丈夫か?と心配になりましたが、ケープペンギンはアフリカ南部に生息する種類だから平気だそうです。 ちょうど羽根の生え替わる時期で羽根がボサボサになっている子もいました。 そしてケープペンギンの隣りにいたのは、ゴマフアザラシです。アラシとナノハの2頭へのトレーニングを兼ねた「フィーディングタイム」。いろんなポーズを決めてくれて写真の撮り甲斐がありました。 ▲写真映えするラブリーなポーズに、お客さんからの歓声とシャッター音がUP!
さて次は南館3階のペンギン水槽で13:00から10分間の「フィーディングタイム」(1日2回)。飼育係がエサを入れたバケツを持って現れるとペンギンたちが色めき立ちますが、見ている筆者も同様です!おかげで飼育係によるアナウンスの前半は全く記憶にないです…。それぐらいペンギンたちの動きは可愛くて夢中になります。 ▲ペンギンは魚を頭から飲み込み、尾ビレ側から与えても必ず頭側に咥えなおすそうです この水槽にいるのは南極やその周辺の島々に生息している4種類のペンギンたち。 目の周りに白いフチドリのあるアデリーペンギン、顔が白くてアゴに黒い模様のあるヒゲペンギン、両目をつなぐ帯状の白い模様が特徴のジェンツーペンギン、ペンギンの中で世界最大のエンペラーペンギンです。 水槽内は照明で南極の四季を再現しているそうで、取材時の水槽内の季節は春でした。 ▲フォルムがかわいすぎるエンペラーペンギン! 意外に激しいウミガメのフィーディングタイム ペンギンの後は13:30から15分間のウミガメのフィーディングタイム(1日1回)。ウミガメが水中で泳ぐ姿は南館2階の「ウミガメ回遊水槽」で見られますが、エサはペンギン水槽と同じ3階フロアで水上から与えます。 ▲水槽にいるのはアカウミガメ、アオウミガメ、タイマイの3種類。写真はタイマイです イベントでは飼育係が説明とともに、一匹ずつ狙ってエサの魚を投げ入れ記録していきます。素人目にはどれも似たようなカメをしっかり識別する能力に、さすが飼育係!と感服しました。 ひと通り飼育係が魚を与えた後、このイベントではお客さんもエサをあげられるんです! カメは海藻も食べるそうですが、新鮮な海藻を大量に用意するのは難しいため、代わりにキャベツやレタスなどを与えているそうです。お客さんは飼育係から配られる葉物野菜をもらって投入します。筆者もチャレンジ! ▲のんびりしたイメージのあるカメですが、意外に激しいエサの奪い合いが勃発! 人間のためのフィーディングスペースは2カ所! イベントの合間をぬって筆者のフィーディングタイム!ということでランチです。名古屋港水族館には、2カ所の人間用フィーディングスポットがあります。 ▲南館2階のレストラン「アリバダ」は店内に大きな水槽があり、熱帯魚の泳ぐ姿を眺めながらゆったり食事ができます ▲本物のサメの肉を使った「シャークフライカレー」(1, 380円・税込) メニューにはハンバーグやパスタのほか、名古屋メシや低アレルゲンメニューなどもありましたが、筆者的に気になったのは「シャークフライカレー」。サメの肉は臭いというイメージのあった筆者ですが、全然臭いはせず、知らなかったら柔らかい鶏肉と勘違いしたかもしれません。 「シャークステーキ」(1, 280円・税込)というメニューもあったので次回挑戦してみたいです。 ▲南館3階の軽食コーナー「トータス」は港の景色を眺めながら食事できるフードコートになっています ▲トータスにもサメ肉を使った「シャークバーガー」(1, 150円・税込)がありました。他にもあんかけスパや丼モノ、プレートセットなどがあります 白いイルカの「ベルーガ」に萌えキュン!
