クラシックは大好きだけど、アマチュアのオーケストラなんて・・・と言っている皆さん、あなたの街に素敵なコンサートホールはありませんか? ロビーには地元のアマ・オケのチラシもきっとあるはず。一度だまされたと思って足を運んでみませんか?
全く暑い! 札幌もここの所暑苦しい日が続いています。エアコンのない我が家(少し前までは北海道では当たり前だったのですが・・・。)は30度を超える日などまったく地獄のようです。バソコンの前に座るとバソコンの熱で熱さは増幅され・・・、我慢大会に近い状況(笑) (しかし、・・・こんな感じでブログを書き始めると、地獄は痔国に変換されるし、バソコンは勝手にパーソナルコンピューターになるし・・・、まったく言うことを聴かない(笑) コンピューターまで暑さでおかしくなっているのか、いや、やっぱり使う人間がバカなのか。) 今日は、少しでも気分が涼しくなるように、シベリウスでも。 渡辺暁雄指揮日本フィルハーモニー交響楽団の「シベリウス交響曲全集」(1962年録音)から交響曲第6番を聴きました。 (この渡辺暁雄指揮日本フィルハーモニー交響楽団の全集は、1962年に発売されたステレオ録音による世界初の全集でした。) 今日まず第6番を選んだのは、最近YouTubeで見た「The Three Conductors」の中(Op. 1~Op.
これは、1999年7月に行われた大阪フィル330回定期演奏会の記録です。朝比奈のシベリウス第2番は、70年代の録音が残されていますが、これは亡くなる2年前巨匠91歳時のメモリアム。 全編ゆったりとしたテンポからくり出される重厚無比な音楽で、大阪フィルの分厚い響きと相まって、男性的としか言いようのない豪壮なシベリウスが生まれています。 若き日の江崎友淑によるワンポイント収録が、鮮やかな着地を見せた名録音です。 TRACK LIST DISC1 01 交響曲 第2番 ニ長調 作品 43: 1 Allegretto 02 交響曲 第2番 ニ長調 作品 43: 2 Tempo Andante, ma rubato 03 交響曲 第2番 ニ長調 作品 43: 3 Vivacissimo 04 交響曲 第2番 ニ長調 作品 43: 4 Finale. Allegro moderato
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カッコいいとこ取ってくれてあり... 「 フォレストオート! 」 From [ かっきーの気まぐれ日記] 2018年4月17日 21:30 この記事は、フォレストオートのリフトアップスプリングで未舗装林道を遊んできました【PR】について書いています。 この記事へのコメント
25 スズキ エブリイ No. 10より [スタイルワゴン・ドレスアップナビ]
■FAF未舗装林道走り隊で体験してきた! 3月18日(日)、この日は【第21回 FAF未舗装林道走り隊】の日。 フォレストオートさん主催の、この走り隊イベントは2012年6月の第一回から始まり、年に数回開催されています。 ※フォレストオートさんのブログでスケジュールが公開されております。 千葉県の金谷フェリーターミナルに集まった15台の軽バン・軽トラ達。 奥には鋸山とロープウェーが見えます。 簡単にご挨拶と当日のタイムスケジュールを話した後、最初の林道に向かいました。 が、、、、 しょっぱなから 林道初心者には衝撃的なコースでした。 「おいおいおいー!ここ行けるの! ?」と最初は怯みましたが、皆さんグイグイきます。すげぇー 農道のポルシェすげぇー ハイゼットジャンボもNICEスマイル! サンバークラシックの群馬のMさん、40系ランクル2台もお持ちとか。それもすげぇー 開始早々「こりゃぁノーマルじゃ行けないわー」というのを感じながらも、+5cmアップの凄さを感じました。 コデリカさんかっこいいっす。 軽バンっていうと、段差での突き上げがすごいイメージなんですが、 FAFエブラーの突き上げのマイルドさに驚きました。