日本経済新聞. (2020年2月21日). オリジナル の2020年2月22日時点におけるアーカイブ。 2020年2月22日 閲覧。 ^ "富山駅南・北の路面電車 20年3月21日に接続 運賃210円". (2019年10月1日). オリジナル の2019年10月5日時点におけるアーカイブ。 2020年2月20日 閲覧。 ^ " 【3月21日より】駅名の変更について ". 富山ライトレール (2020年2月14日).
6粁、総延長粁程:1. 1粁) 小野田セメント線(通運事業者等:富山通運、動力:私有機関車、作業粁程:0. 3粁、総延長粁程:1. 3粁) 利用状況 [ 編集] 『富山県統計年鑑』によると、当駅における各年度の一日平均乗車人員は以下の通りであった [32] 。 年度 一日平均 乗車人員 2005年(平成17年) 488 2004年(平成16年) 483 2003年(平成15年) 2002年(平成14年) 505 2001年(平成13年) 565 2000年(平成12年) 682 1999年(平成11年) 708 1998年(平成10年) 748 1997年(平成9年) 793 路線バス [ 編集] 2006年(平成18年)4月29日より富山ライトレール富山港線の移管開業に合わせ、当駅からはフィーダーバスと称する富山ライトレールの自動車線が四方・草島方面に向けて運行されている [33] 。元々富山地方鉄道は富山港線に並行する形で乗合自動車を運行していたが、同社は富山ライトレール富山港線の開業によりこれを廃止し、富山ライトレールよりその自動車線の運行を受託して運行を行っている [21] 。同自動車線は2006年(平成18年)8月28日から金山新方面を経由し、朝夕は富山市立和合中学校を経由するルートに変更され [34] 、走行距離は7. 2粁にして運行時間は18分から21分を要していたが、旅客より時間がかかり過ぎると不評であったので、2007年(平成19年)3月からは金山新方面経由を廃止し、走行距離は4. 東 富山 から 富山寨机. 4粁に短縮された [35] 。 フィーダーバスの大人運賃は現金を以て支払う場合は一律200円であるが [36] 、 ICカード乗車券 たるPasscaないしecomycaによって大人運賃を支払う場合は一律180円である [36] 。ただし、ICカード乗車券たるPasscaないしecomycaを使用して富山ライトレール富山港線の列車とフィーダーバスを乗継ぐ場合、乗継ぎ先の列車あるいはフィーダーバスの大人運賃は100円となり、従って列車及びフィーダーバスの合計運賃は280円となる [36] 。 駅周辺 [ 編集] 蓮町公園(通称:馬場記念公園) 富山化学工業 富山第二工場 蓮町 簡易郵便局 富山市立岩瀬中学校 富山県立富山北部高等学校 富山県岩瀬スポーツ公園 富山北警察署 国道415号 萩浦橋 隣の駅 [ 編集] 富山地方鉄道 犬島新町駅 (C34)- 蓮町(馬場記念公園前)駅 (C35) - 萩浦小学校前駅 (C36) 脚注 [ 編集] ^ " 富山県 駅乗降客数 ".
