23 ID:faHlZT2G0 42でこの身体はスゲえよ。叶姉妹並にストイックにならないと無理。叶姉妹はもっと凄い。 265: 名無しがマラソン速報をお伝えします 2021/05/04(火) 13:08:36. 81 ID:NV1smfWh0 >>83 人造人間と一緒にしたるなw 85: 名無しがマラソン速報をお伝えします 2021/05/04(火) 10:43:20. 83 ID:kz/giQNE0 きんに君はボディビルダーによくある顔と体のアンバランス感がないね 首が太くないからかも知れないけど太くしないのはなぜなんだ 108: 名無しがマラソン速報をお伝えします 2021/05/04(火) 10:51:23. 73 ID:wXXW0mNd0 芸能活動とYouTuberやりながら週5回の筋トレだろ? それで優勝はマジすごい 113: 名無しがマラソン速報をお伝えします 2021/05/04(火) 10:53:48. 69 ID:MATrAKMT0 お笑い ボディビル どっちに向かいたいのだろう… 255: 名無しがマラソン速報をお伝えします 2021/05/04(火) 12:57:10. 89 ID:/f/5vRFT0 >>113 お笑いはバイトだって言ってるよ 118: 名無しがマラソン速報をお伝えします 2021/05/04(火) 10:55:05. 92 ID:qCoemqbS0 この人の動画好き 人柄の良さがほんと分かる 121: 名無しがマラソン速報をお伝えします 2021/05/04(火) 10:58:13. 84 ID:Qjg4a3tP0 きんに君と同じような体になりたいと思っても同じ事はできない。 124: 名無しがマラソン速報をお伝えします 2021/05/04(火) 11:00:14. 54 ID:Rcfr5UE00 ノービスって(´・ω・`) 136: 名無しがマラソン速報をお伝えします 2021/05/04(火) 11:04:42. 11 ID:Y+PxnXOv0 >>124 ノービスがナチュラルの限界なんだぞ これ以上はステロイド大会だから、事実上のナチュラルトップ。充分すごい 140: 名無しがマラソン速報をお伝えします 2021/05/04(火) 11:06:08. 98 ID:6VUx5S640 ボディビルの大会ってもっと肌がこんがり焼けてオイルでテッカテカなのかと思ったら違うんだな 141: 名無しがマラソン速報をお伝えします 2021/05/04(火) 11:06:44.
58 ID:gunJmkqI0 こういう大会はステなんかのドーピング検査するの? 147: 名無しがマラソン速報をお伝えします 2021/05/04(火) 11:07:59. 86 ID:CGtepbZr0 >>141 東京ノービスはJBBFの大会だからドーピング禁止でオリンピックとかと同じでランダム検査ありだよ 153: 名無しがマラソン速報をお伝えします 2021/05/04(火) 11:10:28. 08 ID:gunJmkqI0 >>147 それは健全で良いね さんくす 145: 名無しがマラソン速報をお伝えします 2021/05/04(火) 11:07:26. 11 ID:3E8NVJXo0 コンビニの食品ランキングの動画が一番好き 151: 名無しがマラソン速報をお伝えします 2021/05/04(火) 11:10:12. 63 ID:LFFkL8Mn0 ヤー! 152: 名無しがマラソン速報をお伝えします 2021/05/04(火) 11:10:12. 95 ID:4I663P5k0 やあああああああ!!!!!! 164: 名無しがマラソン速報をお伝えします 2021/05/04(火) 11:16:19. 11 ID:RrUF7xnd0 このひと20年見た目変わってない気がする 169: 名無しがマラソン速報をお伝えします 2021/05/04(火) 11:24:09. 41 ID:DAStKemV0 YouTubeでかなり勉強させてもらったわ 面白くはないけどおかげで痩せたよ 175: 名無しがマラソン速報をお伝えします 2021/05/04(火) 11:28:44. 73 ID:KCEJ87dU0 きんにくんが筋肉に費やしてた努力をお笑いに費やしてたらとんでもない逸材になってただろう… とは本人の弁 179: 名無しがマラソン速報をお伝えします 2021/05/04(火) 11:32:10. 95 ID:yJFZoULr0 他人を貶したりイジったりの攻撃的な笑いを一切やらないから好きだわ 活躍し続けてほしい 2000: 以下、マラソン速報がお伝えします 2017/12/22(金) 00:21:09. 75 ID:marasoku 実況&雑談掲示板を新設しました。 ↑ご自由にお使いください! 1001: 以下、オススメ記事をお伝えします 2017/12/22(金) 00:00:00.
