令和3年度一級建築士初受験→学科不合格(予定) 令和4年度一級建築士受験予定 令和3年度施工管理技士試験制度大幅改正 今年度(令和3年度)から施工管理技士の試験制度が大幅改正されるようですね。 1. 17歳以上で、実務経験に関係なく「2級」の受験が可能! 2. 2級合格者は、実務経験に関係なくすぐに「1級」を受験可能! 3. 1次検定のみ合格(2次検定不合格)で「技士補」に! 4. 令和3年度1次検定合格者から、1次検定「無期限免除」!!! あの~。。 4つ目の改正内容なんですけど、、いいの?笑 見たときちょっと目を疑いました。 技術士が足りないっていうことで試験の回数増やしたりしてきたみたいですけど、それはいいと思うんです。 上記1~3つ目もね、まあいいんじゃないのと。 しかし、4つ目の無期限免除はないんじゃないかと思うんですよね。 それなら技士補はいらないと思うし。。 なんだかなあ。。 無期限免除するくらいならそもそも1次検定自体なくしてもいんじゃね?笑 問題ごと選択して答える試験なんてあんまり意味ないから。 ビュッフェじゃないんだから。 ビュッフェで好きなもの食べただけで技士補になれるんでしょ? それはやばい。笑 学科軽視かと思いきや、2つ目の改正内容からは実務軽視もうかがえる。 一応、建築系国家資格では建築士に次ぐポジションの資格です。 技術士のレベルを下げて頭数増やしてもお国のためにならないんじゃないんですか? 特に技士補はやばいですね。中でも2級技士補は... 一級建築施工管理技士に合格するために 〜学科編〜 - 建築現場監督のススメ. 笑 1級の1次検定では施工管理法(応用能力)の合格基準が追加されるとのことですので。 なんかちょっと残念な改正です。 【初】監理技術者講習 昨日、監理技術者講習を初受講してきました。 今年の1月?に1級施工管理技士に合格したんですが、 転職前だったので転職後に受講しようとぶん投げてたんです。 そしたら3月頃コロナが騒ぎ出し、転職後もまた放置。 10月くらいにコロナが落ち着きだしたので予約入れたんですけど、 結局コロナ第3波のこのヤバい時期に受講となってしまいました。汗 建築士定期講習と同じく朝9時から夕方17時くらいまでびっしり受講なんですが、雰囲気は全然違いました。 この監理技術者講習の方がまったり。 建築士定期講習みたいに講師が一方的に早口で本を読み続け、章の最後に試験のポイントを言って、 受講者が必死にそれをマーキングなどのチェックをするという異様な光景はありませんでした。 ごく一般的な講習です。 内容もまあまあ興味ありましたね。 後半の講義は建築土木の最新技術の紹介でした。面白かったです。 しかし!
4大管理を 新人現場監督ができるのか?
初受験で突破でした。 確か75%くらいの得点率だったと思います。(合格点は60%) 過去問とそのまま同じ問題が出たりもするので、 建築士 と比べると難易度は格段に落ちます。 現場に出ている人なら楽勝で合格できないとおかしいと思います。 特に安全や法律のところなんてのは勉強する必要がないでしょうし。 二次の実地に関しては苦手な人もいるかとは思いますが、 学科に関しては楽勝で突破しないと、ちょっと・・・?という感覚です。 もちろん予備校に行く必要なんてありません。 時間がどうしても取れない、 自分で勉強する意志がなかなか、、、という方を除いて 問題集のみで突破することが可能でしょう。 ■しかしながら最近は、、、 合格率を見ていると40%から50%近かったのが 昨年は40%を切っていますね。 傾向がガラッと変わったのでしょうか。 むむむ、、、これは知らなかった、、、 今は少し難しくなったのかなぁ、、、 と思い、 去年の過去問をといてみました。 ■結果は、、、? 42/60 でした。 全く勉強しなくてもこれくらにならまぁ良いでしょう。。。 問題としては難化している気がします。 一級建築士 と似たような出題も感じますね。 出題集の変化があるようですが、 過去問をやっておけば問題はないと思います。 得意なところで点数をしっかり取れれば合格できますよ! まずは学科!突破しましょう!
