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Tue, 16 Jul 2024 13:35:11 +0000

「難しいのはわかったけど、じゃあどうすりゃ良いんだよ…」 という方への答え。 一番の解決策。 それは、 LINEを使わないこと です。 「は?」 「いやいや、やり取り出来なくなっちゃうじゃん」 と思われた方は、 多くの人が引っかかっている罠に ハマっているかもしれません。 LINEで女の子と仲良くなろうとしている という罠 です。 「普段会えないんだから、 LINEで仲良くなろうとするのは当たり前 」になってしまってはいませんか? 実はこれこそが、恋愛初心者の方が陥りやがちな、 大きな落とし穴 です。 LINEはとっても難しいんです。 会話よりも余程難易度が高い。 そして相手の本心もわかりにくい。 そんな状況で仲良くなろうとしたら、どうなるか。 失敗します。100%。 本人は仲良くなった、盛り上がってるつもりでも、 ほぼ全ての人が空回りしている 、と思ってもらって間違いないです。 LINEで仲良くなろうとして良いのは、後ほど取り上げる パターンの時だけです。 ですから、 まずはLINEで仲良くなろうとするのをやめるようにして下さい。 じゃあどうやって仲良くなったら良いか? 簡単です。 会話で仲良くなって下さい。 (会話に関しては オープンキャンパスメルマガ にて) 夜のオープンキャンパスへの招待 そして、 LINEは最低限必要な業務連絡だけ して下さい。 会話で盛り上がって、遊ぶ約束を取り付けた状態で、 LINEで「ご飯だけど、◯日か△日はどう?」という連絡だけするのが、 恋愛初心者にとって一番良いLINEの使い方 です。 いいですか。 大前提、あくまでLINEは連絡手段の一つです。 そして会話よりも、電話よりもニュアンスが伝わりにくい、 本来コミュニケーションにそこまで向いていないツール です。 だから、無理してその土壌で仲良くなろうとするのではなく、 会っている時にちゃんと仲良くなりましょう。 約束は全て会ってる時にして、 「明日よろしくね」という確認連絡を入れるくらいがベストです。 LINEをやって良い場合 恋愛初心者はLINEは業務連絡以外使わないこと、という話をしました。 ではどんな状況でも、LINEは使わない方がいいのでしょうか?

好きな人にメールやLineを送る時の話題の考え方ときっかけ作り | 恋愛のすべて

まだ好きな人と仲良くない状況でLINEするには、「用事」を話題にするところから 好きな人とのLINEの話題に困らないようになるには、好きな人と仲良くなることが条件となるのだが、そのために最も大切なことは「好きな人との接触回数を増やすこと」だ。 LINEの話題については「面白い話題」を考えてしまうところだが、まずは 「用事を作って連絡して、好きな人とLINEするのが自然な関係になっていくこと」から目指すのが正解 になる。 加えて、普段会えるなら 「話しかけることだけに頑張ってみる」のも大切 で、心理学では 「単純接触効果」 と言うのだけど、 繰り返し接触すると人は相手に好感を覚える ので、好きな人と仲良くなるには短い時間でいいから会話する機会を増やすことが重要だ。 少しずつでもお互いに会話するのに慣れていけば、好きな人とのLINEで話題に困ることが減っていく。 この点を基本にこれから具体的な方法を紹介する ので、あなたらしさでアレンジしながら試してみよう。 好きな人と仲良くなる方法 について先に知りたい人は下の3つの記事を読んでみよう。 好きな人と仲良くなりたいなら~好きな人と仲良くなるためにするアプローチは自分を好きでいてくれることを期待してはいけない 会話がつまらない人の話し方や特徴・原因とは~楽しい会話ができない人が犯しているミスを解説!

