TEIN ストリートフレックスZ車高調整方法について。 初めまして。BLレガシィでフレックスZを入れており車高調整をしたいと思っていますが、リアの調整方法が分かりません。 フロントと同様 にフルタップの車高調の為ロックシートを緩め調整すれば良いと思っていましたが、実際にやってみるとアームなどに干渉してロックシートにレンチがかかりませんでした。 レガシィ乗りの方はどのようにリアの車高調整を行っているのでしょうか? テインのHPには注意事項で「RRの車高を上げる際はスプリングシートで調節してください」と記入されていました。つまりバネ側で車高を合わせる?という事なんでしょうか? せっかくのフルタップが無意味に感じますし、逆に車高を下げたい場合は1度取り外すくらいの勢いでバラさないとロックシートが回らないということなんでしょうか?
24 ENDURAPRO PLUS カローラ ツーリング ハイブリッド ZWE214W ENDURAPRO カローラ ツーリング ハイブリッド ZWE214W 5. 21 STREET ADVANCE Z スープラ DB42 STREET ADVANCE Z スープラ DB22 5. 18 FLEXIBLE CONTROLLER 5. 17 FLEX Z ヤリス MXPA10 5. 11 ENDURAPRO PLUS プリウス NHW20 ENDURAPRO PLUS スカイライン ハイブリッド HV37 ENDURAPRO スカイライン ハイブリッド HV37 5. 10 6月上旬発売予定 FLEX Z ルーミー / ルーミー カスタム M900A 4. 29 発売予定 5月上旬→5月中旬 4. 27 4. 23 K-SPECIAL N-ONE JG3 ENDURAPRO PLUS ゴルフ (ゴルフ5) 1KBLX ENDURAPRO PLUS ゴルフ (ゴルフ5) 1KBLG ENDURAPRO PLUS ゴルフ (ゴルフ6) 1KCAV ENDURAPRO PLUS Aクラス(W177) 177084 ENDURAPRO PLUS Aクラス セダン(W177) 177184 ENDURAPRO PLUS Aクラス(W177) 177012 ENDURAPRO PLUS Aクラス セダン(W177) 177147M ENDURAPRO PLUS Bクラス(W247) 247084 ENDURAPRO ゴルフ (ゴルフ5) 1KBLX ENDURAPRO ゴルフ (ゴルフ5) 1KBLG ENDURAPRO ゴルフ (ゴルフ6) 1KCAV ENDURAPRO Aクラス(W177) 177084 ENDURAPRO Aクラス セダン(W177) 177184 ENDURAPRO Aクラス(W177) 177012 ENDURAPRO Aクラス セダン(W177) 177147M ENDURAPRO Bクラス(W247) 247084 4. エスクァイア ハイブリッド[ZWR80G] TEIN車高調交換・アライメント調整 │ KTS BLOG. 22 STREET ADVANCE Z4 タフト LA900S ENDURAPRO PLUS カローラ スポーツ ハイブリッド ZWE213H ENDURAPRO カローラ スポーツ ハイブリッド ZWE213H 4.
