Posted by ブクログ 2021年07月12日 テレビ放送は偏りがあり、放送の仕方によって世間の流れをも左右する。それくらい重要なメディアを信じ切ってはいけないと思った。視聴者の意見をコントロールすることがメディアの役目ではないし、真実をありのままにただ伝えるだけ。メディアのあるべき立場について再度考えたし、全てを鵜呑みにするべきでないと思う。飯... 続きを読む このレビューは参考になりましたか? 【ニッポン放送・飯田浩司のそこまで言うか！】本論そっちのけな「反権力」「反政権」メディアに物申す！ 新型肺炎はどうした？ （1/2ページ） - zakzak：夕刊フジ公式サイト. 2020年06月10日 ニッポン放送アナウンサーによるニュース論。著者は現場に足を運んで人々の声に耳を傾け、法案やデータを読み込むなど丁寧に取材を行うことを重視しており、「反権力」に酔って安易なレッテル貼りや世論操作に終始し、報道の責任を取らないマスメディアのあり方を批判しています。 沖縄基地問題や安全保障、東日本大震災の... 続きを読む 2020年04月10日 マスメディアのあり方を論じた好著。 これほどメディアに携わる人の肉声や思いに触れたことは最近なかった。 問題のまとめ方、その複雑さの伝え方が秀逸。 スタンスを含めいちいち同感である。 「マクロ経済の舵取りを誤ると個人レベルではどれだけ頑張ろうとも弾き返せないことがある」重い言葉だ。 2020年03月31日 以前からpodcastで「ザ・ボイス そこまで言うか!」を経て「OK! Cozy up!
Cozy up! 」はパーソナリティの人柄も番組内容も好きで、通勤時間にPodcastで聴くのが日課となっている。注目すべきニュースを深く掘り下げるだけでなく、重要なのに扱いの小さなニュースを拾い上げて丁寧に解説したり、ラジオ番組だからこそ可能な内容がとても気に入っている... 『「反権力」は正義ですか』｜感想・レビュー・試し読み - 読書メーター. 続きを読む 。左右のどちらかに偏ったバイアスも薄く、自分の経験と感性を基にした言葉でしっかりと話す飯田アナは、いま自分が最も信頼するキュレーターの一人。そんな飯田アナの信念や立ち位置を改めて知ることができた一冊だった。 2020年02月05日 「マスコミは政治権力を監視し、批判的な姿勢であるべきだ」という悪き考え方から、エビデンスベースで是々非々の報道をすべきではという一冊。 沖縄基地問題、安全保障(戦争法というレッテル)、福島原発、経済論、加計学園問題など、 現政権に対し正しい批判をしてこなかったマスコミへの警告。これからは「マスコ... 続きを読む ミも監視される社会」となった。 このレビューは参考になりましたか?
シリーズ 「反権力」は正義ですか―ラジオニュースの現場から―(新潮新書) 「マスコミの使命は権力と戦うことだ」そんな建前でポジションを固定して良いのだろうか。必要なのは事実をもとに是々非々で議論し、より良い道を模索することのはず。経済や安全保障を印象と感情で語り、被災地の悪しき風評を広める。その結論ありきの報道は見限られてきてはいないか――人気ラジオ番組パーソナリティとして、また現場に出向く一記者として経験し考えてきたことを率直に綴った熱く刺激的なニュース論。 SALE 8月5日(木) 23:59まで 70%ポイント還元中! 価格 836円 [参考価格] 紙書籍 836円 読める期間 無期限 電子書籍/PCゲームポイント 532pt獲得 クレジットカード決済ならさらに 8pt獲得 Windows Mac スマートフォン タブレット ブラウザで読める
データに基づかない経済の議論に意味なし!
