ホーム iPhone 2019年8月21日 2019年8月30日 iPhoneで着信履歴から再ダイアルしようとすると出てくる iPhone XSを使って半年後くらい?から突然、電話をかけようとすると、 「最後の回線が利用できなくなりました」 というメッセージが表示されるようになりました。 「残存する回線で通話しますか?」の問いで「発信」を押せば、そのまま電話することはできるのですが、電話するたびにワンクッション挟まれて面倒… iPhone XS/XS Max/XR以降のeSIM搭載機種に発生か? 「最後の回線が利用できなくなりました」の表示。対策方法は？| iPhone修理ダイワンテレコム. これまでのiPhoneには1つのSIMカードしか入りませんでしたが、iPhone XS/XS Max/XR以降の機種では、これまでと同様のSIMカードスロットに加え、eSIMと呼ばれるネット上でSIM情報の書き換えができるものも搭載されているんです。 eSIMは物理SIMカードと併用することもでき、通話は物理SIMカードで利用して、データ通信はeSIMで利用するなんて凄いことも! そして表題の「最後の回線が利用できなくなりました」というメッセージは、 eSIM搭載機種でのみ発生していると考えられ、回線が2つあることによることが原因 となっている可能性があります。 ところが僕はeSIMは了解したことがなく、物理SIMカードだけで運用しています。 何かの拍子で2つあると誤認識してしまったのかもしれませんね。 そして下記2つの方法を試したところ症状を改善できたので、改善した方法を紹介します! 「最後の回線が利用できなくなりました」を直す方法 ①着信履歴を全消去 まず 着信履歴を全て消去 します。 僕の場合ですが、電話帳から直接電話をかけると大丈夫で、着信履歴から発信先を選んで電話をかけると、「最後の回線が利用できなくなりました」の症状が発生することが多いです。 そのためまずは着信履歴を全て消去しましょう。 手順 右上の「編集」を押します。 左上の「消去」を押します。 「すへての履歴を消去」を押すと、発着信履歴がすべて削除されます。 ②優先する回線を設定する 複数の回線が利用できる機種では、 連絡先の編集画面に「優先する回線」の項目があり、変更する ことで改善する可能性が高いです。 連絡先でどなたでもいいので、詳細を表示させます。 名前の項目の下に「優先する…前回使用…」の項目があるので、選択します。 「前回使用」にチェックが入っていたので、常に使用の部分を「主回線」にチェックを入れて、完了を押します。 まとめ 着信履歴を全消去する 優先する回線を設定する ウサノケンタ この2つで見事に解決できました!
関連情報 更新日 2019年10月21日
5です) iOSも13からバグも多いですし、安定したOSのアップデートが出ることを祈るばかりです。 高田馬場店 169-0075 東京都東京都新宿区高田馬場2丁目19−6 03-6205-5259
CRCとWiggleのPB商品である。 PrimeのAttaquer を購入しました。ディスクブレーキ用ホイールは強力な制動力を得る反面、その反作用に耐えるため、どうしても重量が重くなりがちです。高価なホイールでもリムブレーキほど軽くはないのが現状です。現在はフルクラムのRacing 4 DB を使っているのですが、ミドルリムハイトでどちらかというと平坦・ロングライド向けです。最近はヒルクライムの頻度が上がってきたので、軽量ディスクブレーキホイールを探していたのですが、比較的安価な 軽量(1470g! )
スピードにも乗って行きやすく、快適性も高いので 週末のロングライドなどデイリーユースにもぴったりです! 見た目もかなりカッコよくなります! 初めてのカーボンホイール、ホイールチェンジにも かなりオススメな1本です!!! 高すぎず、低すぎないリムハイトも トレンド感があってかっこいいですね^^ ハブには、セラミックベアリングが入っている という訳ではありませんが、回転も十分に軽いです! さすがカンパニョーロの姉妹ブランド!精度も高い! 