トレーナーの玉岡です。 足首が硬くなるデメリット、メリットについて話していきます。 足首のケガが多い人は参考にしてみてください。 足首が硬くなっていると怪我を誘発しやすくなったり、捻挫のリスクが高くなったりします。 足首のケアして柔らかく保つように心がげましょう 足首が硬い原因 足首が硬くなる原因には 筋肉が緊張して硬く なることなどが関係しています。 足首が硬い場合が足首付近の筋肉や筋が硬くなっている場合もありますが、ふくらはぎの筋肉が硬くなっている可能性もあります。 ふくらはぎの筋肉は膝の裏から踵についている筋肉で、足首を動かす時に使われます。 そのため、ふくらはぎの筋肉を柔らかくすることで足首の硬さが軽減する可能性があります。 足首が硬いとどうなる? 足首が硬いとどのようなデメリットがあるのか? スポーツを行っている場合、足関節捻挫などの足首のケガを誘発する可能性があります。 スポーツをされていない人でも日常生活で足を挫く可能性があります。 足首が硬いことで土踏まず部分のアーチが失われ、扁平足になってしまう可能性があります。 扁平足になってしまうとさまざまな体の部位に負担がかかり痛みを伴うことがあります。 また、足首が硬くなり、足首の可動域が悪くなることで、 血行が悪くなり、むくみ、冷え性 に繋がります。 足首を柔らかくするメリット 足首を柔らかくして可動域を上げることで、 正しい歩行動作、冷え性と浮腫みの軽減、血流促進 などの効果が期待できます。 足首を柔らかくすることで足を捻った場合でも、可動域が向上していることで筋肉、腱の損傷リスクが軽減されます。 スポーツしている方、 競技パフォ―マンスの能力向上 、一般の方でも、 日常生活の質 が上がります。 まとめ 足首が硬いと怪我を誘発していしまうだけでなく、ふくらはぎが硬くなることで、血流が悪くなります。 足首の柔軟性を高めることは大切 です。 足首を柔らかくするにはストレッチをすることで柔らかくなります。 痛みを誘発してしまった場合は、誰かにストレッチを教えてもことをことをおすすめします。 オアシス金町店
その他の部位を柔らかくする方法も解説しているので、こちらも参考にどうぞ。 2021. 07. 10 硬い頭皮はさまざまな方向に軽く動かしたり、適切な刺激を与えることで柔らかくすることができるんですね。 硬い頭皮が柔らかくなることで、「... 2021. 04. 05 肩・肩甲骨・背中周りが硬い原因と柔らかくする5つの方法を解説しています。一番のポイントは、肩甲骨周りにある硬くなった筋肉を徹底的に緩めること... 2021. 08 この記事では、手首・指が硬い原因と柔らかくする5つの方法を解説しています。今回の内容を実践することで、1日でも曲がらない手首も柔らかくなるの... 2021. 09 この記事では、腸腰筋や腰が硬い原因と柔らかくする5つの方法を解説しています。腸腰筋を柔らかくするためには、ストレッチや筋膜リリースが効果的で...
