※全文無料で読めます 母「ねぇ?お給料日だよ。どこにいく?」 私「そりゃ、アピロスだよ」 母「マック行きたい‼ついでにミスドも」 私「いいね‼」 母「あ、100円のクレープも」 私「よっしゃー。楽しみ」 それは、かつて存在した香椎の憩いの場。 いまも私の心の中に残っている。 アピロス香椎店とは?
西井万理那 まとめるわけではないですけど、みんながわからないことは私がやろうと。MCも最初は誰も喋らなかったので(笑)、私がやっていました。今はみんな、どんどん言いたいことを言うから、がんばって話すことはなくなりましたけど。 「断捨離彼氏」はリンクする部分もあるZOCが歌うことで説得力がでる ――2ndシングル「断捨離彼氏」は"そんな彼氏別れちゃいなよ"という曲。1stシングルの「family name」はみなさんの心情と直に重なったかと思いますが、今回も共感はしますか? 西井万理那 たぶん靖子ちゃん的には、ZOCのファンは若い女の子が多いから、その子たちに共感してもらえる曲を作ったんだと思います。 香椎かてぃ 私はこういうことは経験済みです。 藍染カレン リンクする部分もある私たちが歌うことで説得力が出て、聴いてくれる女の子たちに刺さる曲になっているかと。 ――"DV"とか"電話来たら金貸して"とかありますが、かてぃさんはどの辺が経験済みなんですか? 香椎かてぃ 元カレに「家賃が払えないから金貸して」って言われて、うちもお金がなかったんで、お父さんにウソついて出してもらって、毎月渡してました。でも、そのお金は飲み代に使われてました。 ――それで別れようと? 香椎かてぃは整形？すっぴんやメイクについても解説 | Aidoly[アイドリー]｜ファン向けエンタメ情報まとめサイト. 香椎かてぃ 思わなかったです。別れられなかった。断捨離失敗(笑)。今はもう別れましたけど。 藍染カレン そういう女の子はたくさんいる気がします。私は経験としてはわかりませんけど、自分のことってハッキリ見えなくて、周りからいろいろ言われて気づくものがあるはず。そんな何も見えてない子のところに、この曲が届いて励みになればいいなと思います。 ――音源は最初、メールで来るんですか? 西井万理那 そうですね。最初は靖子ちゃんの歌で。 藍染カレン ZOCは今までわかりやすい恋愛の曲はあまりなかったから、新鮮な感じがしました。 香椎かてぃ 最初は歌だけで、衣装が天下一武道会のイメージに決まってからアレンジが付いて、曲の雰囲気がチャイナっぽくなりました。 藍染カレン 最初に銅鑼がガーンと鳴ったり。 ――こういうEDMサウンドになじみはありました? 西井万理那 EDMが何かわからないです。この曲がEDMなのも今知りました。 藍染カレン EDMって何なんでしょうね? 香椎かてぃ クラブで流れてるやつや。 藍染カレン クラブには行かないから。 ――レコーディングでは大森さんがディレクションをされるんですか?
それとも、千早に香椎があったから? ユニードがダイエーに吸収されたのも一つの理由かもしれません。 それはわからない。知ってるのは中の人だけ しかし、この日を境に香椎の街は、静かに変わっていきます。 それも、静かな方向に向けて アピロスのその後 アピロスの跡地には、トヨタのディーラーとおっきなマンション。2件あったガソリンスタンドも、閉店し。今ではマンション通りです。 当時を思い出すのは、バス停だけ。 ただ、人の流れは変わりました。 香椎浜に大きな駐車場とイオンができたからです。モータリゼーションの並に飲み込まれた形。映画館がないこと以外はすごく便利 そして、徐々に静かになりゆく、香椎の町並み。全盛期をしるものにとって、今の香椎は何だか寂しいの一言。 でも、静かに記憶しているシンボルは残っています。 トヨタのディーラーにつづく、小さな階段を見つめるバス停。バス停は静かに語っているかもしれません。 この先に「香椎の文化と思い出と私の原体験が眠ってるよ」と あとがき 久々に書いたら疲れたぁ( ゚д゚)冒頭に書いたとおり、全文無料です。次回作はダイエー香椎店か、カメレオンクラブの予定。なお、私を支援したいナイスガイは購入かサポートを。読んでくれるだけでも感謝です
