以前の当ブログでも 「固定資産税額は、RC造は木造に比べて約1.3倍高くなる(→ こちら )」 と書きましたが、言い換えれば 「RC造は木造に比べて資産価値が高い」 兵庫・大阪で建てる高品質&ローコストのデザイン注文住宅。 「ビルトインガレージのある家」「屋上テラスのある家」「耐震住宅」をRC住宅で叶える。 宝塚・尼崎・西宮・芦屋・神戸の鉄筋コンクリート住宅なら三和建設。
2000で終わりなので、住宅を保有しているだけで延々と固定資産税はかかります。 実際には築30年以上の住宅は市場価格としてはほぼゼロ評価ですが、固定資産税評価額がゼロになることはない ので、実態と乖離した評価額が延々と続くことになります。 土地は別途評価され、物価に連動し、減価もしないので、誰も借り手もいないアパートやマンションを保有されている方は固定資産税の負担だけで完全にキャッシュアウトで赤字です。 これからの空き家がどんどん増えていくと、建替の余裕もなく、借り手も買い手もいない物件もどんどん増えていきます。 市町村が固定資産税滞納物件を差押えて公売にかけても、買い手がいない物件がどんどん増えていきます。 それでも 市町村は税収の半分を占める固定資産税の評価額を下げると途端に税収不足に陥る ので、無制限に下げるようなことは絶対にしません。 そして、固定資産税評価額と、地域によっては無制限に下がっていくであろう時価との乖離はますます大きくなっていくものと予測されます。
教えて!住まいの先生とは Q 固定資産税の算出方法 建物ですが、昭和49年建築・構造が鉄骨鉄筋コンクリート造陸屋根3階建て、800㎡ですが 評価額(課税標準額)の計算の出し方を教えてください 建物はかなりの老朽化で現在2F・3Fは空き家状態です 固定資産税が高いようなので、お願いいたします。 補足 建設費用の求め方❔を教えてください 質問日時: 2016/9/24 15:35:53 解決済み 解決日時: 2016/9/29 05:53:16 回答数: 1 | 閲覧数: 402 お礼: 100枚 共感した: 0 この質問が不快なら ベストアンサーに選ばれた回答 A 回答日時: 2016/9/24 15:54:54 回答いたします。練馬で建築と不動産をやっています。 固定資産税評価額は、都税事務所が評価して評価額を決めます。 不動産鑑定評価は定率法と定額法があって、当時建築した額が仮に一億円とします。 RC造は60年で償却なので1億円➗60年で出ます。 800平米ですので242坪 坪/¥413, 223➗60年=坪/¥6, 887 平成27年ー昭和49年=41年 1億円➗60年❌41年-1億円= ¥31, 666, 666 ¥31, 666, 666❌1. 4%=¥443, 333. -(年額) ¥31, 666, 666❌0. 3%=¥9, 499. -(年額) 一例としてみてください。 となります。ただし都税事務所の評価とは違うと思いますが、あくまで参考にしてください。詳しく知りたい場合は、鑑定評価していただきましょう。と税事務所はあくまでも税金を取りたくて評価しているにすぎません。実勢価格とはかけ離れる場合があります。 ナイス: 0 この回答が不快なら 質問した人からのコメント 回答日時: 2016/9/29 05:53:16 回答ありがとうございます! Yahoo! 不動産で住まいを探そう! 関連する物件をYahoo! 不動産で探す
福岡県自転車保険義務化、罰則は?福岡県条例改正。 | 六本松から福岡の情報発信!!
Q1. 自転車保険が義務化されるのは県民・市民だけ? A1. 10月1日に義務化されたら県民・市民を含め、他都市から来て福岡で自転車に乗る人もすべてが加入対象です。もし皆さんが福岡で自転車に乗る機会があれば、必ず入ってください。 Q2. 自転車保険 義務化 福岡県 罰則. 自分のケガに備えるには? 自分のケガにも備えておこう A2. 自分のケガに備えるには損害賠償責任保険では対応できません。傷害保険への加入が必要ですが、一般的に自転車保険と呼ばれる保険商品は、ほとんどが損害賠償責任保険と傷害保険の両方を内包しています。 ただし、すでに医療保険に入っていればケガにも対応可能なので、その場合は傷害保険に加入する必要はありません。補償が重複していても、二重に受け取れるわけではありませんので注意が必要です。加入している保険の補償内容をチェックしておきましょう。 まとめ 10月に福岡でも自転車保険が義務化されますが、政府が自転車の利活用を推進する上で不幸になる人を増やすわけには行きませんから、近い将来に全国で自転車保険(損害賠償責任保険)が義務化されることでしょう。自転車は車両であり、事故を起こしたら人を死なせてしまう可能性があることを認識して、責任感を持って運転する人が増えることを願ってやみません。 まだ自転車保険に入っていない方はこちら!
3%(99人)が過半数を占めました。一方で「補償対象になっていない」11. 7%(17人)、「分からない」20. 0%(29人)を合わせると31. 7%(46人)でした。福岡県の条例では、県内で自転車に乗る「すべての人」に自転車保険への加入が義務づけられているにも関わらず、 約3割もの人が条例に則した保険に加入していない可能性があることが分かりました。 ●加入義務化で自転車保険に「加入する」52. 3% 自転車事故に備える保険に「加入していない」と答えた109人を対象に、福岡県での義務化を受け、今後加入するかどうかを尋ねたところ、「加入する」52.
