山内惠介の新着記事|アメーバブログ(アメブロ) 南青山三丁目/山内惠介 ピアノで弾いてるのはTatsuya. アジアより愛をこめて…山内恵介. 南青山三丁目/山內惠介 龍騰一族 Lee Longte カバー. 南青山三丁目 交差点 19時. 【なにげない日々】山内惠介. 関連動画. 山内惠介 C/W曲コレクションNo4 ★南青山三丁目. 【cover】山内惠介/南青山三丁目. 【カバー】『南青山三丁目』山内惠介. 山口 百恵(やまぐち ももえ、1959年(昭和34年)1月17日 - )は、日本の元歌手、女優。 活動時の所属事務所はホリプロで、レコード会社はcbsソニーに所属していた。. 本名は三浦 百惠(みうら ももえ、旧姓:山口)で、芸能界引退後に三浦百恵名義で作詞を行っている。 山内惠介 - Wikipedia 演歌歌手・山内惠介のオフィシャルサイト。ニュース、プロフィール、コンサート情報、メディア情報、公式ファンクラブ「惠音楽部」の入会案内など。 酷狗音乐旗下最新最全的在线正版音乐网站,本站为您免费提供最全的在线音乐试听下载,以及全球海量电台和mv播放服务、最新音乐播放器下载。酷狗音乐 和音乐在一起。 DOWNTOWN DX 170622 山内惠介&片寄凉 … 先日「古傷」を番組内でかけた時の. 門馬さん自作のナレーションです 「こんな寂しい夜には. 思い出すのさ. 面影を. やさしい笑顔と温もりで. 俺を支えてくれた人. すがるその手を振り払い. 山内惠介、20周年シングルを4タイプで3月発売 | OKMusic. 背中を向けたこの俺に. 涙を隠し去った人・・ 山内惠介. 20周年記念曲第2 导演: 泷田洋二郎 编剧: 小山薰堂 主演: 本木雅弘 / 广末凉子 / 山崎努 / 吉行和子 / 笹野高史 / 余贵美子 类型: 剧情 制片国家/地区: 日本 语言: 日语 上映日期: 2021-04(中国大陆) / 2008-09-13(日本) 片长: 130分钟 又名: 礼仪师之奏鸣曲(港) / 礼仪师(台) / 送行者-礼仪师的乐章(台) / 为逝者送行的人 / 纳棺师. 門馬良さん、山内惠介「古傷」一押し! | 糸島ラ … 山内 惠介(やまうち けいすけ、1983年5月31日 - )は、日本の演歌歌手。山内恵介とも表記される。福岡県糸島郡前原町(現在の糸島市)出身。星座は双子座。身長178cm。 デビュー当時のキャッチフレーズは「ぼくはエンカな高校生」。氷川きよしとは同じ作曲家水森英夫門下生であり、同じ福岡出身でもあることから、同郷同門の縁で公私共に仲が良い。大.
残照 作詩:松井五郎 作曲:水森英夫 編曲:馬飼野俊一 2. 弱虫 作詩:田久保真見 作曲:水森英夫 編曲:伊戸のりお 3. 残照~オリジナルカラオケ~ 4. 弱虫~オリジナルカラオケ~ ■夢盤 VICL-37523 / 1, 227円+税 [ 収録楽曲] 1. 残照 2. 正念場 作詩:鈴木紀代 作曲:水森英夫 編曲:伊戸のりお 3. 正念場~オリジナルカラオケ~ ■星盤 VICL-37524 / 1, 227円+税 [ 収録楽曲] 1. 『古傷(暁盤)』山内惠介 特典：ポストカード | e-shop Gobangai. 振り返れば、いつも君が 作詩:もりちよこ 作曲:水森英夫 編曲:杉山ユカリ 3. 振り返れば、いつも君が~オリジナルカラオケ ■唄盤 CD+DVD VIZL-1736 / 1, 636円+税 [ 収録楽曲] 1. 残照 男性用オリジナルカラオケ 3. 残照 女性用オリジナルカラオケ [ DVD] 1. 残照 ミュージックビデオ 2. 残照 男性用カラオケミュージックビデオ 3.