実はこの形は膝にとても負担がかかります。 そしてこの形の人は太ももの外側が張り骨盤が開きやすくなり反り腰になりやすくなります。 結果的に腰にも負担が連鎖してきます! 足首が硬いだけで全身に連鎖して不調が別のところで表向きに出てくるのです! 足首エクササイズ ではどうすればいいのかというと、硬いのであれば動きやすくなるようなエクササイズをすればいいのです! いくつかエクササイズをご紹介します! リリース まずは固まった筋肉をほぐしていきましょう! テニスボールがあればその上に片足を乗せ足の裏をグリグリとほぐしていきます。 フォームローラーがあればふくらはぎやスネをコロコロとほぐしてあげましょう。 下腿ストレッチ① 昔体育の時間にアキレス腱のストレッチをしたと思います。 足を前後に開き、後ろの足を伸ばしてふくらはぎのストレッチする形です。 これをやる際は反動をつけずにぐーっと伸ばすのがポイントです! 下腿ストレッチ② 下までしゃがんだ状態で片足だけ膝立ちになります。 クラウチングスタートのお尻を上げない状態の姿勢です。 かかとを浮かないようにすれば膝を立てている方のふくらはぎが伸びます! アンクルモビリティ 足を前後に開き片膝立ちの状態でスタンバイします。 重心を前に移動させ前側の足の膝を前に突き出すように動かします。 この時に前足のかかとが浮かないように注意しましょう! まとめ 足首は本来動きを得意とする関節です。 その関節の動きが悪くなるとどこかに不調として現れる可能性があります! まずはしっかりとしゃがめるようになるのがポイントです! いきなり柔らかくなるものでもないので地道にエクササイズを繰り返していきましょう! 足首が硬いとどうなる？原因と足首を柔らかくする３つの方法. 大阪江坂パーソナルコンディショニングジム ARROWs 代表 西川朋希 ▶︎ ホームページ ▶︎ インスタグラム
こんにちは! まちの整骨院春日部東口です(^^♪ 運動会シーズンが近づいてきました。 運動会の練習で怪我をする学生さんも増えてきました。 今回は足関節についての記事です。 ・足首の仕組み 足首の関節は、距骨(きょこつ)と呼ばれる骨と、下腿の腓骨(ひこつ)と脛骨(けいこつ)が靭帯でつながることで 構成されておりつま先を上下、内外に向ける動きに関わっています。周囲を多くの関節や強靱な靱帯に囲まれていて、 衝撃や負担に強いしくみになっています。 足首は地面に接することで、 衝撃の吸収、パワーを伝えるためには非常に重要な部位です。 ・足首が固くなる原因は? 足首が硬いとどうなる？足首ストレッチの美的メリットから、ストレッチの準備と方法、おすすめ器具まで - スポーツナビDo. ①ふくらはぎの筋肉が硬くて足首が硬い。 ②足首の骨の位置が正常な位置になく、骨と骨がぶつかってしまい足首が上手く動かない。 上記の2つが大きな原因となります。 足首が硬いとどうなる? 足首が硬く、足首の可動域が狭くなると、下半身の動きが鈍くなるなど、ケガをしやすい状態をつくり出します。 ・よく捻挫をする ・しゃがもうとしたときに、うまくしゃがめない、体勢が大きく崩れる ・いつも足がむくんでいる ・何もないところや、小さな段差でつまずく etc… 上記のような経験があるなら、足首が硬くなっている可能性があるかもしれません。 足首が硬いと怪我をしやすく身体の動きに影響を与えるため、足首の可動性は維持しなければいけません!!
足首の動きはストップやステップ動作に大きな影響を与えます。 この動画では足を曲げて行った際に膝が内側に動く
スズキの軽ホットハッチのアルトワークスが久々に復活しましたね。 私も先日試乗してきたのですが、加速力がハンパない!
昔は普通の実用車でも低かった……最近クルマのシートの着座位置が上がっているワケ ( WEB CARTOP) 着座位置が高いことによって遠くまで見通すことができる 最近ではクロスオーバーSUVブームもあってか、自動車の着座位置は高いものが多くなっている。当然ながら着座位置が高い方が遠くまで見通すことができ、安心感も高いため、人気になっているというのも頷ける部分と言えるだろう。 しかし、80年代くらいまではSUV(当時はクロスカントリー車やRV車と呼んでいたが)かワンボックスカーくらいしか着座位置の高いものはなく、セダンであってもスポーツカーのように着座位置が低いモデルが人気となっていたのだ。 ではなぜ、近年では着座位置の高いものが主流となったのだろうか? その理由として挙げられるのは、前述したとおり着座位置が高いことで遠くまで見通すことができる、つまり安全性が高いということが一点だ。 最近では商用車でもABSの標準装備が義務化され、衝突被害軽減ブレーキがまもなく義務化となるなど、安全性に重きを置く法改正が増えてきているが、視界が広がることで事前に危険などを察知できるようになれば、より安全かつ円滑な交通をおこなうことができるというワケである。 