Lineで仲良くなろうとすることは間違い。誰も教えてくれない基礎の基礎 | こいだい ー 恋愛大学 女性心理学部

気になる彼ともっと親密になりたい!そんなときに便利なのがLINE。 対面だと緊張してしまい、なかなかうまく言葉がでてこない……という人も、LINEなら気軽に話せちゃいますよね。 そこで今回は、LINEを使って気になる彼との距離を近づける方法を、「こんなLINEが盛り上がる!」という男性の意見とともにご紹介します。 さぁ、彼にLINEを送る準備はOKですか? 1.彼の興味をひく画像を送る 彼が食いつきそうな「画像」を送ってみるのも有効です。 「同僚から、すげーうまそうな焼肉の画像が送られてきたんです。俺、焼肉大好き。思わず『これ、どこ?連れてってよ』って返信しちゃいました」(29歳/SE) 彼の好物の写真や、彼が興味を持ちそうなスポットの写真を送ることで、デートへと誘導しやすくなります。 上手くいけば、相手から「今度連れてって」と言ってもらえることもあるかもしれませんね。 2.スタンプをプレゼントする 適度にLINEを送り合う仲なら、彼の好きそうなスタンプを突然プレゼントしてみるのもあり。 「女友達から、俺が好きなサッカーチームのスタンプのプレゼント。見たことないスタンプだったので『スゲー!ありがとう!』と返信。 しばらくそのスタンプでやり取りしてたら、相手から『ご飯食べに行こう』のスタンプが。もちろん『OK』のスタンプで返信しましたよ」(27歳/会社員) スタンプをプレゼントすることで、彼にスタンプを使いたい!という気持ちにさせます。ここがポイント。 何回かスタンプのやり取りをしたら、どさくさにまぎれて「食事に行こう」「飲みに行こう」のスタンプを送ってみましょう。 きっと彼はノリノリで「OK」スタンプを返してくれるはず! 3.「誤送信」できっかけづくり 彼にいきなりLINEするのはなかなか勇気が出ない……そんなあなたにおすすめなのが、友達へのLINEをわざと彼に「誤送信」する方法。 このときのポイントが、彼の興味を引く内容で誤送信することです。 「同じ部署の後輩から突然LINE。見てみると『昨日の映画、面白かったね。とくに終盤は息ができなかったくらい!次何見る?』って。なんだろ?って思ってたら『すみません!友達に送るつもりが間違えました』って。 でも、その映画、俺のすげー好きな映画だったから、思わず『いいよ、気にしないで!ところであの映画、スゲー面白いよね』って会話がはずんじゃいました」(26歳/商社勤務) ねつ造だって、バレなきゃOK。 誤送信がきっかけで会話がはずみ、彼との仲が急接近するかもしれません!

【Line】好きな人ともっと仲良くなりたい! 距離を縮めるポイント5つ【片思い】(1/2) - Mimot.(ミモット)

さらに自然なLINEのきっかけを探しているなら「(さりげなく)理由を説明する」ことでそれが可能となる。 「友達と話していたらその話題になったんだけど、友達はこんなことを言っていたよ」 とか、 「この前話してていた〇〇でこんなことを聞いたよ。どう思う?」 のような感じで送ってみると良い。 そもそもあなたがLINEの自然さに拘るのは、相手が意識している好きな人だからだ。とてもストレートに言ってしまうけど、 好きな人とまだそこまで仲良くないなら、どんな話題やきっかけでLINEしてきたとしても、好きな人はそこまで気にしない。 LINEの話題が、好きな人との共通の趣味や好きな事だったりしたらなお自然なLINEの話題になるはずなので、 好きな人と会話ができたなら連絡するチャンス だと思ってLINEに繋げていこう。 会話した時の話題でLINEすると、好きな人があなたと話した時のことを思い出してくれる 実は、好きな人に同じ話題でメールやLINEを送ることは、こんな効果がある。 それは、そのLINEによってあなたと会話した状況を思い出してくれること。 「そういえば〇〇ちゃん(〇〇くん)とこんなことを話したな…」と好きな人があなたを思いだしてくれることは、恋愛で非常に意味がある。 好きな人があなたのことを考えてくれるのはとても嬉しいことではないだろうか?

