0ℓディーゼルと9速ATのセッティングは熟成の域なんでしょう。 上品な加速感を堪能できます。 シフトショックも全く感じませんし、エンジン音は3速くらいまで入ると殆ど聞こえなくなりました。 最大トルク400N・mのエンジンスペックですが、強大なトルク感というよりはあくまで余裕のある走りを演出するために9ATとの組み合わせがされている印象でした。 なのでグイグイ来る様なトルクフルな加速感ではなかったです。 今から細かく書いてはいきますが、このクルマを運転していて感じるのはとにかく上質! 新型ベンツ・Cクラス／ワゴン試乗｜ディーゼル、ガソリンBSGのパワートレインも充実の仕上がりだ｜ワゴン｜Motor-Fan[モーターファン]. 音や乗り心地等のインフォメーションが心地よいレベルで調律されています。 MAZDA3の時も同じような感想を持ちましたが、CクラスはMAZDA3の音量から約半分強まで落としたような雰囲気。 乗り心地に関してはエアサスなのでもっとマイルド仕上げ。 唯一ちょっと気になるとすれば高めの「コー」と言う感じのロードノイズのみが他のインフォメーションより少し主張が大きい程度でしょうか。 液晶メーターは最新のインターフェースと見た目は違いますが、機能的には音声認識がない位で機能は同等です。 「スポーティ」「クラシック」「プログレッシブ」の3つの表示モードが選択可能となっていて画像は「クラシック」 インターフェースの操作や表示内容の詳細レポートは新型Bクラスでしていまして、少し機能は違いますが参考にしてもらえると思います。 良かったらご覧ください。 WONDERFUL CAR LIFE 新型Bクラス レザーインテリア、インターフェースのレポート 新型Bクラスに試乗させて頂きました。 1. 4ターボモ… めちゃくちゃかっこいいコックピット! ハンドリング ステアリングの座りが良くてドッシリと直進性が高いです。 BMW320d xDriveの方がステアリングセンターはカッチリした感じは強い気がします。 そして、曲がる時やハンドリングはやはりBMWがクイック。 しかし、直進時の安定感はC220dの方がドッシリしてます。 どちらもそれぞれ個性があって素晴らしい♪ 高速域だとかなり安心感は高そうですが、低速ですと若干の取り回し辛さがCクラスは感じる場面もありました。 ステアリング操作に対する車両の追従もダイレクト感があってディーゼルエンジン搭載でフロントが重めではありますが、FRらしい回頭性の高さも感じられます。 フロントヘビーの恩恵か、以前1.
25インチのワイドディスプレイを車内センターに配置し、ステアリング越しのメーター内には12. 3インチのコクピットディスプレイ(Cクラス専用デザイン)を備える。 外観では、アルミ製ボンネットフードに650m先まで届くウルトラハイビーム機能付の「マルチビームLEDヘッドライト」をはじめとした数々のLEDランプを備え、足下にはランフラットタイプではない18インチのブリヂストン「ポテンザ S001」を履く。先進安全技術群である「レーダーセーフティパッケージ」も標準で装備する。 今回試乗したのはブリリアントブルーの「C 200 Laureus Edition」(613万円)。ボディサイズは4705×1810×1430mm(全長×全幅×全高)、ホイールベースは2840mm マルチビームLEDヘッドライトや18インチAMGアルミホイール&ブリヂストン「ポテンザ S001」などを装着。その奥にはMercedes-Benzロゴ付ブレーキキャリパーやドリルドベンチレーテッドディスク(フロント)が見える 搭載するパワーユニットは、2018年のマイナーチェンジで加わった1. メルセデス【C220dステーションワゴン試乗レビュー】上質な内装とディーゼルの走り | WONDERFUL CAR LIFE. 5リッターのマイルドハイブリッドエンジン。直列4気筒直噴1. 5リッターガソリンターボエンジンに、ベルトドリブン・スターター・ジェネレーター(BSG)と48V系の電動化モジュールを組み合わせることでWLTCモード燃費数値は13. 5km/Lを達成する。 二次電池にはリチウムイオンバッテリー(1kWh)を搭載し、スターター兼ジェネレーター(発電機)はエンジンベルトを介してクランクシャフトに結合される。低回転域ではジェネレーターを「モーターアシスト機能」として活用し、走行に必要なエンジンパワーとトルクを補完。さらにBSGでは、ウォーターポンプを電動駆動とすることでエンジン負荷を減らし燃費性能の向上を図る。 パワートレーンは最高出力135kW(184PS)/5800-6100rpm、最大トルク280Nm(28. 6kgfm)/3000-4000rpmを発生する直列4気筒直噴1. 5リッターターボエンジンに、ベルトドリブン・スターター・ジェネレーター(BSG)と48V系の電動化モジュールの組み合わせ。トランスミッションは9速AT ちなみに、メルセデス・ベンツが6気筒モデルで展開するもう1つのマイルドハイブリッドシステム「ISG」搭載エンジンでは電動エアコンを採用するが、BSGシステム搭載エンジンでのエアコンは通常のエンジン搭載車と同じくエンジン駆動のままだ。 Cクラス専用デザインのコクピットディスプレイやブラックアッシュウッドインテリアトリムブラックを採用するLaureus Editionのインテリア。オプションで上質な本革シート、快適性を高めるシートベンチレーター(前席)、Burmesterサラウンドサウンドシステム、エアバランスパッケージ(空気清浄機能、パフュームアトマイザー付)などをセットにした「レザーエクスクルーシブパッケージ」(46万4000円)が付く 初期型から乗り心地の滑らかさは大きく進化 1.