2020. 08. 24 更新 現在日本で2カ所にしかいないシャチに会える「名古屋港水族館」は、東海地区の人にとっては遠足やデートで馴染みのある人気スポット。今回は、数年ぶりに訪れて驚くほど癒された筆者が、楽しみ方のポイントを紹介します!※本記事の情報は取材時点のものです。最新情報は直接施設にお問い合わせください。 展示は500種類・5万点!見るだけじゃなく、トレーニングやエサやりも楽しめる! 名古屋駅から地下鉄で26分。名古屋港駅で下車して徒歩5分ほどの場所にある「名古屋港水族館」は、広さも水の量も日本最大級! 建物は北館と南館に分かれており、駅から歩いていくとまず北館のエントランスに到着!チケット(大人2, 030円・税込)を買って入館します! ▲北館エントランスの上に見える「25」は、開館25周年を意味する数字です 北館は「35億年はるかなる旅~ふたたび海にもどった動物たち」、南館は「南極への旅」というテーマで多くの海獣や魚類が展示されています。 当初はそれらを隈なく見るつもりだった筆者ですが、オフィシャルサイトのイベントスケジュールを見て1日中イベントが行われていることを知り、全制覇しようと方針変更しました。 ということで今回は、名古屋港水族館のイベント体験がメインです! ちなみにイベントは毎日行われており、「イルカパフォーマンス」、シャチやベルーガの「公開トレーニング」、ウミガメ・ペンギン・ゴマアザラシの「フィーディングタイム(エサやり)」など盛り沢山です。イベントの時間はオフィシャルサイトで確認を! ▲取材ということで、広報の佐藤さんに案内してもらいました。オブジェのペンギンたちとパチリ! この日は開館時間に入館したおかげで、最初に体験しようと思った「イルカパフォーマンス」のスタートまで1時間ほど余裕がありました。そこで人の少ない平日の朝一ならではの楽しみ方を佐藤さんに教えてもらいました。 イベントが始まる前に南館から水槽を回ります! ▲約35, 000匹のマイワシの他、クロヘリメジロというサメやスマなどが泳いでいた南館2階にある「黒潮大水槽」 多くの人は北館から見て回るそうですが、この日は北館に入ってすぐに連絡通路を使って南館2階の黒潮大水槽に向かいました。筆者とカメラマン以外に誰もいない開館後すぐの黒潮大水槽フロアは、とにかく静かで、マイワシがキラキラと輝く光景が美しく、最高に癒されました。 マイワシをボーッと眺めながらモーニングできるサービスがあればいいのに……と妄想していると、「イベント開始までの時間を有効活用しましょう!」と佐藤さんの言葉で現実に復帰。マイワシへの想いを断ち切り次の水槽へと向かいます。 ▲まずは伊勢湾に住む魚が集められた水槽です。ブリやアジ、クロダイなど魚好きな筆者の食欲を刺激する魚たちが多数!
」と聞くのです。 何が「せや!」やねん、と。 とはいえ、質問された水族館ガチ勢としては、答えるまでにまごまごして「にわか」と思われるのは悔しすぎませんか?それならば、一番"いい"水族館を決めてしまえばいいじゃないか、と。 でもどうやって一番"いい"水族館を決めればよいのか…。 以下より説明させていただきます。 まずは感覚で"いい"水族館かどうかを判断すると、どうしても個人差が生まれてしまいます。 ということで、以下の手順で水族館を評価していきます。 1. 国内の水族館をリストアップ( リストはこちら ) 2. 評価基準を設け、全ての水族館に適用 3. 評価点の高さにて水族館を客観的に評価 …では評価基準とは? 評価基準を決めるといっても、水族館ガチ勢が評価項目を挙げてしまうと… ・お土産屋にオリジナルグッズが揃っているか ・繁殖賞を3つ以上持っているか ・「クリオネ」なんて媚びた名前ではなく「ハダカカメガイ」と呼称しているか ・プロジェクションマッピングに頼りすぎていないか ・「アカントガンマルスレイヘルティ」を展示しているか 驚くほど一般人ウケしない評価項目が出来上がってしまうのです…! もっと一般人に媚びを売った評価項目にしなければ"いい"水族館とは言えないのではないか。 そこで考えたのが本15項目。一般人からよく受ける質問から趣向を抽出して、評価項目とします。 これにより15項目18ポイント制で評価いたします。以下に各項目を詳細に記載します。 ++++++++++++++++ 上記15項目18ポイント満点で評価していきます。驚愕の海獣飼育施設有利説。淡水魚を1万匹展示していても、イルカ1頭に敵いません。なんてツライ現実なのか…(;´・ω・) とりあえず、評価の例を挙げますと… のとじま水族館(石川県):14/18pts 宍道湖自然館ゴビウス(島根県):5/18pts と、このように評価します。これをリストアップした水族館すべてに実施しました! さて、情報は整いました…! それでは早速、日本の"いい"水族館TOP3を紹介します! ▼第3位 ▼第2位 ▼第1位 ということで、名古屋港水族館が一番"いい"水族館と決定させていただいたわけです。 確かに言われてみると、名古屋港水族館ってシャチもいれば、ペンギンもたくさんいるし大水槽は超でかいし、淡水魚なんて全然展示してないし…。一般人ウケしそうな展示が死角無しで展示されているので、何とも納得せざるを得ない結果に。 これからは、一般人の凡・質問「一番"いい"水族館ってどこ?」について、堂々と回答できるようになりましたね!
