14%) 松崎秀樹 (21. 62%) 角谷信一 (8. 25%) 竹浪永和 (1. 00%) 無効票 (0. 99%) 投開票の結果、現職の森田健作が新人の3人を破って3選した。森田はおよそ110万票を獲得し、2位以下に大差をつけての圧勝であった [6] 。 投票率は、 前回2013年の知事選 を下回る31. 18%だった [7] (前回比-0. 78%)。 供託金 欄のうち「没収」とある候補者は、有効投票総数の10%を下回ったため全額没収された。 惜敗率 は未発表のため暫定計算とした(小数3位以下四捨五入)。 順位 候補者名 新旧 惜敗率 供託金 当選 1 ■ 森田健作 1, 094, 291 68. 14% ---- 2 ■ 松崎秀樹 347, 194 21. 兵庫県知事選 自民・維新推薦の新人 斎藤元彦氏が初当選 | 選挙 | NHKニュース. 62% 31. 73% 3 ■ 角谷信一 132, 532 8. 25% 12. 11% 没収 4 ■ 竹浪永和 16, 072 1. 00% 1. 47% 無効投票数15, 908(0. 99%)、供託物没収点159, 008. 9 [8] 出典 [ 編集] 外部リンク [ 編集] 第20回千葉県知事選挙特設ページ(千葉県選挙管理委員会)
2017年千葉県知事選挙 2013年 ← 2017年3月26日 → 2021年 投票率 31. 18% 候補者 森田健作 松崎秀樹 角谷信一 政党 無所属 得票数 1094291 347194 132532 得票率 68. 14 21. 62 8. 25 竹浪永和 16072 1.
本選挙は平成29年4月4日の任期満了に伴う選挙であり, 平成28年12月26日の委員会の決定により, 平成29年3月9日告示, 3月26日投票とする日程で執行されました。 1立候補者(4名) 候補者名(通称) 生年月日 年齢 性別 党派 新現元別 角谷信一(すみや信一) 昭和29年8月8日 62歳 男 無所属 新 竹浪永和 昭和50年1月4日 42歳 鈴木栄治(森田健作) 昭和24年12月16日 67歳 現 松崎秀樹(松崎ひでき) 昭和25年1月24日 ※立候補届出順(平成29年3月9日現在) 2選挙結果(得票順) 得票数 当落の別 1, 094, 291 当選 347, 194 132, 532 16, 072 投開票データ 詳細な投票結果及び開票結果については, 以下のファイルを参照してください。 投票データ(エクセル:23KB) 開票データ(エクセル:25KB) その他データ 平成29年3月26日執行の千葉県知事選挙における年代別投票率(PDF:36KB) 千葉県知事選挙における年代別投票率(10歳毎)(PDF:119. 7KB) 各選挙における年代別投票率(PDF:43KB) 選挙公報(PDF:2, 104KB) お問い合わせ 所属課室:選挙管理委員会 電話番号:043-223-2142 メールでのお問い合わせ: お問い合わせフォーム(ちば電子申請サービス) より良いウェブサイトにするためにみなさまのご意見をお聞かせください
通常の年であれば深雪に悩まされている季節だが、今年は暖冬の影響で雪不足が続いている。そんななか、首都圏の平野部でも1月27日の夜から雪が降った。 雪国ではアスファルトの路面ばかりで、スタッドレスタイヤの本来の性能が発揮できず、その反面、首都圏ではスタッドレスタイヤが久しぶりに使える状況で急いではき替えた人も多いはず。また愛車のスタッドレスタイヤが使えるのか、寿命も気になるところだろう。 ここで改めて、スタッドレスタイヤの寿命と長持ちさせる秘訣を解説していこう。 文/高根英幸 写真/ベストカー編集部 ベストカーWEB編集部 【画像ギャラリー】都心で大雪!? 夏タイヤで雪道を走ると違反になる!? スタッドレスタイヤとサマータイヤ、おすすめの交換時期は?｜PassMe!お出かけNote. 愛車のスタッドレスタイヤが寿命かどうかチェックする方法 スタッドレスタイヤは、冬季の雪道や凍結路面での安全性を確保するためには欠かせないクルマの装備品になった。 新たにチェーン規制によってスタッドレスタイヤでも通行できないケースも出てきたが、スタッドレスを履いていれば、日本の冬道なら大抵のシーンを安心して走ることができる。 スタッドレスタイヤは、夏タイヤと比べてカバーする領域が限定されている。ざっくりと言えば高速性能を犠牲にして、冬道の走行性能を高めているのだ。 そのため真夏でも使えないことはないが、残り溝が深く残っている状態で通常の舗装路を走った時に雑な運転操作をすると、細かいサイプの変形量が大きくなりすぎてトレッドを傷めてしまう。 したがって普通の舗装路を走る際には据え切りを控えたり、Uターン時の舵角や加速などには気を使ってやることが、本来の性能を長く維持することにつながる。 スタッドレスタイヤを履いている間は、ドライの舗装路では夏タイヤよりゆっくり丁寧な運転を心がけよう。 そしてプラットフォームと呼ばれる残り溝が50%になった際にトレッド表面に現れるサインが出るまでは冬用タイヤとして使い、50%以下となったらそのまま夏まで使用して使い切って廃棄するのが、スタッドレスタイヤの正しい使い方だ。 法規的には残り溝1. 6mmまでは使用できるので、サマータイヤとして使うことはできる。使用限界は通常のサマータイヤでおなじみの「スリップサイン」が露出するまでだ。 スタッドレスタイヤの寿命は4年! スタッドレスタイヤの寿命は何シーズンくらいなのだろうか?
