チームには必ず達成しなければならないゴール(目標)があり、それを達成するために日々アクション(行動)をする。 しかしながら、様々な個性を持つメンバーの集まりであるチーム内において、チームが一丸となってゴールを達成することは決して簡単ではない。 ゴール目標を達成するためには、どのようにチームをまとめればいいのだろうか。 いくつかのポイントを紹介しよう。 目標達成のために押さえておきたいポイントは?
数値として掲げた達成目標を達成できる可能性を高めるためにはどのように行動計画を作るか、9つのヒントと注意点を説明しました。行動計画をたてるために自由にアイデアを出すことは重要です。ですが、その思いついてすぐのアイデアでは行動計画という観点では不十分なため、それを行動計画へと進化させることが大切です。しっかりと「行動計画」へと発展させ、それをしっかり取り組むことが組織の目標達成に役立ちます。ぜひ、社員たちがしっかりと取り組める行動計画の立てるために活用ください。 「あなたの組織の社員たちの組織成長への取り組みが不足している!」と感じていれば、ぜひお問い合わせください。私たちが、あなたの会社内に、組織として成長に向けた「チームによる自主的な組織問題解決」が定常的に取り組まれている環境・文化を構築するお手伝いをいたします。 (本ノートは、2018年1月20日に書かれたものを再編集しました) 文:ティ・スクエア㈱ 寺尾 卓巳(てらおたくみ, Takumi Terao) Copyright (C) 2018–2020 T-SQUARE Co., Ltd. All rights reserved. お問い合わせ ご質問/ご依頼など当社へのお問い合わせ 関連するソリューション 【組織成長力】チームで挑戦する『事業成長への行動』推進モデル ~ 事業計画達成に貢献する組織課題解決力を強化! (Driving Model for Growth) 【コンサルティング】 業務改善/組織変革の遂行支援 ~ パフォーマンス向上を目指すプロジェクトを成功させます! (Consulting for Performance Improvement Project) 【プロフェッショナル人材育成】 結果を出すマネージャーの仕事の技術 研修 ~ チームを目標達成・成長へと導くスキルを強化(Manager's Core Competency) ティ・スクエア 組織成長力強化ソリューション 一覧 一緒に読まれているノート 成長意欲のある社員を増やし、自主的な組織成長のための取り組みを増やす! ~ 組織を成長させるための仕組み「チームによる問題解決」メソッド 企業は結果を出すために『合理的な思考力/遂行力』を持つ社員を必要としている! ~ 結果を出す社員へと合理的な思考力/遂行力を強化する方法! 目標達成のための行動計画 ビジネス. 成長できる組織 vs. 成長できない組織、その差を生む要因とは何か?
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~ 成長する企業が行う「チームで挑む事業成長の行動」と「それを推進する組織体制」の実例 【ハイパフォーマーセミナー】ハイパフォーマーの必須条件・組織問題の解決策立案メソッド その他の成長力強化セミナー 成長力強化セミナーページ 4. 一人ではなく、数人を巻き込む行動にする 行動計画を立てるときには、その行動計画に他の人を巻き込むようにすることもその達成の可能性を高めてくれます。たとえば、「顧客満足アンケートサイトを構築する」という行動計画に場合には、「アンケートの質問項目は自ら考え、アンケートフォームは山田さんに作成を手伝ってもらい、7月25日にアンケートフォームを一次完成する」というように考えます。 一人でやろうとしてもできることは限られています。仲間が支えてくれるから達成しやすくなります。確実に達成するためには、「いかに仲間を巻き込んで取り組むか!」は重要な鍵です。ただし「相手に任せる」「相手がすべてやる」ということではありません。「一緒に取り組む」ということが大切です。 5. 目標達成の為の行動計画. 実際に取り組む行動計画の量を絞る 行動計画は、多くの行動を計画することをせずに1-2個に絞るべきです。例えば「1ヶ月後を期限とした10個の行動計画」と「1週間後を期限とした2つの行動計画」を比較すると、「1週間後を期限とした2つの行動計画」のほうが達成できる確率が高いです。 その理由の1つは「スイッチングコスト」とよばれるものです。スイッチングコストとは製造業で使われる言葉ですが、ある製品の製造から他の製品の製造へ切り替えるとき、機械の設置場所の変更/機械の設定/材料の変更などの「段取り替え」が必要で、それが製造原価に影響を及ぼします。私たちが取り組む行動計画も、ある行動計画から他の行動計画に移動するときにはその「段取り替え」が必要になります。 「1ヶ月後を期限とした10個の行動計画」のままであると、1週間の間に幾度も段取り替えが必要ですし、いくつものことが気になり集中して取り組むことができなくなります。そのためには、「1週間後を期限とした2つの行動計画」のように、短い期限で、2-3個の少ない行動計画にしたほうが、達成確率が確実に高いのです。 6. 未知の取り組みに対してはトライアルを行う あるクライアント企業の業績改善プロジェクトを支援した時、そのチームは「従業員満足度を高める」を重点課題としました。その重点課題の行動計画には「目安箱を設置して意見を集める」という行動のアイデアが出ました。そのチームはそれをそのまま行動計画にしようとしていたので「過去目安箱を行ったことがありますか?」を聞いたところ、「取り組んだことがない」ことがわかりました。 このように過去取り組んだことがない行動計画は、限定した範囲でトライアルを行います。そのトライアルを行うことで、「どこがうまくいくのか?」「どこを改善すべきか?」「どのくらい効果が得られるのか?」を評価します。そして「これはうまくいくぞ!」と判断できてから、より広範囲で取り組む行動計画にします。 以上のように、今まで取り組んだことがない効果が未知である行動計画は二段階で取り組みをします。いきなり全体で取り組んでも業務を混乱させるだけです。まずは、トライアルを行うことで「どうすればより効果を出せるか?」「効果が本当にあるかどうか?」を確認することが重要です。 7.