約20分ほどのパフォーマンスで、イルカの美しくしなやかなボディと圧倒的な運動能力、トレーナーとの信頼関係を堪能しました。 ※テールスプラッシュは夏期限定。 イルカの何倍もの迫力!「シャチの公開トレーニング」 さて次のイベントは11:30からの「シャチの公開トレーニング」(平日は2回、土日祝は3回行われています※時間などスケジュールは月替わり)です。シャチに会えるのは日本で2カ所だけということもありテンションが上がります。ただ、スタートまで少しだけ時間があったので、北館2階にある撮影スポット「シャチスタジオ」に行ってみました。 ここでは水族館のスタッフが、持参したカメラ(筆者はスマホ)とスタッフのカメラの両方で撮影してくれます。スタッフが撮った写真は購入することもできます。 ▲スタッフが撮ってくれた写真の入ったオリジナルアルバム図鑑セット1枚1, 200円(税込) そうこうしている間にシャチの公開トレーニングの時間です。場所はイルカパフォーマンスと同じメインプール。佐藤さんによると「シャチたちは最近まで別のプールで公開トレーニングをしていて、メインプールに移ってきたばかりなんです」とのこと。 ちなみにさっきまでここでパフォーマンスしていたイルカたちは別のプールに移動しています。 ▲イルカパフォーマンスの時にも見られたランディング! 名古屋港水族館には現在、ステラ、アース、リンという3頭のシャチがいます。2008年生まれのアースはステラの孫にあたり、リンは2012年に名古屋港水族館で生まれたステラの娘です。シャチはメスが群れのリーダーになる母系社会だそうで、リンもアースもステラにベッタリでした。 イベントは「公開トレーニング」の名前通り、パフォーマンスを楽しむというよりトレーニング風景を見られるという感じの15分。 この日はプールに慣れていないこともあってか、なかなかトレーナーの指示通りには動いてくれないシャチたちでした。 ただイルカたちのようにキビキビとした動きではないものの、のんびりとジャンプやスプラッシュしてくれる姿はなんとも可愛い。 メインプールは3階がスタジアムになっていますが2階は水中観覧席になっていて、イルカやシャチの水中での動きを見られます。同じイベントでも印象が全然変わります。 ▲ジャンプする直前! ▲リンのジャンプ!右アゴにある黒い模様がリンの特長です イルカに比べればエンタメ感は薄いですが、イルカの何倍も大きいシャチの迫力は半端ないです!
