6L = 45. 6km/L なんつー燃費だよ…最近の125ccな4ストスクーター怖い…今回の行程だと多分無給油で走り切りそうな勢いですが、給油はできるときにやっておくのが鉄則。 というわけで無事に今治港に到着。フェリーの時間に間に合いました。 尾道からしまなみ海道を走って今治港までの所要時間は、寄り道しながら丁度4時間。この12:00発のフェリーに乗って岡村島を目指します。 バイクが載せられるのは第二せきぜんです。注意。 市民が真ん中課 地域振興室 | 今治市 では続きはまた次回。 原付二種 瀬戸内沿岸ぐるっとツーリング 2日目(とびしま海道) 2日目の午後です。午前中はこちら。 瀬戸内海には島が多く、フェリーもたくさん就航しています。これを見ると分かりやすいかも。 というわけでこの航路図でいうと左にある「今治〜岡村」航路で岡村島に向かっています。バイク...
モデルやMCも務めるバイクタレント、下川原リサがずっと叶えたかった夢とは……『バイクで日本一周!』 それも、仕事を休んで下道を走り続けるという、ベテランライダーでもなかなかできないガチのバイク旅だ。行く先にはどんな人々や絶景との出会い、そして感動があるのだろう。第15回は、しまなみ海道を渡る途中に徒歩、自転車、原付という交通手段でしかたどり着けない"第7の島"があることを教わり、さっそく訪ねてみることに! 巨大な橋だと思ってました…… わぁ~! しまなみ海道って島をどんどん渡って四国に入るんだ! (←長い一本の橋で繋がっているかと思った) 初めて走るサイクリングロードにドキドキワクワクしながら島を1周して(正確には1周半)して渡って行きました! 合計6つの島。 広島から→向島・因島・生口島・大三島・伯方島・大島→今治へ。 大島の道の駅に向かう途中、一緒にお写真いいですか?と声をかけてくれたカブライダーさん。 色々話をしていると、なんとしまなみ海道の途中に7つ目の島があるということを教えてくれました! それが原付二種の聖地と言われている"見近島" 皆さん知ってますか? 聞けばカブだからこそ入れる場所だとか? これは必ず行くしかない!!! 島への入り方がわからなくて地元の方に「見近島に行きたいのですが行き方わかりますか?」って聞いたら、「見近島? 聞いた事ないなぁ本当にここの近く?」って言われて本当にそんな無人島存在するのか?! 無かったら今日の宿どうしようと探していると……。 看板発見!! 広島から四国に戻る。原付二種しまなみ海道ツーリング【アドレス110車載】 - YouTube. 行く途中は全然、気づかなかった( ゚д゚)!! 進んでいくとライダーが何人かいる…!! 歩いて旅をしている海外女性や自転車で旅をしている人。 あとはほとんどがカブ乗り!! 実はここ、徒歩か自転車か原付でしか来られない特別な場所なんです。 まさに原付の聖地! しかも見近島を教えてくださったカブライダーさんもいた! 最初は無人島って言ってたから少し不安だったけど 水場や…… お手洗いもちゃんとあって安心! 目の前には海! 振り返るとしまなみ海道の橋が。 とっても素敵な場所!本当に映える!! その島全体がなんだか不思議な感じで、まさに知る人ぞ知る秘島です。 テントを張って 隣の島のコンビニに食材を買い足しに。 そして……。 カブライダーさんとの再会に乾杯! クロスカブで旅をしていたからこそ出会えた素敵な島。 そんな特別な場所を知ることができてちょっと優越感(笑) ちなみにここの管理人さん、隣の島に住んでいるのだけどカブ乗りでした。 なかなかファンキーな管理人さん。 日本には知らないけど魅力的な場所がまだまだたくさんあるんだーー!!
あけましておめでとうございます! 鉄馬写真家 です。 昨年はコロナ禍で思うような旅ができなかったこともあり、今年にかける 「旅愛」 は更に増し、キャンプ道具の買い増しや動画編集の勉強などに余念がない私。 家の中にいても、早く旅に出たくてうずうず … おかげで、あそこに行きたい!ここがいい!と地図を見ながら大忙しです(笑) はい、今年もたくさんの絶景旅をお送りしたいと思っていますので、みなさま応援のほどよろしくお願いします! さて今回は 2021年 最初の旅ですが、昨年末に行った 『 しまなみ海道 』 の旅をご紹介したいと思います。いろいろと見どころのあるルートですが、まずはさっそく前半戦の動画からどうぞ!
