トヨタは新型シエンタの特別仕様車「G Safety Edition」を 2020年1月7日発売する。 新型シエンタ 特別仕様車「G Safety Edition」 シエンタのグレード 「G」をベースにした特別仕様車「G "Safety Edition"」は、「衝突回避支援パッケージ Toyota Safety Sense」「インテリジェントクリアランスソナー[パーキングサポートブレーキ(静止物)]」「フルフラットデッキボード」などを標準装備。パノラミックビュー対応ナビレディパッケージとスーパーUVカット&シートヒーターパッケージを標準装備。 新型 シエンタ 特別仕様車「G Safety Edition」グレードについて グレード 「G」をベースにした特別仕様車「G Safety Edition」は価格設定を「G」に比べ若干お得な価格設定となっている。 シエンタ 価格 グレード エンジン トランス ミッション 駆動方式 シート 乗車 定員 価格(10%) FUNBASE X 2NR-FKE 1. 5 L 直列4気筒 Super CVT-i 2WD 2列 5人 1, 809, 500円 G GLAMPER 2, 028, 400円 FUNBASE G 2, 017, 400円 FUNBASE G"Safety 2, 115, 300円 X 3列 7人 1, 850, 200円 1NZ-FE 4WD 6人 1, 994, 300円 G Safety Edition 2, 156, 000円 2, 069, 100円 G 2, 058, 100円 2, 300, 100円 2, 213, 200円 2, 202, 200円 G Cuero 2, 357, 300円 シエンタ ハイブリッド 価格 1. 5L 直列4気筒 1NZ-FXE +モーターTHSⅡ 電気式 無段階変速 2, 227, 500円 FUNBASE G"Safety Edition" 2, 481, 600円 2, 394, 700円 2, 383, 700円 2, 268, 200円 2, 522, 300円 2, 435, 400円 2, 424, 400円 2, 579, 500円 新型 シエンタ スペックについて スペック 新型シエンタ 新型 シエンタ ハイブリッド 全長 4, 260mm 全幅 1, 695mm 全高 1, 675mm(2WD) 1, 695mm(4WD) ホイールベース 2, 750mm 直4DOHC 1NR-FKE 1NZ-FXE+ モーター 排気量 1, 496㏄ 最高出力 80kW (109PS)/ 6, 000rpm 76kW (103PS)/ 54kW (74PS)/ 4, 800rpm 最大トルク 11.
ちょうど良いサイズ感で価格の割に質感や乗り心地もいいシエンタ。 いざとなれば大人を最大7人乗せる事も可能で、メインカー・セカンドカーとしても活躍してくれます。 そんな人気のシエンタに特別仕様車が追加されることになりましたので、詳しく紹介していきます。 なお、この特別仕様車によって廃止されるグレード&既存の特別仕様車はありません。 G Safety Edition はいつ発売される? 【新車】シエンタ 特別仕様車"Safety EditionⅡ"のご紹介・値引きプラン | 兵庫県 姫路市 新車が安いネオ！. 【正式発表】 2020年1月7日 【生産開始】 2020年1月6日 【事前予約開始】 2019年12月下旬予定 この特別仕様車を買うと必然的に2020年式となるのは嬉しいポイントですね。新車を年末に登録すると「すぐに1年落ち」になってしまい、次に売ることを考えると損でしかありませんからね! G Safety Edition はなにが特別なのか? 特別仕様車といえば、1番売れている人気グレードをベースに有料オプションとなっている装備を【標準化】し、さらに価格を抑えることによってお買い得感をアップさせています。 【G Safety Edition】は何を標準化し、お買い得としているのでしょうか。ちなみに特別装備以外のオプションは、ベースグレードと同じく選択可能となっています。 安全装備の標準化 人やクルマに反応して自動でブレーキが掛かる装備はベースグレードでも付いていますが、次の機能はオプション設定となっています。 ・インテリジェントクリアランスソナー いわゆる「アクセルとブレーキの踏み間違い」を防止する機能で、高齢者が建物に突っ込むニュースばかり報道されている現代では必須アイテムのひとつとなりましたね。 ちなみに報道されているのは高齢者ばかりですが、実は30代や40代でもアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故は結構な頻度で起きています。 疲れている時、運転に慣れて油断している時などに「うっかりして踏み間違える」ケースがあるようです。 なんにしてもこの機能が新しく追加されれば、高齢者のみならずすべての年齢による事故を軽減してくれる事でしょう!