今年デビュー20周年を迎えた山内惠介が、3月11日に発売した20周年記念曲「残照」は、オリコン週間シングルランキング(3/23付)3位にラインイン。その後も好調なセールスを維持するなか、9月2日にジャケット写真とカップリング曲を新たにしたCDの発売が決定した。 今回発売されるのは、駅盤と花盤と命名された2タイプ。駅盤のカップリング曲には、「風蓮湖」、「釧路空港」も手掛ける鈴木紀代作詩による愛する人を待つ焦燥感を瞬間的な視線で切り取った王道演歌「網走3番線ホーム」。花盤のカップリング曲には、直木賞受賞作家である桜木紫乃作詩による叶わぬ恋への未練に身悶えする心情を力強く歌い上げる3連ブルース演歌「緋恋花」がそれぞれ収録される。 自身がパーソナリティーを務めるSTVラジオ「山内惠介の歌一本勝負」で8月2日、RKBラジオ「山内惠介の歌の道標」で8月2日・9日にてカップリング曲が紹介されることも決定している。 また、今回発売される2タイトルを購入者には抽選で本人メッセージや、サイン入りポスターが当たるキャンペーンも実施される。 デビュー20周年シングル『残照』 2020年9月2日発売 ■駅盤 VICL-37553 / 1, 227円+税 [ 収録楽曲] 1. 残照 作詩:松井五郎 作曲:水森英夫 編曲:馬飼野俊一 2. 網走3番線ホーム 作詩:鈴木紀代 作曲:水森英夫 編曲:馬飼野俊一 3. 残照~オリジナルカラオケ~ 4. 網走3番線ホーム~オリジナルカラオケ~ ■花盤 VICL-37554 / 1, 227円+税 2. 緋恋花 作詩:桜木紫乃 作曲:水森英夫 編曲:馬飼野俊一 4. 緋恋花~オリジナルカラオケ~ <山内惠介デビュー20周年記念リサイタル> 10月06日(火) 大阪・フェスティバルホール 10月14日(水) 北海道・札幌文化芸術劇場 hitaru 10月15日(木) 北海道・札幌文化芸術劇場 hitaru 10月19日(月) 福岡・福岡サンパレスホール 10月21日(水) 愛知・日本特殊陶業市民会館 11月06日(金) 東京・日本武道館 関連リンク ◆山内惠介 YouTubeチャンネル ◆山内惠介 オフィシャルサイト
094497, 133. 130468 ▲ 13:41 JR西日本では唯一の3段スイッチバックの 出雲坂根 に先回って到着です。 標高は標高762m、JR西日本で1番高い駅です。列車は 三井野原~出雲坂根 の標高差の161mを上下します。 後方に見える橋が先ほどの撮影地点です。 ここで交換する 1449D は22分前からお待ちです。 延命水を飲む時間を設定しているのでしょうか。 ▲ バック運転でスイッチバックを下りて おろち号 が入線してきました。超満員ではありませんが連休とあって多数の観光客が乗り込まれていました。 ここからは再び機関車前頭で走行します。 ▲ 14:07 撮影地; 出雲坂根~八川 Google座標; 35. 木次線「奥出雲おろち号」、2023年度をもって運行終了 | RailLab ニュース(レイルラボ). 113928, 133. 112357 今回は新緑をバックに撮ることにポイントを置きましたので、ロケハンしながら探した場所です。 ▲ こちらは西村さんのカットです。同じ場所にいながらですが印象に残したいアングルは撮影者によって違っています。 ▲ 14:16 1934年(昭和9年)11月20日、 木次線 が 出雲三成 から延伸した際の終着駅として開業した 八川 に到着。ここは手前によさげな撮影ポイントがあったので立ち寄らず、すぐに折り返しました。 ▲ 14:17 オーバークロスする道路橋からのショットです。すぐに来ましたのでアングルを決められずとにかく撮っただけでした。 ▲ 14:31 出雲横田~ 亀嵩 Google座標; 35. 184099, 133.
