東海環状自動車道 現在の 登録施設: 件 ドッグラン 公園・緑地 テラス
1 発表内容 本日(3月16日)、国土交通省社会資本整備審議会道路分科会事業評価部会(書面による議事)において、「東海環状自動車道(北勢IC(仮称)~養老IC)について、これまでの有料道路事業と公共事業の組み合わせによる整備に加え、中京圏の新たな高速道路料金の導入により確保する財源を活用して、有料道路事業の額及び施工区分を拡大することで、事業を加速する」方針が示され、有料投資を拡大(施工区分を変更)することが妥当であると判断されました。 当該資料において、東海環状自動車道の県境間(北勢IC(仮称)~養老IC)を令和8(2026)年度供用予定(用地取得等が順調な場合)とすることが示され、これにより、東海環状自動車道の全線について開通見通しが示されたこととなります。 2 東海環状自動車道 県境間(北勢IC(仮称)~養老IC)の概要 路線名:東海環状自動車道 北勢IC(仮称)~養老IC 開通年度:令和8(2026)年度 延長:18. 0km
問題文に隠された 出題者の意図 を読みとる 論文試験では、答えの方向性が発散しないように、出題者の求める内容を詳しく説明することが行なわれます。問題によってはこうした前置き文が数十行の長文になる場合もあります。 あるいは、出題者が求める内容をあえて詳しくは書かない場合もありますので、その場合は推論します。 こうした前置き文から出題者の求める解答の範囲、解き方、考え方を読み取って、正解の幅を絞り込むことによって、答えの正解率を高めることができます。問題文を見たら、いきなり対策を考えるのではなく、こうした隠された出題者の意図をじっくり読み取って、その中でベストの提案をするようにしてください。 解答の方向性を誤ったらどうなるか。それは厳しい評価となります。出題者が求める問題とは違う答えに出来上がるのですから、最悪の場合はC評価、すなわち門前払いとなる例も見られます。 ⇒ 2. 問題点の記述、 一般論の説明に流されない こと 技術士試験の目的は、技術者の力を測ることですが、そのためには責任ある判断が求められます。一方、試験では、決定的な判断や具体的提案は誤っていた場合には減点される危険性があります。 こうした判断を避け、現状分析や問題点といった、いわばそつない説明で答案を埋めるという安易な作戦を取る方も多いようです。あるいは、専門技術の提案ではなく、一般的なマネジメントで切り抜けようとする方もいるようです。 しかし、これでは試験官が専門技術をチェックすることが出来ません。論文試験は技術者の能力を測るため、加点式の側面もあるのです。積極的に技術を応用して、問題を解決する提案を書きだすことです。現に、ちゃんと技術提案している場合には答案用紙にかなりの余白があっても合格されている方はいます。 誤りを恐れて、技術以外の記述でお茶を濁したい気持ちをこらえて、前向きに問題解決の提案をするようにしてください。 ⇒ 3. 簡潔で明解 な骨子を作成して、 論旨を一貫 させる 技術士二次試験の問題は、1~3の複数の問いかけからなる場合が多いようです。1問形式の場合でも、「分析と解決策」、「考え方と応用事例」というような段階的問いかけとなっています。 このため、段階的な問いの意図をとらえて、論理的に解答します。例えば「課題、解決策、留意点」を求める3問構成では、まず、背景から課題を抽出して、それに対応した解決策を立案し、その解決策を行う上での留意点を提案します。 ここで、大事なことは、問いの1と2、2と3がそれぞれ論理的に、「目的、方策」という関係でつながっていること。このためには、プロセスがわかりやすく、最終的成果が見えているというように一貫させることが大切です。 実はこの、正しい技術的プロセスによって最終的に成果が導きだされるというのが技術者コンピテンシーの本質であり、試験官はこれをチエックするため論文を採点しているといっても過言ではありません。このため、試験官がプロセスを理解しやすいように、簡潔で明解な骨子を作成して、必要に応じて肉付けします。そして最終的に技術的成果に至るという意図を明確に表現することが大切です。 ⇒ 4.
3点セットをしっかり準備して、受験に臨んでください。 特に、(1)受験申請書および実務経験証明書は、早めに取り組むことを強くお勧めします。 以上。 投稿ナビゲーション
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