カワサキ伝説のバイクとされるGPZ900R Ninja。生産終了になってから15年が経過しましたが、今なお色あせることないスタイルとGPZ900R特有のエンジンサウンドは、現在も多くのファンを魅了してやみません。また、カワサキで初めて『Ninja(ニンジャ)』の名を与えられたGPZ900Rは、現在でもカスタムベース車両として中古車市場では大人気となっています。 掲載日:2019. 『トップ・ガン』でトムが乗ったA2からA5まで【カワサキGPZ900Rの歩み：1985〜1988】 | モーサイ. 1/25 出典: Z1に続く世界最速の座に目指したカワサキGPZ900R Ninja Q. GPZ900Rニンジャの良いところを教えてください。 A. そんなの「Ninja」であること以外に無い。 — Accela@バイク情報 (@PutiMotor) 2015年10月23日 カワサキのバイクで初めて『Nnja(ニンジャ)』のサブネームが採用されたGPZ900Rは、Z1に続くカワサキのフラグシップモデルを登場させるべく、社運をかけて開発されたカワサキの力作です。 二輪車初となるサイドカムチェーンや16インチタイヤなど、これまでになかった技術を多用し、カワサキはGPZ900Rを世界最速のバイクにしようと奮闘しました。 そして、最高速度が約250km/h、0から100km/hまで到達するのに3秒前後という驚異的な速さを発揮します。 『Z1』が世に出てから11年目ぶりに、世界最高レベルの性能を発揮するスポーツバイクを再び生み出し、ニンジャの名を世界中に知らしめました。 カワサキGPZ900R Ninjaとは GPZ900R Ninjaは1983年にパリモーターショーで発表され、1984~2003年まで販売されました。 大幅な変更のフルモデルチェンジはされなかったものの(! )、毎年一部改良またはマイナーチェンジがなされている為、1984年モデルのA1型から2003年最終モデルのA16型まで生産時期によって型式名が異なります。 そんなGPZシリーズでは900以外にもGPZ1100やGPZ750などいくつか派生モデルが販売されましたが、その中で最も人気のあったモデルはGPZ900Rでした。 ちなみに、デビュー時の車体ロゴは『GPz900R』でしたが、1986年モデルから"z"が大文字になり『GPZ900R』になっています。 19年間一度もデザイン変更されることのなかったGPZ900Rの累計出荷台数は明らかにされてませんが、2002年までに8万台以上は販売したとされています。 カワサキGPZ900R Ninjaの開発エピソード やっぱり、山は楽しいね♪( b'ω')b 曇り空だけど、心は晴れました♪(´ω`) #心の友 #gpz900r #kawasaki (@ 田子倉ダム) — katsu.
こちらは滑走路を走るシーンがPVで見られます。 ●スーパーチャージャーを組み合わせた1000ccエンジンを搭載するニンジャ。写真はカーボンパーツが装着された「H2カーボン」。2019年モデルでは最高出力231馬力を発揮します! お値段も363万円とかなりスゴい数値ですが。 では『トップガン』同様、30年以上経っても愛され続け、最新作も作り続けられる「Ninja」の元祖を振り返ってみましょう。 フラッグシップ=リッターオーバーの時代に900ccで出したワケ GPZ900Rが登場する1984年、もとい1980年代前半は「バイク黄金期」とも言われます。実際、各メーカーは毎月のようにニューモデルを出し、ライバル車が登場するとさらにそれを上回るモデルを出し……ということが当たり前のような時代でした。 中でもリッターオーバークラス、国内ではメーカーの自主規制があったために販売先は海外だったわけですが、いわゆるフラッグシップモデルの競争は強烈でした(国内でも逆輸入車として入手は可能でした)。 そんな中でも最も有名なバイクと言えば、初代カタナであるスズキGSX1100Sカタナでしょうか。 そうした時代に、なぜカワサキは1000ccにも満たないモデルを登場させたのでしょうか?