JR九州のローカル線、指宿枕崎線の将来が危ぶまれています。 同線は「JR最南端の駅」があることでも知られますが、 どうなってしまうのでしょうか。 乗降客1日98人 JR九州の指宿枕崎線について存続か廃止か、検討の対象になりそうだとの報道がありました。JR九州の青柳社長が同線に関し、将来的には区間によって存廃を考えることになると発言したと伝えられています。 指宿枕崎線は鹿児島県鹿児島市の鹿児島中央駅と、カツオで有名な同県枕崎市の枕崎駅を結ぶ87. 8kmの路線です。 途中、砂むし温泉で知られる 指宿を通り、観光列車「指宿のたまて箱」 が走っているほか、「JR最南端の駅」西大山駅があることで知られています。 列車の後方は薩摩富士「開門岳」 JR日本最南端の駅・西大山駅は無人駅で、通学時間帯に学生さん達が数人乗車していました。 開聞岳を望む西大山駅。「日本最南端の駅」とあるのは、2003年に沖縄で「ゆいレール」が開業するまで日本最南端の駅であったため。現在はその上に「JR」の文字が入る。 「観光列車が走っているのに廃止?」と疑問に思うかもしれませんが、この指宿枕崎線、区間によって利用者数に大きな違いがあります。鹿児島中央~指宿・山川間は比較的利用があるのですが、路線の末端部分である山川~枕崎間は、乗客がガクンと減るのです。 2008年度の駅年間乗降客数を比較すると指宿駅は509, 684人、山川駅は184, 753人ですが、枕崎駅は35, 731人しかありません。単純に365で割って1日あたりに換算すると、それぞれ1, 396人、506人、98人です。 JR九州 指宿枕崎線の単線線路の車止め! 枕崎駅のホームにある「北と南の始発・終着駅」看板! 『日本一接続が難しい観光列車「奥出雲おろち号」国鉄型12客車が魅力!』奥出雲(島根県)の旅行記・ブログ by AMさん【フォートラベル】. 冒頭で記したとおりJR九州の社長が「区間によって」としたのは、指宿枕崎線の全線ではなく、利用客の少ない末端部分について存廃を考えている、という可能性が高そうです。 「青春18きっぷ」ポスターになった名駅が消える? 指宿枕崎線の末端区間を廃止するとしたら、指宿駅か、その隣の山川駅から枕崎駅側が対象になると思われます。 もしそうなると、全国規模で影響する点があります。「JR最南端の駅」がどうなるかです。 現在、「JR最南端の駅」は指宿枕崎線の西大山駅です。間近にきれいな三角形をした開聞岳が見られる小さな無人駅で風情が良く、旅情を誘うことで知られる「青春18きっぷ」のポスターにもなりました。 この西大山駅は山川~枕崎間にあるため、同区間が廃止されると「JR最南端の駅」も廃止になるというわけです。 仮に山川~枕崎間が廃止になれば山川駅が、指宿~枕崎間が廃止になれば指宿駅が「JR最南端の駅」になります。また廃止ではなく、第三セクター鉄道として存続する可能性もありますが、その場合でも「JR最南端の駅」は西大山駅ではなくなります。 ちなみにJR最北端の駅は北海道の稚内駅、JR最東端も北海道の東根室駅、JR最西端は九州の佐世保駅です。 三江線の廃止が決まるなど、多くのローカル線でその将来が危ぶまれる現在。JR西日本で利用者数がワースト3の木次線で、未来に向け観光列車を活用した新たな一歩が踏み出されます。 「木次線名物」を外した木次線のツアー、その目的は?
