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8km。所要時間2時間39分。 かつては 鹿児島交通枕崎線(元 南薩鉄道) の路線(49. 3km)もあり、伊集院〜加世田〜枕崎を結んでいたが、1983年(昭和58年)6月の豪雨で被災し、 1984年(昭和59年)3月17日付で廃止 になってしまった。 鹿児島枕崎線交通廃止後も、鹿児島交通が所有していた木造の大きな枕崎駅舎は残り、指宿枕崎線の乗客に利用されていたが、2006年(平成18年)5月1日に無くなった。これに伴い、JR枕崎駅ホームを100m指宿方面に移設し、しばらく駅舎も無い終着駅になった。 現在のこじんまりした無人の駅舎は、2013年(平成25年)に、市民の寄付によりに建てられたもの。 カツオの遠洋漁業の街らしく、駅前にはカツオのオブジェ 行き止まりの終着駅 14時41分に枕崎駅に到着した列車は、折返し15時53分発の鹿児島中央行き普通列車になる。車両は枕崎駅で1時間12分の休憩。 枕崎駅時刻表。 列車本数は一日6本のみ 。朝7時台の列車の後、13時台まで6時間も列車が無い。 駅舎の手前には、かつお節行商の像がある。 本土最南端の始発・終着駅 (※沖縄都市モノレールを除く)。 日本最北端の終着駅・稚内(北海道)から3099. 5km延々続くJRの線路はここで終わる。 枕崎駅前 枕崎から鹿児島市中心部へは路線バスの方が利便性がよい。鹿児島中央駅まで、バスだと所要約1時間半、指宿枕崎線だと所要約2時間半。 枕崎駅に停車中のキハ47形気動車 カツオと焼酎の港町・枕崎 枕崎駅16時00分発の鹿児島交通の特急バスで鹿児島中央駅へ。鹿児島中央駅には17時31分着。 ※2020年(令和2年)9月
Weblio 辞書 > 辞書・百科事典 > 百科事典 > 日本の端の一覧の解説 > 日本の端の一覧の概要 ウィキペディア 索引トップ 用語の索引 ランキング カテゴリー 日本の端の一覧 出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/02/17 07:30 UTC 版) ナビゲーションに移動 検索に移動 日本の端の一覧 九州 カモイワッカ岬 日本の端の一覧 (にほんのはしのいちらん)は、 日本 の 領土 の東西南北端の一覧である。 なお本項では日本の 自治体 における東西南北端についても記述する。 目次 1 離島を含む日本の東西南北端 2 自由に到達可能な東西南北端 3 日本の本土の東西南北端 4 かつての東西南北端 4. 1 大日本帝国の東西南北端 4. 1. 1 1875年(明治8年)5月7日 樺太・千島交換条約締結まで 4. 2 1875年(明治8年)5月7日 樺太・千島交換条約締結以降 4. 3 1895年(明治28年)4月17日 下関条約締結以降 4. 4 1919年(大正8年)6月28日 ヴェルサイユ条約締結以降 4. 5 1931年(昭和6年)7月6日 内務省告示第百六十三号以降 4. 6 1938年(昭和13年)12月23日 外甲第116号閣議決定以降 4. 2 第二次世界大戦後の東西南北端 4. 2. 1 1946年(昭和21年)3月22日 伊豆諸島復帰まで 4. 2 1952年(昭和27年)2月10日 トカラ列島復帰まで 4. 3 1953年(昭和28年)12月25日 奄美群島復帰まで 4. 4 1968年(昭和43年)6月26日 小笠原諸島復帰まで 4. 5 1972年(昭和47年)5月15日 沖縄復帰まで 4. 6 2019年(令和元年)6月 国土地理院の2万5千分の1地形図の改訂まで 5 本土各島の東西南北端 5. 1 北海道 5. 2 本州 5. 3 四国 5. 4 九州 5. 超希少‼️日本最北端‼️島うに‼️5月解禁✨『うに丼』✨うに祭り✨海の宝石箱。 – 留萌 蛇の目寿司. 5 沖縄本島 6 日本の東西南北端の自治体 6. 1 都道府県 6. 2 市町村 6. 3 市 6. 4 町 6. 5 村 7 都道府県の東西南北端の自治体 8 政令指定都市の東西南北端の区 9 その他の定義によるもの 10 脚注 10. 1 注釈 10. 2 出典 11 関連項目 12 外部リンク 離島を含む日本の東西南北端 日本最東端の碑(南鳥島) 日本国最西端之地碑(与那国島) 離島 を含む日本における東西南北端。 最北端 択捉島 ・ カモイワッカ岬 ( 北海道 蘂取郡 蘂取村 北緯45度33分28秒 東経148度45分14秒 / 北緯45.
女鹿(めが)駅で降りて歩いてみようか。ところが午前中の下り列車はすべて女鹿駅を通過。女鹿駅は普通列車からも見放されつつあった。ちょっとかわいそう。 象潟駅に着いた。「奥の細道 最北の地 象潟」の看板。「僕らを歓迎?」。そんなわけないか。駅に観光案内所があった。芭蕉も訪ねた能因島(のういんじま)や蚶満寺などを訪ね、「道の駅象潟」まで歩くつもりだった。その資料を……と入ると、コーヒーをごちそうになり、道順も教えてもらった。ついでに荷物も預かってもらい、身軽な象潟歩きがはじまった。 まず、能因島へ。「奥の細道」には、「まづ能因島に舟を寄せて~」と書かれている。芭蕉の時代、茶や酒、菓子を舟にもち込み、島めぐりを楽しんだ。島? 写真を見ればわかるが、能因島は島ではない。ただの小山。なぜこれが島? そのあたりはscene7で。 「松島は笑ふがごとく、象潟は憾(うら)むがごとし」と芭蕉が書いた象潟は、旅の目的地のひとつだった。芭蕉は舟でめぐったが、僕らは歩くしかない。周囲には島、いや小山が点在している。多くが田のなかにポツンと。小山には申し訳程度の松の木が生えていることが多い。道は平坦(へいたん)で、快調に島、いや小山めぐりを続けた。日本海からの風は冷たいが。 小山を眺めながら進むとひとつの集落に。その中心に蚶満寺があった。集落の規模にはそぐわない立派な寺。芭蕉も訪れている。動画で紹介した「象潟や~」の句はこのあたりでつくられた。境内を歩いていると合歓の木が。もともと合歓の木が多い土地? 芭蕉好きへの蚶満寺のさりげないサービス? 「道の駅象潟」の最上階から象潟を眺める。紀元前466年、鳥海山で岩なだれが起き、その土石が象潟に。やがて潟のなかに小島が点在する景勝地になった。ところが1804年に象潟地震。土地が約2メートル以上隆起し、潟の水がなくなってしまう。それがいまの象潟。島は小山になってしまったわけだ。 再び歩いて象潟駅に戻った。急いで歩いたが、酒田へ行く特急を逃し、象潟で昼食。ここは秋田県なのだが、山形県のラーメンパワーが乗り移っていて、駅に近い園食堂でタンメン、650円。あまり好きではないのに3日連続で昼食はラーメンという、僕にとっては新記録を樹立。さっぱり味の平麺でした。 食堂から象潟駅に戻る道。道幅と曲がり具合でぴんときた。ここが旧道。何回か昔の街道を歩いた学習効果?