74 ID:1cQuZboX0 >>19 自分よりでかいやつみんなステ認定だろ 10: 名無しがマラソン速報をお伝えします 2021/05/04(火) 10:15:59. 88 ID:+i/cdmP20 この人はボブ・サップどっきりにビビり散らしてた所しか覚えてない 445: 名無しがマラソン速報をお伝えします 2021/05/05(水) 07:44:10. 17 ID:hLEuDejm0 >>10 誰でもビビるだろw 12: 名無しがマラソン速報をお伝えします 2021/05/04(火) 10:16:22. 42 ID:4wr8w5V90 毎回脚が弱くて2位に甘んじてたけど今回はちゃんと太くしてきたんだな 94: 名無しがマラソン速報をお伝えします 2021/05/04(火) 10:45:42. 73 ID:JOzlmWU60 >>12 万年2位で階級上げたって読んだけど? 259: 名無しがマラソン速報をお伝えします 2021/05/04(火) 13:02:40. 49 ID:PAGhhy/K0 >>94 階級上げたら難易度上がると思うんだけどどうなんだろ 21: 名無しがマラソン速報をお伝えします 2021/05/04(火) 10:18:52. 59 ID:nL4/0dvm0 TM西川といい最近おじさん芸能人の活躍が目立つな その分、とんでもない節制求められてんだろう 凄いわ 41: 名無しがマラソン速報をお伝えします 2021/05/04(火) 10:24:05. 10 ID:gZULs9Fs0 >>21 西川は持病の腰痛から鍛えだしてる 人に見せる職業だから鍛えるのは当たり前とも言ってるし そう考えると西川はそこまで変でもない 105: 名無しがマラソン速報をお伝えします 2021/05/04(火) 10:49:47. 98 ID:3E8NVJXo0 >>21 毎日食ってるメシ投稿してるぞ 23: 名無しがマラソン速報をお伝えします 2021/05/04(火) 10:19:01. 35 ID:/Jk47N8w0 今回芸人2人優勝してる。もう1人はYouTubeでしか見かけない超新塾だけど。 517: 名無しがマラソン速報をお伝えします 2021/05/06(木) 21:36:15. 29 ID:7eYwJXC90 >>23 コアラ小嵐優勝したのか おめでとう 24: 名無しがマラソン速報をお伝えします 2021/05/04(火) 10:19:18.
)。まぁそこまでDISC化にお金かけてられないので(^^; ということで ワイヤー式ディスクブレーキについてまとめてみました! シマノ製メカニカルディスクブレーキの選択 SORA3500のBR-R317 ・ SORA3500のブレーキ BR-R317 215g ポストマウント 推奨ローターはSM-RT54の160mm DEORE M6000 グレードになります。 もしくは RT-MT800 の140 mm XTのM8000グレード。 推奨レバーはST9001/ST6800/ST5800/ST3500などが指定されているので、もちろん 現行のR9100などでも使用可能 です。そうそう、ブレーキ自体に前用と後用があるので注意! BR-R517 105グレードのメカニカルブレーキ ・ 105&ティアグラグレードのブレーキキャリパー BR-R517 ポストマウント 既に在庫が無ければ手に入らない型番ですが、 中級グレードのメカニカルブレーキ になります。もちろん、 ST6700、ST5700やST4600でも引けます 。死蔵している10速コンポを新しいグラベルバイクにつけるなんて夢があるじゃないですか!? BR-CX77 シマノ製メカニカルディスクブレーキの本命はこれ? ・ シクロクロス用に分類されるブレーキ CX70シリーズの BR-CX77 159g ポストマウント なんといっても 軽量で安い! 機械式DISCブレーキ用のコンポまとめ（ワイヤー式DISCブレーキのコンポ） | ロードバイクでヒルクライム！105ヒルクライム.com. これ結構いいんじゃないでしょうか 。 例えば、有名な AVIDのメカニカルディスクブレーキ BB7 SL は 159g ですが2万円以上する高価なものです! 22000円くらいする高級ブレーキです!