好きな女の子と 仲良く なりたいけど、 どうやって仲良くなっていいか わからない 男性! 女の子に モテたい けどどうしていいかわからない男性‼ 私や友達の 意見 や 経験談 、さらに調査をしてまとめてみました。 好きな人とのline(ライン)のやり取りで、 やってはいけない事&やったほうが女の子にモテるline(ライン)を教えたいと思います。 好きな人とline(ライン)で仲良くなりたいなら・・・ 最近はline(ライン)のid 交換 をして、 line(ライン)でやり取りをして 仲良く なっていきますよね。 仲良くなりたいけど、 嫌われ たり、 無視 をされたり・・・ 仲良くなれずに 終わってしまう 男性も多いのではないでしょうか。 好きな女の子にモテるline(ライン)をするために、 やってはいけないこと・・・ しつこく line(ライン)を送り 続ける のはダメ! 連打 でたくさん 送りまくる のダメ!! ナルシスト な内容ばっかりダメ!!! 自撮り 写真はやめて下さい!!!! 自分の 話ばかり しないで、相手の話も きちん と聞いて下さい!!!!! 返信がこない時は 待て!!!!!! こういう事やっている男性 多い と思います。 自分の事を知ってもらいたいのが必死で自分の事 ばっかり になる人・・・ これ昔私が連絡とっている男性でいたんです笑 私の話をしても 「俺も~」 と自分の話に すり替えられて 自慢話をする男性。 たまにすごい 長文 で送られてくる事もありました笑 私は特に男らしい男性が好きなので、 line(ライン)は 短文 で 絵文字 は多く使わない人がいいので、 なおさらすぐ 冷めて しまいました。 友達の話を聞いていても、 自分の事しか 考えていない 男性が多いようで、 友達も 未読無視 のまま 削除 していたりもします。 line(ライン)は相手の 表情 がわからないので、そこは 慎重 に!! 好きな人とline(ライン)話題や内容で困らずに仲良くなる方法 まずは好きな 食べ物 や 趣味 を聞きましょう! 好きな食べ物を 聞けば 、ご飯に 誘いやすく なります。 趣味を聞いたりして、 共通 の物があればさらに 話題が増えてline(ライン)の内容 も盛り上がりますね。 話題が 盛り上がって 、 相手からも質問が 来たり すればすぐ 仲良く なれると思います。 女の子の 好きな話 をしているだけで、 女の子も 理解 をしてくれるんだ!

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―N360伸長率 133.3%― ○ HONDA 1300 の生産販売は順調に推移し、8月度生産は4,024台(前月1,691台)、登録は3,859台(前月985台)391.8%と大巾な増加を示しました。 ○ ホンダNシリーズの8月度届出は、24,072台(前月27,003台)前月比89.1% でありましたが、これは季節的要因によるもので、前年同月比に於ては115.2%と増加を示しております。これにより本年1~8月の届出累計は214,827台(前年184,711台)116.3%と軽自動車需要拡大の方向を示しております。 ○ 乗用車N360は15,005台(前月17,810台)前月比84.3%でありましたが、前年同月比124.8%(前年同月12,019台)1~8月累計に於ては131,592台 (前年98,734台)伸長率133.3%と極めて顕著な伸びを示しました。 ○ 商業車LN360、TN360は9,067台(前月9,193台)前月比98.6%、前年 同月比102.2%に推移いたしました。 Nシリーズ届出推移 1~8月累計 A/B%φ 本年(A) 占拠率% 前年(B) 合計 214, 827 31. 1 184, 711 116. 3 乗用車N360 131, 592 40. 3 98, 734 133. 3 ライトバンLN360 33, 655 21. 3 34, 005 99. 0 トラックTN360 49, 580 24. 0 51, 972 95. 4 8月台数 7月台数 前月比 前年8月台数 前年8月比 15, 005 17, 810 84. 3 12, 019 124. 8 3, 650 3, 638 100. 3 3, 576 102. Motul自動車用オイル「J-01シリーズ」最新規格に適合するアップグレード商品新発売のご案内 企業リリース | 日刊工業新聞 電子版. 1 5, 417 5, 555 97. 5 5, 296 102. 3 計 24, 072 27, 003 89. 1 20, 891 115. 2 ○ 8月度4輪車輸出は2,791台(前月2,100台)、2輪車輸出は80,863台(前月73,527台)でした。

