路線情報の乗換案内アプリ
おすすめ順 到着が早い順 所要時間順 乗換回数順 安い順 00:20 発 → 05:11 着 総額 553円 (IC利用) 所要時間 4時間51分 乗車時間 53分 乗換 2回 距離 33. 2km 04:44 発 → 05:35 着 473円 所要時間 51分 乗車時間 34分 距離 27. 4km 04:44 発 → 05:51 着 所要時間 1時間7分 乗車時間 52分 乗換 1回 05:55 発 → 06:36 着 所要時間 41分 乗車時間 41分 乗換 0回 記号の説明 △ … 前後の時刻表から計算した推定時刻です。 () … 徒歩/車を使用した場合の時刻です。 到着駅を指定した直通時刻表
内閣官房は4月14日、JR東日本、JR西日本、JR九州、東京メトロがまとめた主要駅の改札通過人数の推移を発表した。 <駅の改札通過人数の推移(対前年比)> 出典:内閣官房ホームページ 2020年4月12日については昨年と比較したところ、改札通過人数は、東京駅84. 0%減、新宿駅86. 0%減、渋谷駅81. 0%減、池袋駅81. 0%減、上野駅88. 0%減、横浜駅82. 0%減、大宮駅72. 0%減、千葉駅71. 0%減、東京メトロ全駅82. 0%減、大阪駅93. 0%減、三ノ宮駅80. 0%減、博多駅(在来線)83. 0%減となった。 ■緊急事態宣言の成果~交通関係の状況~
大船方面行きjr湘南新宿ラインの列車は、jr大宮駅の1階にある 3番線・4番線・6番線・7番線・11番線 から発車しています。.
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」 などで基本的なことを知っておこう。 ちなみに運転席側から助手席側へ電源線を通すのも、ハイエースはラクですね。 冒頭でクリップを外す場面以外、特に工具も出てきませんでしたね。 ただ、ハイエースの場合はヒューズボックスがフタで密閉されている都合上…… ヒューズボックスから出ている配線が、そのままでは通せないことになります。このカバーには隙間がなくて。 あらま。 というわけで、配線が1本通せるだけの「切り欠き」を作る必要があります。 なるほど。 目立たないよう、フタの上側でやるのがいいですね。そうすればまったく見えません。 DIY Laboアドバイザー:岡本 亮 「カプラーオンで簡単に取り付けできる」をテーマにした電装品を開発するDENKUL(デンクル)代表。車の電装、プログラミングの双方に長けている。工具大好き。●DENKUL(デンクル)
車中泊だけでなく、ちょっとしたエンジン停止中の休憩でも換気できる網戸はめちゃくちゃ重宝している。 たった700円とは思えないくらい便利ですよ。 ハイエースの窓枠にピッタリなサンシェードはこちらから。 ホームセンターで縦43cmのサンシェードはなかなか見つからないので、すなおにネットで買ったほうが早いかも。 さらにあると便利な換気アイテム リアゲートの半開き固定アイテム 換気ネタでリアゲートを半開きで固定できるドアストッパー買いました。 夏の車中泊に!リアゲート半開きロック可能なゲートストッパーが便利 〜ハイエース車中泊〜 夏の車中泊がスコブル快適になったリアゲートを半開きでロックできるアイテムについて。KTCの板金工具が夏の車中泊に最高。リアゲートを10cmほど開いた状態で固定できるので、換気効率が大幅アップです。 リアの換気ができると、スライドドアウインドウとリアで風の流れができるので、快適さがかなり向上します。 スライドドアとリアの前面網戸 メッシュサンシェードより値は張るが、桁違いの換気効率の前面網戸化。 夏の車中泊にリアゲートとスライドドア全面の網戸化!アマゾンの網戸がお値段以上の良さ!~ハイエース200系~ 夏の車中泊は車内に熱がこもるので暑いよね? ハイエースの場合、エンジンが運転席の下にあるので停車すると熱が上がってきて、まるでストーブのよう。 そういう時は、とにかく換気が一番効果的だ。今までもブログ... 