表示 表示は,ドラム又はたばに適当な方法で,次の事項を表示する。 (1) 名称又は記号 (2) 呼び (3) 長さ (4) 質量 (5) 製造業者名,その略号又は登録商標 (6) 製造年月又はその略号 関連規格 ISO 6722-1 : 1984 Road vehicles−Unscreened low-tension cables−Part 1: General requirements andtest methods ISO 6722-2 : 1985 Road vehicles−Unscreened low tension cables−Part 2: Cable classes, applicabletests and special requirements ISO 6722-3 : 1984 Road vehicles−Unscreened low tension cables−Part 3: Conductor sizes and dimensions 付表1 電線の種類と構造 導体 ビニル 絶縁体 厚さ 仕上外径mm (20℃) 参考 素線数/素線径 計算断面積 外形 約 標準 最大 質量 1条の長さ mm2 mm 圀一洀 g/m m 0. 5f 20/0. 18 0. 508 7 1. 0 0. 6 2. 2 2. 4 0. 036 7 0. 5 7/0. 32 0. 562 9 0. 032 7 9 0. 75f 30/0. 763 0 1. 6 0. 024 4 12 0. 85 11/0. 884 6 0. 020 8 1. 25f 50/0. 18 1. 273 1. 5 2. 7 2. 9 0. 014 7 17 1. 25 16/0. 32 1. 287 0. 014 3 26/0. 32 2. 091 1. 9 3. 1 3. 008 81 25 41/0. 32 3. 297 0. 7 3. 8 4. 1 0. 005 59 39 65/0. 32 5. 228 3. 6 4. 003 52 60 50/0. 45 7. 952 3. 7 0. 9 5. 5 5. 8 0. 002 32 90 84/0. 45 13. 36 4. 自動車用電線 ｜ 電線の基礎知識 | 一般社団法人 電線総合技術センター【ＪＥＣＴＥＣ】. 8 1. 1 7. 0 7. 001 38 50 41/0. 80 20. 61 6. 0 8. 2 8.
その他修理・整備[2019. 自動車用低圧電線 ：AV：東日京三電線株式会社. 12. 17 UP] 自動車用電線のコードについて クルマには様々な電装品が使われているが、それらに電気を流しているのが電線である。クルマの電線は、その使用環境が他と比べて特殊なため、それに合った特性が規格化されている。例えば、高電圧下や水中での耐電圧性や、耐油性、低温から高温までの耐熱性、摩耗などである。また、車両火災を防止する観点から、難燃性も規定されている。 ここでは、自動車用電線コードの種類や規格について解説する。 クルマに使われるコード類 クルマの電線におけるベーシックな規格としては、JISに定められた自動車用低圧電線がある。これはAVという記号で表示されるもので、Aは自動車用低圧電線、Vはビニルを表している。また、記号の後に続く数字は導体の断面積を表示していて、AV線では0. 5~100mm2へまでが規定されている。このほか、JASO(日本自動車規格)ではAVSやAVSSなどの薄肉タイプの絶縁体を使った電線の規格がある。 また、耐熱電線ではAEXやAVXの種類がある。最近では、コードの容積を減らす目的でAVS線が多用されていて、カー用品店で売られている電線でも主流となっている。電線の使用時に気をつけたいのは、許容電流が周囲温度と密接な関係を持っていること。これも規格で3070℃が規定されているが、安全を見込むと高温側で設定した方がよいようで、市販コードの許容電流値も高温時の容量が記載してある製品がある。DIYする際はこんなところにも気をつけたい。 電線はただ電気を通せば良いのではない クルマの電線は、その使用環境に合わせた特性を満足するようなものになっている。つまり、ただ電気が通れば良いってモンじゃないってこと。