ブレーキレバーの引きが重いと感じたら、ケーブルをJAG WIRE(ジャグワイヤー) のElite Link Brake Kit(エリート リンク ブレーキ キット)に交換する方法をオススメします。滑りの良いインナーケーブルとコンパクトなケーブルラインのおかげでブレーキレバーの引きが劇的に軽くなります。 最低グレードの機械式ディスクブレーキということで少し不安がありましたが、設定をしっかりと煮詰めれば、フロント・リア共にタイヤをロックできるくらいには仕上がってくれそうです。
機械式の真価はコスパと整備性のよさです。安いモデルは2000円前後からあります。 メンテナンスの手順はおなじみのVブレーキやキャリパーブレーキと同じです。パーツの調達も簡単だ。 ちなみに油圧機構の方が構造的にはメンテフリーですが、そちらの主な用途がオフロード走行です。 結果的に「油圧ディスクブレーキの方が早く劣化する」という誤解が普及します。 実際、同じコンディションでは機械式の方がさきに劣化します。何故ならインナーワイヤーは 鉄の糸の束で、部分的に剥き出し だから。 簡単にほつれて、切れて、錆びて、へたります。あと、アウターは縮むし、キャップは割れるし・・・ ブレーキインナーサビサビ ブレーキシステムの全体的な統合性、ソリッドさ、パッケージの完成度、油圧式の方が機械式より上です。 ある意味、部分的に剥き出しの鉄の糸の束で動作するメカニカルDBはおおらかなシステムです。 この事実を抜きに「機械式のメンテはらくちん!」と言うのは白々しいメルヘンです。 システムの可視性は優秀ですし、パーツ調達は容易で、価格は安価ですが、相対的なメンテナンス性は油圧とどっこいどっこいです。 これを踏まえて、機械式DBを見返ししょう。おおらかなシステムです。ほぼ神経剥き出し! ちなみにワイヤーが神経であれば、ブレーキオイルは血液にたとえられます。 オイル交換やエア抜きはブリーディングと言われますが、英語の"Bleeding"は出血を意味します。 そのせいかシマノのミネラルオイルは赤色です。ちなみにこの容器はウナギのたれのやつです。 シマノミネラルオイル 輪行や運搬には機械式が気楽 油圧DBを扱える自転車乗りが低性能な機械式ディスクブレーキをあえて使う理由は何でしょう? それは主に運用面のメリットです。輪行と運搬。 油圧ディスクブレーキのオイルは基本的にシステムの中に密封されますが、なにかの拍子に外へ漏れ出します。 これがディスクローターやブレーキパッドに付くと、制動力が激減します。 それから、ホイールが車体から外れると、ブレーキキャリパーのピストンがフリーになります。 で、この状態でブレーキレバーが動くと、ピストンが正常なクリアランスを越えて飛び出してまいます。 メカニカルDBではこのオイル漏れとピストン飛び出しが起こりません。 機械の体に血は流れないし、ピストンは常に一定のクリアランスを保ちます。その延長でパッドのクリアランス調整が簡単です。 下のように六角で片方のピストンを別々に調整できます。ここだけは明らかに油圧より上です。 機械式ディスクブレーキのピストン調整 油圧のピストンの位置はローターの位置(挟んだものの位置)を基準にセミオートで決まりますし、クリアランスは0.