同じ行動は3回以上設定しない! 決定した行動計画が期限になっても達成できないこともあります。もし、その行動計画が2回達成できなければ、3回目も同じ行動計画にしてはいけません。2回達成できていなければ3回目も達成できない可能性が高いからです。 2回達成できなければ、その行動計画を更に詳細な3つ以上の要素にブレイクダウンします。それによって、より達成できる可能性の高い行動計画にします。たとえば、「6月30日にまだ取引のない大手企業にコンタクトする」が当初設定した行動計画だとします。前回も今回もこの行動計画が達成できていないのであれば、次は下記のようにブレイクダウンをします。 1. 候補となる大手企業を20社リストする 2. そのうち、5社を選び、その5社の個人名と連絡先をリストする 3. 個人名リストがない企業は、パートナー企業に面会調整の依頼をする すでに2回行動計画を達成できていないのであれば、このようにブレイクダウン下内容を行動計画にすることで、3回目は必ず達成できる行動計画にすべきです。このブレイクダウンの方法は、「1. 必ず期限を盛り込み、達成したかどうか判断できる行動計画にする」で紹介した「第三者でも達成したかどうかがはっきりと判断できる達成基準」を設定するときにも役立つ方法です。 8. その行動計画は重点課題の達成に貢献できるか? 確実に達成目標を達成するためには、思いついたアイデアをすぐに行動計画にするのではなく、それが重点課題の達成に役立つかどうかをしっかり検証することが大切です。その検証のためにチームで「この行動計画は、本当に、重点課題に役立つか?」を話し合います。多くの人が「役立つ!」と感じれば、効果的である可能性は高いのです。 もし、重点課題に役立たないのであれば、いくらその行動計画に取り組みたいと思っていても、他の行動計画へと変更すべきです。時間が限られている以上、いくつかの行動計画を比較検討して、もっとも重点課題に役立つものを取り組むべき行動計画とすべきです。 9. 目標達成のための行動計画. 必要ならば投資をしっかり要求する! 行動計画は達成目標を期日までに確実に達成するためにたてるものです。もし「期限に達成するための経験や情報が十分ではなく不確実性(リスク)が高い」のであれば、その組織目標の達成の取り組みに外部のプロフェッショナルの支援を得る必要があります。上層部に投資を要求してでも「成し遂げる可能性が高い行動計画」を検討することを優先します。 成長率の低い企業は「投資してでも目標を達成する!」という考え方ができている人がすくないです。逆に成長率の高い企業は、期日までに確実に達成するためには外部をうまく活用しています。目標を達成するためには幅広い視野で行動計画を立案することが大切なのです。 自分たちだけの力で取り組むことは大切です。ですが、達成目標を確実に達成することのほうが重要です。困難な達成目標にチャレンジしているときに、その「達成できない」というリスクを下げられるのであれば、そして、工数や時間を削減できるのであれば、しっかり会社に投資を要求すべきです。 行動計画をしっかり遂行するから組織目標を達成できる!
他の人のアイデアをどんどん取り込む 行動計画を立てるときは、他の人のアイデアを参照すべきです。他の人から助言を得て、その助言から確実性の高い行動を決めます。そもそも行動計画を立てる目的は「自分たちだけで考え抜く」ことが目的ではなく、「成功する可能性が高い行動計画を立てる」ことです。「学習・経験すれば良い」のではなく「達成するための方法を学習・経験すること」が重要なのです。そのためにも、幅広く行動計画のアイデアを集め、そこから比較検討して相対的に目標達成に役立つものを選びます。 他の人のアイデアを得て比較検討することが重要ですが、必ずしも他の人のアイデアを採用しなければならないわけではありません。それを参考にしてより良い行動計画を作ればよいのです。 3.