2021年4月19日 閲覧。 ^ 『官報』(71頁)、1924年(大正13年)8月5日、内閣印刷局 ^ a b 石野哲、『停車場変遷大事典 国鉄・JR編II』(162頁)、1998年(平成10年)10月、JTB ^ a b c d 今尾恵介監修、『日本鉄道旅行地図帳 全線・全駅・全廃線 6号』(35頁)、2008年(平成20年)10月、新潮社 ^ a b 昭和18年鉄道省告示第119号(『官報』第4907号、1943年(昭和18年)5月25日、大蔵省印刷局) ^ a b 昭和20年運輸省告示第75号(『官報』、1945年(昭和20年)7月6日、大蔵省印刷局) ^ a b 「運輸省告示第54号」『官報』1949年2月11日 (国立国会図書館デジタルコレクション) ^ a b 昭和33年日本国有鉄道公示第111号(『官報』、1958年(昭和33年)4月7日、大蔵省印刷局)に「昭和33年4月10日から北陸本線富山・東富山間(富山操車場)から分岐し、富山港線蓮町停車場に至る鉄道において、貨物運輸営業を開始する。同鉄道経由東富山・蓮町間の営業キロ程は8. 5キロメートルとする」とある。 ^ a b 昭和33年日本国有鉄道公示第112号(『官報』、1958年(昭和33年)4月7日、大蔵省印刷局) ^ 昭和49年日本国有鉄道公示第208号(『官報』、1974年(昭和49年)9月12日、大蔵省印刷局) ^ a b 昭和57年日本国有鉄道公示第168号(『官報』、1982年(昭和57年)11月13日、大蔵省印刷局)。なお『官報』(1982年(昭和57年)11月22日、大蔵省印刷局)に正誤表あり。 ^ 昭和59年日本国有鉄道公示第174号(『官報』、1984年(昭和59年)1月30日、大蔵省印刷局) ^ a b 昭和61年日本国有鉄道公示第138号(『官報』、1986年(昭和61年)10月30日、大蔵省印刷局) ^ a b 「福光など5駅を無人化 JR西日本金沢支社 城端、氷見、富山港線3線で列車23本削減」、『富山新聞』(26面)、2000年(平成12年)11月16日、富山新聞社 ^ a b 「富山港線の乗降客調査、国鉄労組富山県支部 駅無人化、列車削減で」、『富山新聞』(27面)、2001年(平成13年)1月20日、富山新聞社 ^ a b 「環境悪化防止へ運動 富山港線を良くする準備会」、『富山新聞』(27面)、2001年(平成13年)2月18日、富山新聞社 ^ "富山ライトレール、2月22日に富山地鉄が吸収合併".
東富山駅* 西口駅舎(2020年6月) ひがしとやま Higashi-Toyama ◄ ** 富山 (6. 6 km) (4. 9 km) *** 水橋 ► 所在地 富山県 富山市 東富山寿町三丁目17-53 北緯36度44分29. 58秒 東経137度14分56. 28秒 / 北緯36. 7415500度 東経137. 2489667度 座標: 北緯36度44分29. 2489667度 所属事業者 あいの風とやま鉄道 日本貨物鉄道 (JR貨物) 所属路線 ■ あいの風とやま鉄道線 キロ程 48. 2 km( 倶利伽羅 起点) 金沢 から66. から好し 富山新庄店 - 東新庄/からあげ | 食べログ. 0 km 米原 から242. 6 km 電報略号 ヒト 駅構造 地上駅 ホーム 2面3線 乗車人員 -統計年度- 1, 155人/日(降車客含まず) -2020年- 開業年月日 1908年 ( 明治 41年) 11月16日 備考 業務委託駅 * 1950年 (昭和25年)に東岩瀬駅から改称。 ** この間に 富山貨物駅 (当駅から3.
で、自分なりに「フォームローラーで毎日ゴロゴロしてたらこんな効果あったよ」というのは 首のコリが気にならなくなる。 体調は一時悪くなったりするが概ね快適。 こむら返りが無くなってビックリ。 あんまり書いてもきりないんでこのくらいにしときますw。 やはり1の「首コリ改善」かな。ゴリゴリする部分揉んでよだれが出るほど気持ちよかったのがそうでもなくなり(それだけでも凄いからフォームローラーさまさまや)。 2の体調悪くなるというのは「 好転反応 」ね(たぶん)。 プラセボ効果 というのもあるのかしらん。 本気でビックリしたのが3の「こむら返りが無くなった」こと。たまに寝ながら背伸びしたりなんかのはずみでふくらはぎはおろか「え?なんでこんなところが」という部位もあるのです。 クシャミしようと ティッシュ 用意して「さあ、来い!」状態なのになぜか治まっちゃって(´・ω・`)なことってありません?そんな感じで 「足がつる」のが未遂になったりする んですよね。逆にフラストレーションたまるというかなんというかw。 ★ ま、「こむら返り」云々は自分だけかもしれんが。最低限ふくらはぎだけはゴロゴロしといたほうがお得かもしれないよ。 そんなことより僕と踊りませんか? ( ゚д゚)ノ ジャ、マタ!♪
こんばんは~ 大阪はなんだか寒い1日だと感じました。 みなさんは、地域ではいかがでしたか?