F30 BMW 3シリーズ TEINの車高調に交換 | パーツショップ プロスパー 持ち込み取り付け専門プロショップ プロスパー 公開日: 2018年12月8日 F30のBMWでご来店頂きました。足回りをTEINの車高調に交換しますね。 TEIN FLEX Z 車高調 TEINの車高調はFLEX Zです。 リアショックは固定式ですがフロントは全長式になり減衰力調整も付いていますよ。 車高は低めがご希望です。 推奨値よりも低めの40mmダウンで調整します。 減衰はリアは中間、フロントはハードに2段動かした位置にセットしました。 早速交換します サスペンション 車高調交換 F30 BMWは足回りのアームは多々ありますのでチョット大変ですが交換自体はサクッと交換出来ますよ。 まずはメーカー推奨値より10mmダウンで取り付けして様子見ですが車高がノーマルと変わらない・・・ リアの調整幅は少ないので目一杯落とした状態でセットし直しました。 フロントはリアに合わせて再調整です。 F30 BMW の 1G締め 1G締め直し やっと車高が決まった?ので1G締めしますね。 リアは全下げですので希望の高さまではセット出来ませんでした。 でも元からBMWは車高が低いですからね。 フロント、リアともにアーム数はかなりの数がありますのでめちゃ大変です。 リアのアッパーアームは狭いしほんと大変!!! でも頑張ります! ヤフオク! -テイン 車高調 リアの中古品・新品・未使用品一覧. お客様の希望の40mmダウンとはいきませんでしたが35mmダウンまでいけましたよ。 フロントは同じだけ35mm落として修正してあります。 フロアー部で見るとかなり前下りなんですよね。 でもフロアーで合わせてしまうとタイヤとフェンダーの隙間が大きく変わってしまうので今回は程よいバランスでセットしてあります。 車高がかなり変わっているので四輪アライメントも狂いが出来ます。 来週四輪アライメントの予約を頂きましたがその間は乗りにくいですので気を付けて下さいね。 出来れば今日追加でと言われましたが・・・・ すいません。次の予約があるので来週でお願いします かなり低い車高だと思いますがお客様は、まだまだ行きたかったみたいですね。 攻めますね~。 リアのアジャスターを抜けばもう少し落ちますがお客様はバネカットしようか?とおっしゃっておりました。 お勧めしませんよ! ちょっと走りにくくてすいません。 来週ご来店お待ちしております。 今回はありがとうございました。 又、お願いします。 参考取り付け工賃:車高調交換 27, 000円(税別) 投稿ナビゲーション error: Content is protected!
ZC33S で、車高を下げたいアナタへ スイフトスポーツを買った。やっぱりローダウンしたい。車高を落としたい。そんな方にお伝えしたい。 ZC33Sスイフトスポーツの純正の足回りは本当によくできている。 モンロー製ショックアブソーバーのしなやかな動きの良さ、当たりの良さ。あらゆる路面状況にも対応したセッティング。 ※モンローとは米テネコオートモーティブ社のショックアブゾーバ・ブランドの名前。 ショックアブゾーバー黎明期からの歴史がある老舗。アメリカ車だけでなく欧州車にも多数採用されている。ドイツ・ザックスと並ぶブランドだ。 純正の足回りは、我々のようなドライバーが、ちょっと速めに、気持ちよく走れるようセットアップされており、街乗りから峠まで抜群の走行性能を発揮する。 筆者は、1万キロまで純正で乗り、車高を落とすべく、TEIN FLEXZに交換。 15000kmでEDFC ACTIVE PROを導入。そして今現在35000kmを走破している。 過日、ノーマルスイフトのRStに乗ったり、久々に純正足のZC33Sに乗る機会があり、再確認した。 乗り心地でいうならやっぱり「純正が一番」である、と。 この乗り心地を捨てる覚悟がある勇者のみがローダウンの橋を渡れる。 覚悟はあるか? そうまで言いたくなるほどに、純正の乗り味はさすがメーカーチューンだと唸るデキだ。 それでも車高は落としたい・・・ だがしかし、理屈はわかった。純正の足の良さもわかった。 でも、でもあのフェンダーの隙間だけは許せない。 あのお気に入りのホイールを履くために車高は落としたい。 車高短、シャコタンにしたい!! 覚悟はわかった。 実際、車高を落とすだけで雰囲気はかなり変わる。 選択肢としては、バネだけを交換するローダウンサスペンションと、ごっそり一式換えてしまう車高調整サスペンションキット、通称車高調がある。 そこで筆者が導入したのは車高調整サスペンションキットである。 いわゆる入門用、ストリート車高調というやつだ。 理由は、車高調なら車高と減衰力を自分好みに調整できるから、である。 さらにその数ある車高調キットから選んだのがTEIN FLEX Zなのだ。 これがノーマルの時 これもノーマルのリアビュー FLEX Zで3cmダウンした状態 3cmダウンの図 写真のアングルが異なるので一概に言えないが、雰囲気はグッと変わる。 ロー&ワイド感が出て、やはりカッコイイのは言うまでもない。 TEIN FLEX Zってどうなの?
コクピットQ&A TEIN FLEX Zの詳しい情報はこちら TEIN 車高調の装着・交換は、お近くのコクピットへ ショップを探す 関連記事を検索する
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