マイケル・プライド チャプター2は長年に渡り自転車とデザインに携わってきたマイケル・プライドにより設立されました。幼少期にBMXを乗り始めたことに始まり、40年に渡り本格的に世界トップクラスの選手として、MTBのダウンヒル、クロスカントリー、そしてロードレースに打ち込んできました。 マイケルのバックグラウンドストーリーは大学で工業デザインを学んだことに始まります。その後建築を学ぶなど、計6年に渡りイギリスで学業に励みました。そして卒業後はフォスター・アンド・パートナーズやアエダスといった有名一流企業に勤務、そのフォスター・アンド・パートナーズ時代には、世界最大級かつ技術的にも最難関と言われた香港国際空港のデザインなどにも携わりました。 建築家として活躍する傍ら、セミプロとしてアジア南東部や北米を拠点にMTBのDH(ダウンヒル)とXC(クロスカントリー)に参戦、そしてこの頃ロードレースと出会い、本格的にのめり込んでいきました。
コンニチハ! カラットしたいい天気が続いていますね! 「自転車日和!」 この言葉がぴったりな天気です! 九州で唯一の 「 CHAPTER2 」取扱店 として、各モデルをご紹介していきます! CHAPTER 2 取り扱い開始しました！ | 自転車のことならサイクルショップ ミツイキ. 1:TERE TERE(テレ)とはマオリ語で"すばやい、迅速"と言う意味があります。 テレはコンパクトエアロ設計のフレームですが、見た目も乗り味もオーソドックスなモデルになります。 CHAPTER2のなかでは オールラウンドタイプのフレーム になり、 東レカーボンで構成された、比較的細身で、空力に優れたもでるになっています。 カラー展開は4色! 1:GLOSS BLACK (TUHUA) 2:BLUE + WHITE (WAIPŌ) 3:TEAL + GREEN (PĀUA) 4:PURPLE + SKY (AHURIRI) 2:RERE 「レレ」はマオリ語で「流れる」という意味を持つ言葉です。 「レレ」は風をよける設計が採用されたFULL-AEROフレームです。 CHAPTER2のなかでは エアロタイプのフレーム になり、 空力を活用するロードバイク、タイムトライアルバイク/トライアスロンバイクを数多く設計してきたマイケルの経験が注ぎ込まれた「レレ」は、バイク業界におけるまさにこのジャンルでの知識と経験の集大成です。 「レレ」は空力を活用するレースマシンとして設計されていますが、上り坂でもプロ仕様のバイクに期待される力を発揮するフレーム構成になっています。 2:GREEN + AQUA 3:METALLIC SILVER + YELLOW (TAUHOU) 3:HURE 「HURU」とはマオリ語で「羽と上昇」という意味を持つ言葉です。 CHAPTER2のなかでは 軽量クライミングフレーム になり、 軽量だけではない、俊敏さとバランスの取れたジオメトリーを兼ね備えたクライマーバイクになります! ヒルクライム好きに限らず、 細身のルックスで軽量バイク好きの方にもオススメです! カラー展開は2色! 1:AQUA + UD (KORIO) 2:GREEN + PURPLE 4:AO 「AO」は「地面、土、地球」を意味するマオリ語。 CHAPTER2のなかでは グラベルバイク になり、 これはスピード、楽しさ、期待感に溢れており、グラベルレースからインスピレーションを得て、夢の「バラ完」を実現したい方や、 パニアやたくさんのボトルを積んで、家族や仲間と一緒に旅に出かけるためのものです。 1:SILVER + MATT LIMITED EDITION 2:MATT + GLOSS BLACK ESSENTIAL EDITION MASAYAでは、チャプター2の取り寄せ・組立受け付けております!
