熊本県人吉市大野町にある肥薩線の駅が大畑駅(おこばえき)。日本でも唯一のループ線・スイッチバック駅になっています。加久藤カルデラの外輪山である矢岳高原の北側に位置し、大畑駅(294m)と矢岳駅(537m)との高度差243mを直径600mのループ線とスイッチバック、さらに最大33. 3‰という急勾配で克服しています。 駅周辺には人家のない秘境駅 青森から鹿児島までが鉄路で結ばれたのは明治42年のことですが、その最大ともいえる難所がこの肥薩線の矢岳越え(当時は鹿児島線、昭和2年までは鹿児島本線)。 人吉駅から矢岳駅(当時は矢嶽駅)までは直線距離では12. 9kmしかありませんが、高低差はなんと426. 豊肥本線 災害復旧資料館 開館（2013年8月4日） - 鉄道コム. 7mもあり、1000分の25(25‰)の上り勾配が連続して、蒸気機関車は横平隧道(502. 9m)を抜けると、ようやく大畑駅に入線しました。 実は、この大畑駅、信号所と給水所としての機能が大部分の駅で、駅から最寄りの大畑集落までは徒歩1時間。 いわゆる秘境駅にもなっているのです。 傾斜地に駅を設けるため、平坦地をつくってホームを設け、スイッチバックにしたもの。 乗客は、蒸気機関車が給水する間(人吉駅〜大畑駅間は標高差186m、急坂の連続のため、1分間に250リットルもの水を消費)、駅のホームにある湧水の洗顔場で顔についた煤(すす)を洗い流したのです。 往時には大畑駅で石炭と水を供給し、スイッチバックをしてループ線に入り、谷間を埋める高さ35. 1mもの築堤、33. 3‰の急勾配で、矢岳駅を目指しました。 大畑駅前にある石造りの円筒は、往時の蒸気機関車の給水塔です。 また、ホームにも洗顔用の湧水盆が現存し、駅舎、給水塔、湧水盆などは経済産業省の近代化産業遺産「九州南部における産業創出とこれを支えた電源開発・物資輸送の歩みを物語る近代化産業遺産群」(南九州近代化産業遺産群)「全国に遍く人と物を運び産業近代化に貢献した鉄道施設の歩みを物語る近代化産業遺産群」にも選定されています。 大畑駅のスイッチバック 名称 肥薩線・大畑駅(ループ線・スイッチバック駅)/ひさつせん・おこばえき(るーぷせん・すいっちばっくえき) 所在地 熊本県人吉市大野町 掲載の内容は取材時のものです。最新の情報をご確認の上、おでかけ下さい。 この記事が気に入ったら いいね!しよう 最新情報をお届けします Twitter でニッポン旅マガジンを フォローしよう!
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今月の報道発表資料
2020年7月 夏の豊肥本線 2020年8月8日(土)に全線再開を果たすJR豊肥本線。 2016年の熊本地震とその二ヶ月後の豪雨災害で被災し、肥後大津~阿蘇間(27. 3km)が不通となりました。以来、JR九州は熊本県や南阿蘇村などの自治体とも協力し、4年4ヶ月にわたり復旧工事を進めてきました。 【関連記事】 「スイッチバック」も復活 JR九州が豊肥本線の復旧状況を公開 8月8日全線開通 復旧工事も完了し、7月21日には試運転を開始しました。明日8月8日には全線で運転を再開するのですが……4年以上工事を行ってきたこともあり、以前までとは変わったところもあります。今回は復旧工事取材時に気になった注目ポイントを三点ご紹介いたしますので、乗車される方は是非ご参考にしてください。 「33. 6」パーミルの勾配 勾配標の数字に違和感を覚える人は相当な鉄? 「パーミル(‰)」とは、一般的には千分率のことを指します。鉄道用語としての「‰」は勾配を示す際に使われるもので、たとえば水平距離1000メートルに対して垂直距離が10メートルの勾配であれば「10‰」といった具合です。 この数字が大きければ大きいほど急な勾配となり、その険しさゆえに広く知られている区間もあります。有名どころは信越本線横川~軽井沢間の碓氷峠(66. 九州北部豪雨、JR豊肥本線の被害130カ所: 日本経済新聞. 7‰)でしょうか。国鉄・JRとしては最も急な勾配でしたが、1997年に廃止されたため、現在は飯田線の沢渡~赤木間にJR最急の座を譲り渡しています。 JR以外であれば、大井川鐵道井川線(一部区間90‰)や箱根登山鉄道(80‰)などが有名ですね。急勾配区間を持つ鉄道事業者7社による(※)「全国登山鉄道‰会」という親睦団体も存在します。 ※設立時は6社、2019年3月にアルピコ交通が加入。 こうした急勾配を上るために設けられるのが「スイッチバック」です。九州のスイッチバック駅としては立野・大畑・真幸が知られていますが、中でも豊肥本線の立野駅は非常に珍しい三段スイッチバックで知られています。 ではどのくらいの急勾配を上るのか。鉄道ファンに聞くと、恐らく「33. 3‰」と即答してもらえるでしょう。ところがここが復旧工事によって変わりました。写真の勾配標を見ていただけると分かる通り、現在の最大傾斜は33. 6‰です。 立野駅のホームも短く 立野駅のホーム長は30m短くなった もう一つの大きな変化はJR立野駅のホーム長。昔の写真が手元にないのでちょっと比較はし辛いのですが、乗降場の長さが従来の121mから91mと、およそ30メートル短くなりました。 かつては機関車の運用も行われていましたが、現在立野駅に乗り入れる列車は最大でも4両編成であることから、復旧工事の際に最適な列車長に合わせたホーム長にしたとのことです。 「ななつ星 in 九州」は?