「マスコミの使命は権力と戦うことだ」 そんな建前でポジションを固定して良いのだろうか。人気ラジオ番組パーソナリティとして、また現場に出向く一記者として経験し考えてきたことを率直に綴ったニュース論。【「TRC MARC」の商品解説】 「マスコミ的正しさ」を疑え。「権力と闘う」ことに酔いしれ、経済や安全保障を印象と感情で語る。その結論ありきの報道は見限られてきていないか。人気ラジオパーソナリティの刺激的ニュース論。【商品解説】 ニッポン放送の人気ラジオ番組「飯田浩司のOK! Cozy up! 」パーソナリティによる熱く刺激的なニュース論。初の著書。【本の内容】
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Cozy up! 」を拝聴していました。著者はニッポン放送アナウンサー。他では知ることのできないニュースの事実を知ることができ、時事問題を自分なりに考えられる力がついてきたかなと思います。初めて本を出されるということで、とても興味を... 続きを読む 持ちました。読んでみて、著者の思いと根拠が明確に示されていて、本にも書いてありましたが、「主張」と「根拠」を意識されているとのこと。とても貴重な存在の方が出てこられたな〜と今後も楽しみです!
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自動車技術総合機構より引用 ※1 性能要件(視認等による審査) の3項 3)次に該当する車枠及び車体は、(2)の基準に適合するものとする。(細目告示第22条第 3 項関係、細目告示第 100 条第 2 項関係) 1 自動車が直進姿勢をとった場合において、車軸中心を含む鉛直面と車軸中心を通りそれぞれ前方 30°及び後方 50°に交わる 2 平面によりはさまれる走行装置の回転部分(タイヤ、ホイール・ステップ、ホイール・キャップ等)が当該部分の直上の車体(フェンダ等)より車両の外側方向に突出していないもの。 この場合において、専ら乗用の用に供する自動車(乗車定員10人以上の自動車、二輪自動車、側車付二輪自動車、三輪自動車、カタピラ及びそりを有する軽自動車並びに被牽引自動車を除く。)であって、車軸中心を含む鉛直面と車軸中心を通りそれぞれ前方 30°及び後方 50°に交わる 2 平面によりはさまれる範囲の最外側がタイヤとなる部分については、外側方向への突出量が10mm 未満の場合には「外側方向に突出していないもの」とみなす。 ※1 独立行政法人自動車技術総合機構 [外部サイト]PDFが開きます 用語説明 ・「回転部分」→タイヤ・ホイールのこと ・「最外部がタイヤとなる部分」→タイヤ側面の、商品名・サイズなどの文字やリムガードのこと
指定整備工場では法定スキャンツール、機構および軽検協の検査場では検査用タブレットとVCIを使用。検査システムの構築は国際標準化を視野に予定通り進行へ 3月17~19日にオンラインで開催された自動車アフターマーケットの総合展示会「IAAE2021 ONLINE Vol.
変 更 内 容 事前書類 改造届 構造変更 記載変更 継続検査 公認代行料 (税別) 長さ、幅、 高さ 、車両重量の変更 *11 ● *14, 17 ¥30, 000 ¥30, 000~ 乗車定員の変更 › 乗用:乗車定員10人未満内(5人⇔2人、8人⇒5人など) › 貨物:乗車定員2人⇔5人など › 軽二輪(バイク):乗車定員2人⇔1人 › 乗用(乗車定員10人未満)⇔乗用(乗車定員10人) › 乗用(乗車定員10人未満)⇔乗合(乗車定員11人以上) ● 参考価格 ¥2, 000, 000~ 要相談 乗車定員の変更+用途変更(乗合⇒乗用) › 乗合(乗車定員11人以上)⇒乗用(乗車定員10人) ¥100, 000~ ¥130, 000~ 最大積載量の変更(車両総重量が3.
さて、車検を受ける上で、継続検査、予備検査は全国どこの検査場でも受けることができます。 しかし、新規検査、構造等変更検査の場合は、使用の本拠の位置を管轄する検査場で受検する必要があります。 私の場合、切れた車検を受けるので、継続車検となりますので、日本全国、どこの検査場でも受けることができます。 一番近いのは大宮の検査場ですが、行き慣れていて、このバイクの名義変更などでも行ったことのある所沢検査場がいいと思い、こちらの検査場の予約をしました。 慣れている方なら、どの検査場でも問題ないと思いますが、私のようにユーザー車検初挑戦ともなれば、すこしでも慣れている検査場の方が無難と思います。 仮ナンバーは予約が取れてから行く予定なので、まずは車検の予約をしましょう。 予約はいつからできる?