2020名古屋市西区 洪水・内水ハザードマップ (庄内川・矢田川が氾濫した場合) 浸水実績図 (平成12年から平成25年) 地震マップ (東海・東南海連動地震による震度・液状化危険度の予想結果) ■名古屋市北区 洪水・内水ハザードマップ (庄内川・矢田川が氾濫した場合) 浸水実績図 (平成12年から平成25年) 地震マップ (東海・東南海連動地震による震度・液状化危険度の予想結果) ■北名古屋市 洪水ハザードマップ 内水ハザードマップ 水害ハザードマップ (平成12年東海地方集中豪雨による浸水実績図) 地震マップ (予想される震度) 地震マップ (予想される液状化発生の危険度) ■清須市 浸水予想図 庄内川が氾濫した場合 新川が氾濫したら 五條川が氾濫したら 木曽川が氾濫したら 地震マップ (予想される震度) 地震マップ (予想される液状化発生の危険度) ■西春日井郡豊山町 浸水想定区域図 (概ね50年に一度起こる降雨を想定したケース) 液状化危険度予想図 震度予想図 ■岩倉市 浸水ハザードマップ (概ね10年に一回程度起こる大雨が降った場合に予想される内水氾濫の状況) 岩倉市・予想震度と液状化現象 (愛知県による平成14年度から15年度の2年間で実施された被害予測数値) ■小牧市 小牧市防災ガイドブック
水防法に基づく水害ハザードマップとはどのようなものを指すのか。 A1. 水防法に基づくハザードマップとは、水防法第15条第3項の規定に基づいて、市町村が提供する水害(洪水、雨水出水、高潮)ハザードマップを指します。 Q2. 安城市水害ハザードマップは水防法の規定に基づくものか。 A2. 【洪水・矢作川】水防法に基づいています(水害ハザードマップ裏面「もし矢作川があふれたら」を参照)。 【洪水・矢作川以外の河川】水防法に基づいて いません 。 【雨水出水(内水氾濫)】水防法に基づいて いません 。 【高潮】水防法に基づく高潮浸水想定区域は 指定されていますが、ハザードマップへの記載はされていません。 Q3. 取引の対象になっている宅地または建物の所在地が高潮浸水想定区域に含まれるか確認したい。 A3. 名古屋市浸水実績図 名古屋市. 愛知県高潮浸水想定区域が令和3年6月11日に指定され、安城市においても根崎町の一部が含まれることになりました。現在の安城市水害ハザードマップには高潮浸水想定区域は記載されていませんので、指定区域の詳細については愛知県が提供している「 マップあいち(外部リンク) ー高潮浸水マップ」をご確認ください。 Q4. 矢作川以外の河川の洪水や雨水出水(内水氾濫)については説明しなくてよいのか。 A4. 水防法に基づく水害ハザードマップの対象外であるため、重要事項説明書における 説明義務は発生しません 。ただし、安城市水害ハザードマップではあらゆる水害リスクを考慮し、水防法に基づかない愛知県浸水予想図や安城市内水浸水想定区域図も掲載しています。また、これらの浸水想定は計算結果に基づくものであり、雨の降り方によっては浸水の想定がされていない地域においても水害が発生する可能性もあります。取引の対象となっている宅地または建物の所在地が浸水想定区域の外にあるからといって、水害リスクがないと相手方が誤認しないよう配慮してください。 Q5. 取引の対象になっている宅地または建物の所在地が浸水区域に該当するか分からない。浸水深が分かりづらい。 A5. 愛知県が提供している「 マップあいち(外部リンク) ー水害情報マップ」や 国土交通省「重ねるハザードマップ」(外部リンク) で当該所在地の水害リスクを検索することができます。「マップあいち」から水防法に基づく水害ハザードマップ(矢作川の洪水浸水想定区域図)を表示したい場合は、地図表示のレイヤで【河川-国管理河川-洪水浸水想定区域図ー想定最大規模(L2)ー矢作川L2】にチェックを入れてください。 Q6.
