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Wed, 24 Jul 2024 15:15:32 +0000
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核燃料サイクル | 原子力開発と発電への利用

燃料の種類 関西電力の火力発電では、主に「液化天然ガス(LNG)」、「石炭」、「石油」などの化石燃料を使用しています。それぞれの燃料について、ご説明します。 LNG 【特徴】 ・LNGは、気体の天然ガスをマイナス160℃に冷却、凝縮し、容積を600分の1にしたものです。 ・超低温であるため、特殊な貯蔵タンク、輸送船舶が必要です。 ・カタールからのLNG船一隻(約9万t)から、約240万軒/月の電力をまかなうことが可能です。※ ・燃焼時のCO 2 排出量や窒素酸化物が他の化石燃料より少なく、比較的クリーンな化石燃料です。 ※月間電力使用量を260kWh/軒と想定した場合 LNGを主な燃料として使用する発電所 姫路第一発電所 姫路第二発電所 南港発電所 堺港発電所 関西国際空港エネルギーセンター LNGタンカーってなに? LNGタンカーは、超低温(-160℃)の液化天然ガスを安全に輸送するために特別に設計された専用船です。燃料輸送を通じて関西の生活や経済を支える重要な役割を担っています。 燃料輸送の舞台裏「待ちに待ったLNGの到着」 石炭 ・石炭は、用途により一般炭・原料炭に分類され、発電用石炭は「一般炭」になります。 ・重量あたりの発熱量は相対的に低く、燃焼させる際には大規模なボイラが必要です。また、固形であるため、コンベアなどの運搬設備も必要になり、設備にかかるコストが大きくなります。 ・石炭船一隻(約8万5, 000t)から、約96万軒/月の電力をまかなうことが可能です。※ ・硫黄分・窒素分の含有量が多いため、燃焼時に環境へ与える負荷が大きくなります。 石炭を主な燃料として使用する発電所 舞鶴発電所 石油 ・石油は、外航船(約10万KL)によって産油国から国内の石油基地に運ばれ、さらにそこから内航船(約5, 000KL)によって、発電所に運ばれます。 ・貯蔵や運搬がLNGや石炭と比べて容易です。また、調達の柔軟性にも優れています。一方、燃料価格はLNGや石炭と比べて割高になります。 ・石油内航船一隻(約5, 000KL)から、約8. 0万軒/月の電力をまかなうことが可能です。※ ・発電所地域の環境規制をクリアするために、硫黄酸化物の発生量が少ない超低硫黄原油(硫黄分0.

1.どのくらいエネルギーを自給できていますか? | 日本のエネルギー2018 「エネルギーの今を知る10の質問」 |広報パンフレット|資源エネルギー庁

5℃で固体から気体へ昇華)にします。日本は、この工程を海外に委託しています。 【濃縮】 ウラン235の濃度を天然の状態の約0. 7%から、軽水炉での使用に適した3~5%に高めます。気体状態の六フッ化ウラン(UF 6 )を、高速回転中の遠心分離機に入れると、遠心力により重いウラン238が外側に、軽いウラン235が内側に分離されます。 日本では、青森県六ヶ所村にある日本原燃(株)が濃縮事業を行っていますが、国内需要の大半は、海外に委託しています。 【再転換】 燃料として成型加工するために、UF 6 を酸化物(UO 2 :二酸化ウラン)にします。日本では、茨城県東海村にある三菱原子燃料(株)が再転換事業を行っていますが、海外にも委託しています。 【成型加工】 UO 2 の粉末を焼き固めてペレットとし、燃料集合体に加工します。日本では、この工程の大半を国内のウラン燃料成型加工会社が行っています。 ワンポイント情報 ◆ 核燃料サイクルの発電コストへの影響 ◆ 使用済燃料の全量を適切な期間貯蔵しつつ再処理していく場合、再処理や高レベル放射性廃棄物の処分にかかるサイクル費用は1. 5円/キロワット時と試算されています。 原子力の発電コスト10. 1円/キロワット時に占めるサイクル費用の割合は約15%と小さいため、石炭火力の12. 日本 火力 発電 燃料 割合彩036. 3円、LNG火力の13. 7円( 各電源の発電コスト参照 )と比べても発電コストは低く、影響は大きくありません。 ● 発電コストに占めるサイクル費用 出典:経済産業省「長期エネルギー需給見通し小委員会に対する発電コスト等の検証に関する報告(平成27年5月)」より作成

07. 31 ビジネス アングル:コロナ再拡大に大洪水、世界の供給網「限界 2021. 31 ワールド 焦点:見直し迫られるバイデン氏のコロナ戦略、デルタ 2021. 31 ビジネス 伊銀モンテ・パスキ、コア資本比率マイナスも=EU健 2021. 31 WorldVoice

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