運行管理者の試験は、合格率が20~30%と難易度は高めです。 合格するには、どのような勉強をすればいいのでしょうか。 運行管理者の資格試験は貨物と旅客の2種類に分かれている 運行管理者の試験は、貨物と旅客の2種類に分かれています。 貨物は貨物をトラックで輸送する業務、旅客は旅客をバスやタクシーなどで運送する業務が対象です。出題範囲が異なるので、事業所の業務と合っていなければ、合格しても運行管理者にはなれません。 全30問で、両方とも出題されるのは、道路運送車両法(4問)、道路交通法(5問)、労働基準法(6問)です。運行管理者が業務を行う上で必要な知識や能力(7問)も出題されます。さらに貨物では貨物自動車運送事業法、旅客では道路運送法(各8問)が試験の範囲です。これを90分で回答します。 合格基準 回答はマークシート方式で、 30問中18問以上正解すると合格です。 ただし 、各科目に1問以上(運行管理者が業務を行う上で必要な知識や能力は2問以上)正解していないと、たとえ18問以上正解しても不合格になります。 つまり、苦手な科目を捨てることはできません。 合格するためには?
貨物自動車運送事業法:8問 2. 道路運送車両法:4問 3. 道路交通法:5問 4. 労働基準法:6問 5. その他運行管理者の業務に関し、必要な実務上の知識及び能力:7問 【旅客の場合】 1. 道路運送法:8問 2. 道路交通法':5問 4. その他運行管理者の業務に関し、必要な実務上の知識及び能力:7問 どちらも4者択一のマートシートで行われ、各1点の30点満点となります。 合格点は60%以上の18問以上ですが、1〜4の各出題項目を1問以上、5の項目を2点以上取らないと不合格になるので注意しましょう。 合格率について 過去5年間の合格率をそれぞれ紹介します。 ※運行者管理者試験は年に2回行われているため、平均値を表示しています。 【貨物の場合】 2016年 25. 6% 2017年 34% 2018年 30. 7% 2019年 31. 7% 2020年 30. 7% 【旅客の場合】 2016年 35. 1% 2017年 34. 6% 2018年 34. 8% 2020年 31. 2% どちらも平均すると30%弱とあまり高い合格率ではありません。以前は50%ほどありましたが、近年重大事故が増えてきたことやコンプライアンスを遵守する傾向が出てきたこともあり、運行管理者に求めるレベルが高くなってきたこともあり試験内容が難しくなってきました。 試験対策としては何をすればいいの?
運行管理者試験に合格した人は、同封されている運行管理者資格者証交付申請書に必要事項を記入して、運輸支局 整備部門へ届出すれば、運行管理者資格者証を発行してもらえます。 ですが、運行管理者講習を5回受講した人は、講習を何度も受けたからといって、運行管理者資格者証を発行してもらうための手続き方法を説明があるわけではありません。ないので、講習と実務経験の条件が整ったけれど 「どのように対応していいのかわからない。」 と迷っている人も多いです。 当サイトにおいても「頑張って講習を受けてきたけれど、手続きの仕方がわからない。」という意見をたくさんいただきましたので、今回は、講習5回受講し、実務経験が5年以上ある人のための手続き方法の説明をしていきたいと思います。(試験で合格した方は、同封してある記入要領を見てくださいね^^) Sponsored link 1.まずすべきことは何か? 運行管理者講習を5回受講したからといって自動的に資格を取得できるわけではありません。国に「運行管理者資格を得る条件が整ったから、資格ちょーだい」と届出をしなければいけないというわけなんですね。 そのためには、 専用の申請書を使って申請するとともに、資格を取得するための条件が整っていることを証明しなければいけません。 つまり、次のとおりの書類が必要になるというわけです。 ① 運行管理者資格者証交付申請書 【専用用紙】(貨物・旅客別等、業態別に専用様式あり) ② 印紙270円 ③ 申請者の氏名及び生年月日を確認出来るもの(免許証、住民票等の公的機関発行の証明の写し) :婚姻などで氏名が変更になった場合は、変更事由が確認できるもの(戸籍個人事項証明等の写し) ④ 運行管理者等指導講習手帳の写し(氏名及び講習履歴の部分) ⑤ 運行管理に関する実務経験証明書 【専用用紙】 これらの書類を提出すれば、晴れて運行管理者資格者証を取得することができるというわけです。 2.運行管理者資格者証交付申請書 運行管理者の資格を取得するための様式は、インターネット上でもダウンロードできます。 まずは、その専用の様式を取得しましょう。 2-1.記入例 それでは、どのように書いていけばいいのか記入例を見てみましょう。 a. 住所・氏名・生年月日 郵便番号・住所・氏名・生年月日を書くことになります。 b.