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」と驚かれるコンパクトなものでした。 ●エンジン同様にコンパクトさを追求したGPZ900Rのフレーム。当時は構造解析ができるコンピューターがなかったため、1日数百kmを走るような実走テストを繰り返したといいます。 フロントホイールが16インチということもあってGPZ900Rのハンドリングはクイックで、コーナーでの倒し込みでは「これが900ccのバイクなのかと思わせるほど軽かった」という声も。 ただ"気むずかしいハンドリングマシン"というわけではなく、当時の雑誌のテストでは「190km/h以上のスピードで、サーキット等の高速コーナーをクリアしようとすると軽いヨーイングが発生するが、それは乗り方を少し変えて、バイクに身体を預けてしまえば消失する」というコメントもあり(もちろんライダーのテクニック次第な部分もありますが……)ハイスピード領域での安定性も兼ね備えていました。 それもそのはずで、外観はハイスピード領域での空力特性を重視して形づくられており、Cd値(空気抵抗計数)は当時のバイクとしては抜群の0. 33(低いほど優秀になります)を達成していたのです。 ちなみに外観デザインは当初「水面で跳ねるイルカ」をイメージにデザインは進められていたという意外な事実が!
GPZ900Rといえば、映画『トップガン』を思い浮かべる方も多いのではないでしょうか。 1986年に上映されたトップガンは全米興行成績1位(70. 9億円)、日本で洋画配給収入1位(39. 5億円)を記録した言わずと知れた大ヒット映画です。 トム・クルーズ氏演じる主人公ピート・ミッチェルが乗るGPZ900R-A2型は、アンダーカウルを取り外し、アッパーカウルが黒く塗られ、タンクとシートカウルに多くのステッカーが貼られていました。 これには映画を低予算で撮影しないといけなかったものの、カワサキからの提供を得られず、使用するバイクの車種や製造メーカーが特定されないようにしなければならなかったので、使用するGPZ900Rにカスタムを施し、ロゴ部分にステッカーを貼り付けたという裏事情があったそう。 しかし劇中ではトム・クルーズ氏がノーヘルでG-1ジャケットに501ジーンズ、ティアドロップのサングラスをかけてGPZ900Rに乗る姿がとてもクールで、多くの若者が憧れて『トムクルーズが乗っているバイクはなんなんだ! 』と問い合わせが殺到したそうです。 これがトップガンの大ヒットと共にGPZ900Rの人気にも火がついた要因で、もしGPZ900Rが採用されなければ、19年間も生産されるロングセラーにならなかったかもしれません。 カワサキGPZ900R Ninja(北米仕様)のスペック&性能 カワサキGPZ900R Ninja(北米仕様)のスペック 1984年モデル カワサキGPZ900R(A1型) 型式 ZX900-A1 全長×全幅×全高(mm) 2, 200×750×1, 215 軸間(mm) 1, 425 シート高(mm) 780 車両乾燥重量(kg) 228 エンジン種類 水冷4ストローク並列4気筒DOHC16バルブ 排気量(cc) 908 内径×行程(mm) 72. 5×55. 0 圧縮比 11. 0 最高出力(kW[PS]/rpm) 85[115]/9, 500 最大トルク(N・m[kgf-m]/rpm) 85. 3[8. 7]/8, 500 トランスミッション 常時6段リターン タンク容量(L) 22 タイヤサイズ 前 120/80 V16 後 130/80 V18 カワサキGPZ900R Ninja(北米仕様)の性能 最高速度(km/h) 247. 8 0-100km/h加速(s) 10.
あれ! ? バイクがニンジャじゃない・・ | カワサキ h2, トムクルーズ, 芸能人 バイク
ラウ・パ・サ・フェスティバル・マーケットへの行き方 です。 シンガポールでご飯を食べるといえばホーカーズですね! そんなシンガポールのホーカーズの中でも、巨大なホーカーズが ラウ・パ・サ・フェスティバル・マーケットです。 どのガイドブックでも紹介されている有名なホーカーズで、一度は訪れてみる価値があります!
