どうも。mimiです。今回は 糖質制限ダイエット と 食後に 眠くなくなる?
ビジネスパーソンは、いつもシャキッとしていたいものですよね。しかし、お昼休憩を挟んで午後になるとだんだん眠気が... なんてことありませんか? 生産性を落としたくない私たちにとって、ランチ後の眠気はすぐにでも解決すべき「命題」ともいえるでしょう。 そこで、ライフハッカーは「 午後も眠くならずにいられるにはどうすればいいか 」を管理栄養士の 浅野まみこ さんにお聞きし、午後も眠くならないような ビジネスパーソンにとって最適のランチ を提案しようと思います。 浅野まみこ(あさの・まみこ) 管理栄養士・健康運動指導士。総合病院、女性クリニック、企業カウンセリングにて1万8000人以上の栄養相談に従事。その経験を生かし、企業のコンサルティング、レシピ開発など多方面で活躍中。 編集部員の5日間のランチを見てもらう Image: ヨコヤマコム はじめに、ライフハッカー編集部員である筆者の平日5日間のランチメニューを浅野さんに見ていただきました。メニューはこちら。 1日目:ガーリックステーキ定食 2日目:コンビニ明太温玉うどん 3日目:魚介豚骨系つけ麺 4日目:ブリの照り焼き定食 5日目:コンビニのり弁当 会社の近くにあるお店の定食やコンビニで購入したものなど普段から食べているランチメニューです。それほど健康に気を遣うこともなく、ランチタイムも仕事に区切りをつけてからとる 、そのときに食べたいものをただ食べる、などが筆者のランチの実情ですが、果てして浅野さんの見立ては?
脂質を積極的に摂るということについて、以前ご紹介したことがあります。 参考: 「脂肪を摂ると太る」はウソだった?! 【#糖質制限 Vol.
カロリーほど無意味な指標はありません。そもそも、カロリーはエネルギーの単位にすぎません。エネルギーになる栄養素は、炭水化物・たんぱく質・脂質の3つ。この3つを合わせたものが総カロリーになります。 ですから食事の総カロリーだけみても栄養素の割合はわからないし、低カロリーが健康に良いということには結びつかないのです。では何に注目すれば良いのか? それは、その食事の中に、ビタミン・ミネラル・食物繊維・酵素 (※1) など、 消化・代謝・排泄に必要不可欠な"副栄養素"が含まれているかどうか、つまり、きちんと「栄養素の割合と質」を見極めることが大切なのです。これこそが健康やダイエットにつながる鍵となります。 Aの食事(600kcal) クロワッサン、ウィンナーソーセージ、 ミニトマト、パセリ、牛乳 Bの食事(600kcal) 玄米、豆腐と青菜の味噌汁、五目ひじき煮、 きゅうりとかぶのぬか漬け、ほうじ茶 上記の食事はどちらも総カロリー600kcalです。 「A」 は脂質の割合が多くて副菜栄養がほとんどない食事です。 「B」 はビタミン・ミネラル・食物繊維・酵素がたっぷりの食事です。 どちらが太るでしょうか? 正解はもちろん「A」の食事です。 肥満は脂肪や老廃物が体に蓄積することが原因です。さらにその蓄積がさまざまな機能低下を起こし、健康を害することにもつながります。それを防ぐには しっかりと「消化・代謝・排出ができる」食事をすることが大切です。 しっかり代謝できる理想的な割合は 「炭水化物:たんぱく質:脂質=60:15:25」 です。 わかりやすく食品で分けてみると (米・麺・パン・芋・砂糖):(野菜・きのこ・海藻):(肉・魚・卵・乳製品・大豆)=6:3:1 太ることを気にして野菜ばかり食べている人は 「3:6:1」となって代謝の低下につながり、不健康で痩せにくい体を自ら作ってしまっているのです。 カロリーの「割合と質」の両方を満たし食事で、しっかり代謝ができる体をめざしましょう。 寝かせ玄米6種ミックス 12食セット 3, 570 円 (税込) 寝かせ玄米 小豆ブレンド24食セット 6, 864 円 (税込)
山田康雄フォーエヴァー!!
8. 9 試乗記 今や世界的に人気ジャンルとなっているコンパクトSUV。各社が投入するバラエティー豊かな製品のなかから、ホンダの最新モデル「ヴェゼル」とマツダのクーペSUV「MX-30」に試乗。百花繚乱(りょうらん)のマーケットの、今に触れた。 新型も期待大! 世界中にわだちを刻む名クロカン「トヨタ・ランドクルーザー」への賛歌 2021. 9 デイリーコラム トヨタが世界に誇るクロスカントリー車「ランドクルーザー」がフルモデルチェンジ! 新型はどんなクルマになっているのか? 往年の名車「40系」のヘリテージパーツ復刻にいたった経緯とは? 開発者の話を交えつつ、世界に冠たる名クロカンの実像に迫る。 ポルシェ911ターボ(前編) 2021. 8 池沢早人師の恋するニューモデル 漫画『サーキットの狼』の作者、池沢早人師が最高出力580PSを誇る「ポルシェ911ターボ」に試乗。かつて自身初のポルシェとなった名車930型911ターボとは何が異なり、また何が"同じ"だったのだろうか? ホンダ・シビックLXプロトタイプ(FF/6MT)/シビックEXプロトタイプ(FF/CVT)【試乗記】 2021. 8 試乗記 フルモデルチェンジで11代目となった、ホンダのビッグネーム「シビック」に試乗。"爽快CIVIC"をコンセプトに掲げる新型は、素性の良さがしっかりと感じられる、洗練度の高い一台に仕上がっていた。 シトロエンC5エアクロスSUVプラグインハイブリッド(FF/8AT)【試乗記】 2021. ヤフオク! -「アルファロメオグランスポルト」(おもちゃ、ゲーム) の落札相場・落札価格. 7 試乗記 「シトロエンC5エアクロスSUV」にプラグインハイブリッドモデル(PHEV)が追加設定された。先に上陸しているプジョーやDS版と決定的にちがうのは、このクルマが"トラクシオン アヴァン=前輪駆動"であるということだ。果たしてその仕上がりは? ホンダはどこへ向かうのか? 「エンジンやめる宣言」の真意を探る 2021. 6 デイリーコラム DOHCにVTEC、そして長年にわたるF1での取り組み。これほど"エンジン屋"のイメージが強いホンダが、電気自動車や燃料電池車への移行を高らかに宣言した。果たして、そこに未来はあるのか? トップの談話を交えつつ考える。
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