てか合(アイ)までOKにしたら他の駅でもいけるようになるよね!土合駅とか!土Loveってか!! 適当な文章書くのもそこまでだ。 駅舎の中には、木次線ゆかりの展示物などが所狭しと並んでいます。 そしてその展示物について説明をされている人が。 元国鉄職員の方で、現在は備後落合駅のボランティア駅長をされているそうです。 ボランティア駅長さんは地元の方という事で、備後落合駅やその周囲の歴史について興味深い話をして下さいます。 その話を聞いたり、またある人は駅周辺を散策したりと思い思いのひと時を過ごしておりますが…… そろそろこの駅とお別れする時間がやってきました。 と言うのも『奥出雲おろち号』はこの駅で20分ばかしの休憩を取り、また木次駅へと戻る行程になっておりまして。 乗客の殆どはこの折返しに乗車し、木次、そして松江方面へと帰る形を取ります。 名残惜しいですが折返しの便に乗車。 さよなら。 ……列車行っちゃったねえ。 はい。私は居残り、芸備線乗換組でした。 同じ事を考えていたのは私の他にもう1組だけ。すっかり静かになってしまいましたね。 さておき、芸備線に乗換えますかね。 私はこの後新見方面へ向かいたいので、次の列車は…… なるほどですねえ。 100分待ち。 いやこれ待てないことはないけど、なんかこう、良い時間の使い方を考えたいよね。 とりあえずは周辺の地図でも確認して見ますか。 ん? 奥出雲おろち号が死ぬ時！木次線は壊滅する！・・・かも by ミシンロボ | AJR-NEWS.com. なるほど? これ、次の列車が来るまでに行けそうですよね? ……行ってみましょうかね!? とことで 次回 に続きます。思い立ったが運の尽き。 [参考リンク] □ 奥出雲おろち号【JR木次線トロッコ列車】 – 出雲の國・斐伊川サミット □ 無人の終着駅ご案内します 元機関士、JR備後落合駅の歴史伝える – 産経ニュース [2019年夏、奥出雲おろち号乗車記] カテゴリ: 旅行記, 鉄道 | 2019年8月31日 @ 21:30
9kmと木次線は距離が長くはないため、観光列車を走らせても運賃収入は限られています。木次線の赤字解消には足りません。しかし、木次線の新しい観光列車に乗る人が全国から、特に近畿、山陽、北九州から、JR西日本の新幹線や特急列車に乗って来ます。これはJR西日本にとって見逃せない売り上げになります。そして、木次線の観光列車はJR西日本にとって必要な存在になり、その列車を走らせる木次線も、赤字とはいえJR西日本にとって必要な路線となります。 このたび実施される「木次線ワイン&チーズトレイン」は、JR西日本で3番目に利用者が少ない木次線の存続と、「奥出雲おろち号」の次の展開を探るという「大きな目的」を持った「小さな一歩」といえそうです。 by GIG@NET
コロナ禍直撃でもそこそこ乗客を乗せて走ってきた奥出雲おろち号。その奥出雲おろち号がいなくなった後の木次線はいったいどうなるのでしょうか… 木次線の新規利用者はたった一人だけ… おろち号以外の木次線の利用者は大きく分けて出雲大東、木次、出雲横田までの利用がほとんどで、横田以南の利用者の9割は県外からやってくる私を含めた「通」の方々です。18切符シーズンでもない限り混むことはないのでソーシャルディスタンスが余裕で取れます。 混んでたら赤字になるもんか!
2021. 06. 03 来年度は年間130日程度の運行です。 25年の歴史に幕 拡大画像 「奥出雲おろち号」を牽引する機関車(画像:写真AC)。 JR西日本は2021年6月3日(木)、木次線を中心に運行されているトロッコ列車「奥出雲おろち号」について、2023年度を最後に運行を終了すると正式発表しました。 終了の理由について、JR西日本は「トロッコ列車に使用している現行車両が、製造から約50年経過し老朽化が進んでいるため」としています。 「奥出雲おろち号」は23年前の1998(平成10)年、島根県横田町(現在の奥出雲町)から要請を受けたのを機に運行開始。ディーゼル機関車DE10形やDE15形と12系客車を連結し、出雲市駅や松江駅を起点に、木次線の木次駅・備後落合駅などの間で運行されてきました。 なお、2022年度は4月から土日祝日を中心に、2021年度と同じ約130日の運行予定。最終年となる2023年度も4月の運行開始が計画されています。 【了】 「最新の運行情報はありません」 「最新の交通情報はありません」