施設情報 クチコミ 写真 Q&A 現地ツアー 地図 周辺情報 クチコミ (99件) シンガポール グルメ 満足度ランキング 7位 3. 8 アクセス: 3. 63 コストパフォーマンス: 4. 13 サービス: 3. 35 雰囲気: 3. 95 料理・味: 3. 96 満足度の高いクチコミ(72件) きれいで広々、おすすめホーカーズ 4. 0 旅行時期:2016/06 投稿日:2021/08/02 150年近く前の市場を活用したホーカーズで、2年ほど前にリニューアルオープンした新しく広々していて清潔感のあるホーカーズで... 続きを読む by なべきち さん(男性) シンガポール クチコミ:105件 サテーを食べようと思いラオパサに来ました。 現在(2020. 09.
150年前の市場をオシャレに変身させたホーカーズ。ヴィクトリア朝の屋根の下は、手軽でおいしい各国料理の宝庫! こんにちは、シンガポールナビです。今日は2014年6月にリニューアル工事が終わり綺麗になったと評判の巨大ホーカーズの一つ、ラウ・パサ・フェスティバル・マーケットをご紹介します!巨大なホーカーズとあって各ガイドブックなどで目にする機会も多い、ラウ・パサ・フェスティバル・マーケット。オフィス街という場所柄、昼間は周辺で働く人の胃袋を、日没後は名物のサテー通りで観光客や、仕事帰りの人の胃袋をしっかりと満たしてくれる心強いラウ・パサ・フェスティバル・マーケット、通称ラウ・パサをじっくりご紹介します! では行ってみよう! ラウ・パサのMRT最寄り駅はラッフルズ・プレイス。この近辺、オフィスビルが立ち並び、こんなところにホーカーズが・・?と思うようなエリアなんですが、あるんですよねぇ~。駅のF出口から出てまっすぐ行けば到着できるという分かりやすい位置。周りはごらんの通りオフィスビルなんですが、この中に存在感の大きなラウ・パサがお待ちしています。 混雑具合はどう? ラウ・パ・サ・フェスティバル・マーケット | シンガポールナビ. オフィス街にあるということもあり、ランチ時の混雑振りはハンパじゃありません!人気ストールでは大行列が当然のようにあり、テーブル確保もかなり難しいです。ランチでラウ・パサを利用したい人はランチ混雑スタートの正午は避けたほうがよいでしょう。 朝、夜は賑わいがあっても席確保はそれほど難しくありません。ご安心を~。 2014年にリニューアル完成! 2013年9月から始まったリニューアル工事。当初は2か月のリニューアル工事の予定が9か月もかかってしまいました。みんなが首を長くして待っていた再オープンの日となった2014年6月末には各ストールで長い行列が出来ていたほど。 新しくなってなによりも嬉しいのは、座席数が増えたこと。2500席あり、充実ぶりがうかがえます。ストール数は60店ほどに減ってしまいました。あと気になるお値段ですが、リニューアル後に値上げとなったお店が増えています。 それでも、清潔感もアップ、風通しも良くなって快適なラウ・パサへと生まれ変わりました~! 早速新しくなった中の様子をご紹介~! ラクサやチキンライスなど旅行者に有名なTHEシンガポール料理!が楽しめるストールが充実。 この他、エコノミーライス(経済飯)と言われる好きなおかずを数点指差しで選んでそのおかずをごはんの上にどん!と乗せてもらうものもあります。 シンガポール料理の数は充実。今まで食べたことのないシンガポール料理を気軽に挑戦できますよ!