もちろんこれだけの悪路ですので、上下左右にガタガタ動くのは当然なのですが、走行安定性は間違いなくあがっているなというのを体感できました。 とはいえ、もちろんハマるケースもございます。ラインとアクセルワークのは林道の基本でしょうか。 ※押していたSさんはワタシと住所が○丁目違いという驚き それにしても皆楽しそう、うらやましい! そりゃぁ新潟からはるばるきちゃいますよね ー。 Sさんは私と自宅がものすごい近くでしたw RRはダテじゃない、おれはポルシェだ! ジムニーじゃないけど、こんな道も走れるんです！｜Forest Auto｜エブリイ リフトアップ カスタム – スタイルワゴン・ドレスアップナビ カードレスアップの情報を発信するWebサイト. ちなみに戸森社長曰く、「ここ最近にしてはハードめな林道でしたね」とのことw エグめのところをしばし堪能した後は、マイルドな悪路をしばし走行、そこに登場したのは水溜り~。 4番目に走行のエブリイ乗りYさんは水遊びが大好きだそうで、お話の通り一人異次元なスピードでしたw 泥水ブシャー! 水溜りの水がみるみる減っていきました。 ポルシェもいきます! こちらのHさんハイゼットも泥水ブシャー! スクラムだってブシャー! ブシャー続きな結果、ラストのあんまんぱんさんの頃には水が・・・w ※ちなみに、あんまんぱんさんは「舗装林道走り隊」を結成されていますよー ※ そんなこんなで午前中を満喫した後、一度金谷港に戻りお昼休憩。 ※磯屋の磯トロ丼うまかった、スタッフM(通称ホビット)のアジフライもうまそうでした からの~、午後は、まず 素掘りトンネルツアー。 ここは「1台ずつ行って帰ってきてね♪」と戸森社長。 おおお、こえー。 岩盤がもろいのでしょうか、ところどころ崩れています。 幅は軽自動車1台分ギリギリという感じでした。 そしてトンネルを抜けると、、、 はい、ひょっこり はい、ひょっこり はい、ひょっこり!
車は単なる移動の道具ではなく、大切な人たちとの時間や自分の可能性を広げ、人生をより豊かにしてくれるもの。車の数だけ、車を囲むオーナーのドラマも存在する。この連載では、そんなオーナーたちが過ごす愛車との時間をご紹介。あなたは、どんなクルマと、どんな時間を?
ドレスアップよりも実用性。使える「アゲ」がここにある Forest Auto FAF LIFT UP SPRING 純正のスプリングと交換するだけで車高が上がって力強い姿に生まれ変わる、フォレストオートのFAFリフトアップスプリング。 単なる見た目重視ではなく、クルマの要である「走り」も限界まで追求したのが最大のポイント。 今のようにアゲブームが到来する前から、軽カー用のリフトアップスプリングを開発していたフォレストオート。 純正のスプリングと交換するだけで、車高が約3. 5㎝アップ。 さらにタイヤを純正よりひとまわり大きいサイズに変更すれば、プラス約1.
狭いオフロードはリフトアップしたエブリイワゴン(現行型)が最強!? 軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。 搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16. 2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている。 ▲佐藤さん夫妻にとって車は、楽しむために使うあそび道具。道具だけに「使ってナンボ」だと思っているという ▲まるでオフロードマシンのように車高を上げた佐藤さんのエブリイワゴン。昨今、このような"上げ系"といわれるカスタムが徐々に増えてきている。ハスラーやクロスビーなどの4WDのイメージが薄い車で行うと、意外性があってとても面白い。荷物が積めるエブリイワゴンに車高を上げて手に入れた高い走破性が加わると、アウトドア好きにとってはとても頼もしい存在になるだろう 【関連リンク】 この車を探してみる 「どんなクルマと、どんな時間を。」過去の記事はこちら 林道攻めるなら大型SUVより軽四駆でしょ。これには愛犬も同意(多分)/旬ネタ