被覆の種類や耐熱温度などでいくつかの種類がある。 自動車用電線の規格 電線の表示で種類や容量が分かる 電線各部の主な名称。電気を流すための導体は規格で素線の太さや本数が決められているが、バッテリーケーブルなど一部配線には規格とは違う、より線構造が採用されることもある。通常のものなら、絶縁体にAVS-1. 25などの表示がある。 カー用品店で販売されているケーブルの例。自分で配線するときは、電装品の消費電流を把握して適合したものを選択しよう。特に許容電流値は雰囲気温度で大きく違うので注意。30度から70度では半分以下になる。 色の記号 絶縁体の色と記号の定義。配線図では色記号を表示しているときが多いが、その意味がこれになる。色分けは基準色だけを使う場合と、識別線を入れる場合がある。 ライタープロフィール グーネットピット編集部 車検・点検、オイル交換、修理・塗装・板金、パーツ持ち込み取り付けなどのメンテナンス記事を制作している、 自動車整備に関するプロ集団です。愛車の整備の仕方にお困りの方々の手助けになれればと考えています。 この人の記事を読む この人の記事を読む
※ アイコンをクリックすると、標準色選定表を表示することができます。 導体(軟銅より線) 絶縁体 仕上外径 (㎜) 表示マーク 耐熱 クラス (℃) *1 最大 導体抵抗 (20℃) (mΩ/m) 質 量 (g/m) 標準荷姿 標準長 (m) サイズ 素線数/ 素線径 (№/㎜) 計算 断面積 (mm 2 ) 外径 (㎜) 厚さ (㎜) 標準 最大 印字 マーク 0. 5 7/0. 32 0. 5629 1. 0 0. 6 2. 2 2. 4 80 32. 7 10 把 1, 000 0. 85 11/0. 8846 1. 6 20. 8 13 800 1. 25 16/0. 32 1. 287 1. 5 2. 7 2. 9 14. 3 17 600 2 26/0. 32 2. 091 1. 9 3. 1 3. 4 ー 8. 81 26 500 3 41/0. 32 3. 297 0. 7 3. 8 4. 1 5. 59 40 300 5 65/0. 32 5. 228 3. 6 4. 9 ― 3. 52 62 200 8 50/0. 45 7. 952 3. 7 0. 9 5. 5 5. 8 2. 32 92 100 7/9/0. 45 10. 02 4. 5 6. 9 1. 84 120 ドラム 1, 800 15 7/12/0. 45 13. 36 5. 4 1. 1 7. 6 8. 0 1. 38 160 1, 400 20 41/0. 80 20. 61 6. 1 8. 3 8. 8 0. 887 226 30 70/0. 80 35. 19 1. 4 10. 8 11. 5 0. 520 384 700 85/0. 80 42. 73 8. 6 11. 4 12. 1 0. 428 462 0. 5f 20/0. 18 0. 5087 36. 7 9 0. 75f 30/0. 7630 24. 4 12 1. 25f 50/0. 18 1. 273 14. 7 18 2f 37/0. 26 1. 964 1. 8 9. 50 25 3f 61/0. 26 3. JISC3406:1993 自動車用低圧電線. 239 5. 76 *1 耐熱クラスは、累積通電時間10, 000時間を目安とした場合の導体最高許容温度を示す 許容電流[A](JASO D609) 周囲温度 50 60 70 14 11 6 16 23 21 34 31 28 24 46 42 38 33 27 19 57 51 44 36 81 74 66 47 96 88 78 68 55 39 116 106 95 82 67 149 136 121 105 86 206 188 168 146 119 84 231 210 163 133 94 7 3f 37 32 ※ 許容電流とは各周囲温度の下で、導体飽和温度が耐熱温度となる電流です。 標準色選定表 B BG BR G GR L LG O P R SB V W Y 黒 ベージュ 茶 緑 灰 青 若葉 橙 桃 赤 空 紫 白 黄 導体サイズ 0.