こんばんは、misaki-archです。 相変わらず資格関連で訪問される方が多いようなので 今日は一級 建築施工管理技士 について書いてみます。 ■一級 建築施工管理技士 とは 指定学科を卒業して、3年の実務経験を経た後、受験できる 現場マン必須の資格 です。 どこのゼネコンでも会社から「セコカン」は最低取っておこうと言われると思います。 この資格が無いと監理技術者になれませんからね。 ( 一級建築士 を持っていれば別にいりませんが、、、) 大手だとS建設は 一級建築士 は求められないような傾向があると聞きます。 ほかは 一級建築士 、 施工管理技士 の両方を取るよう指導されていると思います。 資格に関してだけいうと、 一級建築士 は建築全般に関しての細かな知識、 一級 建築施工管理技士 は現場に特化した細かな知識が必要、 というところでしょうか。 設備系であれば、電気・管工事などの一級 施工管理技士 の資格もあります。 団塊の世代 が抜け、資格所有者が激減しているため、 国としてはなんとか資格所有者を増やそうという動きがあったため、 非常に取得しやすい資格かと思います。 ■どうやって勉強するの? 私は 日建学院 の出しているこの問題集のみで突破しました。 はっきりいって試験の 難易度は低いです。 というのも、 一級建築士 と違って実務に即したことが しっかりと問題で問われるため、 ある程度の経験を積んだ現場監督たちなら、楽勝で合格できます。 ですが、資格試験ですので、傾向と対策だけは練っておかねばなりません。 そのため上記の過去問題集を利用し、勉強していきます。 ■問題集の解き方 私の問題集の解き方は 一級建築士 のところで述べたのと同様です。 ひたすら答えを問題集に書き込んで行きます。 はじめはいきなり答えを見て、赤ペンやオレンジペンで答えを書いていきます。 赤シートで消せる仕組みにしておいて、 2週目から自分で少し考えて問題を進めていきます。 わからない問題は解説を見ながら、 ひっか かると ころは、それも問題のところに書き込みながら進めます。 当時合計で3週程度で8割は取れるようになったため、 勉強はやめました。 というのも試験の2週間前から始めたものですから、 それ以上問題集をまわすことができませんでした、、、 勉強時間としては、一日2,3時間勉強したかどうかってところですね。 ■結果は?
■まとめ 大手ゼネコンでは持っていないと困るよ! でも他にいくとありがたがられるかも!転職の際は有利でしょうね、といった資格ですね。 以上、Misakiでした。
コーティングの種類にもより変わったり、ディーラーによっても変わりますが高いのだと、30万に近い金額だったり(車の大きさにもより変わりますが) 小さい車でも、一番高いコーティングが216000円・・・・ ここ最近の、ディーラーの価格は絶賛高騰中~(凄まじい勢いです) 高いから、しっかり施工してくれると思ってる貴方!高いから効果が長持ちするんじゃないと思ってる貴方 それ大きな間違いですよ。 こちらの画像を見て下さいよ。 納車後数時間しか経過してないお車ですが、コーティング剤の拭き残しです・・・ それに、エンブレム周りには汚れが固着してるわで・・・・・ これでも◯万円なんです。(一番安いコーティングですが) 驚愕の仕上がりです・・・・全ての車両がこのような状態だと思いませんが? 思いたくもないですけど。 施工工程、施工する人を見る限り、こうなっても仕方ないなと思って降ります。 平均一台一時間も掛かってなかったり(地域により違いはあるかもしれませんが) それで、◯万円 ◯◯万円の請求がくるんですよ・・・・ 信じられますか・・・・ どんだけ儲けているんだ(怒) と思ってしまいます。 パートさんが施工したり、営業マンが施工したり整備士さんが施工したりとメチャクチャですよ(^_^;) 洗車して、塗って拭き取って終わり~ みたいな・・・ そんなコーティングに私はお金を払らいたくない。 無料なら、まだ我慢できますが(笑) 貴方も、これが現実だとしたら、そう思いませんか?? それなら、自分でコーティング剤をネットで購入して施工しませんか? ボディーコート | カーメンテナンス | 群馬トヨタ | 群馬トヨタグループ. (笑) ほとんどの人は、どのようにコーティングしてるのか? 見たこと無いから、イメージが湧かないかと思いますけど実際見たら驚愕するとおもいますね。 全てのメーカーや販売店が、そうだとは言い切れませんが。 では、どんな種類のコーティングがあるのでしょうか? トヨタコーティングの種類 種類も販売店により違いはあると思いますが、三種類ほどあります。(ディーラーや地域により違います) ガードコスメSP(ヴェルファイアで、約8万円) ① これの特徴は、光沢や艶、高い撥水性を実現 ② ガラス質被膜が塗装面を保護 ③ 汚れから守るフッ素の効果 CPCプレミアムコーティング ダブルG (ヴェルファイアで、約15万円) ① 2重のガラス質皮膜を形成 ② 持続性を高めながら塗装を守る ③ 光沢、艶・汚れ落ち効果を実現 ④ お手入れが楽になる。 CPCスーパープレミアムコーティング エクスG(ヴェルファイアで、約27万円) ① 3重のガラス質被膜うを形成 ② 美しさ、守る力すべてがスーパープレミアム ③ 汚れ落ち効果にも優れ普段のお手入れは水洗いでOK とのことです。 種類により特徴の違いはありますが、誰がとのように施工するかが問題で、高いコーティングが 良いとは絶対に 言えませんし、安いコーティングが 駄目とも 言えません。 なんでもかんでも、ガラスコーティングが良い訳では御座いません。 その理由は?
