ワイドパンツが旬。数多くのブランドが"新作"としてリリースしているのが現状ですが、注目すべきはやはり老舗。というワケで『ベンデイビス』が誇る名作に注目! ベンデイビス "ゴリラカット" ワークパンツ ブラックデニム サイズ w 30 / w 32. ついに時代が追いついた。『ベンデイビス』の"ゴリラカット"とは? どうも、編集フカザワです。昨今のメンズパンツのトレンドといえば、ワイドパンツですよね。とはいえ、豊富にリリースされているラインアップから"男らしく、大人らしく"はける1本を探すのはなかなか面倒。 そんなモヤッとした気分のあなたにおすすめしたいのが、1935年設立のワークウェアブランドである『ベンデイビス』。同ブランドの"ゴリラカット"が、ここにきて注目度を増しているんですよ。 ゴリラカットというのは、同モデルならではの極太のシルエットが由来。ストンと落ちるストレートレッグには男らしさがあふれまくっていますよね。極太とはいえ、いつものスタイリングにとけこむ絶妙なラインをキープしてるあたりが素晴らしい。さすが、古き良きワイドパンツの代表格といったところでしょうか。 正面からはもちろん、サイドのシルエットも秀逸です。徹底したストレートレッグからは、ビシッとした大人の潔さを感じさせますよね。前から見ても、横から見ても美しいシルエットというのは、やはりイイものです。 アイテム単体でながめているだけで好きになりそうなシルエットですが、街のおしゃれさんたちはどのように着こなしているのでしょうか? というか、どうすればおしゃれに着こなせるのでしょう?? 実例とともに、チェックしましょう。 街の達人に学ぶ。ゴリラカットの取り入れ方 旬アイテムとして筆頭候補にあげられるワイドパンツですが、巷では「難しいんじゃね?」という声もあがっているようです。しかし、答えはNO。以前執筆した記事をご一読いただければと思うのですが、当記事ではゴリラカットをサラッと着こなす3名を実例に、その取り入れ方を解説します。 ウェアをブラックに統一することで色みをリンクさせ、極太のシルエットをなじませた好例。差し色として採用したピンクがこれまたおしゃれ。 ゆったりとしたアウターとワイドパンツで、Iラインのシルエットに。淡い配色やストリートテイストのアイテムで統一感を持たせれば、ワイドパンツも難なく馴染みます。 ビッグシルエットのトップスとも、もちろん好相性。しかしながら、ロールアップにすることで今らしい抜け感をプラスしているのが達人の妙技。ゴリラカットのストレートシルエットは、ロールアップしてもストンとしたラインをキープしてくれる点もGOODですよね。 シルエットだけじゃない。『ベンデイビス』ならではの魅力とは?
売却するときには、できるだけ早く売りに出すことが大切です。「もう使わない」と思ったら、その段階で買取店に依頼をしましょう。アパレルにはトレンドというものがあり、トレンドはすぐに入れ替わるのが特徴と言えます。旬を過ぎてしまうと、買取価格も下がる傾向にあります。 また、使用感が少ないものほど高く買取されますので、早めに売ることが大切です。使わないアイテムをお持ちの方は、早めに買取査定に出しましょう。 POINT 3 BENDAVIS (ベンデイビス)の買取額をアップするには?
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現場ですぐに活用できる オススメ機能 CSSが取り扱うGNSS(GPS)測量機には、ICT活用工事で作成した3次元設計データをそのまま読み込める機能が備わっています。 この記事では3次元設計データ活用を中心に、GNSS測量機の便利な活用術をご紹介します。 #css-001 GNSS測量機とは? GNSS測量機は、GNSS(GPS)衛星からの電波を受信し、位置を計測する測量機器。GNSS測量機1台あれば、1人で位置出し・現況測量が可能です。 CSSでは2018年からGNSS測量機のレンタルサービスを開始しました。 測量会社が機能と使いやすさで選んだGNSS測量機の機能のうち、 現場ですぐに活用できるオススメの機能 をご紹介します。 #css-001-01 現況高と計画高を比較 |3次元設計データ読込機能 ICT活用工事で作成した3次元設計データ(LandXML)をGNSS測量機のコントローラーに読み込み、実測値と設計値の差を確認できる機能です。 施工中に現況高と計画高の比較が簡単にできるため、ICT施工など丁張の無い現場での施工管理に適しています。 便利なポイント ICT活用工事の3次元設計データをそのまま使える。 現況高をチェックした位置を画面上に自動図化。 高さの許容範囲も設定可能。 3次元設計データの標高オフセットも設定できる。 どんなことに使える?