原付二種ツーリング!! 【しまなみ海道】 - YouTube
しまなみ海道は原付バイクで走行できることが分かりましたが、では本州の広島県尾道市から四国の愛媛県松山市まで、原付バイクで走行することができるのでしょうか? 尾道市から向島までは、先ほど記したとおり、橋が通れないので渡船での移動をおすすめさせていただきました。 向島大橋から来島海峡大橋までは、原付での走行が可能なので移動ができます。問題はそこからです!さて、来島海峡大橋からはどのようなルートで松山市まで行けるのでしょうか?せっかくここまで来たのに松山までの走行は断念?ではありません。そんなことはさせません(笑)。 来島海峡大橋を渡りきったところに、今治北インターチェンジのすぐそばの西瀬戸道終点に来ます。そこに 自転車バイク出入口 があります。車はそのまま今治北インターチェンジを過ぎても有料道路を走行できますが、歩行者や自転車・原付バイクはここが終点になります。 そこからは一般道になるわけですが、国道196号線という海岸沿いの道をずっと走り抜けると、松山市に繋がっています。 この国道は海が近くで感じられるので、天気がよい日はとても気持ちが良いですよ。今治北インターチェンジから松山市までの距離は大体40㎞で、所要時間は1時間30分程度です。 まとめ しまなみ海道は、自動車やサイクリング、歩行だけでなく原付バイクも渡れるということが分かりました。しまなみ海道を渡るだけでもとても気持ちが良いですが、時間が許す限り途中の島々を巡ってみたり、松山までの旅を楽しんでみたりするのも面白いです。 安全第一で、原付バイクでのしまなみの旅を楽しんでください。
自動体外式除細動器『Automated External Defibrillator:AED』 「AED」って皆さん、一度は聞いたことありませんか?中には実際に操作したことがある方も多いのではないのでしょうか? 「AED」は「駅、デパート、市役所、学校、アミューズメント施設」など様々な場所に設置されており、皆さんの目に触れる機会も多いと思います。では実際に「AED」とは、どんな時に使用(適応)するのかご存じですか? 自動体外式除細動器 耐用年数. 心臓というのは血液を全身に送り出すポンプの働きをしていますが、何らかの原因によって心臓が痙攣しブルブル震える事で血液を送り出せない(心室細動)状態と心臓の動きが過剰に速くなる事で、ポンプ機能が失われてしまい血液を送り出せない(無脈性心室頻拍)状態、この2つの状態の時にAEDで電気ショックを行います。心臓が停止すると時間の経過とともに、1分間遅れるごとに7~10%ずつ救命率が低下すると言われています。 従って、いかに早く処置を開始するかが救命の鍵になるわけです。 AEDを使用する流れ 倒れている人を発見したら周囲に助けを求め、救急要請をしましょう。 倒れている人の意識がない事、呼吸がない又は異常な呼吸(死戦期呼吸)を確認し、胸骨圧迫を開始します、そしてAEDを使用します。 AED使用時の注意事項 項目 注意事項 心臓ペースメーカあるいはICD(植え込み型除細動器)を装着している患者 ペースメーカの誤作動が起こる事があるため、電極パッドをペースメーカまたはICD(植え込み型除細動器)の真上に装着しない(2. 5cm以上離すことが推奨) 体が濡れている患者 タオルなどで水を拭き取った後に、電極パッド装着 貼付薬(シップ薬など)を付けている患者 貼付薬(シップ薬など)を剥がし、薬剤を拭き取り電極パッド装着 AED普及に伴い、消防署、病院、学校など様々な場所で講習会が行われています。 いざという時に正しくAEDを使用できるように参加されてみてはいかがでしょうか?
2%、女子生徒55.
AEDは、Automated External Defibrillatorの頭文字をとったもので、日本語訳は自動体外式除細動器といいます。 小型の器械で、裸の胸の上に貼った電極のついたパッドから自動的に心臓の状態を判断します。 もし心室細動という不整脈(心臓が細かくブルブルふるえていて、血液を全身に送ることができない状態)を起こしていれば、強い電流を一瞬流して心臓に電気ショックを与えることで、心臓の状態を正常に戻す機能を持っています。 器械の電源を入れれば音声が使い方を順に指示してくれるので、誰でもこの器械を使って救命することができます。日本国内では平成16年7月から医師等の医療従事者以外による使用が可能になりました。 救急車を待っていては遅い!
AEDって、何ですか? AEDは、Automated External Defibrillatorの頭文字をとったもので、日本語訳は自動体外式除細動器といいます。小型の器械で、体外(裸の胸の上)に貼った電極のついたパッドから自動的に心臓の状態を判断します。もし心室細動という不整脈(心臓が細かくブルブルふるえていて、血液を全身に送ることができない状態)を起こしていれば、強い電流を一瞬流して心臓にショックを与えること(電気ショック)で、心臓の状態を正常に戻す機能を持っています。 器械の電源を入れれば音声が使い方を順に指示してくれるので、誰でもこの器械を使って救命活動を行うことができます。 学校・スポーツ関係者の皆様へ 心室細動とはどんな不整脈ですか?
AED(自動体外式除細動器)とは、心臓がけいれんし血液を流すポンプ機能を失った状態(心室細動)になった心臓に対して、電気ショックを与え、正常なリズムに戻すための医療機器です。 2004年7月より医療従事者ではない一般市民でも使用できるようになり、病院や診療所、救急車はもちろんのこと、空港、駅、スポーツクラブ、学校、公共施設、企業等人が多く集まるところを中心に設置されています。 AEDは、操作方法を音声でガイドしてくれるため、簡単に使用することができます。 また、心臓の動き(心電図)を自動解析し、電気ショックが必要な方にのみ電気ショックを流す仕組みになっています。 2018年中に一般市民の方がAEDを使用した事例は、1, 254件となっています。 令和元年版 救急・救助の現況 心室細動ってなに? 心室細動とは、心臓の筋肉がけいれんをしたような状態になり、全身に血液を送るポンプ機能を失った状態になる致死性不整脈の一つです。心室細動の唯一の治療方法が、除細動器(AEDを含む)で電気ショックを与えることだと言われています。 そして、AEDの使用とあわせて、私たち一般市民が胸骨圧迫や人工呼吸を行うことで1人でも多くの方を救うことができるのです。 1分1秒でもはやく 電気ショックは心室細動であれば、どんなときでも成功するものではありません。 時間との勝負です。一分一秒でも早く電気ショックを行うことが重要です。 電気ショックの成功率は成功の可能性が1分ごとに約7~10%低下します。 日本では、救急車の到着まで平均約8. 7分です。グラフから見ると、8分時の成功率は20%です。 救急車が到着する前に傷病者の近くにいる私たち一般市民(バイスタンダー)がAEDを使用して電気ショックをできるだけ早く行うことが重要になります。 参考文献:AHA心肺蘇生と救急心血管治療のための国際ガイドライン2000 令和元年版 救急・救助の現況 成功率:ここでは生存して退院する可能性をいう