かてぃちゃんが決めて欲しい」というファンからのDMに、とても真摯に回答していましたね。 だって、「死にたい」って言いたくなる気持ちはわかるんです。「死にたい」って言うと、自分の中でスッキリするものだってことも。でもZOCは「クッソ生きてやる」って歌ってるんだから、「死にたいを新しい言葉に変えたらどう? 死にたいってもう古いよ」って、昔流行ったギャグがもう古い、みたいな気持ちになってもらいたくて。だから一時期DMはよく返してました。 ――「かてぃちゃんをこんな私が推していいのかな」って、自分を卑下してしまうファンもいます。 うちも自己肯定感が低いんです。本当に自分に似ている気がするので、言ってることはわかります。でも私は皆に親近感を感じて欲しいから、「アイドルでも風呂入んないんだぜ」「屁もこくんだぜ」みたいなことを伝えて、アイドルって存在を近くに感じてもらえたらって思ってて。うちに対しては「好きでごめんなさい」じゃなくて、「こいつ余裕だわ」ぐらいの感じで見て欲しい。 ――アイドルになってから、自己肯定感はあがりましたか? あがらないです(笑)。でも低いままでいいです。一生私は私のことが嫌いなままだと思います。 ――今回の本を通して、何を伝えたいですか? 本当に今の若い子は、なんですかね、たとえば「男と別れて自殺しようか迷う」とか連絡が来るんですけど、そんな他人のしょうもないことで死ぬとか言ってんじゃねーよって思うんです。もちろんそのしょうもないことが、その子の人生にどれだけ大きく関わっているかっていうのは分かっているんですけど……。 だから同年代の子たちに読んでもらいたいです。色々な人生があると思うんですけど、私の人生が過酷だったことがこの本から分かるはずなので、「ああ、私の人生の方がマシだ」って見下して欲しい。「かてぃちゃんの方が辛そうだから、私はまだまだ生きる」って思って欲しい。それで前に進めるようになって欲しい。人が書いた長い文章って退屈だと思うんですけど、ぜひ人生のお力になれたらなって思っています。 メンズの方もメイクを真似してSNSに投稿してくれると嬉しいですし、部屋に飾ってくれると嬉しい。すべてのページにすごく愛情を込めましたので、細かく読んでくださいって言いたいです。 ――本を書ききった今の気持ちは? 自分のことを書いた本を出すのが一番の目標だったので、うん、戦争が終わった感じ。でもまた戦争したいですね。次はなんだろうな、誰かのメンタルがやられた時に、その人が元気になれる本を作りたいですね。それが何かはわからないですけど……あ、絵本とかぬり絵とか?
2003年10月No13 ◆昭和20年代の「香椎 小学校運動会」 大正10年頃香椎にあった造り酒屋(渡 修造商店)・藁葺き屋根が印象的です。 香椎の酒醸造元・販売店徳利と藤野醤油の昔の瓶とラベル 上の写真(右) 渡酒店の販売用徳利 醸造元杉屋さん 上の写真(左) 宮内酒店の販売用徳利 右上の写真 箱崎伏敵醸造元の酒樽 左下の写真 綾杉醤油の昔のラベルと瓶 戦時中の瓶ではないかと思われます 提供 藤野醤油店(藤野 庫充氏) いろいろ詳しい事をご存じの方は教えてください。 リンドバークご夫妻の写真 昭和6年9月福岡県工業技術センター(旧福岡県工業試験場)前にて(中央のお二人がリンドバーグご夫妻)その左隣は当時の西南学院学長さん。 福岡県出身の日系人30名と同試験場を視察で訪ねた際の記念写真。 写真(所有) 浜地 実氏 (提供) 藤野 庫充氏 町制施行10周年記念「香椎町誌」 抜粋写真 町制施行10周年記念「香椎町誌」より転載 ◆ 香椎宮大鳥居 町制施行10周年記念「香椎町誌」より転載 ◆ 片男佐海岸 ◆ 御島の鳥居 ◆ 浜男の街 ◆ 香椎町役場 ◆ 香椎町農協倉庫 ◆ 新国道バス停留所 ◆ 博多逓信保養所 ◆ 香椎郵便局 ◆ 香椎税務署 「香椎町誌」は昭和28年2月11日発行の古い書籍から切り取りましたので、画像の見にくい点、また氏名・顔写真の掲載をお詫び申し上げます。
