2018年ランニング界の話題といったら「厚底シューズ=ナイキズームフライ」ではないでしょうか!? ナイキズームマトゥンボ３レビュー【重さから耐久性まで徹底解説】 - RunPoint. 箱根駅伝の活躍から始まり、設楽悠太選手、大迫傑選手がフルマラソンの日本新記録を次々と塗り替えたのも、ナイキの厚底シューズです。※設楽選手、大迫選手はナイキヴェイパーフライ4%です 僕も2018年の夏頃からナイキズームフライを履いています。 結論から言うと、ズームフライは本当にすごいシューズです! 僕が実際に履き続けた印象をまとめると 簡単に速く走ることができる 脚への負担が軽減される 自然とフォアフット気味の走法になる 従来のスピードシューズからの乗り換えだと違和感あり 慣れると他のシューズが履けないほどの心地よさ といった感じです。 このページでは、ナイキズームフライの特徴、効果、実際に履いて走った印象、フルマラソンで使用した結果と感想をご紹介します。 サブ4~サブ3. 5付近のランナーさんで、ズームフライに興味があるという方は、ぜひご参考にしてみてください。 ナイキ ズームフライとは? ナイキ ズームフライとはどういうランニングシューズなのか?
5mm)は5. 0㎜程度低いことになります。 エア フォース 1の場合は外見のヒール高さ40mm、実際のヒールが35mmでした。 ヒールはエア フォース 1よりも高い ナイキ ズーム フライ 3:37. 5mm (インソール込み、取り外すと34. 0㎜) ナイキ エアマックス 95: 42. 5mm (インソール込み、取り外すと37. 5mm程度) ナイキ エア フォース 1: 35. 0mm (インソール込み、取り外すと29. 5mm程度) ということで、これまで最高のヒール高さだったエアマックス 95よりは低いですが、 エア フォース 1よりも高い ことがわかりました。 評判通り、ヒールが高い部類になると思われます。 まとめ ナイキ ズーム フライ 3 のヒール高さを測定しました。(下記はいずれも26. 0cmを測定) メーカー 名称 (インソールなし/あり) 希望小売価格 (税抜き) ショッピングサイト なし あり ナイキ 34. 0mm 37. 5mm 42. 5mm 16, 000円~ Amazonで探す 楽天市場で探す Yahooショッピングで探す エアマックス 95 49. ズームフライとズームフライSPの違いを徹底比較！全然違うシューズのようでした. 0mm 17, 000円~ リーボック インスタポンプ フューリー 34. 0mm 39. 5mm 45. 5mm 18, 000円~ ニューバランス 996 28. 0mm 33. 0mm 26. 5mm 13, 800円~ エア フォース 1 30mm 35mm 40mm 10, 000円~ コンバース オールスター - 19mm 33mm 5, 800円~ ナイキ ズーム フライ 3 の外見上のヒール高さは42. 5mmあるのに対し、 実際のヒール高さは37. 5m m 程度(インソール込み) ヒール高さは37. 5mmと、高い部類であることがわかりました。(調べてきたところでは、だいたい30mmくらいからヒールが高いスニーカーという印象を受けます。) 評判通り、ナイキのズームシリーズにはヒールは高いものが多そうです。 また、外見上のヒール高さも含めて考慮すると、 ニューバランスの996 は外見上のヒール高さよりも実際のヒール高さの方が大きく、「明確な上げ底」の印象を受けにくいと考えられます。 ヒールが高いスニーカーが欲しいけど、インソール追加までしたくないという場合に、ご参考にして頂ければ幸いです。 ※まとめページを作りました 番外編 ビジネスシューズ(革靴)のヒール高さ測定 Amazonで購入できるヒールアップインソールの測定 - スニーカー - NIKE, ズームフライ3, ナイキ, ヒール測定
アッパーの特徴 前作と異なりベイパーウィーブアッパーが採用されています。他の多くのランニングシューズにも使われているTPU熱可塑性ポリウレタンでできており、軽くて撥水性がありつつ足の形にあうような一定の柔軟性があります。 シースルーのような透けている素材に加えて中にインナーのレイヤーが入っており、高い通気性があり長距離を走っても蒸れにくい素材になっています。 ミッドソールの特徴 ナイキリアクトフォームが搭載されており、軽くて柔軟性が高く、長距離を重ねても高い耐久性があります。サブ3、3. 5のレベルのスピードでは足へのダメージも高いため、当初ナイキのバスケットボールシューズのために開発されたダメージ吸収性の高いリアクトフォームはランナーの怪我防止にもつながるでしょう。 アウトソールの特徴 アウトソールのラバーはワッフル構造になっており、前足部をしっかりと覆いつくしています。また、一定の柔らかさもあるため走っている際の前足部の前へのヌケ感や前足部の自然な曲がりをサポートしてくれます。 終わりに リンク 以上、いかがでしたでしょうか?気になる方は、人気シリーズなのでサイズやカラーが無くなる前に早めに購入検討してみると良いかもしれません。また、ショップなどでためし履きもおすすめです!是非リアクトインフィニティランフライニットを履いて快適なランニングをお楽しみください、それでは Have a nice run!! ナイキ公式ホームページ (画像は公式HPより引用)
