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コンチネンタル・オートモーティブ の 評判・社風・社員 の口コミ(111件) おすすめ 勤務時期順 高評価順 低評価順 投稿日順 該当件数: 111 件 コンチネンタル・オートモーティブ株式会社 面接・選考 30代後半 女性 正社員 経理 在籍時から5年以上経過した口コミです 【印象に残った質問1】 将来的にどのようなキャリアにしたいですか 【印象に残った質問2】 前職での最も誇れる経験は? 【面接の概要】 一次面接は、先輩と上... 続きを読む(全261文字) 【印象に残った質問1】 一次面接は、先輩と上司(いずれも日本人)と面接、二次面接はドイツ人の役員面接。 一次では、これまでの経験について具体的な話をし、先方からの質問に回答した。役員面接も一般的なことを質問して回答した。 【面接を受ける方へのアドバイス】 営業職などではないので、役員の方も英語はゆっくり話してくれます。これまでの経験値に自信があれば、堂々と対応すればいいのではないかと思います。 投稿日 2019. 11. 17 / ID ans- 4051470 コンチネンタル・オートモーティブ株式会社 面接・選考 40代前半 男性 正社員 制御設計(電気・電子) 課長クラス 【印象に残った質問1】 責任分担の間をうまくコントロールできる? コンティネンタル・オートモーティブのホワイト度・ブラック度チェック | 転職・就職に役立つ情報サイト キャリコネ. あなたのスキルをどう活かせるか 一次面接はBU... 続きを読む(全371文字) 【印象に残った質問1】 一次面接はBU Headかラインマネージャー、リーダークラスが出てきて、一般の質問の他に募集したロールの専門的なスキルを有しているかの質問に集中すると思う。大抵人が足りずに即戦力を強く欲しがっているので、人間性や成長性よりもいかにすぐ業務で使えるか、という点で見てくる感じだった。 大企業のそれとは違い、実務に近いマネージャーが都度面接官になる感じなので、あまりセオリーに沿った面接対策をしてもそれの善し悪しは相手が判断できないと思う。よって如何に自分が応募した職種で貢献できるかと言うことをきちんと説明できるようにしておくべき。あと最低限の英語は必要。 投稿日 2019. 09. 15 / ID ans- 3947193 コンチネンタル・オートモーティブ株式会社 面接・選考 50代 男性 正社員 研究・開発(電気・電子) 在籍時から5年以上経過した口コミです 【印象に残った質問1】 なぜ、この会社を希望するのか。なぜ、前の会社を辞めるのか。 もし、自分のチームに不満を持っている人がいたらどうす... 続きを読む(全225文字) 【印象に残った質問1】 もし、自分のチームに不満を持っている人がいたらどうするか?
04. 30 / ID ans- 4808056 コンチネンタル・オートモーティブ株式会社 入社理由、入社後に感じたギャップ 40代前半 男性 正社員 研究・開発(機械) 【良い点】 英語も使うけど全く使えなくても翻訳機能で何とか仕事は通じる。 英語できた方がいいに決まっているができないからと諦めるよりは技術スキルが有る方はそれを武器に先... 続きを読む(全218文字) 【良い点】 英語できた方がいいに決まっているができないからと諦めるよりは技術スキルが有る方はそれを武器に先ずはチャレンジして欲しい。 良い意味で変なルールが無く仕事しやすい環境で有る。 悪い意味ではルールが少ない。有るにはあるが他社比較で圧倒的に少ない。 しかしそれはみんな意識が高く事故など少ないから厳しいルールが無いのだと思う。 投稿日 2021. コンティネンタル・オートモーティブの評判・口コミ・評価の一覧 | 転職・就職に役立つ情報サイト キャリコネ. 02. 08 / ID ans- 4673009 コンチネンタル・オートモーティブ株式会社 入社理由、入社後に感じたギャップ 20代前半 男性 正社員 財務 在籍時から5年以上経過した口コミです 【良い点】 海外拠点との接点は多い。カンファレンスコールは日常のことであり、現地採用の外国人社員も多い。ERP等は最新のものを導入しているので、スキルをあげるにはいい機会... 続きを読む(全186文字) 【良い点】 海外拠点との接点は多い。カンファレンスコールは日常のことであり、現地採用の外国人社員も多い。ERP等は最新のものを導入しているので、スキルをあげるにはいい機会と捉えることもできる。 人の出入りは部署を問わず多いと感じた。1つのステップストーンと捉えるなら悪い職場ではないものの、きつくなってくることも多々あることも事実。 投稿日 2020. 14 / ID ans- 4259362 コンチネンタル・オートモーティブ株式会社 入社理由、入社後に感じたギャップ 50代 男性 正社員 法人営業 在籍時から5年以上経過した口コミです 【良い点】 人材教育に積極的で社内に色々な研修コースがある。費用は会社持ちで希望すれば誰でも受けることができた。資金が潤沢にある会社なので、ある意味余裕を感じられる 【気... 続きを読む(全191文字) 【良い点】 上司が変わると職場の雰囲気ががらっと変わるところが対応に苦労するところだと思う。 また部門によって、職場の雰囲気が全く異なる。変化に柔軟に対応出来る人には向いている会社だと思う 投稿日 2017.
