寺町三条気分を高めるために SSを書きたいと思います。 ********** その日は店長に頼まれて、四条に使いに出ていた私は、用事を済ませて河原町通を北上し、寺町三条へと向かっていた。 途中、抹茶スイーツの店に並ぶ長蛇の列に驚きつつ、振り返る。 古都京都は、和スイーツが人気であり、中でも抹茶はさらに人気が高い。 だけどこの人気はどうしたことだろう?
嬉しいけれど、『本当に! ?』という戸惑いが勝る。 「まさか、ご存じの上でのスルーだったとは、やはり葵さんは、無自覚にひどいですね」 「そんな!知ってても、そこでそんな風には思いませんよ!だってホームズさんはいつだって『花が綺麗ですね』『星が綺麗ですね』『この壺、美しいですね』と、いつだって何かを褒めてるじゃないですか!」 「そうかもしれませんが、やっぱり葵さんは無自覚にひどいですよ。『安定の葵さん』ですね」 と、少し意地悪な横目を見せる。 「ええ!
そんなん、語り尽くせないほど」 谷口「ああ、それじゃあ、『全部大好き』ってことで、次の質問に。 『清貴さんのファーストキスはいつ?』」 中原「おお、きわどい質問が!」 清貴「小学生の頃です」 谷口「小学生?」 中原「早くない?」 清貴「帰国子女の転校生に、いきなりされたんですよ。驚いたんですが、おかげで外国では挨拶のようなものなんだ、と変な擦り込みができてしまって」 谷口「それから、その子とは?」 清貴「また、海外に行ってしまったので、それからは会ってないです」 谷口「へぇ、それじゃあ、大きくなってからのキスは?」 清貴「そういうお話は勘弁しましょうか」 谷口「キスまで、それ以上のことは聞かないから」 清貴「高校生の頃です。彼女ができたので」 谷口「そうなんだ。清貴さんは、今まで何人つきあったことあるの?」 清貴「その時の彼女と、今の葵さんの二人だけですよ」 中原「ええええ? 二人だけ?」 谷口「それじゃあ、大人になってからキスしたのも二人だけ?」 清貴「…………」 中原「あ、目をそらした」 谷口「詳しく聞きたいけど、我慢しておく。次に健全な質問。 『得意なスポーツ』と『苦手なスポーツ』を教えてください」 清貴「得意な方なのはテニスでしょうか。苦手なのは相撲です」 中原「相撲?」 清貴「男同士で密着して押し合うとか苦手なんですよ。汗とかつくのも嫌ですし」 中原「ああ、分からないでもないかな」 谷口「『音楽は何を聞く?』」 清貴「音楽はほぼ店で聴くので、ジャズやクラシックですね」 谷口「邦楽とかは?」 清貴「車では基本ラジオなので、その時に聴きますよ」 谷口「私も聞きたかった質問。『鑑定士になってなかったら、何をやっていますか?』」 清貴「なんでしょうね?
「もう調整出来ないじゃん! まぁ別にいいけどっ!」 ちなみに減衰力機能がついてないと 1万円くらい安くなりますよ〜 僕が今乗ってる軽も 減衰力無しタイプを 購入し1年!特に問題なく使ってます! ちなみに値段は 全部で55000円くらいでした。 最後にエアサスです。 これもサスペンションですが、 普通のバネではなく、 エアーで衝撃を 吸収するもの です。 エアサスのメリットは 車内から、 ボタン操作で即座に車高を 変更出来る 事です。 スペックによりますが、 車高を全下げから全上げ状態までは 早いと1秒未満、 遅くて10秒くらい 。 高速とか道がキレイなとこを走るときは 低くして、悪路や段差を超える時には 車高を高く出来ます。 車高の 調整幅も15cmくらい あります。 全下げ時に地面に車体が着地するくらいに 調整しても全上げ時にはノーマル車高に することも可能です。 駐車場に止める時に、車を全下げにしておけば、 大事な ホイールの盗難防止 にもなりますよ! ジャッキも入らないから盗みようないです。笑 エアサスと言えば高額で手が出ない! そんなイメージが強いですよね〜 僕も初めはそうでした。 少し前は エアサスが60万70万円 して、 工賃も10万以上 でしたからね! 「安い中古車買えるじゃん!」 てね。 ですが、最近は40万円くらいまで 値段が下がって来てます。 と言っても全然高額なんで、お金に余裕が ある場合に検討する方がいいですね。 初めてローダウンするには敷居が高いので 将来の参考までに・・・^ ^ あと、純正でエアサス装着車の場合は 問題ないのですが、普通のサスペンションの 場合は、構造変更しないと車検に通りません。 僕がエアサスを取り付けたのがトヨタのセルシオです。 値段は40万円+工賃10万円で 税込60万いかないくらいでした! 純正エアサス者のため構造変更は不要でした。 