5mm以下でシビアです。 手練れのMTBerはサスの内部構造図やオイルの成分表を公式からDLして持参します。情弱は没収されて泣き寝入りします。 ぼくは将来的な飛行機輪行を予定して、機械式DBを意図的にチョイスしました。過去の旅行の経験から空港での行動はだいたいカツカツのバタバタです。 海外では一手違いが命取りです。 機械式ディスクブレーキのランキング 自転車ブレーキを独断と偏見でランキングしましょう。機械式ディスクブレーキはどこに入るか? 油圧ディスクブレーキ MTB用 油圧ディスクブレーキ 一般用 油圧ディスクブレーキ ロード用 機械式ディスクブレーキ Vブレーキ ダイレクトマウント デュアルピボットキャリパー シングルピボットキャリパー ローラーブレーキ バンドブレーキ Vブレーキよりちょい上、ロード用油圧よりちょい下でしょうか。もちろん、単純な制動力+タッチ感などを含めます。 雨とか砂とか泥とかを無視すれば、リムブレーキを上方修正できますが、アウトドアでそれらを度外視するのは現実的ではありません。 で、単純に制動力と手軽さを求めるなら、ド定番のVブレーキをチョイスします。 しかしながら、ホイールをカーボンにして、タイヤをチューブレスにすると、リムを直に挟むというシステムに全幅の信頼を置きかねます。 なにより見た目がSICK!! です。 自転車のパーツ 機械式ディスクブレーキのまとめ 機械式=メカニカル=ワイヤー引きの構造的宿命でレバーの引きやタッチ感はVブレーキやキャリパーブレーキとそう変わりません。 性能を重視するならば、油圧式を使いましょう。 「機械式ディスクブレーキのメンテは油圧より楽だ!」は厳密には正しくありません。剥き出しの鉄の糸の束はほつれて、切れて、錆びます。 もっとも、ピストンの調整は油圧より断然に楽です。電車にも飛行機にも気軽に載せられます。 制動力や操作性を含む総合的なブレーキ性能はVブレーキの同等以上、ロード用油圧DB以下です。やはり、リアブレーキの引きは摩擦で重くなります。 個人的に折り畳み、ミニベロ、ライトなグラベル、クロスバイク、フラットバーロード、アーバンには機械式、MTB、ヘビーなグラベル、ディスクロードには油圧式をおすすめします。 人気の機械式DBはシマノBR-M395、Avid BB7、TRP SPYRE/SPYKEなどです。
しかも 前後キャリパー&ローター込みで2万円以下! BR-RS305と、このJuinTECHが最高のフラットマウントDISCブレーキでしょう!
さて、先日油圧DISCブレーキのバイクに200kmくらい乗ってみて、まぁやっぱり効きのいい油圧DISCブレーキも悪くはないね!と思いました。さて、DISC化するにしても油圧が当たり前のような感じですが、 ワイヤー式であれば自分でもメンテナンスは容易 だろうということで機械式(ワイヤーで引くタイプ)のDISCブレーキについて調べてみようと思います 。(結論から言うと、1470gの軽量DISCホイールを買っても既存コンポを流用すれば、+5万円あればDISC車を組むことが出来ます) 最高級のXTRのブレーキローター 機械式(ワイヤー式)DISCブレーキ用コンポのブレーキとブラケットレバーまとめ ロードバイクもDISCブレーキ化がどんどん進んで 遂にDISC車しか発売されないフレームも出てきています。 ワイヤー式のDISC車にも乗ったことある(テクトロの安いやつで利きが悪かった(^^;)し、油圧と違って整備もしたことありますが、コンポセット全体だとどんな感じなのでしょうか? シマノロードコンポのメカニカルディスクブレーキについて 以下のDISC用のメカニカルブレーキは、全て互換性は NEW SUPER SLR になります。んん?? ?てことは リムブレーキ用のシフトレバーでブレーキを引けることになります ね! つまり 新しいDISCフレームを購入した時に、初期投資を抑えたければ 、既存の NEW SUPER SLR 対応のコンポ (SORA3500でも5700でも、R9100でもOKです)と 今回ピックアップしているブレーキキャリパー 、 DISCホイールを組み合わせればOK (primeのattaqerでOKでしょう)ということになりますね。グラベル走るなら、予備にクラリスのこのレバーつけても良いですし(笑) BL-R2000 因みに、シマノのロードバイク用コンポのDISCブレーキについては、 ティアグラ以上のグレードはすべて油圧ブレーキ 、そしてクラリスにはディスクブレーキが用意されていません。ですので、 メカニカルDISCブレーキを選ぼうと思うとSORA一択 になります! また話題のGRXコンポも油圧ブレーキのみです。 個人的には、まだ 油圧のSTIがあまりにも重すぎると思うのでイマイチ手が伸びません 。 ※油圧ブレーキのSTIは DURA-ACEでも ST-R9120 505gもある んですよね・・・ ワイヤ変速では無くて、DI2にすれば解決するんですけどね~(ST-R9170なら320g!定価もほぼ10万円!