北西側の滑走路端。こうして見ると滑走路の雰囲気がある。 取材・文・撮影=吉永陽一 碓氷峠。その名を耳にするとき、JR信越本線横川〜軽井沢間を登り下りするEF63形電気機関車と特急あさま号、おぎのやの駅弁「峠の釜めし」を思い出します。おそらく読者の皆さんのなかにも、碓氷峠のEF63を追いかけたという方がいらっしゃるでしょう。そこで"廃なるもの"碓氷峠編は、じっくりと紹介したく、3回に分けて語ります。来月までかかりますが、しばらくお付き合いください(笑) 全国津々、廃線跡はたくさんあります。道路になった場所もあれば、人を寄せ付けない山中にひっそりと存在する場所もあって、廃線跡と言ってもその形態は千差万別です。私はまだ訪れていない廃線跡も多々ありますが、いままで出会ってきたなかで、これは聖地に値するなというところがあります。川越市にある、西武安比奈線です。今回はボリュームも多めに、二回に分けて紹介します。 おすすめするスポットやお店のメニューなど、みんなの「こりゃいいぜ!」を絶賛募集中です!! さんたつ公式サポーター登録はこちら 残り56日 【東京×スイーツ】甘いもんをいただくならここ! 黄色い海自練習機が保存される場所は十字状滑走路の廃飛行場～旧海軍香取航空基地 前編【廃なるものを求めて】｜さんたつ by 散歩の達人. 残り117日 【早稲田・高田馬場×ラーメン】ワセババのラーメン屋ならどこが美味い? 【全国×おもしろ看板】集まれ! おもしろ看板 【東京×焼肉】サイコーな焼肉を食いたい 【東京×居酒屋】とっておきの酒場、教えてください。
4メートル。ネッシーの存在を示す決定的な写真といわれている。 1972年8月の調査では、水中カメラが50センチ以上のヒレ状の物体を捉えている。 真正の写真に加えての厳正な科学データとなれば、ネッシーの実在を確実視せざるをえまい。 それを裏づけるように、21世紀になってからも目撃報告や写真撮影は相次いでいる。 2010年=地元の観光船のジョージ・エドワードが、アーカート城跡近くの湖面に浮かぶ巨大生物の一部を写真撮影。 同年=造園設計家のリチャード・プレストンがネス湖北東岸アルドゥリー城跡で作業中、湖面に浮かぶ3つの白いコブを目撃して写真撮影に成功。写真は11月にスコティッシュ・テレビジョン(STV)の報道番組で放映された。 ネッシーの目撃ポイントのひとつとして知られるアーカート城跡。 1955年7月29日、フランク・A・マグナブがアーカート城跡付近で撮影したネッシーの背の写真。この写真からネッシーの全長が約15メートルであると割り出された。 2012年=マーカス・アトキンスがボートでアーカート城跡近くを航行中、水深約23メートルの水域を泳ぐ、長さ10メートル以上、幅1.