Motul自動車用オイル「J-01シリーズ」最新規格に適合するアップグレード商品新発売のご案内 企業リリース | 日刊工業新聞 電子版

昭和42年11月より発売した 〈ホンダドリームCB450〉 は、 エンジン DOHC 45馬力 最高時速 180Km 0-400m加速 13.2秒 という高性能で、世界各国より"オートバイの王様"として高い評価を受けてまいりました。 当社では、このたび、高速道路網の整備に伴い、さらに高速走行時の安定性向上を目的とし、キャスター、トレールを変更いたしました。しかも、ぴったりとフィットするタックロール付シー トの新採用により、長時間連続走行にも疲れません。 同時に、カラフルなタンクで、鮮かなストライプの入った 〈ホンダドリームCB450エクス ポート〉 を新たに誕生させ、CB450は2車種になりました。 価格・発売時期 ホンダドリームCB450 ¥268,000 発売 9月17日 ホンダドリームCB450エクスポート (価格は全国標準現金正価、従来型の据置きです) 生産計画は当初月産4,000台(輸出・国内とも)を予定しております。 諸元変更点 CB450, CB450エクスポート 旧型 キャスター 62°30′ 64° トレール 104mm 80mm タンク容量 12. 5L 13. 5L(エクスポートのみ) (フロントフォーク・オフセット変更のため、全長、全高は変りません) デザイン一新・出力向上! ―豪華なオートバイの王様― 新型 ホンダドリームCB450 全国標準現金正価 ¥268000 発売時期 11月1日 独得のDOHCエンジンを搭載した、高速、高性能の大型モーターサイクル。豪快でダイナミッ クな迫力を持つデザイン、機動性あふれる王者の風格。エンジン、フレームともすべてに一段と磨きをかけました。 ホンダドリームCB450は、昭和40年4月の国内販売とともに輸出を開始、「オートバイの 王様」として全世界から高く評価され、そのほとんどが最も機動性を必要とする各国警察の白バイ用として、「輸出の花形」の名をほしいままにしております。 特長 ◇ 最高出力45馬力! 最高速度180km/h! 生分解性エンジンオイル市場は、2027年までに11億8,040万ドルに達すると予想されています|Report Oceanのプレスリリース. リッター当り101馬力の驚異的出力。これこそホンダの技術の結晶4サイクル2気筒DOHC エンジンの成果です。 ◇ 0-400m加速13.2秒! 世界最高の驚異の加速。世界GP出場の技術をいかんなく発揮。追越し加速にも他車の追従を許 さない機動力です。 ◇ リターン式5段ミッション あららゆる走行条件に合わせ、常に理想的なギアレシオが選べ、高出力のエンジン特性をフルに 発揮します。 ◇ ニュータイプのオイル、高圧窒素併用式リアサスペンション モーターサイクルに始めて登場、高速コーナリング、悪路走行などには抜群のロードホールディ ングを発揮、乗心地も飛躍的に向上しました。 各部の特長 〔エンジン〕 ◇ 性能向上、馬力アップ!