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トヨタのコーティングする人の殆どが、購入時にディーラーで施工する方が多いかと思います。 はたして、その実情は?誰がどのように施工してる? 金額に見合った施工してるのか? そんな疑問をお持ちじゃないでしょうか? てことで暴露しちゃいます! これから、トヨタ車の購入を検討されている方必見! トヨタコーティングを検討されている方の参考にして頂ければと思います^^ <スポンサードリンク> トヨタコーティング トヨタでお車を購入を検討されてる方、もしくはトヨタコーティングを施工した方に是非とも見て頂きたいなと思います。 でも、実際に色々な疑問点が見えてきたりしませんか? 1つの店舗でも一ヶ月で結構な販売台数になるかと思いますが、一体?誰が?どのような施工方法で?施工してるのかと思いませんか? そんな裏側を見て頂きたいなと思います。 あくまでも自分が見てきた事ですので、日本全国のトヨタディーラーが、そうだと言う訳ではありませんからね^^ さぁ、それではトヨタコーティングの評判はどうなんでしょうか? トヨタコーティング評判 いいよ~って言う人もいれば、最悪だよって言う人もいます。 でもなぜ、そのように意見が分かれるのでしょうか? それはですね。 わかりますか? トヨタ メンテナンス用品の通販 400点以上 | トヨタの自動車/バイクを買うならラクマ. お車の保管状態だったり使用状況、更にはボディカラーにもより違ってくるからです 。 当たり前の事ですが、車庫保管で一カ月に数回乗る人と青空駐車で、毎日乗る人とでは汚れ方も違えば洗車回数も違いますので、結果、このコーティング良いよって話になったり駄目だよって事にもなったりするんじゃ無いでしょうか? それと、一番大きいのは、その人の 主観 によるものが大きいと思います。 人それぞれ、感じ方が違うって事ですね 。 何にでも言えることですが、自分では綺麗にしていると思ってても、他の人から見れば汚いと思う人がいたり、汚いと思ってても、他の人から言わせれば綺麗と思われたりする事ってあると思うんですよね。 だからトヨタのコーティングに置いても変わってくると思うんですよ。 でもそれは、専門店で施工しようが、ディーラーで施工しようが何処でコーティングしても同じ事が言えるかと思いますよ。 私が思うに、評判を悪くする理由としましてはキチンとした説明が無いってこと。 たとえば、納車時にコーティングしてありますから、洗車しなくていいですよ・・・とか 1年に1度メンテナンスに持ってくれば大丈夫ですよ・・・ とか それじゃ、駄目だってことなんです。 当たり前ですが、車は外を走りますので必ず汚れますよね。 虫も付けば鳥の糞もついたりもしますし他にもさまざまな、汚れの原因になる要素があるんです、それなのに、洗い方の説明もなければお手入れの説明も無い だからトラブルにも発展するんです。 コーティングしてもコーティングしなくても綺麗の維持の基本は洗車ですからね!!
という事で『SOFT99 ねんど状クリーナー』を使って鉄粉を除去しました。 ・車のボディを水でたっぷり濡らした状態で施工します。 ・ねんど状クリーナーを手でよくこねて柔らかくし、手のひらで押し潰し平状にします。 ・ねんどクリーナーをボディに軽く撫でるように擦り、鉄粉を除去する。力を加えて擦らない。 ・ねんどクリーナーのこすっている面が黒く汚れてきたらねんど状クリーナーを半分に折り曲げ、手のひらで押し潰して、また平状にします。 これを繰り返しボディ全体を施工しました。 洗車した直後なのにねんどには黒いものが結構取れました。これが鉄粉なんでしょうねΣ(゚Д゚ノ)ノ 施工後、ボディを手で撫でてみると、施行前はザラついていた箇所が見事ツルツルに( ̄▽ ̄)b 5 ③メンテナンスクリーナー施工 ピッチ、タール等の頑固な汚れやシミなどのクリーナーとなります。推奨は年に1~2回程度の頻度との事です。前回施工が昨年の5月位だったと思うので、だいぶ期間が空きすぎてますね!