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5ℓターボ マイルドハイブリッド 4WD 9AT ¥6, 400, 000 ■C220dステーションワゴン ローレウスエディション 2. 0ℓディーゼルターボ 2WD/FR ¥6, 380, 000 現在のラインナップはこのようになっています。 ※ローレウスエディションはAMGラインというスポーティな装備を標準装備としたお得感のあるモデル になっています。 「ローレウス」はメルセデスがグローバルパートナーを務めるスポーツの力で世界をより良いものに変えていくことを目的に2000年に設立されたスポーツ振興財団。 ローレウスエディションはCクラスのみに設定があるみたいですね。 AMGラインの見た目が好みでない方は早い段階で購入した方が良いことになります。 ディーゼルには4MATIC(4WD)の設定が無いのは残念 ですね。 ライバルのBMW・3シリーズのツーリング320dはxDriveの4駆です。 逆に3シリーズは4駆しかないですがw 個人的には住んでる地域性もあって4駆の方が安心感はあります。 試乗車スペック 試乗車は最新のラインナップではありませんが、ローレウスエディション相当の装備が付与されていました。 AMGライン付のエアサス仕様、サンルーフもついていました。 エンジンスペックは194PS、400N・mとBMWやボルボの2. 0ℓディーゼルエンジンと同等スペックです。 プジョーの2. 0ℓディーゼルはトルクは同じで177PSと少し下がります。 マツダは2. 2ℓディーゼルで190PS、450N・mとなっています。 一通り試乗はさせて頂きましたが、メルセデスのディーゼルは回転時の音質が良いなという印象があります。 フューエルリッドはプッシュ開閉式。 やはりディーゼルの経済性は魅力的、普通のサラリーマンなのでランニングコストは重要です! 今後は電動が主流にもなってくるでしょうから、最後の純内燃機関はディーゼルエンジンにしたい願望が大きい。 メルセデスのディーゼルも最新のアドブルー(尿素水)でのNOx(窒素酸化物)の除去に対応しています。 アドブルーの補充や価格 気になってちょっと調べたんですが、 ■メルセデス純正のアドブルーが10ℓタンクで約2000円 ■工賃が1回約3000円 ■アドブルーが約1000㌔で1ℓ消費 ■Cクラスのアドブルータンクが24.