当店の在庫は SHIMANO11速/センターロック対応です! そして!!! ディスクブレーキタイプホイールをええやつにするなら ここも忘れんといてください^^ ⬆︎ 詳しくは画像をクリック⬆︎ SHIMANO / RT-900 センターロック対応 (140mm/160mm) 1枚:¥7, 697+TAX ディスクローターというパーツです! もちろん必要なのは、ディスクブレーキ対応ホイールの場合のみ! こちらはDURA-ACEグレードですが アルテグラグレードもございます! ブレーキング性能の向上と、ドレスアップ効果もバッチリ! 一気にバイクの高級感が上がります^^ サイズや規格などは、ご購入前にご確認ください。 ※ホイールによってはアダプターなどが必要な場合もございます。 完成車購入時に、ホイール、ディスクローターを 同時にご購入いただければ、交換工賃は一切かかりません! 独特なスポークパターンもフルクラムの魅力! ホイール変えた〜!感がすごい出ます!!! 使いやすい!かっこいい!コスパ最高! 3拍子揃った最強ホイールとなっております! ぜひ、この機会にどうぞ!!! 先にご紹介させて頂きましたキャンペーンと並行して ただいま。。。 大 好評の低金利ショッピングローンの金利が なんと、0%なんです!!! しかも 最大分割回数: 36回!!! いききってる!!! ヤバいとしか言いようのない状態です! スポーツバイクも、車やバイクのように 分割で賢く買う時代です!!! お気軽にご相談、ご利用くださいませ^^ ワイズロード過去最大級にかなりフィーバーしてます! DT Swiss Professional | DT SWISS ホイール の通販店舗. どうせ同じものを買うならお得な方が絶対いいでしょ!! ぜひこの機会を、お見逃しなく!!! 3連休もバッチリ営業してます!!! 皆様のご来店、心よりお待ちしております!
DT SWISS PRC 1400 SPLINE DB 35 ¥325, 300+税 重量:1, 444グラム ちょっと覚えにくいモデル名ですが(^^; 名前のPはパフォーマンスの頭文字で、 35mm以下のローハイトホイールを表します! Rはロード、Cはカーボンです! 1400はベアリングの種類で、スチールベアリングモデルということです。 ちなみに1100はセラミックベアリング搭載モデル。 SPLINEはハブの種類で、ミドル~エントリーグレードに主に使われています。 DBはディスクブレーキ、35はリムハイトです^^ ◎選んだ理由 第一に 軽さ ですね! バイク乗り換えを計画し始めた頃は、まだカンパニョーロのBORA WTO 33 DBの発表前だったのですが、それでもDTの方が41g軽く、リムハイトも高いです。 ディスクブレーキになる為、リムブレーキと比べると重量増は免れませんので、少しでも軽くしたいというのが一番のポイントでした! そしてもうひとつ、 使っている人が少ない という事です! みんなが使っているものは出来れば使いたくないというひねくれた性格でして(^^; あとはフレームがアメリカンブランドなので、イタリアのカンパニョーロははじめから選択肢には入れていませんでした。 とは言いつつ、DTスイスもスイスのブランドですが(^^; ◎インプレッション さてさて、3月頭にバイクが完成し1カ月弱、週に2~3回ほど走っています。 その一発目のライドが「再度山」! 神戸店の裏山です^^ まず乗り始めて最初に感じたのが、 横剛性の高さ。 フレームと同時に新しくなったので、どちらがどれほど影響しているのかはまだこれから、という状況でしたが、ハブがスルーアクスルになっているという点を踏まえてもホイール全体がかなりガッシリしています。 リムハイト35ミリのホイールでこの剛性感はなかなかです。 フルクラムのレーシングゼロカーボンにも迫るくらいかもしれません。 縦方向の剛性も同様ですが、フレームの振動吸収性の高さと、タイヤがチューブレスで6気圧しか入っていないのでちょうど中和されて程よい硬さに感じます^^ DTスイスのホイールは現行品全てチューブレスレディとなっていますので、フレームの硬さに合わせて空気圧を下げたり、調整が非常にしやすいと思います! シッティングでは軽めのギアでロス無くスイスイ進み、ダンシングでは左右にキビキビ走ってくれて非常に反応性が良く、運動性能の高さを感じます。 次に、 転がりの良さ。 ディスクブレーキでも一瞬不安になるほど下りでは恐ろしくよく回ります(笑) それでもしっかり止まってくれますが^^ 六甲山の下りでは、まだディスクブレーキの利き具合やバイクのハンドリングになれていない中、個人ベストを更新した区間もあります!