エアロアバンテ も エアロサンダーショット もそれなりにカッコイイのですが、歴代ミニ四駆にはもっとカッコイイボディが色々とあります。それらをARシャーシに載せるのもまた醍醐味。 現在2台のARシャーシを所有しているのですが、1台は アバンテJr. でキマリ。もう1台はバンキッシュのボディを載せることにしてみました。しかもポリカーボネートをチョイス・・・。 私は第一次ブームを経験しているのですが、バンキッシュという車種を知ったのはつい最近。当時はドラゴン系やダッシュ四駆郎マシンしか目に入っていなかったようで・・・(アバンテは例外)。 ゼンキッシュプログレス 、 バンキッシュRS 、 クリヤースペシャル まで調べ、 ポリカボディ 単体がまだ売られていることも知り、勢いで買ってしまいました。ARシャーシに載せている人がチラホラいたので搭載も簡単だろうと思ったのが決め手です。 グレードアップアパーツシリーズ No. 448 GP. 448 バンキッシュ クリヤーボディセット 15448 せっかくのポリカーボネート、そのままステッカーを貼っただけでは面白くありません。タミヤから 偏光カラー(いわゆるマジョーラ)が発売 されていたので、挑戦してみることに。画像を見ていただければお分かりですが、この色だけでは偏光カラーにすることはできません。それを知らずに慌ててブラックを買う始末。 ポリカーボネートスプレー No. ポリカ塗ってみました！（ミニ四駆その４） | 2015年07月26日 | ジャナイトスタッフ日記 | JUジャナイト. 46 PS-46 偏光パープル グリーン 86046 【HTRC 2. 1】 こちらもポリカーボネート専用。2本で1000円くらい。汎用性がないし、ミニ四駆のボディなんて塗装面積が少ないのでちょっと贅沢な気がします。 ポリカーボネートスプレー No. 05 PS-5 ブラック 86005 【HTRC 2. 1】 あまり綺麗ではありませんがデザインナイフで頑張って切り出し。ポリカボディを切り出しするのは人生二度目。それも一度目は遥か昔小学生の頃。確か サンダードラゴンJr. のボディだったような。サンダードラゴンJr. のボディなら直線が多いので当時小学生でも頑張ればなんとかなりました。 せっかくなのでエアインテークも空けました。キタナイ(笑) 仮に載せてみました。このままでもいいのですが、キャッチ部分がARシャーシ用ではないため(VS用? )、若干改良が必要でした。 フロント側のキャッチ部分とボディの間にあるスペーサーを短いタイプに変更。未使用パーツとしてボディキットに同梱されていました。 少し削ってやればそのままARシャーシに載せることもできなくはないのですが、それではすぐにキャッチが外れてしまうので不要ランナーのタグを利用してキャッチを延長。いろいろ試行錯誤した結果ご覧のようないびつな形になってしまいました(笑)あとでFRP粉で強化しようと思っていますが、今のところ強度的にはこのままで問題なさそうです。 リヤは少しでも低く見せるためにウイングのスペーサーを省略。代わりにワッシャーを入れました。 使用しなくなった部品。 ARシャーシに載せてみたところ。 遠くから見ると印象が似ている・・・のに結構デザインが違いますね。 マスキングして塗装します。ポリカボディには表面に薄い傷防止シートが元々貼ってあるので思ったよりマスキングが楽でした(ウイングが全てマスキングされているのはその事をすっかり忘れていたため・・・)。キャノピー部分は元のクリヤーそのままにするためマスクしました。ミニ四駆に限らず私は塗装は超ニガテなのですが、はじめから綺麗に作ろうとは思っていないので楽しんでやってます。というかミニ四駆のボディってコースアウトしたらボロボロになりますよね?