「何が違うのかわからない!」 シエンタの公式サイトを見て、そう感じた人は多いのではないだろうか。 確かに公式サイトを見てみると、思いのほかグレードが沢山あって分かりにくいし、その違いさえイマイチピンと来ないですよね。 そんな状態なので、"自分に合ったグレードを決めきれずに悩んでいる"なんて人も多いでしょう。 そこで今回はそんな分かりにくいシエンタのグレードの違いを徹底解説。 超分かりやすくまとめながら、家族・運転手目線で見たグレードの選び方も一緒にご紹介します。 ここさえ押さえれば、すぐに購入への一歩を踏み出せるはずです。 それでは早速見て行きましょう。 こうして見るとわかりやすい!シエンタのグレードの捉え方はここに注目! そもそも公式サイトってなんであんなに分かりにくく表記しているんでしょうか? あれじゃ詳しく書いてるけど、逆に伝わりづらくなっていて用が足りないですよね。 そこでここでは超分かりやすく"シエンタのグレードを捉え方"についてお話します。 基本的なグレードは『X』と『G』の2つだけ! シエンタ公式サイトを見ると色々とグレードがありますが、基本的に『X』と『G』の2つだと考えて問題ありません。 そしてこの2つをベースに以下のようなグレードに派生していきます。 "3列目シートが無い" FUNBASE "安全装備が付いた" G Cuero どうでしょうか。 こう考えると超シンプルでスッと頭に入ってきませんか? 特別仕様車の"GLAMPER"って何? これらの特別仕様車は、元となるグレードに加飾しただけのグレードです。 逆に言うと、FUNBASE G"GLAMPER"やG"GLAMPER"はそれ以外に変更点は無いってワケ。 そのため安全装備や快適性の有無でグレードを選んでいる人は、この特別仕様車は選択肢から外しても大丈夫でしょう。 シエンタのグレードのややこしい違いを分かりやすくまとめてみた! シエンタの2列目シート①｜6人乗りと7人乗りの違いは何?. ここまで読んだ方は、シエンタのグレードの大まかな違いはもう既に理解したはずです。 そこでここからは、その違いを大事な装備や注目したいポイントに絞って分かりやすく紹介していくので気楽に見て行ってください。 『X』と『G』の装備で注目的な違いはココ! グレードの基本となる『X』と『G』の注目する違いは3つ。 予防安全装備のToyotaSafetySense 車への出入りが快適になるスマートエントリーシステム ワンタッチで開閉するパワースライドドアが両側に これら全てが価格の少し高い『G』に装備されています。 特にファミリーカーとして乗るなら、パワースライドドアが助手席側だけか、それとも両側に付いているかどうかは大きな違いです。 だって運転手がお子さんを抱っこしていたり荷物を持っていたりする時、わざわざ逆側まで回らないといけないっていうのは結構めんどうじゃないですか?
こんにちは!青空ひつじ(♂)です。 今回は、2021年6月2日に行われたトヨタ「シエンタ」のマイナーチェンジ(一部改良)による変更点をまとめてみました。 また、同日に発売された特別仕様車「G"Safety Edition Ⅱ"」がおすすめグレードなのか徹底検証してみました。 「G」や「G Cuero」との違い、前回の特別仕様車「G"Safety Edition"」との違いも徹底比較! お得さは前回の特別仕様車「G"Safety Edition"」の方が上!?
こんにちは!青空ひつじ(♂)です。 今回は、2020年6月2日に行われたトヨタ「シエンタ」のマイナーチェンジ(一部改良)による変更点をまとめてみました。 また、「シエンタ」のおすすめグレードが2020年1月7日に発売された特別仕様車「G"Safety Edition"」である理由もご紹介します。 トヨタ「シエンタ」2020年マイナーチェンジで新グレードを追加!