2019/01/06 MotorFan編集部 昨年マイナーチェンジしたメルセデス・ベンツCクラスに試乗した。マイナーチェンジしたのはセダン、ステーションワゴン、クーペ、カブリオレ、つまり全ボディタイプだが、今回はその中のメインストリームとなるセダンとステーションワゴンに試乗した。 W205型となって4年目でのマイナーチェンジは、ぱっと見、外観上の変更点は少ないが、構成される部品の半分となる6500ヵ所を改良したという。つまり中身をきっちりとブラッシュアップしてきたという主張だ。 前期型オーナーでないとわからない程度にバンパー形状が変わり、高性能なLEDヘッドランプを採用。セダンのテールランプは「C」の字に光る工夫が施された。そのほか空力効率を高めて燃費を向上したというが、ともあれ見た目の変化の少なさで前期型の中古の人気は落ちないだろう──などどいらぬ心配をしてしまう。それはさておき今回のマイナーチェンジの肝はパワートレインの刷新、追従クルーズコントロールなどの安全快適装備のさらなる充実、そしてランフラットタイヤ装着の廃止(除くC180クーペスポーツ/カブリオレスポーツ19インチ)だ。 後期型Cクラスのエンジンラインナップは新採用された1. 5ℓ直4ガソリンターボ、2. 0ℓ直4ディーゼルターボのほか従来の1. 6ℓ直4ターボやAMGモデルに積まれる3. 0ℓV6ツインターボ、4. 0ℓV8ツインターボとなる。当然、見所は1. 0ℓ直4ディーゼルターボだ。この中から今回は1. 5ℓ直4ガソリンターボを搭載するセダンのC200アバンギャルドと2. 0ℓ直4ディーゼルターボを搭載するC220dステーションワゴンアバンギャルドに試乗した。 まずはC220dステーションワゴンアバンギャルドから。ドアを開けると外観よりもインテリアのほうが変化を感じられる。今回のマイナーチェンジでオプションながら装備できる12. 3インチコクピットディスプレイが目立つ。メーターパネルのディスプレイ化は各プレミアムブランドが矢継ぎ早に実現しているが、このCクラスも仲間入りした。センターの10. 25インチワイドディスプレイ以上の存在感だ。ちなみに、この日試乗した車両は前述のコクピットディスプレイを含むレザーエクスクルーシブパッケージ(55万円)、AMGライン(37万円)、レーダーセーフティパッケージ(20万1000円)、パノラミックスライディングルーフ(21万6000円)などがオプションで装備されていた。 OM654と呼ばれる2.
充実装備の「C 200 Laureus Edition」に試乗 セダン、ステーションワゴン、クーペ、カブリオレと豊富なボディバリエーションを誇るCクラス。前身である「190クラス」(メルセデス・ベンツ日本での表記。190シリーズとも呼ばれる)を初代とした場合、5代目となる現行モデルが日本市場へ導入されたのは2014年7月。まずはセダン、3か月遅れてステーションワゴン、そしてクーペ/カブリオレと続いた。 迎えた2021年2月、本国ドイツでは最新型のCクラスが発表された。セダンと同時にステーションワゴン(オンライン発表会ではワゴンと表記)も登場し、加えて現行Eクラス・ステーションワゴンがラインアップする4MATIC(4輪駆動)であり、車高を若干高めた「オールテレイン」が新型Cクラスとして初めて用意されるという。 これまでの流儀にならいセダンはW206型、ステーションワゴンはS206型をそれぞれ名乗る。日本市場への導入は個人的に2022年以降と予想するが、新世代のマイルドハイブリッドシステムを搭載した電動化パワートレーンに始まり、新型Sクラスの「リア・アクスルステアリング」と同様の機能を備えるというから今から興味津々だ。 2月にドイツ本国で発表された新型「Cクラス」では、セダンとステーションワゴンが同時公開された そうなると、今回紹介するCクラス(事実上の現行モデル最終型か?
この作文を読んで胸を締め付けられ、ドキッとした、という人も多いのではないでしょうか。 『ママのスマホになりたい』の内容は? 『ママのスマホになりたい』は、主人公のかんたろうが上手にブロックを組み立てられたので、それを見て欲しくてママに声をかけるところから始まります。しかしママはスマホに夢中で、かんたろうの方をちっとも見てくれません。 いつもスマホばかり見ているママに怒ったかんたろうは、ダンボールで"スマホ"や"テレビ"、" 赤ちゃん "が入れないかんたろうとママだけの国を作ります。するとようやくママは、スマホを置いてかんたろうの作った段ボールの国に入ってきてくれました。 しかし、翌日 幼稚園 で先生から「大人になったら何になりたいか」と聞かれたかんたろう。かんたろうが答えた内容は「ママがスマホばっかりみてるから、ぼくはスマホになりたい。」というものだったのです。 『ママのスマホになりたい』 作者:のぶみ 出版社: WAVE出版 実際に読んだ人の感想は?
