5や花粉、バクテリアなどのアレルゲン物質を取り除くフィルターが装着され、よりクリーンな車内環境を実現するそう。また、アプリを介してリモートでエアコンを作動させて車内の空気の入れ替えもできます。 ボディカラーは、新色の「ポルトフィーノブルー」と「ランタオブロンズ」をはじめ、「フジホワイト」「サントリーニブラック」「ユーロンホワイト」「フィレンツェレッド」「ソウルパールシルバー」「ノリータグレイ」「アイガーグレイ」「カルパチアングレイ」「シリコンシルバー」を用意。 レンジローバー・イヴォークのリヤビュー 価格帯は、新たに加わった2. 0L直列4気筒INGENIUMディーゼルエンジン(MHEV)搭載モデルが574万円〜742万円。2. 0Lの直列4気筒INGENIUMガソリンエンジン仕様(200PS/320Nm)が495万円〜635万円。また、2. レンジローバーイヴォーク・ディーゼルの中古車 | 中古車なら【カーセンサーnet】. 0L直列4気筒INGENIUMガソリンエンジン搭載モデル(249PS/365Nm)が638万円〜769万円。 また、ジャガー・ランドローバー・ジャパンが推奨するパッケージ仕様であるCURATED SPEC(キュレイテッド・スペック)は5タイプ用意され、価格は「RANGE ROVER EVOQUE S D200」が697万9000円~。「RANGE ROVER EVOQUE S P200」が624万9000円~。「RANGE ROVER EVOQUE R-DYNAMIC S D200」が756万7000円~。「RANGE ROVER EVOQUE R-DYNAMIC S P250」が724万7000円~。「RANGE ROVER EVOQUE R-DYNAMIC SE P250」が826万1000円~となっています。 空気浄化システムを新たにオプション設定している イヴォークは、「レンジローバー」ブランドのエントリーモデルではあるものの、ラグジュアリーな内・外装やスポーティな走りにより、数あるSUVの中でもスタイリッシュなスタイルを享受できます。 (塚田 勝弘)
0ℓ直4ディーゼルは先代と同様に最高出力180㎰、最大トルク430Nmを発揮する。組み合わされるトランスミッションが9速ATなのも同じだ。 このほか、駐車時に周囲の状況を映すアラウンドビュー映像のログから車両前方死角の仮想映像を生成してセンターディスプレイに表示し、不整地における石や穴を回避するのに役立つ「クリアサイトグラウンドビュー」や、最大渡河水深の600㎜に近づくと警告音で知らせる「ウェイドセンシング」、先行車や対向車や歩行者を幻惑することなくハイビームで前方を照らす「マトリックスLEDライト」など最先端の装備が充実していた。イヴォークは装備を選べば最新技術に触れられる、お得なエントリーレンジローバーなのである。 試乗車には20インチのスタイル5079"5スプリットスポークホイールが装着されていた。試乗グレードのSEの場合8万5000円のオプションとなる。 SPECIFICATIONS ランドローバー・レンジローバー・イヴォークSE D180 ■ボディサイズ:全長4380×全幅1905×全高1650㎜ ホイールベース:2680㎜ ■車両重量:1890㎏ ■エンジン:直列4気筒DOHCターボディーゼル 総排気量:1999㏄ 最高出力:132kW(180㎰)/4000rpm 最大トルク:430Nm(43. 8㎏m)/1750~2500rpm ■トランスミッション:9速AT ■駆動方式:AWD ■サスペンション形式:Ⓕマクファーソンストラット Ⓡマルチリンク ■タイヤサイズ:Ⓕ&Ⓡ235/50R20 ■環境性能(EU複合) 燃料消費率(NEDC):12. 8㎞/ℓ ■車両本体価格:667万円(消費税8%)
ランドローバー・レンジローバー イヴォークSE D180(4WD/9AT) 進化するのも結構だけど 2019. 12. レンジローバーイヴォーク ディーゼルの中古車を探すなら【グーネット中古車】|ランドローバーの中古車情報. 24 試乗記 2代目となった「ランドローバー・レンジローバー イヴォーク」の実力を確かめるべく、ディーゼルモデルの「SE D180」に試乗。より快適志向となったシャシー、文句のつけようのないエンジンなどに感心しつつも、リポーターがどうしても気になったポイントとは? ブランドを変えた一台 ランドローバーの品ぞろえが「レンジローバー」と「90/110」(のちの「ディフェンダー」)だけだったころ、ということはつまり前世紀の話だが、レンジローバーとはオフロード四駆界のロールス・ロイスである、とぼくは理解していた。頭文字は両方とも"R. R. "。RACラリーのコースに自分の土地を好意で貸すような元貴族のお金持ちがディアハンティングなどに使うクルマがレンジローバーであると。 そんなイメージを覆したのがイヴォークである。ランドローバーとしては掟破りに斬新で都会的なSUVの原形は、 2008年デトロイトショーのショーモデル「LRX」 。3年後、ほぼそのままの形で、しかもレンジローバーの名字を与えられて市販化されたイヴォークは、ランドローバー始まって以来のヒット作になった。こんなレンジローバーあり!?