また、歩行者保護の観点からみても、ノーズの低いスポーツカーのようなフォルムは攻撃性が高く不利になるため、必然的にボンネットの位置が高くなってきている。そのため、視界を確保するためにも着座位置もあわせて高くなっていると言える。 そしてもうひとつの理由として挙げられるのが、室内空間の確保である。たとえば、スポーツカーのように両足を前に投げ出すような低い着座位置となった場合、当然ながら足のスペース分シートは後方に位置することになる。 そうなると極端な話、3列シート車で全席低い着座位置を実現しようとすると、ものすごく全長の長いクルマにしなければならないだろう。 逆にアップライトな着座姿勢となるようにレイアウトすれば、全高方向には高くなってしまうが、全長への影響は最小限で抑えることができる。これを応用することで、軽自動車のように限られたボディサイズのなかでも広い室内空間を実現することができるのである。
着座位置が高いことによって遠くまで見通すことができる 最近ではクロスオーバーSUVブームもあってか、自動車の着座位置は高いものが多くなっている。当然ながら着座位置が高い方が遠くまで見通すことができ、安心感も高いため、人気になっているというのも頷ける部分と言えるだろう。 しかし、80年代くらいまではSUV(当時はクロスカントリー車やRV車と呼んでいたが)かワンボックスカーくらいしか着座位置の高いものはなく、セダンであってもスポーツカーのように着座位置が低いモデルが人気となっていたのだ。 ではなぜ、近年では着座位置の高いものが主流となったのだろうか? その理由として挙げられるのは、前述したとおり着座位置が高いことで遠くまで見通すことができる、つまり安全性が高いということが一点だ。 最近では商用車でもABSの標準装備が義務化され、衝突被害軽減ブレーキがまもなく義務化となるなど、安全性に重きを置く法改正が増えてきているが、視界が広がることで事前に危険などを察知できるようになれば、より安全かつ円滑な交通をおこなうことができるというワケである。 また、歩行者保護の観点からみても、ノーズの低いスポーツカーのようなフォルムは攻撃性が高く不利になるため、必然的にボンネットの位置が高くなってきている。そのため、視界を確保するためにも着座位置もあわせて高くなっていると言える。 そしてもうひとつの理由として挙げられるのが、室内空間の確保である。たとえば、スポーツカーのように両足を前に投げ出すような低い着座位置となった場合、当然ながら足のスペース分シートは後方に位置することになる。 そうなると極端な話、3列シート車で全席低い着座位置を実現しようとすると、ものすごく全長の長いクルマにしなければならないだろう。 逆にアップライトな着座姿勢となるようにレイアウトすれば、全高方向には高くなってしまうが、全長への影響は最小限で抑えることができる。これを応用することで、軽自動車のように限られたボディサイズのなかでも広い室内空間を実現することができるのである。
全1845文字 トヨタ自動車の小型車「ヤリス」を基に開発した都市型クロスオーバー「ヤリスクロス」に試乗した。ヤリスクロスには、排気量1. 5Lのガソリンエンジン車と、1. 5Lガソリンエンジンを使うハイブリッド車(HEV)がある。またそれぞれに、前輪駆動(FWD)と4輪駆動(4WD)の設定がある。 ヤリスを基に開発したヤリスクロスの外観は、簡素な構成ながら独創的で存在感もあり、好感が持てる (撮影:筆者) [画像のクリックで拡大表示] 今回試乗したのは、HEVのFWDと4WD、そしてガソリンエンジン車のFWDである。また悪路を想定した特設コースが設けられ、人工の低μ(ミュー)路(滑りやすい試験路)と、モーグル路(対角線上の前後車輪が宙に浮く路面状況)で、HEVとガソリンエンジン車のそれぞれで4WDの走行体験もできた。 運転感覚は、ヤリスの廉価車種(1. 0Lエンジン車)でも体感したように、圧倒的な車体剛性とともに、それを生かしたサスペンションの動きによって、最低地上高が170mmある背の高いヤリスクロスでも、舗装路においてステアリング操作をした際のロールが少なく、抜群の安定性で安心感をもたらした。「TNGA(トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー)」の小型車用プラットフォーム「GA-B」の効果が大きい。 ヴィッツからヤリスと車名を変えた新型は、1. 0Lエンジンの廉価車種でも性能、品質共に高い水準にある 背の高さを生かした目線の高さもあるが、全体的にヤリスに比べ前方視界も広く、前方の様子を認識しやすい安心もある。 着座位置の高さもあるだろうが、前方視界はヤリスより良いと感じた ヤリスの運転席からの視界。やや窮屈な印象がある この記事は会員登録で続きをご覧いただけます。次ページでログインまたはお申し込みください。 次ページ 直列3気筒は振動が気になる 1 2 3