08. 03 / ID ans- 2276945 コンチネンタル・オートモーティブ株式会社 退職理由、退職検討理由 30代後半 女性 正社員 機械・機構設計、金型設計(機械) 【良い点】 良い部署であれば継続は可能かと思う。また、人事はそれぞれの部署ごとに担当が決められていて、細やかであったと思う。 部署... 続きを読む(全180文字) 【良い点】 部署によっては日系企業を買い取った為、軋轢が酷い。その場合の文化は日系の文化なので巻き込まれると大変な思いをする。人の入れ替りが激しいのは自業自得である。イメージアップを図っているが、嘘が多い。 投稿日 2020. 09 / ID ans- 4457451 コンチネンタル・オートモーティブ株式会社 入社理由、入社後に感じたギャップ 40代前半 女性 正社員 人事 在籍時から5年以上経過した口コミです 【良い点】 事業拡大で潤っているようで、万年人材不足の印象。よって入社は比較的簡単だったと思う。 30時間相当額の残業手当が基本給... コンチネンタル・オートモーティブ・ジャパン 「社員クチコミ」 就職・転職の採用企業リサーチ OpenWork（旧:Vorkers）. 続きを読む(全191文字) 【良い点】 30時間相当額の残業手当が基本給に含まれている。含まれている割に基本給額が低いため、時間単価あたりの金額が低くなり、そのことに対する説明が入社時にされていないのは問題。オファーレター記載内容も雇用契約書とするのであれば、記載内容が足りていない。 投稿日 2017. 26 / ID ans- 2493781 コンチネンタル・オートモーティブ株式会社 入社理由、入社後に感じたギャップ 40代前半 男性 正社員 制御設計(電気・電子) 課長クラス 【良い点】 外資系メガサプライヤーとして、先進技術領域における業界リーディングの一つである事と、ダイバーシティな会社環境で働いてみたかったことが入社理由であり、概ね期待通... 続きを読む(全386文字) 【良い点】 外資系メガサプライヤーとして、先進技術領域における業界リーディングの一つである事と、ダイバーシティな会社環境で働いてみたかったことが入社理由であり、概ね期待通りであったといえる。ワークライフや制度等もすぐ変わり、時代のトレンドに素早くついていっているようで、このスピード感は日系大企業には真似できないとも感じた。 外資系故の品質に対する考え方や取り組み方が日本OEMとのそれとは大きく異なり、仕事の上で大きなストレスにになる。ジョブ型故の、情報が引き継がれずに人が入れ替わる、擦り合わせは悪という考え方も一部にあり仕事が滞り主にプロマネのような立場が疲弊するという問題が随分前から顕在化していると聞いているが、マネジメント層はドイツ本国の意向に従うのみなのでいつまで経っても日本ではこれ以上のパフォーマンスご上がらない。 投稿日 2021.
コンティネンタル・オートモーティブ株式会社 評判・口コミ・評価の一覧 テーマから口コミを絞り込む すべて 報酬 働く環境 やりがい 出世 残業・休日出勤 長所・短所 退職理由 女性の働きやすさ 職種から口コミを絞り込む 営業 技術 管理部門 物流 その他 3. 0 中途入社 3年~10年未満 (投稿時に在職) 2020年度 残業・休日出勤について 中途入社して休日出勤はゼロ。 よっぽどな問題がない限り休日出勤はない。 残業は人によって、同じチームやグループのなかでも偏りが結構ある印象です。... 続きを読む 出世について 出世しやすい人または出世コース 出世のしやすさはグループによってだと思う。 外資系とはいえ、上のポジションがつまっていると出世しづらい印象がある。... 報酬について 報酬については、非管理職は見なし残業制度を採用してる。毎月30時間分の残業代がついてくる。例えば残業ゼロでも30時間分の... 同年代や類似職種の年収・口コミを見ることで 自分の正しい市場価値に気付くきっかけに! 60万社以上の本音の口コミを公開中 無料会員登録して口コミを見る 働く環境(福利厚生・待遇)について 福利厚生は良いと思う。 子供の看病休暇(有給扱い)やスーパーフレックスでコアタイムをなくしているところなどワークライフ... 2009年度 やりがいについて 外国人(主にドイツ人をはじめとするヨーロッパ人)が 職場のいたるところにおり、典型的な外資系企業の感じがある。 その... 3.