2019/11/23 GENROQ編集部 Land Rover Range Rover Evoque D180 2代目となったレンジローバー・イヴォークの2. 0ℓ直4ディーゼルエンジンモデルが日本に上陸した。デザインばかりが取りざたされるイヴォークだが、その核心は他にあるのではないかと試乗してたしかめた。 REPORT◉吉岡卓朗(YOSHIOKATakuro) PHOTO◉小林邦寿(KOBAYASHI Kunihisa) ※本記事は『GENROQ』2019年11月号の記事を再編集・再構成したものです。 強烈な初代のイメージがあるためレンジローバー・イヴォークを語るとどうしても「デザインコンシャス」あるいは「コンパクトSUVのキビキビ感」に帰結しがちだ。しかし今回そういった先入観なしに新型イヴォークに初めて乗ってみて、意外なイヴォークの役割に思いが至ったのでそれを書きたい。 10インチ高精細デュアルタッチスクリーン、タッチプロデュオ(6万円)が印象的な室内。上の画面でナビを、下の画面でドライブモードをコントロールすることが可能。 2代目イヴォークは最上級の2. 0ℓ直4ガソリンターボがPHV付きの最上位グレードP300、やや出力の劣るP250、エントリーグレードのP200、そして2. 0ℓ直4ディーゼルターボを搭載するD180の4グレードが存在する。組み合わされるトランスミッションはトルコン9速ATで、駆動方式はAWDとなる。今回はD180に試乗した。といってもスケジュールの都合で試乗は都内のみ。ディーゼルの本領発揮となる高速巡航は果たせなかった。 先代にも搭載された2. 0ℓ直4ターボディーゼルだが、組み合わされるトランスミッションが9速ということもあって、流れのいい首都高などでの巡航性能は高く、430Nmからなるディーゼルらしい豊かなトルクを満喫できる。だが定常走行からスッと加速したい時が物足りない。ディーゼルエンジンそのものの低速域のアクセルレスポンスが期待ほどではなく、多段化された9速ATにもかかわらず一拍遅れて加速する印象だった。市街地で緩加速するようなシーンはもちろん問題ない。 この試乗で面食らったのがルームミラーに代わる「クリアサイトインテリアリアビューミラー」で、いわゆるスマートミラーである。これまでにも何度かスマートミラー搭載車に試乗してきたが、解像度の問題、表示遅れなどでどれもしっくりこなかった。しかし、このイヴォークは違和感が少なかった。ただしカメラの取り付け位置がルーフのシャークアンテナ基部という高い位置のため、車両直後の確認ができない。そのうえミラーに表示される後続車がまるで煽られているかと思うほど大きく、チラッと見てはドキッとすることが多かった。カメラをリヤウインドウ内側下端に配置して画角を調整すれば、死角と違和感を減らせるだろう。 2.
9km 使用燃料:40. 8リッター(軽油) 参考燃費:10. 2km/リッター(満タン法)/10. 1km/リッター(車載燃費計計測値) 拡大 キャンペーン・お得な情報 AD この記事を読んだ人が他に読んだ記事 ランドローバー レンジローバー イヴォーク の中古車 関連サービス(価格) あなたにおすすめの記事
ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、ランドローバーのコンパクトSUV『レンジローバー イヴォーク』(Range Rover Evoque)2021年モデルの受注を12月11日より開始した。 2021年モデルでは、最新の2. 0リットル直列4気筒インジニウムディーゼルエンジンを追加。最高出力は従来エンジンから24psアップの204ps、最大トルク430Nmを発揮。マイルドハイブリッドテクノロジー(MHEV)の採用で、燃費向上も図っている。 利便性も向上し、最新インフォテインメントシステム「Pivi」も標準装備する。「S」グレード以上に装備するPivi Proにはオンラインパックを付帯。専用の通信データプランを用意し、施設情報やガソリン価格、マップデータの取得をはじめ、音楽、天気、カレンダーなどのコネクテッドアプリを快適な通信環境の下、データ容量を気にすることなく使用できる。 また、『イヴォーク』で世界初採用した、フロント下180度の視覚を確保するクリアサイトグラウンドビューに加え、ブラインドスポットアシスト、アダプティブクルーズコントロール、クリアイグジットモニター、リアコリジョンモニター、リアトラフィックモニターといったドライバー支援システムを標準装備し、より安全性を高めている。 さらに、多機能な空気浄化システムをオプションで新たに用意。車外の空気の状況や車内のCO2量をモニタリングし、必要に応じて内気循環を作動させたり、エアコン動作時にマイナスイオンを発生させたり、PM2. 5や花粉、バクテリアなどのアレルゲン物質を取り除くフィルターをつけるなど、よりクリーンな環境を提供する。 エクステリアカラーは新色「ポルトフィーノブルー」「ランタオブロンズ」を含む全11色を用意。また、2021年モデルでも日本市場向けに厳選した装備を搭載する「キュレイテッドスペック」5種類を設定する。価格は495万円から826万1000円。
