運賃・料金 新潟 → 越後赤塚 片道 330 円 往復 660 円 160 円 320 円 165 円 所要時間 30 分 21:44→22:14 乗換回数 0 回 走行距離 18. 9 km 21:44 出発 新潟 乗車券運賃 きっぷ 330 円 160 IC 165 30分 18. 9km JR越後線 普通 22:14 到着 条件を変更して再検索
出発 新潟 到着 越後赤塚 逆区間 JR越後線 の時刻表 カレンダー
(日本語) (PDF) (プレスリリース), 東日本旅客鉄道新潟支社, (2005年9月21日), オリジナル の2006年1月5日時点におけるアーカイブ。 2021年1月8日 閲覧。 ^ 宮脇俊三 、 原田勝正 編著『国鉄全線各駅停車⑥』中央・上信越440駅、 小学館 、1983年。 ISBN 4-09-395106-3 。 ^ a b " 駅構内図(越後赤塚駅) ". 東日本旅客鉄道. 2020年2月2日 閲覧。 ^ " 13 運輸・通信 ( PDF) ". 平成20年度統計書. 新潟市 (2009年3月). 2019年4月8日時点の オリジナル よりアーカイブ。 2019年4月8日 閲覧。 ^ " 13 運輸・通信 ( PDF) ". 平成23年度統計書. 新潟市 (2012年3月). 2019年2月25日時点の オリジナル よりアーカイブ。 2019年2月25日 閲覧。 ^ 『市報にいがた』第1508号 1996年1月21日 p. 3 土地区画整理事業 赤塚駅前に新しいまち誕生 すてきな愛称をつけて ( PDF) - 新潟市 ^ 『市報にいがた』第1518号 1996年3月31日 p. 越後赤塚駅 - Wikipedia. 6 赤塚駅前の新しいまち 愛称は "みずき野" に ( PDF) - 新潟市 ^ 市報にいがた 第1990号 2005年4月17日 p. 1 赤塚地区の"住民バス"運行開始 地元の子ら乗せ 発車 オーライ - 新潟市 関連項目 [ 編集] ウィキメディア・コモンズには、 越後赤塚駅 に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 外部リンク [ 編集] JR東日本 越後赤塚駅 越後線 柏崎 - 東柏崎 - 西中通 - 荒浜 - 刈羽 - 西山 - 礼拝 - 石地 - 小木ノ城 - 出雲崎 - 妙法寺 - 小島谷 - 桐原 - 寺泊 - 分水 - 粟生津 - 南吉田 - 吉田 - 北吉田 - 岩室 - 巻 - 越後曽根 - 越後赤塚 - 内野西が丘 - 内野 - 新潟大学前 - 寺尾 - 小針 - 青山 - 関屋 - 白山 - 新潟
新潟・新発田方面 吉田・柏崎方面 時 平日 土曜 日曜・祝日 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 行き先・経由 無印:新潟 新:新発田 村:村上(新潟県) 長:長岡 羽:羽生田 変更・注意マーク ◆: 特定日または特定曜日のみ運転 クリックすると停車駅一覧が見られます 列車種別・列車名 下越(新潟)の天気 4日(水) 晴れ 10% 5日(木) 6日(金) 晴時々曇 20% 週間の天気を見る
越後赤塚駅 駅舎(2018年08月) えちごあかつか Echigo-Akatsuka ◄ 越後曽根 (2. 5 km) (3. 8 km) 内野西が丘 ► 所在地 新潟市 西区 赤塚 [1] 886 北緯37度48分56. 11秒 東経138度54分28. 14秒 / 北緯37. 8155861度 東経138. 9078167度 座標: 北緯37度48分56. 越後赤塚駅(ＪＲ越後線 新潟・新発田方面)の時刻表 - Yahoo!路線情報. 9078167度 所属事業者 東日本旅客鉄道 (JR東日本) 所属路線 ■ 越後線 キロ程 64. 9 km( 柏崎 起点) 電報略号 アツ 駅構造 地上駅 ホーム 1面2線 [1] 開業年月日 1914年 ( 大正 3年) 12月25日 [1] 備考 無人駅 [1] (自動券売機 有) テンプレートを表示 越後赤塚駅 (えちごあかつかえき)は、 新潟県 新潟市 西区 赤塚 にある、 東日本旅客鉄道 (JR東日本) 越後線 の 駅 である [1] 。 目次 1 歴史 2 駅構造 2. 1 のりば 3 利用状況 4 駅周辺 5 バス路線 5. 1 コミュニティ佐潟バス 5.
