1. いま見るとむしろ新鮮！最近じわりと人気の四角い国産車 7選 | ＆GP - Part 2. 日産 セドリックワゴン/グロリアワゴン 日産の上級セダンであったセドリック/グロリアには、1983年に登場した6代目のY30型までステーションワゴンやライトバンも設定されていました。マークIIバンとともにサーファーを中心に流行したり、ローダウンでアメリカっぽいカスタムが人気になったりと、一定周期で盛り上がるモデルですね。 セドリック/グロリアは1987年にY31へとモデルチェンジ。しかしY31にワゴン/バンは設定されず、このY30型ワゴン/バンが1999年まで継続販売されました。そのためデビューは80年代前半でも、90年代後半に製造された走行10万km前後の中古車が流通しています。 コラムシフトを採用してフロントがベンチシートになっていることでゆったり運転できるのが特徴。広大な荷室には後ろ向きに座る補助シートがついた仕様も存在します。ボディにウッドパネルが貼られた仕様は人気が高めです。 現在も大きな荷物を運ぶ機会が多い音楽関係者などからの注目度は高く、低走行の中古車は相場が上昇傾向にあります。ただ、セドリックとグロリアを合わせると50台近い中古車が流通しているので、条件に合うものは見つけやすいでしょう。価格帯は40万〜200万円ほどとなっています。 2. 日産 ラシーン 1994年に登場したラシーンは、日産が80年代後半から展開したパイクカーシリーズの完結編的な位置付けです(他モデルと違い限定車ではないので、パイクカーシリーズに入れないケースもあります)。 B13型サニーの4WDをベースに製作された愛らしいSUVは、スズキ エスクードが道を開き、トヨタ RAV4やホンダ CR-Vがブームを作ったライトクロカンの中でも異質な存在でした。 スクエアなボンネット、切り立ったフロントガラスは現代のクルマではなかなか見ることができない雰囲気です。ルーフレールや背面タイヤなどヘビーデューティな雰囲気を演出する装備と愛らしいフロントマスクのミスマッチ感も絶妙! デビューから25年経った今でも指名買いをする人が多く、ラシーンを専門に扱う中古車店も存在します。中古車は130台ほど流通していて、価格帯は20万〜150万円となっています。 3. ホンダ クロスロード ホンダのコンパクトミニバン、ストリームをベースに開発されたコンパクトSUVのクロスロードが登場したのは2007年。コンパクトボディに3列シートを配置しつつ、室内を広くするためにボディサイドを切り立ったデザインに。直線基調のゴツゴツした雰囲気は、他のSUVにはない独特な雰囲気でした。 ただ、クロスロードがデビューした頃はスライドドアのミニバン全盛期であるとともに、人々の燃費意識が高まりハイブリッドカーや軽自動車への注目が高まっていました。そのため、クロスロードは販売不振が続き、わずか3年半で生産終了となってしまいます。 ところが、絶版となってしばらくしてから、クルマに四角い雰囲気を求めて中古車を探す人が増加。それとともに3列シートの利便性なども再評価されるようになりました。ボディカラーやホイールをカスタムしアウトドアテイストを高めた中古車も注目を集めています。 中古車流通量は約210台と今ならまだ探しやすく、価格帯も20万〜170万円と手の届きやすいものに。何より初度登録から10年ちょっとなので安心して乗れるのが魅力です。 4.