タレントの 松嶋尚美 が7月1日、情報番組「バイキングMORE」( フジテレビ系 )に出演。6月30日の東京の新型コロナウイルス新規感染者数データに疑問を呈した。 30日は都の新規感染者数が714人となっており、6月20日から前週の同じ曜日を11日連続で上回っていた。これに松嶋は、「ずっと言ってるけど、絶対にこのPCRの数はおかしいと思うから、700人なわけないでしょ。東京の様子見てて、そこら中でクラスター起きたとか聞いてるのもニュースになってないし、ちゃんと調べてみ、えぐいから」と発言。 さらに加えて「ほんなら若者たちも、数を見たらちょっとは感じると思う。700人くらいやったらさ『まだ大丈夫』って思うよ? ピリピリしない年齢も。でも6000とかバンって出たら、 ビビる から」などと持論を展開した。 そんな松嶋の発言に、ネット上では、「本当にクラスターが起きてるなら、まず自分でそれを明確にしろよ。適当にネット情報見て語るだけか?」「この人、専門家でもなんでもないのに、なんで言い切っちゃってるの? もうこういうレベルの低いコメンテーターはテレビに出さないでくれ」「不信感を持つのは結構だけど、根拠もなくテレビでこう言い切るものどうかと。いいかげん、ただ騒ぎ立てるのは勘弁してくれ」など呆れた声が広がっている。 「松嶋は以前も、まん延防止法のことを、"まんえい"と誤った読み方のまま持論を展開し、視聴者の間で苦笑いの指摘が広がりました。きちんとした情報を元に発言するのならいいのですが、ネットのウワサ話などを根拠にしていると思われ、あれでは視聴者の同意を得るのは難しいでしょうね。もっとも、番組的には"あえて"松嶋のような人物をコメンテーターとして起用している節もあり、制作側の姿勢にも疑問の声が上がっています」(テレビ誌ライター) 根も葉もないことをしゃべり続けても番組をクビにならないとは、なんともお気楽な仕事といえそうだ。 (ケン高田)
25日に情報ワイドショー番組『直撃LIVE グッディ!』(フジテレビ系 平日13時45分)が最終回を迎え、来週の28日から『バイキング』は『バイキングMORE』にタイトルが変わり、放送時間も1時間拡大して午前11時55分~14時45分までの3時間番組となります。 番組内容もリニューアルすることが発表されており、25日には新たな帯企画 「2時プロジェクト~気になっているのは私だけ?~」 を実施することが明らかにされたのですが、ネット上では否定的な声が多く上がっています。 発表によると、『バイキングMORE』で始まる帯企画「2時プロジェクト~気になっているのは私だけ?~」は、 14時ごろからフジテレビの女性アナウンサー5人が曜日替わりで出演し、世の女性たちが「今知りたいこと、調べてほしいこと」に答えを出し、それを番組MCの坂上忍さんら"オジサン"出演者たちにプレゼンしていくという内容 だそうです。 <↓の画像は、『バイキングMORE』の進行MC・伊藤利尋アナ、総合MC・坂上忍さんの写真> 月曜日担当は『めざましテレビ』などに出演中の久慈暁子アナ(26)、火曜日担当は東京大学医学部健康総合科学科出身の藤本万梨乃アナ(24)、水曜日担当は『めざましテレビ』などに出演の永尾亜子アナ(26)、木曜日担当は入社1年目で『Go! Go! チャギントン』などに出演の佐久間みなみアナ(22)、金曜日担当は『ノンストップ!
バラエティー 2014年4月1日スタート 毎週木曜朝11. 55/フジテレビ系 バイキングの出演者・キャスト一覧 坂上忍 (司会) フットボールアワー (司会) 薬丸裕英 (出演) 横澤夏子 (出演) 榎並大二郎 (出演) 田淵裕章 (出演) バイキングのニュース 坂上忍がサンドウィッチマンと宮城でお手伝い旅、カキを人生初試食した坂上の感想は? 2020/03/06 11:00 東京オリンピック会場の"今"を生中継で紹介! 野村忠宏、栗原恵らが見どころを解説する 2019/07/22 06:00 世界卓球で銅メダルの"みまひなペア"が「バイキング」生出演! 2017/06/07 22:10 もっと見る 番組トップへ戻る