エンジンオイルの種類の違いと見方|種類を変えてもOk? | Moby [モビー]

整備用でありつつ『趣味生活を濃厚にするグッズ』と考える 画像: 整備用でありつつ『趣味生活を濃厚にするグッズ』と考える 自分で愛車のメンテナンスをがっつり行う人も、そうでない人も、どうせ使うならECSTARのオイル&ケミカルを選んでおくのは悪くない選択だと思います。 性能は太鼓判なんだし、 鮮やかなブルーの『ECSTAR』ケミカルが部屋やガレージに並んでいる のを想像してみて! なんかイイ感じ……絵になる、じゃない? (下に続きます) 【こちらも人気】 最速のスズキ『GSX-R1000R』が何だかお洒落スーパースポーツになってるぞ!? - スズキのバイク! リアル耐久テスト? 塩水がまかれる築地に4年間仕入れに通ったスズキの125cc『アドレス』はこうなった!? - スズキのバイク! 【激ムズ】スズキの『こども向けWebコンテンツ』が、大人を真剣に悩ませるクイズ状態でした……- スズキのバイク! 250ccフルカウルスポーツ最軽量! ジクサーSF250は『軽さ』と『新油冷エンジン』ですべてのライダーを全力でサポート! - スズキのバイク! ちなみに バイク乗りになら誰にでもおすすめできるアイテム は ●なんにせよ必需品の『チェーンオイルR』 ●足元のお洒落&掃除に役立つ『アルミホイール&チェーンクリーナー』 ●MotoGPマシンの拭き上げにも部分的に使われてる『スーパードリームワックス』 ●とりあえず便利な『不燃性 ブレーキ&パーツクリーナー ZERO FIRE CO₂ 炭酸ガス仕様』 あたりでしょうか? ヤフオク! - 【キャンペーン対象】フルエステル 100% S.... それらに加えて、1Lのエンジンオイル缶が2~3本あると インテリアとしては完璧 でしょう! 使っても良し、飾っても良し。 スズキのバイクに乗ってる人なら、ちょっとチェックしてみてくださいネ! スズキのWEBショッピングサイト『S-MALL』はこちら! ECSTARケミカル/S-MALL ※タップすると外部サイトへジャンプします スズキの『エクスター』って何のこと? MotoGPを走るチーム スズキ エクスターの『ECSTAR』って何のこと? - スズキのバイク! スズキ乗り注目のグッズは他にもアリ! 【神聖】それは聖なる『MAEKAKE』である。スズキを愛し、信じるライダーの偶像『鈴木式織機製 前掛け』が神々しい! - スズキのバイク! バイク迷彩……いやスズキ迷彩か?

生分解性エンジンオイル市場は、2027年までに11億8,040万ドルに達すると予想されています|Report Oceanのプレスリリース

従来品に比べ、清浄性が向上(34%改善) 2. 従来品に比べ、酸化安定性が向上(40%改善) 3. 従来品に比べ、省燃費性が向上(110%改善) 4. 省燃費性を強化しながらも、エンジン保護性能も向上(50%改善) 5(低回転域での異常燃焼状態)防止性、タイミングチェーン摩耗防止性といった新しい 性能も保有 1. 清浄性が向上 APIのエンジン試験の一つである、高温酸化安定性を評価するシーケンスIII試験後の、ピストンアンダークラウン(ピストン裏側)の評点を比較。 数値が大きいほど清浄性が良好と判断されます。 新旧商品比較では、従来品に対し、34%の改善が見られました。 2. 酸化安定性が向上 酸化の変化を比較。 新商品の方が酸化の増加が緩やかで安定していることが分かります。 新旧商品比較では、40%酸化安定性が改善しました。 3. 省燃費性が向上 省燃費性を比較。 省燃費性が大きく改善していることが分かります。 新旧商品比較では、110%省燃費性が改善しました。 4. エンジン保護性能が向上 摩耗金属量の推移によりエンジン保護性能を比較。 新商品の方が金属の含有量が低く、摩耗に対して強い(保護性能が高い)ことが分かります。 新旧商品比較では、50%エンジン保護性能が改善しました。 ■新「J-01シリーズ」特徴整理 1. 優れた清浄性と2. 酸化安定性 様々な状況下で優れた清浄性能を発揮。高温下での酸化安定性が高く、推奨交換距離を守り、継続使用する事でエンジン内部をクリーンに保ち続け、コンディションを最良な状態に近づけます 3. 高い省燃費性 優れた低摩擦特性によりエンジン効率を高め、高い省燃費性能を発揮、省燃費性を長く保ちます。 4. 耐摩耗性 モータースポーツを通じてMOTULが長年培ってきた技術を駆使。優れた油膜保持能力がエンジン内部を保護します。 5.

