光・音・力 光の反射と反射の法則について【中学理科・光】 中学理科で学習する,光の反射についてまとめました.入射角と反射角の考え方は特に重要です.ポイントは,入射する面に対して垂直な線を考えることです. 2021. 07. 14 音の速さとよくでる計算問題 中学1年生で学習する音の速さについてまとめました.定期テストや入試によく出る問題と解説も合わせて記載しています. 2020. 08. 10 圧力の公式を覚えるコツと計算問題の解き方 この記事では, ✅ 圧力の公式の覚え方のコツ ✅ 圧力の計算問題の解き方... 2020. 09 凸レンズを通る光の進み方と凸レンズの作図:(3パターン) ✅ 凸レンズを通る光の進み方 ✅ 凸レンズの作図(3... 2020. 08 ホーム 光・音・力 ホーム 検索 トップ サイドバー タイトルとURLをコピーしました
ドゥカティの新型車「ムルティストラーダV4」が日本でもいよいよ発売されます。最大の注目ポイントは、新型V4エンジンの搭載です! © webオートバイ 提供 パニガーレV4のデスモとはまったく異なる新型V4エンジン ドゥカティの「ムルティストラーダ」シリーズは、2019年までに10万台以上を生産してきた人気のアドベンチャーモデル。 最新の装備をいち早く導入することでも知られ、いまではすっかり普及した「ライディングモード」を初めて採用したのは2010年のムルティストラーダ1200でした。 そして、これから日本でも発売される「ムルティストラーダV4」は、車体の前後にレーダーシステムを備えていることも話題となっています。 DUCATI Multistrada V4 ただ 「ムルティストラーダV4」誕生にまつわる最大のトピックスは、新型エンジンを搭載したこと でしょう。 従来モデルのムルティストラーダ1260までは、V型2気筒エンジン(1262cc)を搭載してきたところ、新型は車名のとおりV型4気筒エンジン(1158cc)を積んでいます。 このエンジンは、ドゥカティが誇るスーパースポーツマシン 「パニガーレV4」のV4エンジン「デスモセディチ・ストラダーレ」とはまったくの別物! 音速の時速・秒速とは?気温毎の計算式や単位マッハも徹底解説! | とはとは.net. 新たにムルティストラーダV4のために新開発された「V4グランツーリスモ」というエンジンです。 ムルティストラーダV4に搭載されているエンジン「V4グランツーリスモ」 最高出力は170PS/10500rpm、最大トルクは12. 7kgm/8750rpmを発揮。バイクに詳しい方ならこの数値を見て、「お?」と思うかもしれませんね。V4ながら最高出力の発生回転数が低めなのです。 ドゥカティはこのエンジンを開発するにあたり、 回転数全域での乗りやすさを追求 。低中回転域でのなめらかさ、そして高回転域でスポーティに。出力トルクカーブに谷はありません。 数値よりもきっと誰もが驚くべきことは、見た目でしょう。 「V4グランツーリスモ」は、非常にコンパクト なつくりとなっています。 そのサイズは従来の ムルティストラーダ1260のV型2気筒エンジンと比べて、高さは-95mm・前後長は-85mm・重量は-1. 2kg 。幅こそ+20mmですが、V2よりも大幅にサイズダウンしたV4エンジンが完成したのです。 ドゥカティは、このエンジン「V4グランツーリスモ」の大きな特長として、メンテナンスサイクルのスパンの長さを強調。 オイル交換は15000km毎(または2年毎)、バルブ・クリアランスの点検と調整は60000km毎でOK と発表しています。 一般的に、バルブ・クリアランスの点検と調整は25000km前後としている場合がほとんど。身近に感じるすごさはオイル交換の方かもしれませんね。3000~5000km毎といわれることが多い中、15000km毎でいいと、メーカー自らうたっているのです。15000kmを走らない場合は、2年毎でOK。この2年という期間もすごいことで、「V4グランツーリスモ」の特長となっています。 長旅でも安心ですね。エンジンがコンパクトになったことで、最低地上高を上げることができ、オフロードの走破性にも貢献しています。 なぜこんなエンジンを造ることができたのか?
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