CHAPTER2のバイクの試乗記をブログに書いているせいか、試乗の仕方について質問されることが時々ありました。ということで、今回、 CHAPTER2ジャパン本社で、試乗できるバイクや試乗コース例、予約の仕方をまとめてみました! ※グラベルバイクのAOを注文しにいったついでにまとめてみました^^ CHAPTER2(チャプター2)バイクの試乗!試乗できるバイクや試乗コース例、予約のしかたのまとめ まずは試乗できる場所ですが、これは 小田原にある"CYCLING GYPSY CAFE with CHAPTER2 Bikes" になります。恐らくですが、世界中をみてもCHAPTER2のバイクがこんなに試乗出来て、カフェまで併設されている施設というのは他に無いんじゃないでしょうか。しかも超サイクリストウェルカム!でアットホームな空間です。 この建物が "CYCLING GYPSY CAFE with CHAPTER2 Bikes" です 東京からは東海道線で約90分。新幹線なら30分。駅からは歩いて5分ぐらい。 素晴らしいことに、試乗の際に ペダルも付け替えてもらえるので、Myペダル、Myシューズを持参することをお薦めします 。 CHAPTER2(チャプター2)の試乗車一覧 試乗車は全車種が揃っています! サイズも豊富。DISCブレーキ仕様も多くありますので、車種によってはリムブレーキとDISCブレーキのフレームの比較も出来ますね。コンポもSRAMの電動や、DURA-ACE、スーパーレコードなど良いものが使われています。 TERE XS SUPER RECORD 組 167ホイール リムブレーキ TERE S SUPER RECORD組 BORA ONE 35 DISC RERE S SRAM REDワイヤレス Imezi 167ホイール リムブレーキ REREは、とても短くカットされた専用シートピラーがあり、サドル高が620mmでも調整出来るのでSサイズでも身長155cmくらいあれば乗れると思います。 HURU XS SUPER RECORD組 転師ホイール DISC 転師ホイールというのはマイキーのオリジナルホイールだそうです HURU S DURA-ACE Di2 WHEELWORKS AO XS SRAM eTAP FORCE DT240ハブ 転師ホイール DISC AO M SRAM FORCE 転師ホイール DISC 大きなサイズはマイキーのLサイズに試乗することも出来ます。全部合わせて 試乗車の数はなんと10台!!
CHAPTER2(チャプター2)のロードバイクの情報です。 普段は 小田原のCHAPTER2JAPANにて試乗可能(要予約) です あんまり耳慣れないかもしれないブランド、CHAPTER2(チャプター2)ですが、 チャプター2というのは、 NeilPryde (ニールプライド)の後継ブランド になります。 ニールプライドといれば、 ヨット設計のの空力技術 を活かしてロードバイクを作り出したメーカーですね。 実 は、ウインドサーフィンって空も飛ぶんですよ! ↓驚きの動画はこちら こんな ワケの分からない空力のノウハウ と、 カーボンのノウハウに関して 、 一般的な自転車メーカーと異なるものを持っている会社 ということです。 さて、あまり多くの情報が出回っているとは言い難いチャプター2のバイク。ちょうど 試乗する機会に恵まれたので、特集 したいと思います。 ※ 各フレームのインプ レ へのリンクは、 各バイクのスペックの下 にあります! CHAPTER2(チャプター2)のロードバイクの紹介 新モデルとしてTOAが発表されました。また、そのタイミングでその他のモデルの価格が上がっていましたが、元に戻っています。問い合わせてみると、9月1日にから価格改定予定らしいです(多分高くなります(^^;)。 CHAPTER2(チャプター2)オールラウンドロード TOA(トア) 2021年に発表されたTOA。ディスクブレーキ専用でケーブル内装の専用ハンドル付。同社のTERE(テレ)をケーブルフル内装にして、バージョンアップしたようなバイク。つまり TOA(トア)はエアロフレーム並みにエアロ効果の高い「オールラウンダー 」 ですね。 ぱっと見はTEREと見分けがつきませんが集大成としての改良が加えられたそうです TOAの各パーツの重量を見ると、 フレーム重量は1105g、フォークが425g、シートポストが135g(異様に軽い! )、ハンドルが395g 、と軽量に振ったフレームではありません。ということは、あくまで剛性とエアロを重視したモデル。剛性面では特にヘッド剛性とBB剛性を高めているようです。そして振動吸収性もかなりUPされているよう。シートポストが振動吸収性のあるものになり、TEREよりシートステイとシートチューブの接続位置を下げることで、シートチューブの振動吸収性も上がったそうです。 斬新すぎるカラーリング なんとなくBIANCHIインフィニートCVにエアロを加えたような立ち位置のモデルかなという印象。(エアロレーシングバイク~エンデュランス系バイクを統合したようなモデル) フレーム&ハンドル&シートポストの価格は453, 420円、LIMITEDEDITIONは476, 190円 。LIMITED EDITIONはかなり驚きのカラーリングです!