柳原:商業用ですとスポンサーが分かりやすいですが、災害は非常に公益性が高い分野で、常に私たちがボランタリーでできるわけではないので、その点はまだいろいろと模索しています。 衛星画像解析は、少し試すだけでも1シーン十数万円もかかってしまうのが現実です。災害という広域の事象を対象にするには、このあたりをどう解消するかが課題です。衛星事業者によって、いつどこを観測しているかはまちまちですし、フォーマットも異なります。撮影角度によっては画像に映りこんでいる影もかなり大きな課題で、影が多いと購入した画像を最大限活用できないといったことが発生します。 また現状では、解析技術のノウハウが私たちや他の解析事業者に分散してしまっていて、土砂災害に対するベストプラクティスのようなものが蓄積されない構造になっています。衛星データ利用というのはさらに盛り上がりそうな分野にも関わらずそうでもないのは、おそらく「画像取得コストがかさむ」「データに雲・影・天候影響などのノイズが多い」「解析技術が様々なプレーヤー間に分散されている」、この3つの課題に集約されるような気がしています。 --特に最初の画像取得コストの部分で、今後打ち上げられる地球観測衛星や衛星画像プラットフォームのTellusに期待される部分はありますか? 柳原:衛星画像による土砂災害の解析にとって、航空機から観測してラベル付けしたデータというのは、ラベル付けの論拠となったデータソースと解析するデータソースが異なってしまう点で、必ずしも良い正解データとは限りません。そこで、何のデータを撮りためておくと中長期的に災害データ解析の知見が蓄積できるか、という観点で最初から設計に入った方が良いと考えます。例えばある地点を光学、SAR両方で撮っていれば、精度の高い光学の情報を元に、雲で見えない部分はSARで補完できる等、どういったデータペアを蓄積していくか、という点でより発展的になります。そうした、AIという視点で今後の衛星に「こういう機能があるといいのではないか」といった提言も機会があれば発信していきたいと思います。 --今後、どのような技術や分野に挑戦されたいですか?
8m、観測幅は70kmとなっている。 SAR:Synthetic Aperture Rader(合成開口レーダー)の略称。マイクロ波を地表に対して斜めに照射し、地表から衛星に向かって反射する電波によって観測する能動型センサー。地表の起伏を捉えることができ、地盤の変化や構造物の種類などを知ることができる。マイクロ波は雲を通過することができ、天候に左右されず地表の観測ができる。また衛星自身がマイクロ波を発するため太陽光のない夜間でも観測可能。波長の長い順にLバンド、Cバンド、Xバンドの帯域を用い、日本では陸域観測技術衛星「だいち1号(ALOS)」搭載の「PALSAR」や陸域観測技術衛星「だいち2号(ALOS-2)」搭載の「PALSAR2」などがある。PALSAR-2の観測性能は分解能が最高で1m×3m(スポットライトモード)、観測幅は最大で490km(スキャンモード)。 ※本記事は宇宙ビジネス情報ポータルサイト「S-NET『 衛星画像の「影除去」から解析まで オンリーワンのAI・ディープラーニング技術 株式会社Ridge-i 柳原 尚史 』に掲載されたものです。
CSS技術開発では、今回ご紹介した機能が使えるGNSS測量機の無料デモを行っています。 当社担当者がご訪問させていただくほか、CSSにご来社いただく形でのデモも実施しています。 お気軽にお問合せください。 お問い合わせフォーム CSSNEWS No. 25 記事一覧 小規模土工のICT施工推進!簡易型ICT活用工事がスタート 去年からスタートした簡易型ICT活用工事について、従来のICT活用工事との違いを中心に解説します。 特集:マルチビーム深浅測量 CSSでもサービススタートとなったマルチビーム深浅測量。ICT浚渫工対応状況や計測原理などの技術的な情報をまとめました。 特集:MMS測量 CSSのMMS測量はICT舗装工にも対応できる高精度測量。UAVやTLSに比べると影の薄いMMS測量を、事例も合わせてご紹介します。 特集:GNSS測量の3次元データ・CADデータ活用術! ICT施工の3次元設計データで設計と現況を比較、CAD図面から直接位置出し、ローカライゼーションなど、レンタルGNSS測量機・M6の便利な機能をご紹介します。 BIM/CIM無料セミナー開催! BIM/CIMの基礎知識や活用方法を、CSSでの作成事例を合わせて解説するオンラインセミナーの申込受付をスタートしました。 現場に合わせて選ぶ!UAV測量の測量方法 UAV測量にも様々な技術が登場しました。特徴や向いている現場が異なる4種類の技術を特集します。
他にもこういった事業を手掛ける企業はあるのでしょうか? 柳原:災害時に衛星データを解析しているJAXAのチームから、災害検出をどれだけ効率化できるか一緒に研究したい、とお話しがあったのがきっかけでした。他社で衛星データを災害用途でディープラーニングを使って解析された事例は聞いたことがないので、知っている限り当社がオンリーワンだと思います。 --AI・ディープラーニング技術のコンサルティングと開発を行うために会社を設立してから衛星画像解析へ。なぜこの分野へ入ってこられたのでしょうか?