5G4/6 黄 Y 7. 5Y9/8 茶色 Br 5YR4/4 青 L 5PB4/12 若葉色 Lg 5G7/6 注(2) 色の標準はJIS Z 8721による。 表3 色別使用順位 色別使用順位(3) 1 3 4 5 6 BW BY BR − WR WB WL WY WG RW RB RY RG RL GW GR GY GB GL YR YB YG YL YW BrW BrR BrY BrB LW LR LY LB LgR LgY LgB LgW 注(3) 色別が2色から構成されるものは,第1の色が電線の地 色を示し,第2の色がマーキングの色を示すものとす る。 例 BWは,地色BにマーキングWがあることを示す。 6. 試験方法 6. 1 構造 構造は,JIS C 3005の5. (構造)による。 導体抵抗 導体抵抗は,JIS C 3005の6. (導体抵抗)による。ただし,抵抗値は,1mに対する値に 換算する。 6. 3 耐電圧 耐電圧は,次によって行う。 (1) スパーク スパークは,JIS C 3005の8. (3)(スパーク)による。 (2) 水中 水中は,(1)のスパークを行った後長さ約600mmの試料をとり,両端約25mmの絶縁体をはぎ とり,その部分を互いにより合わせ,図1のように試料中央部300mmを5%塩水中に浸す。 5時間そのままの状態で保持後,導体と大地間に50Hz又は60Hzの正弦波に近い波形の交流電圧を 加え,これを1 000Vまで徐々に上昇させた後,1分間これに耐えるかどうかを調べる。 図1 水中試験図例 絶縁体の引張り 絶縁体の引張りは,JIS C 3005の18. (絶縁体及びシースの引張り)による。 耐油 耐油は,長さ約600mmの試料をとり,その両端40mmを残して図2のように50±2℃のJIS K 2215に規定する1〜3種の1号潤滑油とJIS K 2203に規定するもの,又はこれと同等以上の油との等量混 合油中に20時間浸した後取り出し,常温になるまで放冷した後,表4に示す径をもつ円筒のまわりに巻き 付け,6. 3(2)によって行う。 図2 耐油試験図例 表4 耐油試験用円筒 呼び 円筒の径 mm 1. 25〜0. 5f 75 8〜2 150 100〜15 255 耐熱 耐熱は,長さ約600mmの試料をとり,その両端25mmの絶縁体をはぎとり,両端各々の導体 部に表5のおもりを加え,図3のように水中に保持した表5に示す径の円筒に振り分けてつるす。そのま まの状態で120±2℃の流通空気中で120時間加熱する。加熱後常温になるまで放冷した後,表5に示す径 の円筒のまわりに加熱時の屈曲と反対方向に巻き付け,6.
3(2)によって行う。 表5 耐熱試験用円筒とおもり おもりの質量 g 0. 85〜0. 5f 115 450 2〜1. 25f 165 1 350 8〜5 40〜15 2 700 100〜50 4 500 図3 耐熱試験図例 低温 低温は,適当な長さの試料をとり−40±2℃の低温槽内に3時間保持した後,低温槽内で表6 に示す径の円筒に約10秒間で図4のように180度屈曲した後,低温槽から取り出し,次に6. 3(2)によって 行う。 表6 低温試験用円筒 30〜15 100〜40 455 図4 低温試験図例 6. 8 難燃 難燃は,JIS C 3005の28. (難燃)による。試験方法は,JIS C 3005の28. 2(1)(水平試験)に よる。 摩耗 摩耗は,長さ約900mmの試料をとりJIS R 6251に規定する150番Gの摩耗テープに接する ように,図5のように試料を固定し,表7のおもりを加え,1 500mm/minの速さでテープを移動し,導体 とテープが接触するまでのテープの長さを読み取る。 1か所の測定を行った後,試料を25mm移動し,時計方向に90度回転させて固定し,上記の試験を行う。 このようにして1試料に対して8個の測定値を読み取り,平均値を求める。次に,8個の測定値のうち平 均値以下の測定値を再平均し,この値を摩耗抵抗値とする。 図5 耐摩耗試験図例 表7 耐摩耗試験の条件 最小摩耗抵抗 mm 0. 5, 0. 5f 457 0. 85, 0. 75f 535 1. 25, 1. 25f 560 305 410 510 8 635 15 1 900 20 750 80〜30 3 430 100 4 570 7. 検査 検査は,6. の試験方法によって,次の項目について行い,3. ,4. 及び5. の規定に適合しなければ ならない。ただし,(4)〜(9)は,受渡当事者間の協定によって,その一部又は全部を省略することができる。 (1) 構造 (2) 導体抵抗 (3) 耐電圧 (a) スパーク (b) 水中 (4) 絶縁体の引張り (5) 耐油 (6) 耐熱 (7) 低温 (8) 難燃 (9) 摩耗 8. 包装 包装は,1条ずつドラム巻き又はたば巻きとし,運搬中損傷しないように適切な方法で行う。 9. 製品の呼び方 製品の呼び方は,名称,公称断面積及び色,又は記号,公称断面積及び色記号による。 例 自動車用低圧電線2黒白,又はAV2BW 10.