フォークオイル交換ひとつでもう4つ目の記事が出来上がってしまいましたw(スマホからの投稿オンリーなので画面から見ながらずーっと文字打ってると目が疲れて一気に書けない…) さすがに長すぎるので今回で終わりにします(^^;; 10/3(土) エア抜き待ちで放置してたフォーク 丸一日どころか放置二日目に入りましたので 自作油面調整ツールを使って、規定の油面レベル75mmに調整します^ ^ 柱に ̶変̶態̶磔̶プ̶レ̶イ̶固定されているフォークの中に、自作油面調整ツールのパイプを差し込んでい…く前に、フォークがちゃんと垂直に立ってるか一応確認します。 少しぐらい傾いてても油面なんて大きく変わらないと思いますが、何せやった事がないので出来るだけ慎重に行います(やはり神経質?w) でも水準器なんて持ってないし、垂直なってるかどうかどうやって見ようかと思ったんですが、 スマホの中に 水準器入ってるんですねw わざわざ買いに行かなくてもiPhoneで水平取ること出来るとは何と便利な世の中なんだ(^_^;) ま、あんまり意味が無さそうですがこれで水平になりましたw 自作油面調整ツール、セット! 下の方写ってないですけど、オイル吸い上げるパイプが狭くなっているアウターチューブの内壁を上手くかわしてピッタリ入っております! 土台部分の木の板もアウターに対して水平に乗ってるし、パイプやホースもトップキャップにぶつかる事なくセット出来ましたヽ(´▽`)/ こんなの簡単に作れるから、グロム専用油面調整ツールとして売り出そうかな?www 土台部分を浮かないよう押さえてオイル吸い上げてみます チュ〜〜〜ズズズズポォォォ〜(注射器が吸い上げる音w) 1回目の吸い上げでエアーまで吸い込んだので、多分もうオッケーでしょう!
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w)したフロントフォークをチェックしてみましょう。 やり方は前回と同じ、フロントブレーキを掛け腕の力を使ってフォークをフルボトムさせてみます。 とりあえず交換前の底付きしてる動画ももう一度見ましょうか^ ^ 底付きする瞬間のガツンガツンという音が完全に聴こえますし、何よりストローク幅が大きく動き方が軽いのがわかるかと思います(汗) NC師匠と須川アタックする前にNC師匠にもこの底付きする様子を生で見せたけど、あんまりバイクの事を知らないNC師匠でもこの動きはおかしいと感じたぐらいですからw では交換後の動きを! 底付きしなくなったことによってストローク量が減ったのと、ガツンガツンという音がしなくなったのがお分かりになるでしょうか?^ ^ そして伝わるかどうかわかりませんが、フルバンプさせようと頑張ってストロークさせるものの縮むフォークの動きが前より重くなっています。 決して力抜いて押してるんじゃないですよ!
フォークを戻す際にまとめてやりましたが、 フォークを戻すのに数十分で済む作業が こっちは戻すのに2時間近くかかりましたo凹 GROMはステップを交換する際、ハンガーとスイングアームを通している アクスルシャフトを抜く必要があります。 片方はまぁ普通に通してぐりぐりやればアームホールを通せますが… 片方まで通り、最後のステップ側を通すときに穴がずれまくり!! 小一時間格闘し、なんとかステップ両方通すことに成功しましたが… スイングアームも通っている箇所なため、 シャフトに変なテンションがかかってることは否めません。 街乗り程度なら大きな影響はないでしょうが、変な所が削れて後々劣化しそう… うーんちょっと不安です。 フットブレーキセンサーのバネも購入したときについていたバネが 恐ろしくチープだったため、純正のバネをこじって無理矢理つけています。 更にフットブレーキリターンバネも、どこに引っ掛けるのか分からない始末… こちらもブレーキセンサーを通す金具に小さい穴開けて、そこに引っ掛け なんとか組み付け。 社外品なめてると怖いわー.. アジア製品だから.. と判断するのは早計ですがね。 (それよりも純正をいきなりぶっ壊して、見た目優先で いろいろ変えまくる自分もいろいろとアレなのかもしれませんw) まぁ見た目的にも機能的にも今の所問題ないので良しとします。 ペダル位置やフットペダルの位置等は微調整が必要ですが… これにてだいたいの改造に決着はついたので良しとします。 あとはコイツでちょこちょこ走っていくだけです! 来年は乗り分けちゃんとしないといけませんな…