北米、欧州、韓国で販売された。 ■現行3代目キューブ(2008〜2020年)※来年春まで販売する見込み 2012年にMCを受け、キューブはこのようなスタイルになっている。カクカクと四角さが際立つ でも3代目は、外国人にも理解できるように、和風デザインの純度が落とされていたような気がする。ボディやウィンドウの丸みや無意味なお尻の出っ張りなど、やりすぎな部分が散見された。 結果は惨敗。イギリスでは一部マニアに人気を集めたというが、やっぱりオタク&変態的な人気にすぎなかったんだろう。現地生産じゃなかったから、値段も高かったし。 それにしても、あの傑作の系譜が、こんなにいとも簡単に消滅してしまうなんて。日産は自らの遺産の使い方がヘタだなぁ。本当にもったいない。涙が出ます。 日産へ直撃「ズバリ、キューブ生産終了のワケを教えて!」 左右非対称のリア回りがキューブ最大の個性。価格:165万〜202万4000円 清水さんが「本当にもったいない」と涙している。同様になぜキューブが消えるんだ? と涙するユーザーは多いはず。ならばその理由を聞くしかない。日産広報部へ直撃だ。 Q1/1998年に初代キューブが誕生しましたが、その狙いは? キャッチコピーは「アソブ、ハコブ、キューブ」。コンパクトボディに多くの荷物を積め、月販が1万台以上の時期もありました。運転のしやすいサイズ感などがお客様に受け入れられたのだと思います。 Q2/2代目になるとガラリとスタイルが変わり、まさにキューブという四角いカタチになりましたが……。 はい。デザインは「一番いいシカク」を作ることを目指しました。具体的には「あっと驚く」個性的なデザイン、「クルマらしく」愛着の湧くデザインですね。 Q3/左右非対称のガラスエリアデザインなど、あっと驚きました。3代目はどんなデザインでしたか? 偶然？意図的？こんなにあった、デザインが似ているクルマ【懐かしのカーカタログ】 | レスポンス（Response.jp）. 2代目のイメージを引き継ぎながら、クルマのスペックで競うことなく個性的なデザインで、存在そのものが他車と一線を画したクルマ、という立ち位置ですね。 Q4/ユーザーからの評判はどうでしたか? 先代同様、個性的なパッケージングデザインなどが好評をいただいていました。 Q5/2〜3代目ともにパッケージングデザイン、つまり四角さがユーザーに好評なのに、なぜ生産終了なのですか? ……理由につきましては、ご回答致しかねます。 Q6/現行型は11年間ほったらかし状態でしたが、次期型の開発計画もあったのでは?
ペンドルトンのほっこりした雰囲気とも相性良し。上下分割のリアハッチを開けてラゲッジスペースにラグを広げれば、あっという間にくつろぎ空間が完成。レトロな雰囲気が調和するテクニックですね。 見た目のカワイさだけじゃない! キャンプによく合うポップなクルマ「日産ラシーン」ですが、見た目だけじゃなく実力もしっかりあるんです。 走りはしっかり四駆! セダンサニー(B14型)をベースに全グレードにフルオート・フルタイム4WDシステムを採用し、力強く走るクルマとしてラシーンオーナーたちを満足させてきました。悪路もグングン進みますよ!
5Lエンジンで4WD設定だったことが特徴です。当初はタイプⅠ・Ⅱ・Ⅲの3グレードラインナップでした。1995年~1997年にはタイプⅠをベースとした特別仕様車タイプF・L・Jが限定販売されています。 【タイプⅠ】 全長×全幅×全高(mm) 3, 980×1, 695×1, 450 室内長×室内幅×室内高(mm) 1, 810×1, 415×1, 175 エンジン種類 水冷直列4気筒DOHC 新車時価格 174万円 ※slide → 【タイプⅡ】 4, 115×1, 695×1, 515 191万3, 000円 【タイプⅢ】 4, 210×1, 695×1, 515 1, 810×1, 415×1, 170 214万8, 000円 ベースグレードのタイプⅠは全グレードの中で全長が短く全高が低い事が特徴です。SRSエアバッグをはじめ基本的に必要な装備は標準搭載されています。タイプⅡでは背面スペアタイヤやルーフレール等の追加装備が異なる点です。 中古車市場でも人気があるグレードのタイプⅢでは大型サンルーフ等の豪華な装備が標準搭載されています。2021年3月現在の中古車相場価格は約20万円~約150万円です。 後期の特徴 後期型は1997年1月~2000年8月までのモデルを指します。前期型とはフロント周りのデザインが変更され安全装備が充実しました。タイプⅢは廃止されタイプSとなり、1. 8Lモデルft タイプⅡ・Sが追加されています。1997年12月にはタイプⅡベース特別仕様車タイプA・1998年4月にはタイプAベース特別仕様車タイプMが発売されました。 169万7, 000円 184万8, 000円 【タイプS】 207万8, 000円 【ft タイプⅡ】 196万3, 000円 【ft タイプS】 219万8, 000円 後期型タイプⅠでは電動格納ドアミラー、タイプⅡではリアスピーカーや背面スペアタイヤ等が標準装備されていることが特徴です。1. 5L最上級グレードのタイプSではキーレスエントリーや本革巻きパーツ等の充実装備が搭載されています。 追加グレードft タイプⅡではアテーサフルタイム4WD採用でホワイトメーター・ヘリンボーンモケットシートが標準装備です。本革巻きパーツが装備されているft タイプSはより豪華さを演出するインテリアとなっています。2021年3月現在の中古車相場価格は約15万円~約176万円です。 日産ラシーンと似た車種やライバル車種は?