皆さんは普段、どんなオイルを使っていますか?またどのような基準でオイルを選んでいますか?今回は、結局のところイマイチよく分からないオイルの性能や選び方について、タイ国営のオイルメーカー『PTT』を日本に輸入する野波幸伸さんにお話を伺ってきました。この道20年以上のオイル業界人が語る、我々が知らない驚愕の事実の数々を大公開! !しちゃいます。 PTTオイルの国内総代理店『スムース・ジャパン』の野波幸伸さん。 / ©︎Motorz 結局、オイルってどれを選べばいいの? ©︎Motorz 今回お話を伺ったのは、PTTオイルを日本で販売している『スムース・ジャパン』代表、野波幸伸さんです。 野波さんは元々、大学で動力機械工学を勉強し、自動車部に所属していたという根っからのクルマ好き。 そしてクルマ好きが高じて、大学卒業後はSUNOCOブランドで有名な日本サン石油へ入社します。 また、スーパーフォーミュラなどモータースポーツ関連のオイル開発にも従事していたそうです。 "モータースポーツ用のオイル"と聞くと、その開発は難しいように思えますが、設計はシンプル。 なぜなら1レース毎に交換したり、"予選用の1発アタック用"のように更に細かく用途が決まっているので、ひとつの目的に特化さえすればいいからです。 逆に市販オイルは想定される用途が様々で、どんな環境下でも動くオイルを求められるため、開発は困難を極めるとの事。 その結果、各社ともに似たり寄ったり、代り映えのしない性能や謳い文句のオイルとなってしまい、我々も「どれを選べば良いのかよく分からない。」という悪循環のスパイラルに陥ってしまっているのが実情だそうです。 クルマ好き必見!目からウロコのオイルにまつわる裏話 クルマ好きがオイルを作っている……訳ではない! 野波さんがオイル業界へ飛び込んで1番驚いたことは、同じ機械科出身の人が少ないことだったそうです。 オイルを開発しているエンジニアは化学や鉱物系の勉強をしてきた人が多く、"クルマと油"について詳しく知っている人が、当時はあまり業界にいませんでした。 要するに、化学式などには詳しいけど、"熱ダレ"と言ってもその感覚が分からない人が大半だったのです。 例えば、ユーザーがひと口に「デフの効きが悪い。」と言っても、エンジニアが調査するのはオイルの成分。 そして、単にオイルの成分が劣化しているから"デフの効きが悪くなる"訳でもないので、両者で意見の食い違いが発生します。 そこで野波さんは、お客さんとエンジニアの間に入る『テクニカルサービス』という"通訳"のような役割を新たに担うようになり、20年以上に渡り、まさに"潤滑油"の役割を果たしているそうです。 あなたの乗り方はクルマを痛めつけているかも!?
といったオイルの性能は 正しく検査を経て流通される必要 があります。 たとえば、これを通過していないものはラベルの表記が「20w−50」でも、じつは30番のシングルオイルであることは、あり得る話ですし、粗悪なベースオイルに添加剤を入れてごまかすということも残念ながら起こり得る事例です。 つまりは APIとSAE、この2つの世界基準が本当に良質なオイルを見極める為の絶対条件 になります。 一般的なハーレーエンジンの限界回転域は6000〜6500rpmです。 そこでの性能に特化したオイルとは?