ロビン 「6人目」の表記未だ無し フランキー 「船大工!このフランキーが請け負った」 ブルック 「8人目」(489話) 「私!生きててよかったァ! 『ONE PIECE』“海侠のジンベエ”、なぜ麦わらの一味に必要？ 戦力向上だけじゃない、その深い理由｜Real Sound｜リアルサウンド ブック. !」 『ワンピース』、操舵手ジンベエは「9人目」のサブタイトルが付くのか... 『ワンピース』、「職業」としても「自身の夢」としてもジンベエは「9人目」が確実!... 「ワンピース」仲間の法則... チョッパーの「5人目」とロビンの「6人目」表記はいまだありません。 コレに関してはルフィが「職業」として必要とし、仲間もその「職業」として加わってルフィの海賊王ロードに自分の夢を重ねる法則性のようなものがあると思われます。 ルフィはここまでチョニキを「医者」としても(面白いヤツだから勧誘した)、ロビンを「考古学者」としても仲間に加えたわけじゃありませんでした。 「9人目」のタイトルはジンベエが操舵手としての仕事を全うしたときだろうな 9人目がサブタイに付かない理由として操舵手の役割が描写されてないからってのは、もう既にホールケーキアイランド編でグリーンルームを抜ける離れ業で描写済みだからその線は無いと思う 「9人目」はラフテルへ行くための操舵が良いタイミングではないでしょうか(*^^*) ジンベエの「操舵手」は微妙ちゃ微妙かなあと。 操舵手としての実力は見せてはいました。が! ルフィ不在だった しね。 まだルフィの前で操舵の凄さを見せてない。 次回とかで、鬼ヶ島へ乗り込む時に見せてくれそうでもはりますが…。 そしてルフィの夢「海賊王になる」と、仲間の夢が同じ方向を向くのも重要。 仲間の夢がルフィの夢と「≒」 ゾロ(1人目) 世界一の大剣豪(ミホーク倒せば達成) ナミ(2人目) 世界地図を描く(世界中を航海しなきゃ不可能) ウソップ(3人目) 勇敢な海の男(グランドライン制覇でいいのか?) サンジ(4人目) オールブルーを見つける(具体的にどこか不明) チョニキ(5人目) 万能薬になる(ルフィがロジャーと同じ病気になるフラグ?) ロビン(6人目) 空白の100年の真相(ワンピースを見つければ可能かと) フランキー(7人目) 自分の造った船が世界一周を見届ける(ラフテル行く) ブルック(8人目) ラブーンに再開(海賊王後に二子岬で叶う) ジンベエ(9人目) 魚人島を本物の太陽の下へ(魚人島移住で可能) 『ワンピース』、現在の「物語は80%くらい」!?まだ消化しきってない事柄など...
それだけに「うおおおおお!」感がヤバイ!
1ヶ月も何してたんだろう? 大怪我して、静養してたんじゃないのかなー。一人きりってのがなんか気になっちゃうけど。 マムより遅かったのは、傷の療養か、トットランドに捕まってたのをカタクリ?が逃したか、結構な代償を負っているか、はたまた仲間の安全をちゃんと確認するまでに時間が掛かったか、、、 さすがならここまで延ばしたんだから、きちんと仲間として加入してほしいね。強いし。 ワノ国にやってきたジンベエは以前と 着物が変わっています 。ということはトットランドでビッグマム海賊団と戦った後に直行でワノ国に来たわけじゃないのかな。どっかに寄ってたか大怪我して静養してたとかでしょうか…。 ジンベエが1ヶ月音沙汰なかった理由 ・大怪我したので静養してて1ヶ月かかった ・どっかに寄り道して遅れた ネコマムシとイゾウは? 909話 ジンベエが先行してるだけで ネコとイゾウ, マルコ等の白ひげ残党がいると思いたい さすがにネコマムシが決戦に間に合わなかったり、手ぶらでくる展開はないと思う ジンベエと一緒かは定かでありませんが、ネコマムシの動向も気になりますね。マルコに断られてまっすぐワノ国へ来ればとっくに合流して然るべき。しかし、未だにネコマムシの姿が見えません。 『ワンピース』、白ひげの故郷とマルコと約40年前について... 『ワンピース』第943話〝SMILE〟 イゾウの過去と「SAD(悲しい)」「SMILE(笑顔)」... ま、普通に考えればネコマムシはイゾウを迎えに行ってるので遅れてるのでしょう。 漫画的にも盛り上がるだろうし、カン十郎が抜けて「赤鞘九人男」でなくなっちゃたし。 「9人目」のサブタイトル 881話 ええ船とええ航海士もおる!! 操舵が良けりゃあこの船は無敵じゃのう!!! ジンベエが正式に加入するにあたり、気になるのは「9人目」のサブタイトルがつくかどうかでしょう。ここまで仲間に加わったメンバーは「○人目」と付いてきました。 仲間の法則 ゾロ 「1人目」(6話) 「お安い御用だ船長(キャプテン)」 ナミ 「2人目」(94話) 「ナミ!お前はおれの仲間だ!」「…うん!」 ウソップ 「3人目と7人目」(439話) 「もう一度…俺を仲間に入れてくれ゛ェ!」 サンジ 「4人目」(68話) 「お前の船のコックおれが引き受ける」 チョッパー 「5人目」の表記未だ無し ??????