関連する企業の求人 トヨタ自動車株式会社 中途 正社員 NEW 設計・測量・積算(建築) 【生産技術領域】【A】【トヨタ自動車自社施設】プロジェクトマネジメント(建築/土木)【発注側】 愛知県 株式会社タウ 中途 正社員 国際業務・貿易事務 建機の販売担当 年収 370万~600万円 埼玉県 求人情報を探す 毎月300万人以上訪れるOpenWorkで、採用情報の掲載やスカウト送信を無料で行えます。 社員クチコミを活用したミスマッチの少ない採用活動を成功報酬のみでご利用いただけます。 22 卒・ 23卒の新卒採用はすべて無料でご利用いただけます
HOME 自動車、自動車部品、輸送機器 コンチネンタル・オートモーティブ・ジャパンの採用 「就職・転職リサーチ」 人事部門向け 中途・新卒のスカウトサービス(22 卒・ 23卒無料) 社員による会社評価スコア コンチネンタル・オートモーティブ・ジャパン株式会社 待遇面の満足度 3. 4 社員の士気 2. 9 風通しの良さ 3. 3 社員の相互尊重 2. 7 20代成長環境 3. 0 人材の長期育成 2. 6 法令順守意識 3. 5 人事評価の適正感 データ推移を見る 競合と比較する 業界内の順位を見る カテゴリ別の社員クチコミ( 130 件) 組織体制・企業文化 (22件) 入社理由と入社後ギャップ (19件) 働きがい・成長 (19件) 女性の働きやすさ (17件) ワーク・ライフ・バランス (21件) 退職検討理由 (11件) 企業分析[強み・弱み・展望] (14件) 経営者への提言 (7件) 年収・給与 (18件) 回答者別の社員クチコミ(24件) 回答者一覧を見る(24件) >> Pick up 社員クチコミ コンチネンタル・オートモーティブ・ジャパンの就職・転職リサーチ 組織体制・企業文化 公開クチコミ 回答日 2021年02月15日 回答者 営業統括部、製造業、グローバルキーアカウントマネジャ、在籍5~10年、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、コンチネンタル・オートモーティブ・ジャパン 4. 1 商品を販売する部署であれば部門・部署毎に本部長がいる国や地域が異なる。また国内に工場を持っているかどうかや、製品については国内のお客様への販売実績の有無で、本社への影響力が異なるように思う。多くの部門は日本には製造拠点を持たないため、必然的に国を跨いだ自社製造拠点や開発拠点との折衝が必要となる。関節部門でも部門長は日本人でない場合が多く、良い意味で国際的な環境を職場に求める人には多様な人種がいて多様性が確保されている。 年収・給与制度 公開クチコミ 回答日 2020年11月22日 インテリア、PM、マネージャー、在籍10~15年、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、コンチネンタル・オートモーティブ・ジャパン 2.
2020年2月6日 2020年2月6日 わくわくバスとは、市川市内を走るコミュニティバスで、市川市南部で運行されています。 ここでは、わくわくバスの時刻表や運賃、バスの通るルートなどを紹介しています。 市川コミュニティバス南部ルートはわくわくバス! (わくわくバス:引用>> 市川市HP ) こちらが、南部ルートを走っているわくわくバスです。 このわくわくバスという愛称とデザイン平成24年に募集され決定したものです。 当時、妙典小学校2年生だった子が、バスに乗る人がワクワクしてほしいからという思いで応募され、決定したようです。 可愛らしいですね。 南部ルートの料金は? 市川コミュニティバスの南部ルートの乗車料金は下記の通りです。 現金 ICカード 大人(中学生以上) 160円 153円 小児(小学生) 100円 100円 スイカ・パスモなどの交通系ICカードの利用が可能です。 大人または小児に同伴する幼児(1才〜未就学児)は2人まで無料です。 幼児3人目もしくは幼児のみで乗車する場合は小児運賃が必要です。 乳児(1才未満)は無料です。 南部ルートはどこを通るのか? バスナビシステム. (南部ルートのルートマップ) ルートは東京ベイ医療センターと妙典駅 or 現代産業博物館・メディアパークを結ぶルートになっています。 青い点線になっている部分は時間帯によっては通らないルートになっています。(詳しくは後記の時刻表でご確認ください。) 東西線の各駅を通るように、くねくねとしたルートになっています。 南部ルートの時刻表は? 市川市コミュニティバス南部ルートの時刻表は下記の通りです。 ちなみに、 平日と土日祝はダイヤが違いますのでご注意ください。 平日の時刻表 《東京ベイ医療センター⇒妙典駅》 《東京ベイ医療センター⇒現代産業科学館・メディアパーク》 (12時台までの時刻表) (12時台からの時刻表) 《妙典駅⇒東京ベイ医療センター》 《現代産業科学館・メディアパーク⇒東京ベイ医療センター》 (12時台までの時刻表) (13時台からの時刻表) 土曜・日曜・祝日の時刻表 《東京ベイ医療センター⇒妙典駅》 《東京ベイ医療センター⇒現代産業科学館・メディアパーク》 (12時台までの時刻表) (12時台からの時刻表) 《妙典駅⇒東京ベイ医療センター》 《現代産業科学館・メディアパーク⇒東京ベイ医療センター》 (12時台までの時刻表) (13時台からの時刻表) わくわくバスに関しての注意点や問い合わせ先は?