細かいんですが、これやってあげるとだいぶ変わります! オススメです(´・∀・)ノ 自分のポリカの切り出しはこんな感じです。 あと、細かいところはニッパーでパチンとやっちゃうのが1番早くて楽です(笑) ちょっと長くなったので塗装は次回! ではまた後ほどー! 参加してます(゚∀゚) ミニ四駆ランキングへ
何回も試してみて、程よい力の入れ具合をみつけてみてください。 この様な方法で直線部分はカットしていきます。 では曲線部はどのようにカットしていけばいいのか。 基本は直線部のカットと同じです。 『カッターで切れ込みを入れる→くの字に折り曲げる→折り曲げた方向の逆へ折り曲げる』 です。 まず、カッターで切れ込みを入れましょう。 そうしたらここで直線用バサミの登場です! 直線用バサミのお勧めはこちら! KYOSHO No. 36261 ステンレス ポリカーボネイト カッターストレート (画像:左) この商品、使い勝手もさることながらコストパフォーマンスも素敵! なんと500円!! ついでに曲線用のハサミも商品化されていますのでご紹介。 KYOSHO No. 36262 ステンレス ポリカーボネイト カッター カーブ (画像:右) これで下の図の赤いラインのようにポリカーボネートを切ります。 そして 『くの字に折り曲げる→折り曲げた方向の逆へ折り曲げる』 です。 これで曲線部分のカットもクリアです。 では次に、エンジンヘッド用の穴部分のカット等はどうすればいいか。 これも基本は直線部のカットと同じです。 切れ込みを入れたら今度はこのアイテムを使います。 KYOSHO No. 36219 ポリカ用ボディ穴加工専門ツール SPナイフエッジリーマー この商品ほんとに便利です。まだ持っていないという方、 自信をもってお勧めしますよ。 このSPナイフエッジリーマーで真中に穴をあけます。 そうしましたら直線用バサミでポリカーボネートを折りやすいように切ります。 そしてしつこいようですが… くの字に折り曲げる→折り曲げた方向の逆へ折り曲げる です。 できました! ミニ四駆のポリカボディをきれいに切る方法って無いのかな？カッターナイフとハサミを駆使して四苦八苦。. これでカットは完成! 以上でだいぶ大まかではございますが ポリカボディを作ろう! ~ ① ボディのカット編 ~』は終了です。 つぎ(たぶん3週間後)は ポリカボディを作ろう! ~ ② ボディの洗浄編 ~をお送りします。 では次回、ボディ開発担当の広谷でした。
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2016/07/21 2016/07/24 先日、無事、ポリカ用スプレーでライトブルーに塗装したバックブレーダー、今日はカットです。ミニ四駆のポリカって薄くて柔らかいせいか、これがなかなか四苦八苦、でもなんとか切ることができました! ミニ四駆のクリヤーボディを線に沿ってきれいにカットしたいのですが... - Yahoo!知恵袋. ポリカボディのカット、予想外に大変でした。 先日塗装が完了したバックブレーダー、いよいよカットしたいと思います。 カッターでなぞってグニグニではなかなか切れないよ ポリカボディをカットするには、ポリカボディに付けられたへこみのラインを目印に、カッターナイフやハサミを使ってカットしていきます。 以前、どうやって切ったのかまったく思い出せないまま、とりあえず数回(3回ぐらいかな)カッターナイフで切り込みを入れてみました。 グニグニっとやったらパキっといくかと思いきや、ポリカが薄いせいか柔らかくてなかなかそうはならず。 かなりがんばったところで、ようやく分離の兆し! ふう、取れました。ふむ、きれいに切り取る(折り取る? )ことができました。 しかし、この方法では直線的なパーツはともかく、バックブレーダー本体のボディのように曲線が多用されていては、まったくもってうまくいく気がしません。 結局、切りやすいように大胆カット、ハサミとカッターで仕上げ これではいくら時間があっても足りないかも、ということで、まずはカットしやすいようにハサミやカッターナイフでザクザクっと大まかに切ることにしました。 ちょっと失敗したのがハサミを使うときです。ハサミでチョキチョキやっているときに、不意にハサミの先端がポリカボディ内部にあたってしまうと、せっかくの塗装が剥げてしまいます。要注意です ちょっと勢い余っているラインもありますが(ウイング左側後部)、なんとかそれらしい形で切り離すことができました。最後は、カッターナイフを押し込むようにジワジワっと切りました。 カッターナイフの切れは大事なので、刃はガンガン折って新しくしていきます。 ミニ四駆のポリカボディ、確かに保護シートが付いている! 説明書を読んで初めて気が付いたというポリカボディの保護シートですが、確かについていました。ポリカーボネイトの板材って、もともと保護シートが貼られているのですが、その状態でバキュームフォームするんでしょうかね?保護シートも一緒に熱変形するというか。 このパーツはウイングの裏側に補強パーツとして、両面テープで貼り付けます。 微妙なラインは説明書で確認しながらカットカット!
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