走行中でも車高を調整できるってのは とても便利で気に入ってましたね。 ですが、一つ問題が。 乗り心地が悪い! 当時の僕のイメージだとエアサスは フワフワした乗り心地だから気持ち悪く なるよー。 って聞いてたのですがとんでもない! 車高を下げる方法は３つ！あなたに合ったローダウンはどれ？ | 自動車メンテナンスお役立ち情報BLOG. 車が跳ねるんです! エアサスの衝撃吸収はエアーで行います。 当然エアーをパンパンに入れたら、 エアーバックも潰れませんよね? その衝撃がもろに車内に来ます。笑 最初はエアーをパンパンに入れた状態で 納車だったので、車が壊れたかと思うぐらい 跳ねました。 車内の荷物もジュースも悲惨な事になります。 エアーの量(圧力)が中間になる時に、 普段走行する車高状態で調整してもらうと そんなに気にならなくなりました。 まとめ 車高を下げる方法を3つ紹介して来ました。 お金がなくて気軽にローダウンしたい 場合は ダウンサス 。 自分で車高を調整したい。しっかり落としたい。 そんな人は 車高調 がおすすめです。 エアサス は金額が高いですが、普段段差が 多いところを運転してたりで、 あまり車高が下げれない人には便利です。 金銭面に余裕が出て来たら購入を検討しても 良いかもしれません。 車高を下げて走るのは走行安定性も向上し、 カッコいいです。 しかし、 最低地上高を9cm確保していないと 違法改造車扱い になるので気をつけましょう!
バネ自体は2万程度ですので,工賃のほうがかかります. 車検のたび伊カットしたサスを戻すほうが面倒です. サス自体はつけた段階からへたりは出てきますが 最近は3年保証とかしているメーカーもありますよ. 純正サスを切ろうものなら、後でどれだけ高くつくかわかりませんよ(汗 ノーマルサスを切るのも、別売りのダウンサスを入れるのも足廻りをバラさなきゃならないのは変わりませんから、せめて車高を下げるバネくらいは買いましょう。 それでもすぐにバネがへたって、車検の度にバネを買いなおすハメになると思いますけど。。。 やはりバネ+そのバネにあったアブソーバーをセットで買う事が一番安上がりだと思います。 人間も車も、お洒落にはお金がかかるんですよ。。。。 ※追記 >ダウンサスは車検する度にヘタってしまうものなんですか? いやいや、ノーマルのアブソーバー(ダンパー)に車高を下げるバネだけを入れた場合、車高を下げるバネがへたる可能性は非常に高い、ということです。 これはバネレートとダンパーの減衰力との絡みなどで変わるので詳細は省きますが、ノーマルのダンパーはバネもノーマルの状態じゃないと不都合が発生する、くらいで覚えておいてもらえればおkです。 ダウンサス、とはバネとダンパーがセットになったものなので、双方とも最適な状態のものが組み合わされますから、そう簡単にはへたりません。多分ww まぁメーカーから「適合しまっせ。」とお墨付きがあるものであれば問題無いハズですよ。 1人 がナイス!しています
とりあえずは、車高を下げる方法が3つあることは分かったけど、どれがおすすめなの? ここに関しては、人によっても異なりますが… 基本的には車高調、もしくはエアサスがおすすめです。 ※エアサスに関しては、全体のパーセンテージで見ると、かなり少数派になるのでここでは置いておきます。 個人的にダウンサスをおすすめしないのは、いざ車高を下げると欲が出るためです。 もう少し下げたい もう少し上げたい これはどうしても、人間欲が出るものです。 僕自身もダウンサスを組んだ理由は、少しでも車高が下がれば良い。だからとにかく安いダウンサスを組みました。 しかしながら、いざ組んでみると思ったより変化を感じない…。これは僕自身だけに限った話では無くよくある話です。 ※言うまでもありませんが、二度手間になるだけでは無く【高く付きます。】 実際に友人からダウンサスの取り付けをお願いされたときに、これと全く同じ話をしたにも関わらず、ダウサスを取る付けたら… やっぱりもう少し下げたい…中古で車高調を探すわ… だから言うーーーーたじゃーーーーーーん!!!!!!!! ※これはノンフィクションです。ちなみにこのやり取りは、僕がダウンサスを付ける際に先輩ともやった…。 それでもまだ悩む方には、こちらの記事がおすすめです。※別に車高調を買って欲しい訳じゃないけど。 関連記事 車の車高を下げたい!と考える人が真っ先に頭に思い浮かべる事は『車高調orダウンサス』でしょう!中にはエアサス! !なんて方もいらっしゃるかもしれませんがここでは少し置いておきます。笑 恐らく迷っている方はこんな方でしょうか?