続きを見る 室内に風がすごく通るようになるので、真夏の車中泊に超お勧め その他の車中泊ネタ 48Rの車中泊DIYカスタムは、こちらの記事でまとめてます。 【私の車中泊DIY改造まとめ】安価にハイエース快適車中泊【冬でも快眠】 私がこれまでにハイエースに行ってきたハイエース車中泊DIYカスタムのまとめ記事。安価に簡単に、それでいて効果は最大限!をモットーに、サンデーメカでもDIYで作れる車中泊カスタムをしてきました。手を加えると驚くほど車中泊が快適になるハイエース。参考になれば幸いです。 安価に簡単にをコンセプトにいろいろと快適化工作をしております。参考になると幸いです。 他にも「 ハイエースカテゴリ 」で色々と記事書いてます。よろしければ、そちらもどうぞ。
実は ハイエース のサイド窓は、左右で大きさが違うのです。 私は最初そのことを知らずに片方だけ寸法を測って、同じ大きさの網戸を2枚作ってしまい、取り付けの段階で初めてサイズが違うことに気付いて、もう一度やり直しました。 具体的には、右の小窓の方が縦が3センチ短くなっています。 右の小窓は横幅34. 5センチ、高さ45. 0センチ それに対して、左の小窓の方は横幅34. 5センチ、高さ48. 0センチです。 出来上がった網戸は運転席のシート裏のポケットに差し込んであり、使う時はサッと取り出して、マジックテープで止めるだけです。 ハイエース リアゲート網戸自作の記事も良ければご覧ください。 ブログ村 ランキングに参加しています。バナーをクリックしていただけるととてもうれしいです。 にほんブログ村
最近はひそかに車中泊がブームのようで・・。ホームセンターやアウトドアショップなどでも車中泊関連の商品を見かけます。実は私も車中泊をすることは多く、釣りのために遠方へ出かける際は車で2, 3泊しながら目当ての魚を追いかけています。 網戸を作って真夏の車中泊を快適に!
RVランドさんに展示してある、ホワイトハウスのDOLQを見に行ってきました。 仕事中でしたので時間があまり無く、目的のDOLQだけ拝見して商談室にも顔を出さず失礼致しました(^^; 渡辺さん、わざわざお電話頂き有難う御座いましたm(_ _)m さてさて、目的のDOLQであります。 決して乗り換え目的ではありません(^^; 本日の目的は、このフライスクリーン。 スライドドア部に取り付けられた、スライド式の網戸です。 星空撮影中に機材の出し入れ等でスライドドアを開けておくと、結構虫が中に入り込んで来るのです。 気がつくとでっかい蛾がいたりして・・・。 なのでスライドドア部の網戸には興味を持っていました。 メジャーなところでは、ユーアイビークルさんの防虫ネットなどがあると思いますが、このフライスクリーンの方が使い勝手は良さそうに感じていました。 ですので、展示車のフライスクリーンを拝見しに行ってきたのでありました。 観察のポイントは、フライスクリーンを 【 DIY製作 】出来るかどうか。 まずはじっくりと細部を拝見致しましょう。 前方上レール部 上レールが曲げ加工されています。 前方隙間埋めゴムパッキン部 前方下部 ステップカバーがカットされ、新たなカバーが取り付けられています。 後方上部 ABS樹脂? FRP?の様なもので上手く隙間を塞いでいます。 後方下部 一体式の隙間埋めカバーが下まで降りています。 下レール&ガイド部 ステップ全体 フライスクリーンを閉めた状態 ゴムパッキンが上手く隙間を塞いでいます。 隙間無くほぼ開口部全体を塞いでいます。 後方車内側より 車内側上部 上レールを固定する為に新たな幕板が取り付けられています。 フライスクリーンを開けた状態 さてさて、このスライドドア部のフライスクリーン。 拝見した感じでは、非常に良く出来ていると思います。 よくもまあこんな複雑なパーツを作ったなという印象です(笑) しかし、品物としてはとても良いです。 ビルダーさんの熱意と開発力を感じさせられますね。 Linoにも是非欲しい機能であります。 と言うよりトヨタがハイエースにオプション設定して欲しい品物であります。 現状ではホワイトハウス製のキャンカーにしか取付け出来ないのかな?