4倍に拡大。日本国内だけでも、0. 5兆ドルから2.
ほんと、日本政府はちゃんと指針を出さないよね。 日本のエネルギー安全保障や政策、いわないなぁ。 そのくせ、小泉に阿保みたいなことをやらせている。 やめてほしいワイ。 国境炭素税により、EUには年間100億ユーロ(約1兆3千億円)の新たな税収が見込まれている。EUは新型コロナウイルスの流行で打撃を受けた経済の復興基金として、7500億ユーロの共同債券を発行する計画で、国境炭素税を財源にあてる。 >EUはしたたかだからな。 果たして、そんな割増しで輸出するかな?
東京五輪 環境配慮が未来への遺産に 水素やリサイクル技術 排出量実質ゼロ達成 日本のメダルラッシュに沸く東京五輪は環境への配慮が未来へのレガシー(遺産)として残される大会だ。日本の得意分野ともいえる水素関連やリサイクル関連で、大会スポンサーのトヨタ自動車やアシックスなどが最新の技術を提供。東京大会に伴う二酸化炭素(CO2)排出量は実質ゼロとなる。世界中で脱炭素化への関心が高まる中、東京大会は環境問題への対応を重視した大規模イベント開催の新しい姿を描く。 東京五輪の環境分野における理念の象徴のひとつが、23日の開会式の最後に五輪史上初めて水素によってともされた聖火だ。 燃焼時にCO2を排出しない水素は酸素と反応させて発電する燃料電池にも利用できる。太陽光発電の電力を使って福島県浪江町で製造された水素などをENEOSが東京大会向けに供給し、東日本大震災からの復興と脱炭素社会の実現をアピールする。 今回の五輪ではエコカーも積極的に活用される。トヨタは公式車両3340台を提供。このうち9割は燃料電池車(FCV)や電気自動車(EV)などの電動車が占める。選手村では自動運転もできるEV「e―Palette(イーパレット)」17台を使った24時間の移動サービスも提供している。
2021-07-29 脱炭素社会にむけて~私たちができることってあるの? あるんです! 前回に引き続き、聞いたことあるけど あまりよくわかっていない言葉。今回は「脱炭素社会」! 工務店のブログでこんなこと関係あるの~? と思われるかもしれませんが、ものすごーく関係があります。 そもそも「脱炭素社会」が大きく取り上げられだしたのは、昨年菅総理大臣が 「2050年までに温室効果ガスの排出を全体としてゼロにする。脱炭素社会の実現を目指す」 と、所信表明演説で宣言してからではないでしょうか。 「ゼロを目指す」とありますが、現在日本の温室効果ガスの排出量は年間12億トン! エネルギー由来ＣＯ２、４５％減 政府、３０年度目標示す｜全国のニュース｜下野新聞 SOON(スーン). 2050年なんてまだまだ先やなーと思いがちですが、 かなり大変だということだけはわかりますね。 このまま地球温暖化の主な原因となる二酸化炭素の排出量を減らさなければ、 私たちが異常気象と思っている状態が、当たり前の状態になってしまうかもしれません。 毎年のように洪水や河川が氾濫するほどの大雨が降ったり、 朝から熱中症警戒アラートが出たり... 。 でも二酸化炭素の排出って主に工場とかでしょ?と思っていませんでしたか? 実は私はそう思っていました。大企業の皆さん頑張って!と。 ですが、2019年度の日本の二酸化炭素排出量の14. 4%が家庭から出る二酸化炭素。 意外と多いんです! じゃあ家庭からの二酸化炭素排出量を減らすにはどうすればいいのでしょうか? 家庭から排出される二酸化炭素の多くは電力・ガス・ガソリンの消費から来ています。 電気の使用量や自動車の利用を減らせば、二酸化炭素の排出を大きく減らすことができるのです。 そのためには *電車や自転車を利用して自動車の利用を減らす。 *省エネ家電・省エネ機器を導入する *コンセントをまめに抜き、待機電力を減らす *エアコンの設定温度を調節する。 など、やはり身近なところから「省エネ」を行っていくことが効果的です。 ではこれから家を建てる方へ、そしてリフォームを考えている方へ。 脱炭素社会に、地球環境に、もっともっと貢献できる家づくりとは? それはまた次回の「みのつブログ」で!