先日の大鈩不動尊マラニックで、Y口さんと走りながらシューズの話しをしていました。 Y「ナイキズームフライ3、ポチしちゃいました。」 僕「え~、実は僕も、ペガサス37ポチしちゃいました。」 と、しばらくナイキ談義してたんですが、そのY口さんがフェイスブックに使用感をアップされていましたので、再び永年許可の無断転載(笑)させていただきます。 【8月30日】 初めてのカーボンプレート入り厚底シューズです。 ランナーの端くれとして、カーボンプレート入りの厚底シューズを履いてみたい。さりとてヴェイパーフライは敷居が高い。他メーカーの物はまだ評価が不明・・てな訳で、重さが気になったもののズームフライ3を購入しました。 色遣いが素晴らしい! 早速、明日履いてみます。 【9月1日】 昨日の続きです。 ズームフライ3は履くと言うよりも足全体を包み込む感じ。違和感がなくなるまで靴ひもを何度も締め直しました。 満を辞してキロ6分台のジョグペースと4分台の頑張るペースで草薙の補助競技場のトラックをグルグルと。衝撃的とまではいかないものの、ふわっふわ感は今までにない感触でした。 このシューズがタイムに繋がるかどうかは未知数ですが、期待感はあります。 僕もズームフライ3持ってますが、最近のナイキはこのカラー押しですよね、かっこいい!ズームフライ3は、ソールに柔らかいリアクトを採用して、それにフルレングスのカーボンプレートを組み合わせることで、柔らかさと反発性を両立! 僕は昨年9月に購入して、静岡走ろう会の自主練企画で初めて履いたんですが、結局15キロ走ったところでギブアップして、ターサージールに履き替えて残り5キロ走った記憶があります。そのときの記事はこちら👇 で、その後だんだん慣れてきて、ジュビロで7年ぶりに100分切りすることができました。うまく走れるとキロ5分感覚でも4分40秒くらいで走れてたりするんですが、ペースが落ちると長靴みたいにボゴボゴ音がして走りにくい。結構難しいんですよね、このシューズ。 ということで、Y口さん、このシューズ履きこなして、ぜひくさげき自己ベストレポートをどうぞよろしくお願いいたします!明日は、僕がポチしたペガサス37について、お伝えしたいと思いま~す✋
年間300万人も訪れる。 人気スポットへ トレッキングシューズとトレッキングポールを装備し入山っス‼ ケーブルカーも初体験 すげ〜斜めってる 人波に流れて頂上に到着です(*^^*) 頂上は座る場所も無いくらい賑わって居ます ランドネから飛び出した風の山ガールのグループもあちこちに(^_^)a 富士山もくっきりと スカイツリーはガスって見えず{(-_-)} 下り坂も急勾配で疲労困憊 名物のとろろ蕎麦を胃に流し込み 車中泊ポイントへ移動 Posted by ぷるさん at 11:33│ Comments(0) │ 車中泊ぶらり
あぁ…ちょっと鼻をダイレクトに掴むのやめてあげて!! ぷるさんの車中泊日記:高尾山トレッキング. ごめんよくまモン。 地震の時もいつもいてくれたよね。 これは震災直後の道の駅。 当時メインの育児マンガブログを始めたばかりで、今と絵柄は違いますがその時のお話も掲載しています。 この時は車はよく見かけましたが人は道の駅どころか阿蘇中どこに行っても人はガランガランで寂しい限りでした。 車は多分通行止めが多すぎて1つの道に集中していたんですよね、おそらく。 でもそんな中、くまモンは変わらずに立っていました。 ありがとうね、くまモン。 てかこの時次女さん3才なんだけど、何か既にでかいな(笑) 阿蘇は他にも見どころ沢山! というわけで、道の駅阿蘇の人気に迫った記事でした。 人が殺到するのも分かる気がしますよね。 で、もし道の駅阿蘇を訪れることがあったら周りに観光スポットが山の様にあるので是非行ってみて下さい。 どこまでも続く絶景、大観峰。 少し北上すると有名な大観峰があります。 ここからは阿蘇の大地が一望できますし、とにかく景色がよくて広大で気持ちがいいですよ。 阿蘇山も間近で見られる草千里。 道の駅阿蘇から少し南に行くと草千里があります。 ここは雲海の記事の時に出てきましたね。 馬との並走を楽しんだりお土産屋さんでソフトクリームや馬肉ステーキを食べたりと楽しいですよ。 復活の象徴、阿蘇神社。 阿蘇山からやや東に進むと阿蘇神社があります。 こちらはまだこのブログには掲載していませんね。 地震で多大なる被害を受けてしまった場所ですが、あれから2年半。 かなりの復興をされています。 まだまだ工事途中の場所もありますが、力強さを肌で体感できると思いますよ。 他にも竹原牧場やパンくんで有名になった阿蘇カドリー・ドミニオンなど見どころ満載。 是非車中泊の旅と併せて楽しまれて下さい! それでは長くなりましたが以上です。 ここまで読んで頂きありがとうございました。
© IWATE NIPPO リニューアル工事が進められている道の駅たのはた。正面の広い軒下が特長だ 田野畑村菅窪(すげのくぼ)の「道の駅たのはた」の移転リニューアル工事が、急ピッチで進められている。3月に予定される三陸道開通に合わせて村が整備。愛称は田野畑中生が考案した「思惟(しい)の風」に決まった。従来の物産販売のほか、交流拠点、自然を生かした子育ての場など多様な役割を持たせ、地域活性化を図る。 大型車25台、小型車46台、車中泊専用などの駐車場を備え、施設内にはレストラン、物販スペースなどを設ける。非常用発電機や災害用トイレなども備え、防災拠点とする。3月末プレオープン、4月22日グランドオープンを予定する。 この記事にあるおすすめのリンクから何かを購入すると、Microsoft およびパートナーに報酬が支払われる場合があります。