暮らし 名古屋市:浸水実績図(暮らしの情報) 適切な情報に変更 エントリーの編集 エントリーの編集は 全ユーザーに共通 の機能です。 必ずガイドラインを一読の上ご利用ください。 このページのオーナーなので以下のアクションを実行できます タイトル、本文などの情報を 再取得することができます 5 users がブックマーク 3 {{ user_name}} {{{ comment_expanded}}} {{ #tags}} {{ tag}} {{ /tags}} 記事へのコメント 3 件 人気コメント 新着コメント naoru B!
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東京湾岸道路 大黒JCTより本牧方面を望む 概要 湾岸地域に立地する諸都市、諸施設の機能の効率化に寄与し、神奈川の産業・経済の発展を支えます。 東京湾岸道路は、東京湾周辺の横須賀、横浜、川崎、東京、千葉、木更津および富津等の諸都市を連絡する延長約160kmの幹線道路であり、内陸部の交通緩和を図るとともに、湾岸に立地する諸都市、諸施設の機能の効率化に資することを目的とした道路です。 また、わが国の国際競争力強化のため、国際コンテナ戦略港湾や国際空港を支えるネットワークとして、物流の効率化に貢献します。 東京湾岸道路は、自動車専用道路と一般道路(国道357号、14号、16号)で構成されています。このうち、国道357号は、千葉県千葉市から神奈川県横須賀市までの延長約80km(神奈川県区間は延長約35. 1km)です。神奈川県内の国道357号は、昭和52年、昭和63年に川崎市川崎区浮島から横須賀市夏島町間が都市計画決定されました。 昭和52年から事業に着手し、平成27年度までに、川崎市川崎区東扇島の延長約3. 第二東京湾岸道路 地図. 0km、横浜市鶴見区から金沢区間の延長約20. 0kmの合計約23. 0kmを順次暫定開通しています。 東京湾岸道路(横浜ベイブリッジ上空) 経緯 ・昭和52年度 :都市計画決定(川崎市川崎区浮島町~横浜市金沢区八景島) ・昭和53年度~:工事着手 ・昭和55年度:磯子~夏島町区間一部供用 ・昭和62年度:磯子~夏島町区間(金沢地区)供用(4車線) ・昭和63年度:都市計画決定(横浜市金沢区八景島~横須賀市夏島町) ・平成5年度:柴航路橋供用(4車線) ・平成6年度:東扇島地区供用(2車線) ・平成11~13年度:磯子~夏島町区間(磯子地区)供用(4車線) ・平成16年度:横浜ベイブリッジ供用(2車線) ・平成23年度:磯子~夏島町区間(福浦地区)供用(4車線) ・平成25年度:本牧~磯子区間(根岸地区)供用(4車線) ・平成27年度:本牧地区供用(2車線) ・平成29年度:市道区間2. 1kmを国道に編入 計画平面図 開通後のストック効果※(整備効果)
東京湾をめぐる高速道路「第二東京湾岸道路」の建設を具体化するため、国土交通省千葉国道事務所は7日、「(仮称)湾岸地区道路検討会」を設置することを決めた。東京湾最奥部にある干潟「三番瀬」の環境を守ることに配慮しながら、工法やルートを具体化していくという。 今年1月、石井啓一・国交相が森田健作知事との面会で「第二湾岸を中心とした湾岸地区道路の検討会を設置して検討を加速したい」と発言。7日、千葉県や千葉市、NEXCO東日本の担当者が参加する「県湾岸地域渋滞ボトルネック検討ワーキンググループ」が同事務所で開かれ、検討会の設置を決めた。 この日の会議では、昨年6月の東京外環道の開通で、京葉道路や東関東自動車道の交通量が増えた上、東京湾岸に物流施設などが相次いで建設されることから、将来的にも周辺の交通量が増えることなどが説明された。 千葉国道事務所の八尾光洋所長は「規格の高い道路の必要性は確認できたと思う」と話し、参加者は東関東道の南側に並行する「第二湾岸」の建設計画を検討することで一致した。また、三番瀬の環境にも配慮しながら、計画を具体化することも確認した。今後、検討会の人選などを進め、早期の開催を目指すという。(古賀大己)
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