ワイヤーハーネス:何種類もの電線、端子、コネクタハウジング、チューブ、テープ等から構成された自動車や機器類に取り付けやすいように、予めその形状が馬車馬の引き具(ハーネスに似ているところから、自動車を馬車に見立てて、車内に組み込まれた電気配線網をワイヤーハーネスと呼ぶようになったと言われている。) 自動車や複写機1台分に使用される電線の量 回路数 * 総長 銅量 自動車(中型車) 800~900 1, 100~1, 200m 8~9kg 複写機 150~200 80~90m 0. 3~0. 4kg *回路数は製造工程での1本の切断圧着を1回路と表現する 1.自動車用低圧電線 ・JIS C 3406 自動車用低圧電線(AV) ・ JASO D 611 自動車用薄肉低圧電線(AVS) ・自動車用超薄肉低圧電線(AVSS) 2.自動車用耐熱低圧電線(JASO D 608) PVC, PEを架橋処理して耐熱性を向上させたもの エンジンルームに使用される ・自動車用架橋ポリエチレン耐熱低圧電線(AEX) 110℃ ・自動車用架橋ビニル耐熱低圧電線(AVX) 90℃ 環境問題に対応するため、鉛フリー・ハロゲンフリータイプの電線の開発が進められている。 鉛フリータイプは実際に使用されている。 3.自動車用高圧電線 イグニッションコード 15kV [ EPゴム絶縁クロロプレンまたはビニルシース(外径7. 0mm)]
JISC3406:1993 自動車用低圧電線 日本工業規格 JIS C 3406-1993 自動車用低圧電線 Low-voltage cables for automobiles 1. 適用範囲 この規格は,自動車に使用するビニル絶縁低圧電線(以下,電線という。)について規定す る。 備考 この規格の引用規格を,次に示す。 JIS C 3005 ゴム・プラスチック絶縁電線試験方法 JIS C 3102 電気用軟銅線 JIS K 2203 灯油 JIS K 2215 内燃機関用潤滑油 JIS R 6251 研摩布 JIS Z 8721 色の表示方法−三属性による表示方法 2. 記号 電線の記号はAV(1)とする。 注(1) Aは自動車用低圧電線,Vはビニルを表す。 3. 特性 特性は,6. によって試験を行ったとき,表1のとおりとする。 表1 特性 項目 特性 試験方法 適用箇条 導体抵抗 付表1の値以下 6. 2 耐電圧 スパーク 5 000Vに0. 15秒間以上耐えること 6. 3(1) 水中 1 000Vに1分間耐えること 6. 3(2) 絶縁体の 引張り 引張強さ 16MPa以上 6. 4 伸び 125%以上 耐油 50℃の油中に20時間浸し,屈曲後1 000V に1分間耐えること 6. 5 耐熱 120℃,120時間加熱屈曲後1 000Vに1分 間耐えること 6. 6 低温 −40℃,3時間冷却屈曲後1 000Vに1分 間耐えること 6. 7 難燃 燃焼後15秒以内で炎が自然に消えること 6. 8 摩耗 表7の最小摩耗抵抗以上 6. 9 4. 材料,構造及び加工方法 材料,構造及び加工方法は,付表1及び次の各項による。 (1) 導体 導体は,JIS C 3102に規定する軟銅線をより合わせたものとする。必要によって導体上に紙テ 2 ープを巻いてもよい。 (2) 絶縁体 絶縁体は,(1)の導体の上にビニルを導体と同心円状に被覆する。絶縁体の厚さは付表1の値 の90%以上とし,最小厚さは付表1の値の80%以上でなければならない。 5. 電線の色別 電線に使用する色の記号及び標準は,表2のとおりとする。電線の色別は,地色及びマ ーキングの色によって,その使用順位は,表3のとおりとする。 表2 色の記号と標準 色名 色記号 色の標準(2) 黒 B N2 白 W N9 赤 R 5R4/12 緑 G 7.