静岡 更新日: 2021年5月22日 久能山東照宮は徳川家康の御遺命により御遺骸を久能山に埋葬し、その地に2代将軍秀忠公の命により創建されました。 日光東照宮が建てられる19年前の事で、全国東照宮の創祀です。 そんな徳川家の聖地といえる久能山へは自動車道路が通ってないため参拝者は、海側の1, 159段の石段を登るか、山側の日本平ロープウェイで久能山に渡るかの2通りなのです。 どちらがいいのか迷ってしまいますが、現地調査してきましたのでその他の見どころも含めてご案内します。 この記事では、はなはなが撮ってきた写真をもとに以下の内容でまとめています。 久能山下石段側・日本平ロープウェイの駐車場の場所・料金を調査 久能山下石段側・日本平ロープウェイのメリット・デメリットを考察 その他の見どころ楽しみ方は?
今日は 何と巡り合えるかな~ 本日 二回目の更新 今週末は 晴れ予報 うきうき ウキウキしてるぅ いいの~~ 大掃除は・・・ ・・・・・いいのよ~なんとかなるさあ~ 夜は冷え込むので 温かくしてくださいね 今日の BGM ZERO ゼロから歩き出そう ゚☆, 。・゚★o(´▽`*)/ 久能山東照宮 久能山東照宮 石階段1159段 プラス40段 廟所(びょうしょ)参道 厳かな雰囲気・・・ 気まぐれドライブ 静岡 11月20日 なんと~ やっと階段が終わったと思ったら プラス 40段 か・・・ ここまで来たら 行くしかないよね その前に 楼門過ぎての蘇鉄 五重塔跡 昔は ここに五重塔があったらしい さあ~門をくぐり 廟所(びょうしょ)参道 廟門から御神廟までの間をつなぐ参道 左右には 家康公に仕えた武将たちが奉納した石灯籠が据えられている この階段 普通の階段の2倍の高さ けっこう きつい 山の上には 高い木々 そろそろつきますよ 右手には~ 金のなるき お金が増えますように~ってお願いしたら 罰が当たりそうなので 日々のお金が回ってることに 感謝 とても大きくてどっしりした木 愛馬のねむるお墓 家康公が とてもかわいがっていた愛馬のお墓 きっといつも一緒なんだね ヒント ということで 次回は 久能山 東照宮 最終章 つづく 愛馬も一緒 何が待ってるのかな
こんにちは、miteco編集部の山口です。皆さんは「 久能山東照宮 」をご存じでしょうか? 東照宮って聞くと、日光東照宮が思い浮かぶ方も多いかもしれません。 じつは東照宮は、江戸幕府を開いた徳川家康公を祀る神社で、日本各地に点在しています。そして久能山東照宮はそのなかでも、初めにつくられた東照宮なんです。 また徳川家康は戦乱を終わらせた大名としてよく知られていますが、出身は決して有力な大名ではありません。駿河国(現在の静岡市を中心とする一帯)を治めていた今川氏の人質として幼少期を過ごし、苦難の連続を味わいます。 のちに知略と政略で戦乱の世をのし上がったことから、いまでは"出世大名"と呼ばれることもしばしばです。浜松市のゆるキャラである、家康くんのキャッチコピーにも出世大名とついています。 つまり、日本きっての出世を果たした家康公が眠る久能山東照宮には、絶大なパワーがあるに違いない。 そう考えた僕は、自身の出世を祈願しに参拝へ行ってみました。 しかし、待ち受けたのは前途多難な道だった・・・ さて、鳥居の前にたどり着いた僕ですが、周りを見渡しても参拝できるような場所が見当たりません。 では、どこにあるのか・・・。 ・・・ まさかここ・・・? 簡単に出世祈願をさせてくれないのは、なにかのいじわるでしょうか? しかし、来たからには足を運ばないわけにはいきません。 (きつい・・・) たどり着いたところからの眺めが凄い! こうして長々と続く階段を登ること30分。下から見えていた門へと到達。 ・・・でも参拝できる場所がない。どうやらここは、「 一の門 」という境内への入り口となる場所だったようです。 ※写真は辿り着いたと勘違いした図 ただ、ここからの景色は絶景。ここは海が目の前にあるため、せり出した階段から山と海が一緒に見えます。 さらに眼下には静岡特産の、「久能の石垣いちご」を栽培するビニールハウスがびっしり! この眺望を見れば、階段で溜まった疲れも吹き飛びます。 とはいえ、心がリフレッシュできても脚に溜まった疲れはなかなかぬぐい切れず・・・。 " どうしてこんなに長い階段をつくって高い位置に東照宮を設けたのか" そんな疑問がわいてきました。 一の門をくぐって社務所へ向かい、経緯を話すとなんと宮司さまがお答えしてくれることに。 宮司:落合偉洲(おちあい ひでくに)さん 久能山東照宮の宮司さま。2002年より久能山東照宮宮司 久能山東照宮博物館館長に就任し、東照宮をはじめとした静岡の重要文化財の保護や普及に努められている凄い方です。宮司のほかに、(社)全国国宝重要文化財所有者連盟理事長、静岡県重要文化財等所有者連絡協議会会長、静岡県文化財保存協会会長を務めていらっしゃいます。 山口 わざわざ時間をつくってくださりありがとうございます。突然なんですが、ひとつお聞きしてもよいでしょうか?
子供・高齢者には苦行かも? 夏場は水分持参で30分以上かかる いちご狩りシーズンは駐車場が混雑する場合も ロープウェイに乗らない(子供はがっかり?)
1159段の石段を登り参拝 石鳥居 石鳥居をくぐると表参道の始まり です。ロープウェイを利用する人ばかりかと思いきや、意外と階段を登って参拝される方が多いようです。体感的にはロープウェイ利用者より多い気がしました。 海がとても美しかったため、少しだけ登ったところから写真撮影。ジオラマモードで撮ったのですが、美しい海は絵になります。 高低差200メートルの急斜面を最短距離で登るのは難しいのか、本殿までの1159段を登る間に、17曲がりあります。そのため、 つづら折りの階段が続きます 。 昔の人は、「いちいちごくろうさん」と洒落を言いながら登ったのだとか。 休憩用?のイスがあります。 ここまでくるとおよそ半分 です。きつい方は一休みしてから息を整えましょう。 次第に景色が開けてきて、 眼下にはオーシャンブルーが広がる ようになります。ここまで登ってきた疲れも一気に吹き飛びました。ここまで登れば もうひと頑張り です。 登れば登るほど景色が綺麗になるので、疲れも吹き飛びます。 皆さんが登るときも晴れているといいですね。 一ノ門 階段を登りきったところにあります。登り切ったと言っても、あと少しだけ歩きますので御辛抱を。 一ノ門を超えた先からの景色です。こんなに綺麗な景色を見られるのは、ここまで頑張って階段を登った人の特権です! OLYMPUS DIGITAL CAMERA 歩き始めて20分弱。ようやく久能山東照宮のチケット売り場が見えてきました。 本殿まではあと100段ほど ありますが、気持ち的には登り切ったと思っていいでしょう。 登り切ったところに自動販売機があるのが嬉しいです。 きっと売れ行きも良いことでしょう(笑) 1159段の階段は本殿まで続きますが、続きは別の記事でご紹介します。 まとめ 今回、鳥居をくぐってからチケット売り場まで20分ほどかかりました。体力に自信がない方は30分ほど見ておきましょう。 決して楽ではありませんが、小さい子供やご家族の方も問題なく歩いていましたし、体力に自信がなくても ゆっくりなら登れる でしょう。 また、海が一望できる場所も多くあるので、急がず、 景色を見ながらゆっくり登るのがオススメ です。ロープウェイでは味わえない体験をしてみてはいかがでしょうか。