決して他意はなく、「ああ、そうだったよね」と気軽にお付き合いいただきたいのが、今回から何度かに分けてお届けする「似たもの同士シリーズ」だ。 ランチア・テーマと日産セドリック・セダン ランチア・テーマ ランチア『テーマ』は、ティーポ4プロジェクトの1台として1984年に登場。サーブ『9000』、フィアット『クロマ』とは外観上、4枚のプレスドアが共通だった。そのドアのイメージを色濃く感じさせたのが、1987年登場のY31型『セドリック』(と『グロリア』)セダンのドア。 日産セドリック・セダン プレスドアであるだけでなく、縦横比、クロームの窓枠、グリップ式のハンドルなど、きわめて近いムードに驚かされたもの。"セド/グロ"のこのセダンは2014年まで長く続いた。 ルノー5とダイハツ・エッセ ルノー5 写真は"シュペール・サンク"と呼ばれたルノー『5』の2代目。登場は1984年で、初代のイメージを受け継いだ台形フォルムが特徴の欧州市場のベストセラーカーだった。その台形フォルムを連想させたのが2005年にダイハツから登場した軽自動車の『エッセ』。 ダイハツ・エッセ 肩肘張らずにシンプルに自分のライフスタイルを楽しむクルマ(当時のチーフエンジニアの説明)であり、ベーシックカー繋がりが、近しいフォルムを生み出したのか? 水色やイエローのボディ色の下半分をグレーに塗ればより"サンクっぽい雰囲気"になるのではないか?と思ったもの。 オペル・カリブラとマツダMX-6 オペル・カリブラ ヤナセによりオペルが輸入されていた時期、奇跡的に正規輸入が叶ったのが、1989年に登場したこのオペル『カリブラ』だった。Cd値=0. 26を誇る見るからになめらかなスタイルは、先代に当たる『マンタ』をより近代化させたもの。そしてそのスタイルを彷彿とさせたのが、1992年登場のマツダ『MX-6』。 偶然?意図的?こんなにあった、デザインが似ているクルマ【懐かしのカーカタログ】 厳密に見ればリヤデッキの長さと高さが違う両車ながら、スムースなサイドウインドゥのグラフィックなど、初めて見たときに、どれだけハッとさせられたことか。他意はないが、似たボディ色のカタログ写真を並べてみた。 ジープ・チェロキーと日産ラシーン ジープ・チェロキー ジープ『チェロキー』(1984年)については、少し前のSUVをテーマとした回でも取り上げた。日産『ラシーン』(1994年)についても本連載ではずいぶん前にご紹介済みだ。今回はその両車を似たもの同士として取り上げる。 日産ラシーン もちろん車両コンセプトでは『ラシーン』のほうがよりカジュアルだが、スクエアなボディ形状、立ったフロントスクリーンなど、どう見ても相通じる雰囲気が感じられた。どちらもリラックスした気持ちの乗って(運転して)いられるクルマとして筆者は今でも好きなモデルだ。
トヨタカローラルミオン(2007〜2015年)/判定:負け カローラルミオンはホントは初代bBの後継車。アメリカではこれが2代目bB(北米名サイオンxB)だった。 それを日本向けに仕立てたのがルミオンだ。でも、ワイルドでも合理的でもないし、3ナンバーだし、日本じゃなにもかもが中途半端。なにより日本人の心に刺さるものがなかった。 ■3年で消えたがコンセプトは斬新! ホンダエレメント(2003〜2005年)/判定:勝ち アウトドア感満点のデザインはとってもスタイリッシュ。北米ではそれなりにヒットして、1代限りながら9年間も販売された。 一方、北米から逆輸入された日本ではまったく売れず、たった3年で消滅。でも、デザインやコンセプトは斬新だったし、発展性もあったと思うであります。 ■どことなく「教科書に載ってる不良」で人気者に トヨタbB(初代)(2000〜2005年)/判定:勝ち 初代bBは、シボレーアストロなどアメリカのミニバンがモチーフ。サイズを日本向けにぐっと小さくして、シンプルで実用的なトールワゴンに。カスタマイズのベースとも考えられていた。 どことなく「教科書に載っている不良の図」的なイメージだったけど、大ヒットでした。 ■レトロ×未来的×お買い得。でも売れず… トヨタFJクルーザー(2006〜2018年)/判定: 勝ち(心情的には) ランクル40をモチーフにしたレトロカーではあるけれど、レトロカーでありながら未来的でもあり、出色のデキだったと思います。 お値段もベースのプラドよりぐっとお安くて超お買い得。なのになぜ売れなかったのか? やっぱり遊び心が効きすぎだったかな。難しいところですね。 ■中古人気が根強くまさに逆転勝ち 日産ラシーン(1994〜2000年)/判定:逆転勝ち 登場時から「ラシーン、いいな」という人は多かったと推測。私もそうでしたから。 でも売れなかったのは全高が低くてスタイリッシュすぎたから? もうちょい全高が高くて機能的なら売れたかも。でも、いまだに中古車人気は根強い。やっぱカッコいいからね。 ■カクカクシカジカで負けました ダイハツムーヴコンテ(2008〜2017年)/判定:負け 非常にシンプルな四角いフォルムで、ムーヴより売れてもおかしくなかった気もするがダメでした。 ただ四角いだけで微妙な抑揚が欠けていて魅力的な四角には見えなかったけれど、それが理由で売れなかったとも思えません。不思議です。 ■角型は続かず……3代目で敗北?
ある植木市で出会った"姫沙羅" ただ好きだという理由だけで購入し この場所に自分で植えました。 数年前、植木屋さんにその話をすると 「良くここまで育ちましたね」と…。 この地域ではなかなか育ちにくい樹木だそうです。 十数年で屋根を超すほど大きくなりました。 毎年花を咲かせてましたが 今年は今までと全く違います。 落葉した時期に 丁寧に選定をしたことが良かったのか 大量の花芽が付いたのです。 花は何週間か前からポツポツと咲き始めてました。 1日花なので毎日花が落ちます。 今朝も草花の水遣りのため 落ちた花びらをお掃除してたんです。 木の下の落花を掃いていると ブーン!ブーン! ミツバチの羽音…♪ : 素敵ゆったり田舎暮らし＜２＞. ブーン! 久しく聞いてなかったミツバチの羽音です。 ものすごい数のミツバチが来てます。 数年前にはウォーキング中 花をパチリしてると 必ず見掛けていたミツバチ! 私、ミツバチさんと仲良しなのかと思ったほど…^^ このところ出会うことがめっきり減ってたのです。 その羽音に誘われ姫沙羅の木を見上げると 一気に開花した可憐な花たち…♪ 大好きな花を愛でながら 懐かしさを感じるミツバチさんの姿を しばらく眺めていました。 至福の時ってこのことなのでしょうね。 ランキングに参加しています。 ボチっと応援して頂けると嬉しいです。
皆さま、こんにちは!テアです。今日の阿蘇は清々しく昨日とかわって今日は晴天、気温は18℃ です。 これから草原の草も育ち、たくさんの虫たちも活動し始めます。その中には希少な虫もいます。こちらはブルービー。 阿蘇の草原に住んでいる真っ青な小さな蜂です。 生息数が少なく中々住んでいてもお目にかかれませんが、お見かけする時は公園などにさらっとあらわれます。オスで10-13ミリ、メスで11-14ミリの小さな蜂ですが、青いので目立つためすぐに発見できます。ブルービーはルリモンハナバチというミツバチの仲間です。人をこわがらず、近くでみることができます。 花の間を元気でよく動き回っているのでかわいいです! こちらはアサギマダラです。6cmほどの蝶々です。翅の動かし方がふんわりとしていて優雅です。これからの季節、阿蘇にいらしたら様々な虫や花をみることができます! 木に咲く藤の花。ワイルドです! 道の駅阿蘇では野の花の販売もしております。最近おうち時間ができてガーデニングをなさる方が増えているそうです。活きている火山の麓で育った元気な山のお花をご自宅にいかがでしょうか? こちらは深山キリシマ ピンクの花が綺麗ですね!1鉢650円 白い小さな花が可憐な姫ウツギ1鉢500円 こちらの小さな花はシコタン草。清楚な感じですね。1鉢500円 それでは皆さま、道の駅阿蘇でお花の苗とともにお待ちしております! ☆☆ 阿蘇アクセスルートのおススメ はこちら!