液体のフッ化水素でさえ、未だに99.999の純度で日本に追いつくには、99.9999999999迄純度を上げなきゃならない。 日本は、純度を一桁ふやすのに1年以上かかってるんです。 あと7桁を数年で追いつき、更にそ上の気体フッ化水素をあと3年で。 いやはや、韓国の技術開発は凄いですな。 「フォトレジストの場合、国産化には5年」 「東進セミケム・・・・のフォトレジストは超微細工程では使いにくい」 「当面は日本製への100%依存」 フォトレジストも駄目なんだ。 それと特許の壁を破れるのかね? 日本製100%って、バラしちゃ駄目でしょ。 「日本の3品目の輸入制限措置・・・・WTOにおける紛争解決手続きを再開」 紛争中は、輸出停止でも良いんじゃないかねえ。 韓国が困っても怒っても、「解決してから輸出するのか決める。今は紛争中なので輸出できない」って言えば良い。 「紛争相手国へ輸出する事は問題を難しくする」とでも、言っておけばいいです。 「日本企業の資産の現金化・・・輸出規制を取る直接原因」 こういう事を言ってるうちは、輸出管理を改善する気が無いって事です やはり日本は一度、韓国が輸出規制と言ってる間は、思いきり規制すべきじゃないでしょうかねえ。 需要素材3品目をつかいたけりゃ、ディスプレイも半導体も日本国内に工場を作れで良いと思う。 国内工場なら供給できるし、日本のメーカーも売り上げが落ちることは無いですから。 横流しをして知らん顔してる韓国に、輸出することが問題なんだから、日本国内の工場なら問題は無いわけです。 韓国が望む制裁とか規制を、韓国が言ってる以上は、思いきりやるべきですわ クリックしてね! ↓ ↓ ↓ ● 頑張れ日本! ｢脱日本｣の成功をすごく強調する韓国…輸出規制から1年､実態はどうなっている 高騰した韓国フッ化水素メーカー株 | PRESIDENT Online（プレジデントオンライン）. 日本人に生まれてよかった!
「徴用工」判決に対する韓国政府の対応がおもしろくないので「韓国向けフッ化水素を禁輸して韓国の基幹産業である半導体産業に打撃をあたえよう」とはじまった輸出規制 ( あとで「理由」を改ざんしたが・・) 。 現在どうなっているか?
253: ID:PrYtY3Bx0 >>248 規制じゃないことは あちらの政治家も理解してる ただ不当な規制だと叫ばないとアホな国民をだませないw 258: ID:X7BfmZIr0 そもそも森田化学ってその分野は寡占してるけどしょせん従業員167人の中小企業に過ぎないって理解してんのかね 279: ID:UqO8oMIp0 >>258 国を挙げて生産開発をしてるのに、従業員167人の中小企業のクオリティに到達できないってw 何気に凄いことだよな 293: ID:UqO8oMIp0 20年2月…近年の当たり年である19年12月に匹敵する出来 20年3月…最悪の生産量だが品質は良く健全。純度と生産量のバランスが良く軽やか 20年5月…生産量は少ないが、みずみずしさが感じられる素晴らしい品質 20年7月…近年の当たり年であると19年12月と肩を並べるクオリティ 20年10月…我が人生で最良のフッ化水素 306: ID:ZGg7Lggx0 何度成功してるんだ 成功なら1度で十分だろw 関連動画 森田化学工業株式会社 コンセプトムービー