Q2.義務化されるのは,市内在住の者だけですか? Q3.義務化される保険はどのようなものですか? Q4.なぜ義務化するのですか? Q5.保険未加入者への罰則は規定されているのですか? Q6.自転車を利用しないのですが,保険に加入しなければなりませんか? Q7.事業活動において従業員に自転車を利用させている事業者ですが,従業員全員が個人で保険に加入している場合,事業者向けの保険に加入する必要がありますか? Q8.現在加入している保険が,条例で加入が義務付けられた保険かどうかが分からないのですが? 自転車保険（自転車損害賠償保険等）に加入しましょう - 福岡県庁ホームページ. Q1.義務化の対象者は誰ですか? 義務化の対象となるのは,下記のとおりです。 (1) 自転車利用者 (2) 児童等(18歳に達する日以後の最初の3月31日までの間にある者をいう。)が自転車の利用 をする場合,その保護者 (3) 事業者(事業活動として従業員に自転車を利用させる者) (4) 自転車貸出業者 Q2.義務化されるのは,市内在住の者だけですか? 福岡市内で自転車を利用する方が対象となります。 よって,市外から通勤通学や買い物等で福岡市に訪れる方も対象となります。 Q3.義務化される保険はどのようなものですか? 自転車の利用に係る事故により生じた他人の生命又は身体の損害を賠償するための保険又は共済(自転車損害賠償保険等)が義務化となります。 その他,他人の財産の損害を賠償し,及び自身の傷害を補償するための保険への加入については,これまで同様に努力義務として規定されています。 Q4.なぜ義務化するのですか? 近年,自転車利用者が加害者となる事故の損害賠償において,加害者側に高額な賠償命令が出ていることなどを踏まえ,被害者の救済の観点から,自転車損害賠償保険等への加入を義務化するものです。 Q5.保険未加入者への罰則は規定されているのですか? 罰則規定はありません。 自転車損害賠償保険等については,人(利用者)にかけるものから,車両(自転車)にかけるものなど,種類が多岐にわたるため,未加入者を把握し公平に罰則を適用することが困難であることなどから,罰則規定は設けていません。 Q6.自転車を利用しないのですが,保険に加入しなければなりませんか? 自転車を利用されない場合は,義務化の対象外となりますので,加入の必要はありません。 ただし,福岡市内で自転車を利用する児童等(18歳に達する日以後の最初の3月31日までの間にある者をいう。)を監護する保護者は,当該児童等を被保険者とする保険への加入義務があります。 Q7.事業活動において従業員に自転車を利用させている事業者ですが, 従業員全員が個人で保険に加入している場合,事業者向けの保険に 加入する必要がありますか?
自転車保険の加入義務化が進む中、福岡県と福岡市でも、令和2年10月1日から自転車保険等への加入が義務化されます。義務化の背景と罰則の有無、対象者と義務化に対応できる保険の種類についてまとめました。福岡でおすすめの保険10選も併せてご紹介しますので、自転車保険選びの参考にしてください。 まだ自転車保険に入っていない方はこちら! 福岡で自転車保険が義務化!罰則はある?
近年、福岡県内で発生する自転車が絡む交通事故件数は減少していますが、死者数や対歩行者事故件数は横ばいで推移しています。 また、自転車を利用する人が加害者になる高額賠償事例が全国で発生しています。このため、福岡県では、「福岡県自転車条例」により、10月から 自転車利用者の自転車損害賠償保険への加入が義務 となりました。 自転車の乗り方について、気になるポイントをまとめました。 Q. 福岡県内の自転車事故の発生状況は? A. 年間約4, 000件。10代が全体の約3割で最多です。 2019年の自転車が関係する交通事故は4, 068件発生。死者の数は12人、負傷者は3, 970人です。前年と比べていずれも減少しましたが、歩行者との事故は前年より32件増加し、117件となりました。過去5年の傾向を見ると、発生件数は毎年減少(5年間で計2, 256件)していますが、死者数や対歩行者事故件数は増加と減少を繰り返し、横ばいで推移しています。 福岡県内4地区(北九州・福岡・筑豊・筑後)のうち、地区別では福岡地区が全体の6割以上、年齢別では10代が約3割を占めています。事案としては、交差点やその付近で出会い頭にぶつかる事故が多く見られます。歩行者との事故の約6割が歩道上で発生しています。 Q. 「福岡県自転車の安全で適正な利用の促進及び活用の推進に関する条例」の改正点は? A. 自転車保険が福岡で義務化！どれに入ったらいい？おすすめ10選を紹介 | FRAME : フレイム. 「自転車損害賠償保険への加入義務化」など大きく3つがポイントです。 自転車は、日常生活に密着した環境に優しい乗り物として多くの人に利用されていますが、歩行者との事故により、加害者が高額な賠償を求められる事例があります。そのため福岡県は、「福岡県自転車の安全で適正な利用の促進に関する条例」を改正しました。 改正の要点は、10月1日に施行された 「自転車損害賠償保険への加入義務化」 と、今年4月1日から施行されている 「事故の際の負傷者の救護・警察への報告義務」 、まちづくりや健康づくりに役立てる 「自転車の活用推進に関する規定の追加」 です。 Q. 「自転車損害賠償保険」への加入が義務になった理由は? A. 高額な賠償を求められる事例も。予期せぬ事態に備えましょう。 自転車に乗った小学生が夜間、歩行中の女性に衝突。女性は頭の骨を折るなどして意識不明の重体となりました。この事故は民事訴訟に発展し、裁判所は約9500万円の賠償を命じる判決を出しました。 自転車損害賠償保険への加入義務化は、このような事故に備えることを目的としています。 対象は、①自転車を利用する人(子どもの場合はその保護者)②従業員に自転車を利用させる事業者③自転車貸付業者です。さらに、事業者や学校に対しては、通勤・通学で自転車を利用する人が保険に加入しているかどうかを確認することを求めています。 Q.