☆☆ *+†+*――*+†+*――*+†+*――*+†+*――*+†+*―― 道路情報や店舗情報など 道の駅阿蘇 Facebook 、 道の駅阿蘇ホームページ でもお知らせしておりますのでご活用下さい。 道の駅阿蘇(NPO法人ASO田園空間博物館) TEL:0967-35-5077 HP : 阿蘇市内の地図はコチラから あかうしのあくびvol. 27 ⇦最新号が出ました! 【減少するミツバチ…その理由は？】はちみつを作るだけじゃない！ミツバチの偉大な仕事と環境問題 | ヨガジャーナルオンライン. 道の駅阿蘇は、9時~18時まで営業中。 「 道の駅阿蘇ネットショップ 」で阿蘇の特産品絶賛販売中です! *+†+*――*+†+*――*+†+*――*+†+*――*+†+*――
!」と思わず感嘆の声をあげたくなりました。 ミツバチは一億年も前、恐竜が生きていた頃から地球を飛び回っていた。そしてミツバチがいたからこそ、あらゆる生物が地球で生きることができた。そんなミツバチがこの数十年で急速に減り危機に瀕している。ミツバチの暮らせる野花や草が育つ場所が減っていること、農薬使用の増加、気候の急変といった、わたしたちの暮らしの変化がミツバチに大きな影響を与えていると思うと、気持ちが震えます。 この本の最後にはミツバチのためにできることが書いてありました。 それは庭や、庭がなければプランターに、ミツバチの好きな花をたくさん植えること。そしてその花を薬品を使わず育てること。 刺すと針ごとお腹もちぎれてしまう(つまり死ぬ)ミツバチは、滅多なことがないかぎり刺すことはなく、ただコロニー(一匹の女王蜂を中心に集団で生きているミツバチの群れのこと)のために蜜を集めたいだけ。ちっとも怖い存在ではないのです。 春がやってきます。ミツバチが好きだという花や草をたくさん植えながら、ミツバチのこと、この世界の問題とわたしにできることを、もっともっと知っていきたいな、と思うのです。
日本ミツバチたちの大好きな花は、小さくて、人があまり認識しないうちに終わってしまうような花が多いようです。 その中の一つに今日は沢山のミツバチが訪花していました。 それは『モミジの花』です。人はモミジの新緑や、紅葉は大好きで興味を持つのですが、「モミジの花見」なんてしませんよね。 でも、グランパはモミジの花の花見が毎年とても楽しみなんです。 今年も見事に咲きました。 今日は沢山の蜂たちが嬉しそうでした。 グランパも蜂たちの喜ぶ姿を見れて、とっても楽しい花見となりました。 これから、ウメモドキ、タラヨウ、ツゲ、ツルウメモドキ、クロガネモチ、モチの木等、極小の花が次々と咲きます。 皆さんも見方を変えて、こんな花も楽しんでみてはいかがでしょう。 今日の夕方は、自然入居が1群ありました。 この時期の目立たない蜜源植物の一つの『びっくりグミ』の下に仕掛けておいた待ち受け箱に入っていました。 蜜を求めてきた探索蜂が巣箱を見つけてくれたのだと思われます。明朝、追加の待ち受け箱をセットするつもりです。
「カラダに良い」「栄養価が高い」と言われる、はちみつ。私も毎日のように摂取し、その高い効果の恩恵を受けています。ある時、養蜂家の友人からミツバチに関する想像もしていなかった話を聞き、「はちみつを楽しむ」から「ミツバチを介して地球を考える」ことになりました。これは是非知っていただきたいと思い、今回記事にしました。 ミツバチが私たちにもたらしてくれる恩恵とは? 突然ですが、問題です。 私たちは暮らしの中でミツバチにお世話になっています。それはどんなことでしょうか? Unsplash 多くの人が「はちみつを作ってくれる」と答えたのではないかと思います。私もまた、以前訊かれた時にはそのように答えました。それも、正解のひとつです。しかし、実はそれだけではありません。むしろ、 はちみつをつくる以外の役割に私たち人間は生死すらも意識するような多大な恩英を受けています。 答えの前に、改めてミツバチとは何者なのかということについて、おさらいしていきましょう!