ラウ・パサで特徴といえば、いろんな国の料理が万遍なくあるということ。リトル・インディアではインドストールが多く、チャイナ・タウンでは中華系ストールが多いとエリアごとに料理が偏る傾向がありますが、さすがはラウ・パサ!コスタリカのストールまでありました~。 2014年のリニューアル後に登場したのは日本のスイーツショップとベーカリー。繊細なお味が楽しめるのはさすが、日本といったところ。ここで少しつまめるスイーツやパンを買うのもよさそうです! ラオパサ フェスティバル マーケット クチコミ・アクセス・営業時間｜シンガポール【フォートラベル】. ラウ・パサの施設内、Shenton WayとBoon Tat Streetの交差点近くにはWendysも!ホーカーズの料理はちょっと・・・というお友達がいても、お友達はWendysで注文してもらうっていうことも出来ていいですよね~。可愛らしい外観のお店が特徴です。 なんといっても、日没後のサテーでしょ! ラウ・パサの名物といえば、もちろん日没後のサテー!ラウ・パサの北側のBoon Tat Streetが日没後はサテー通りに変わります。もちろんこの間、車の通行もストップ。道にプラスチックの椅子が並べられ、サテー通りは活気にあふれていきます。 このサテー、一体なんぞや?とお思いの皆さま。日本でいうところの焼き鳥みたいな感じといえば分かりやすいかな?マトンやチキンを串刺しにして焼いてある料理。そして、この串刺しにつけるソースがまた美味!ピーナツソースを付けて食べます! サテー屋台は、宴会(?)にぴったりの雰囲気。ショッピングや街歩きで1日中フル回転した後に夜空の下でサテーと一緒にビールを飲むのは最高ですよ~! 注意点 ○ラウ・パサのストールの入れ替わりが他のホーカーズに比べて頻繁にあります。あの時あったストールがない!ということもしばしば。 ○日没後のサテー屋台近辺ではお客さんへの呼び込みがかなりあります。必要のないときはNOという態度で!はっきりNOと言えばあっさりと諦めてくれます。 ○ラウ・パサ自体は24時間オープンですが、すべてのストールが24時間開いているわけではありません。朝食用メニューのないストールは昼前からオープンするパターンが多いです。 ○場所柄、他のホーカーズに比べて値段が高めです。 いかがでしたか?大きな建物の下に、いろんな国の料理がぎゅっとつまったラウ・パサ。是非、食べに来てください!以上、シンガポールナビでした。
と、思うかもしれませんが、進行方向右側の案内を見ると小さくI出口とラウ・パサについて書いてあります。 またそのまま真っすぐ進んでいると今度は、下る階段があるのでそのまま下ります。 そして、Jの出口がありますが、ひたすら直進です。 するとついに、少しひらけた場所に出てきて突き当たります。 ここの左側が I の出口です。 この I の出口のエスカレーターを上がります。 エスカレーターを上がると右前方に進んで行きます。 エスカレーターを右前方の方向に進むため、階段を数段降りて左に行きます。 すると、左手に大通りがあり、すぐラウ・パサの案内板があります。 これがあれば進む方向があっています。そして直進します。 案内板を左手に過ぎてから、100m程進むと大通の交差点にくるので、道を渡らず右に曲がります。 コーナーからみるとこのように進みます。 そしてまた、ラウ・パサの案内板が左手にあるので、200mくらいそのまま直進します。 このように途中に小さい道がありますが、気にせず直進します。 先ほど右折してから200mくらいで右側にスターバックスがあります。 このスターバックスを過ぎると、右前方にラウ・パサがあります。到着です。
> ラウ・パサ・フェスティバル・マーケット / Lau Pa Sat Festival Marketの概要 住所 18 Raffles Quay 交通アクセス MRTノースサウス線・イーストウェスト線のラッフルズ・プレイス/Raffles Place)駅のF出口を下車、ロビンソン・ロードを南へ。道なりの左手にあります。徒歩約7分。 Tel 6220-2138 料金 クレジットカード:不可 営業時間 11:00~21:00・22:00ごろが目安(※それぞれのお店によって異なります。深夜でも半分の店は営業しています) サテー屋台街は19:00~(日曜・祝日は15:00~) 休業日 無休 公式サイト Lau Pa Sat Festival Market 英語 ラオパサ・フェスティバル・マーケット旅行記ブログ