5mmのところ、市販されているスラストベアリングは24mm。0. 5㎜の違いが収まる範囲なのか、が気になります。 そこでインナーチューブ内径を測ろうと思いましたが、内径が細くなってスプリングが収まる部分は結構奥まっていてノギスでは測れません。そこで、外径が24㎜のソケットを突っ込んでみたところ‥何の抵抗もなくスカスカ入ります。これは使えます! フォークの底に入ってスプリングを受けているノーマルのワッシャーは厚さが2㎜あります。 これを、薄いワッシャー+スラストベアリング+ノーマルワッシャーで5㎜にして組みなおして試走‥してみたところキタコさんのものよりはずいぶん柔らかくなりましたが、自分の好みからすると硬い&突っ張る。のでまた全バラして、 薄いワッシャー+スラストベアリング+薄いワッシャーの4㎜にして組みなおして試走。 これはいい感触! ダンパーオイルはこれまでカヤバの#30(動粘度116cSt)を使っていました。今回広島高潤の130cStという超高粘度のオイルを手に入れたので、これと1:1でブレンドしたものを入れました。が、ダンピングも硬すぎたのでブレンドしたものを60ccほど抜いてカヤバの#30を補充。 混ぜるために容器に注いでみたところ、お互いの粘度が高すぎて、そのままでは全然混ざらないのね。 ぼちぼちいい感触ではありながら、まだツッパリ感があったので、オイルを抜いて油面を下げました。走って足して、走って抜いてを計4回。もう面倒なのでフォークは外さず、片側ずつトップキャップを抜いて上からシリンジでチューチュー。ここであんまりにもごく微量でフィーリングが変わるので、ちょっと計算してみました。 オイルが溜まっているインナーチューブの内径が24mmだとしたら、断面が約4. 5平方cmになります。というわけで、たとえば4. 5ccで油面は1cmも動くということになります。これはデリケートだわ。こんなに細いフォークのバイクは初めてなので、雑なことできませんね。 スラストニードルベアリングを入れたことについては、最初フォークが硬いと思っていた時には全然わからなかったのに、柔らかくしていくとサスが動くようになるから、という点を除いて考えても動きが良い感じ。これは、毎日の通勤路のヘアピンS字カーブでこれまでは路面の凹凸が気になってラインから外していた大外から侵入してもギャップが気にならなくなったということで気が付きました。 全バラすること3回、トップキャップを外すこと4回。調整ができないGROMのノーマルフォークもこりゃいいや!と思えるような足にすることができました。部材費はフォークオイルが3000円程度、ベアリングとワッシャーが左右で1000円程度。フォークオイルはブレンドして作らなくても、広島高潤からGROM用として3種類用意されている中の一番柔らかいものか次のグレードで良いんじゃないかと思います。これであのフナフナなフォークとおさらばできるなら安いものです!加工はやや手間ですが、街乗りGROMにはかなりおすすめ。
グロム 前期 GROM JC61 2021. 07. 11 2020. 04. 15 とーってもやわらかいグロムのフロントフォーク。 ウィリーの着地で底付きします。ゴツン! 一般的なのはスプリング交換、 フォークオイル粘度高めに交換などです。 僕の場合はトップキャップにスペーサーを追加して、 スプリングにテンションをかける方法を選びました。 何せ安くて簡単!大体1500円 海外サイトを参考に、 インチをmmにコンバートして作成してみました グロムのフロントフォークを かたくするために必要な物と値段 ・ボルト:M8x50mm:島忠2本 180円 ・ゴムワッシャー:島忠2袋4枚 200円 内径12mm×外径26mm×厚さ1. 5mm ・M8ワッシャー:島忠2枚 10円 ・スペーサー:モノタロウ A-内径8mm×外径12mm×長さ10mm 2個 500円 B-内径8mm×外径12mm×長さ15mm 2個 550円 (スペーサーは25mmのものがあれば1本で良いです) 分解の解説はほぼしないので、 他の方を参考にしてくださーい。 フォーク外して、ひっくり返してオイル入れ替えて 油面75mmに合わせて、トップキャップを組みなおして、 元に戻すと!! スペーサーを付ける順番をYoutubeにUPしてありますので、 見てみてくださーい。 スペーサーの順番説明動画ー使用した部品の説明 取り付け動画 スペーサーだけ追加の場合は、 フォークを抜かずにトップキャップだけ外せば可能ですが、 今回はついでにフォークオイルの交換をしてみました。 感想 僕が鈍感すぎてあんまりわからず・・・。 動画でビフォーアフターを比べてみると、 スプリングにテンションがかかって、 フロント上がりになったのと、 ストロークの沈み込みがなくなってるようでした。 今回フォークオイルはスズキのG10(粘度40位)を入れたのですが、 もう少しかためでもよかったかなぁ、と思っとります。 YouTubeはじめました。