にほんブログ村 (↑当ブログは皆様の1クリックで成り立っています。お願いします!) 法人勤務時代は管理職だったが、 常時会社スマホを携帯しなければならないのが本当に嫌だった。 休日も鳴ったら出ないといけないわけだから、 「勤務時間」に算入しろよと今でも思う。 さて、タイトルの言葉、「ママのスマホになりたい」は、 人気作家のぶみさんの絵本のタイトルである。 幼稚園で将来の夢を発表する場で、 主人公のかんたろうは「ママのスマホになりたい」と言う。 友達は笑う。 しかしこの言葉には、かんたろうの真面目で切実なある想いが込められていた…。 スマホ依存症、なる言葉まで存在する現代社会において、 なかなか風刺が利いているよい絵本だと思います。 絵本にまで「スマホ」という言葉が使われるようになったのですね。 この絵本は、シンガポールのある小学生が書いた作文が元になっています。 その少年が学校から「親のことについて作文を書いてきなさい」と言われて、 書いたのが『スマホになりたい』というタイトルの作文だったそう。 日本だけの問題でなく、現実にあるお話なのですね…。 そこのあなた! スマホばっかりみていないで、ちゃんと自分の子を直接見ていますか? (↓よろしければ1クリックお願いします!) ※1クリックいつもありがとうございます! 大変励みになり、続けようという気になります。 引き続き1クリックよろしくお願いします!! ※1クリックは0~24時の間に1回のみ有効です。 すべての記事を1クリックしていただく必要はございません。 -------------------------------------------------------------------------- ・ご意見・ご感想・お仕事のご依頼はこちら! 法律相談・訴訟・調停・セミナー・講演・執筆・家庭教師など何でも承ります! お気軽にメールください。 ・LLL(Law Life Lykeion)法律の寺子屋の開講準備がスタート! 【紹介】ママのスマホになりたい （のぶみ） - YouTube. 詳しいことはカテゴリー「LLL」の各記事やこちら↓をご覧ください! ・司法書士くりりんのプロフィールはこちら (1月2日付、「司法書士くりりんの正体」 カテゴリー「はじめに」より) --------------------------------------------------------------------------
出版社からのコメント 子育てに家事に仕事……。毎日大変なお母さん。 ちょっと一息スマホを見てると、あっという間にもうこんな時間! あら、子どもも放ったらかし……、なんてことはありませんか? 確かに息抜きも大切、でも子ども達は、このお話の主人公「かんたろうくん」みたいに、もっとママに見て欲しいはずです。 すくすくと成長する大切な時期、もっと日本中のママが、自分の子どもに向き合って欲しい。のぶみさんのそんな思いから、この絵本は出来上がりました。 このお話は、著者であるのぶみさんが、シンガポールのネットニュースで見たお話を読んで、その物語を元にお話を作り、絵本にしたものです。絵本にするにあたり、その記事を書いた会社には許諾を取りました。 内容(「BOOK」データベースより) 「ママね、かんたろうがおもってるよりず~~っと、かんたろうのことがすきなのよ」ちょっとだけ、スマホを置いて、子どもの顔を、見てみよう。そこには、気づかなかった笑顔がいっぱいあるはず。世界中が感動した、シンガポールの小学生の作文『スマホになりたい』を元に、人気絵本作家・のぶみが描く、全国のママに読んで欲しい一冊!
8/8発売 Permalink | 記事への反応(2) | 16:03
胎内記憶とは、子どもがママのお腹の中にいた頃の記憶のことです。子どもによっては、おはなしが上手になる2~4歳くらいのときに、胎内記憶を話してくれ... ※ つい怒りすぎてしまう毎日に親子で読んでほしい絵本『おこらせるくん』 子どもが幼稚園に通うようになってはじめてわかったこと。それは、朝は"戦争"ということです。 時間に余裕をもって朝起きているはずなのに……「この子は私をわざと怒らせているの?」と思ってしまうほ...
朝、Hくんのお母さんが、「『ママのスマホになりたい』って絵本知ってますか?ユーチューブに絵本の読み聞かせがあるから見てみて下さい。」と教えて下さいました。 『ママのスマホになりたい』というタイトルから想像した通りの内容でした。やっぱりそうですよね。一日中ママが握りしめて、真剣に向き合っているスマホ・・・・。スマホになったら、ギュッと抱きしめてくれるし、「見てて!」と言わなくても、長い時間自分のことを見ててくれるのですから、子どもはスマホになりたいと思うでしょうね。 子どもの気持ちはよくわかります。もうスマホなんてやめましょう!
2017年4月8日放送 ママのスマホになりたい シンガポールの小学生の作文を元に、人気絵本作家・のぶみが描いた絵本。 ママ、もっと ボクのこと見て! 料理が終わると、スマホ。赤ちゃんをあやした後は、スマホ。テレビを見た後は、スマホ…。ママは、スマホばっかり見ていて、全然自分のことを見てくれない…と困っているかんたろう君がしたこととは?! 読んだ後、わが子をぎゅっと抱きしめたくなるような、ちょっぴり切なくて、あたたかい絵本。全国のママに読んで欲しい一冊です。 朗読: かかず ゆみ(アトミックモンキー)