スタッドレスタイヤへの交換時期や、寿命の判断基準、点検方法について解説します。一般的には3~5シーズン程と言われているスタッドレスタイヤの寿命ですが、使用頻度に関わらず劣化は進んでいます。タイヤ交換する前に点検しておきましょう。 スタッドレスタイヤ→夏タイヤの交換時期は? スタッドレスタイヤから夏タイヤへの交換時期は、3月下旬~4月上旬が一般的のようです。 夏タイヤの性能は気温7℃以上から発揮できる と言われており、外気温が7℃を下回らなくなったら交換の目安です。北日本や山間部は、道路の残雪状況や天気予報を参考にしてください。 また、 スタッドレスタイヤの寿命は製造年月日から3~5年 といわれています。タイヤは主成分であるゴムにさまざまな添加物を配合させて、強度や柔らかさを調整して造られています。そのため、経年とともに成分が変質劣化すると、性能が落ちていく特性があります。 特にスタッドレスタイヤは、トレッド面の柔らかさが氷上性能に直結するため、コンディションを維持するには使用しない期間の保管方法が重要になります。夏タイヤに交換する際、タイヤの寿命もチェックしておきましょう。 スタッドレスタイヤの履きつぶしはNG!
地域によってキャンペーンを開始する時期は異なりますが、北海道など早いところでは8月下旬あたり、東京でも9月下旬あたりから早割キャンペーンを実施しています。ただし販売しているタイヤは前年の在庫処分を兼ねている場合もありますので、気になる方はお店に確認するようにしましょう。 気をつけたいのは、混んでいる時期を避けようとピークを過ぎてから行くと自分の車に合うサイズのタイヤが在庫切れしているかもしれません。また、雪が降ってからでは交換するためにショップへたどり着くことがそもそもできないという笑えない冗談みたいなことになることも。 3. 結論:おすすめの交換時期はここ! スタッドレスタイヤの交換時期の目安とは｜車検や修理の情報満載グーネットピット. サマータイヤ→スタッドレスタイヤ 北海道や東北、信州など雪が多い地方:9月 上記以外:10月 スタッドレスタイヤ→サマータイヤ 北海道や東北、信州など雪が多い地方:5月 上記以外:4月 4. スタッドレスタイヤにはきかえたら行きたい場所をチェック! PassMe!
6mmまでが法律で定められた寿命です。しかし、スタッドレスタイヤとして使用できる寿命の限界は、もっと早く訪れます。その理由は、氷雪路でのグリップ性能にあります。 新品時から50%の摩耗がスタッドレス性能の寿命 スタッドレスタイヤは新品時から50%摩耗すると、氷雪路でのグリップ性能が大きく低下してしまいます。 スタッドレスタイヤのトレッドパタンには、路面で雪が溶けた水を除去し、しっかりと雪や氷に覆われた路面をグリップするために、夏タイヤよりも細かな切れ込み(サイプ)が入っています。 左:スタッドレスタイヤ VRX2_VRX2、右:夏タイヤ REGNO GR-XⅡ トレッドパタンが摩耗すると切れ込みも浅くなります。これによって除水効果やグリップ力も下がってしまうのです。そこで、ブリヂストンでは50%の摩耗を目安にスタッドレスタイヤの交換をおすすめしています。 タイミングはプラットホームでチェック スタッドレスタイヤには、夏タイヤと同様の残り溝1.
安いスタッドレスタイヤを毎シーズン買うのはアリ? 夏タイヤ、冬タイヤそれぞれでホイールを用意しておくと便利!