568 64〜65ページより 【関連】 ・ ゴルフスイング|テークバックでのフェースの向きを修正しスライスを克服! 関連記事
ゴルフ基礎編 アドレスの姿勢については、 簡単にできる正しいアドレスの姿勢(ポスチャー)の作り方 や アドレスでは右肩を下げる 、 スライスの原因と「猫背」 などで色々とご紹介してきました。 今回は、アドレスの姿勢を作る際の前傾姿勢と前傾の角度に注目してみたいと思います。 前傾姿勢を作ってゆく際、大事になってくるポイントについて、また、猫背についても、何故猫背になってしまうのか?猫背にならないためにはどのように構えたらいいか?ということについてもご紹介してゆます。 また、前傾の角度ですが、ドライバー・アイアンなど、どの位前傾するのがいいのか?その簡単な判断方法についてもご紹介したいと思います。 それでは早速見てゆきたいと思います。 目次 アドレスの前傾姿勢の作り方 前傾の角度について。どの位前傾したらいいの? 初心者は必見！ゴルフスイングで前傾姿勢が重要な理由と正しい作り方を徹底解説！ | 本気でゴルフ. 前傾姿勢の作り方のポイント。何故、猫背になってしまうのか? まず、最初に前傾姿勢の作り方についてです。 上の写真のモデルのように背筋が自然と伸びているのが理想的な形になります。 背中がこれよりも丸まってしまうと猫背になってしまいます。 猫背で構えてしまうと、前傾姿勢が必要以上に深くなることが多いです。 必要以上に前傾してしまうと・・スイング(スイングプレーン)がアップライトになりやすくなります。 ここで言うアップライトとは、スイングの軌道のことを言っているのですが、簡単に表現すると、「縦振り」ということになります。その反対がフラットなスイング、横振りになります。 そのような形(縦振り)でスイングすると、スイングの軌道がアウトサイド・インになりやすく、スライスの原因になることがあります。 これについては スライスの原因と「猫背」。猫背で縦振りだとスライスする? で詳しくご紹介しておりますので、よかったらそちらを参照ください。 では、どうやったら、猫背にならないように前傾することができるのでしょうか?
— バウヒュッテ (@bauhutte) 2018年2月9日 撮影協力 Razer Basilisk – FPS Gaming Mouse を撮影用備品としてお借りしました。 備品協力:MSY株式会社(国内唯一のRazer公認販売代理店)
ゴルフの練習で厄介なのは、傾斜の練習ができないこと、バンカーショットや深いラフからのショットができないことです。 バンカーの砂や芝草の丈また傾斜での練習も、近所の公園や河川敷で練習することはできるかもしれませんが、公の場所でクラブを振るのは危険が伴うので止めておくべきです。 自宅で傾斜ショットマットを作れば、とりあえずコース内のアンジュレーション対策はできることでしょう。
つま先のラインと肩のライン それでは、アドレスの各チェックポイントを見ていきましょう。 まずは、スタンスを取ったときの、つま先のラインと肩のラインです。 実は、アドレスにおいて、つま先のラインはそんなに重要視されません。肩幅を目安にスタンス幅を開いて、つま先はそのままです。変に右左に開いたり閉じたりしなければ、そのままにしてください。 それよりも大切なのは、肩のラインです。 アドレスでは、これから打とうとしている目標方向に両肩のラインが向いていることが大切です。 この両肩のラインが、目標方向に平行な場合を「スクエア」と呼び、それよりも左を向いている場合はオープン、逆に右を向いている場合はクローズと呼びます。 目標方向にスクエアとなるアドレスを取ったら、次は地面と肩とのラインをチェックします。 ここで覚えておきたいのが、地面と肩のラインは平行にはならない、ということです。 両手でグリップを握ったとき、右手のほうが下に来るため、その分右肩を下げる必要が出てきます。この地面と肩とのラインを平行にしてしまうと、左を向いてしまうことになり、結果的にスライスが頻出することになります。 チェックポイント2. 前傾角度の決め方 前傾は、股関節から骨盤を倒して作ります。そのときの前傾角度はどのように決めるのでしょうか? 背筋の力を少し抜くことが大切ですが、あまりに抜き過ぎて猫背になってしまってはいけません。猫背になってしまうことで、前傾角度が必要以上に深くなってしまう可能性が出てきます。 前傾角度が必要以上に深くなってしまうと、スイングプレーン(スイングをしたときのシャフトの軌跡が作る平面)が縦振りになりやすく、スイング軌道がアウトサイドインとなり、スライスが出てしまう原因にもなります。 前傾角度ですが、角度はおよそ30度が目安と上記でもお伝えしました。 しかし、シャフトが短いクラブではそれよりも深く、シャフトが長いクラブではそれよりも浅く、持つクラブによって前傾角度は変わってきます。 それでは、どうしたら良いか? ゴルフの構え方の正解は？ プロが教えるしっかり当たる「アドレス」の作り方【初心者ゴルフレッスン】 - みんなのゴルフダイジェスト. 具体的な方法としては、前傾した状態から肩と腕の力を抜きだらんとした両手でグリップを握ったまま、前傾を調整していきます。 前傾が深くなれば、握ったクラブのヘッドは遠くへ、浅くなれば身体の近くへと伴って動くはずです。 各クラブを構えて地面にソールを接地させた際、ヘッドのトウが少しだけ浮くくらいの位置と、前傾角度を決めてください。始めは慣れないかもしれませんが、このように1本ずつの前傾角度を決めていきましょう。 チェックポイント3.