※バス停の位置はあくまで中間地点となりますので、必ず現地にてご確認ください。
おすすめ周辺スポットPR イオン市川妙典店3番街 千葉県市川市妙典4丁目 ご覧のページでおすすめのスポットです 店舗PRをご希望の方はこちら 【店舗経営者の方へ】 NAVITIMEで店舗をPRしませんか (デジタル交通広告) 関連リンク 妙典駅⇒行徳駅のバス乗換案内 南部ルート[わくわくバス(市川市)]の路線図 妙典駅の詳細 行徳駅の詳細
【行徳01】富浜~幸一丁目~行徳中央病院~行徳駅(一部、ヴェレーナシティ行徳経由) 起点 富浜 終点 行徳駅 主な経由地 ヴェレーナシティ行徳(一部便のみ) ・ 幸一丁目 ・ 行徳中央病院 その他 本系統は、富浜停留所の発車時刻が、始発~9時台までの運行となります。 運行時間帯 (起点基準) 朝 昼間 夕方 夜 深夜 (お願い) 運行時間帯は目安です。ご利用になる停留所の時刻表をご確認ください。 【行徳02】妙典駅~幸一丁目~行徳中央病院~行徳駅(一部、ヴェレーナシティ行徳経由) 妙典駅 本系統は、妙典駅停留所の発車時刻が、10時~最終までの運行となります。 ☆マップ上のバス停をクリックすると時刻表をご覧いただけます。 より大きな地図で [行徳01][行徳02] を表示 より大きな地図では、バス停名の一覧とバス停の位置が表示できます。(一部正常に表示されない場合があります。)
《注意点》 道路混雑のため、時間通りに運行できないことがあります。 荒天時や災害時には、危険のため、やむを得ず運休することがあります。 イベントなどで交通規制がある場合は迂回運行する場合があります。 8月13日から15日及び、12月30日から1月4日は土日祝日ダイヤでの運行になります。 《問い合わせ先》 運行状況や忘れ物などに関するお問い合わせは京成トランジェットバスまでお願い致します。 京成トランジェットバス:047-306-7211 事業計画等に関するお問い合わせは市川市道路交通部交通計画課までお願い致します。 市川市道路交通部交通計画課:047-712-6341 市川市の他のコミュニティバスの運行ルートはこちら! 北東部ルートのコミュニティバス >> 北東部ルートのコミュニティバス情報はこちらから! 北国分ルートのコミュニティバス >> 北国分ルートのコミュニティバス情報はこちらから!
【お客様へ重要なお知らせ】一部運休している便がございます。 時刻表の時刻は予定時刻です。道路事情により、延着する場合もございますので、余裕をもってご利用ください。 遅延等で発生した損害等につきましては、運行会社ではその責は一切負いかねますので、予めご了承ください。 羽田空港行き 市川駅行き 羽田空港行き (当面の間) 市川駅行き (当面の間)
起点 東京ベイ医療センター 終点 現代産業科学館・メディアパーク 主な経由地 南行徳駅・行徳駅・妙典駅 運行時間帯 (起点基準) 朝 昼 間 夕 方 夜 深 夜 (お願い) 運行時間帯は目安です。ご利用になる停留所の時刻表をご確認ください。 より大きな地図では、バス停名の一覧とバス停の位置が表示できます。(一部正常に表示されない場合があります。)