目標を達成できる人とできない人の差はどこにあるのでしょうか?
乗換案内 生麦 → 横浜 19:54 発 20:03 着 乗換 0 回 1ヶ月 6, 350円 (きっぷ19. 5日分) 3ヶ月 18, 100円 1ヶ月より950円お得 6ヶ月 34, 290円 1ヶ月より3, 810円お得 2, 150円 (きっぷ6. 5日分) 6, 130円 1ヶ月より320円お得 11, 610円 1ヶ月より1, 290円お得 京浜急行本線 に運行情報があります。 もっと見る 京浜急行本線 普通 浦賀行き 閉じる 前後の列車 5駅 19:56 京急新子安 19:58 子安 20:00 神奈川新町 20:01 京急東神奈川 20:02 神奈川 条件を変更して再検索
運賃・料金 生麦 → 横浜 片道 160 円 往復 320 円 80 円 157 円 314 円 78 円 156 円 所要時間 9 分 19:54→20:03 乗換回数 0 回 走行距離 5. 3 km 19:54 出発 生麦 乗車券運賃 きっぷ 160 円 80 IC 157 78 9分 5. 3km 京浜急行本線 普通 条件を変更して再検索
高速 - 生麦 から 横浜駅東口 へ 普通車で(生麦横浜駅東口) 「生麦」をふくむ他のICから出発: 岸谷生麦 検索結果 概要 車種: [ 軽自動車等] < 普通車 > [ 中型車] [ 大型車] [ 特大車] 時間 距離 通常料金 最安料金 (※) ルート1 26分 24. 8km 2, 960円 2, 960円 ルート2 34分 34. 9km 2, 770円 2, 770円 ルート3 41分 47. 1km 3, 650円 3, 650円 ルート4 1時間11分 82. 5km 3, 770円 3, 770円 ルート5 1時間17分 91. 7km 3, 760円 3, 760円 ※最安料金は、ETC割引をもとに計算しています。 13件中5件までを表示しています。 (すべての経路を表示する) ルート(1) 料金合計 2, 960円 距離合計 24. 8km 所要時間合計 26分 詳細情報 区間情報 値段(円): 割引料金詳細 生麦 首都高速神奈川1号横羽線 5. 3km (6分) 金港JCT 通常料金:1320円 ETC料金:410円 首都高速神奈川2号三ツ沢線 2. 3km (3分) 保土ヶ谷 保土ヶ谷 横浜新道 4. 6km (5分) 新保土ヶ谷 通常料金:320円 ETC料金:320円 ETC2. 0料金:320円 国道16号保土ヶ谷バイパス 1. 2km (2分) 狩場 狩場 首都高速神奈川3号狩場線 7. 7km (9分) 石川町JCT 通常料金:1320円 ETC料金:540円 首都高速神奈川1号横羽線 3. 7km (4分) 横浜駅東口 ルート(3) 料金合計 3, 650円 距離合計 47. 1km 所要時間合計 41分 狩場 横浜横須賀道路 13. 5km (11分) 並木 通常料金:690円 ETC料金:690円 ETC2. 0料金:690円 並木 首都高速湾岸線 14. 3km (11分) 本牧JCT 通常料金:1320円 ETC料金:820円 首都高速神奈川3号狩場線 2. 「生麦」から「横浜」への乗換案内 - Yahoo!路線情報. 2km (3分) 石川町JCT ルート(5) 料金合計 3, 760円 距離合計 91. 7km 所要時間合計 1時間17分 国道16号保土ヶ谷バイパス 10. 8km (10分) 横浜町田 横浜町田 東名高速道路 19. 7km (12分) 東京 通常料金:800円 ETC料金:800円 ETC2.
JR時刻表は令和3年8月現在のものです。 私鉄時刻表は令和3年7月現在のものです。 航空時刻表は令和3年8月現在のものです。 運賃に関するご注意 航空運賃については、すべて「普通運賃」を表示します。 令和元年10月1日施行の消費税率引き上げに伴う改定運賃は、国交省の認可が下りたもののみを掲載しています。
生麦駅 2021/07 5. 3km 乗車区間を見る 横浜駅 (京急) アクセス 1 コメント 0 このページをツイートする Facebookでシェアする Record by Railway Video SJ さん 投稿: 2021/07/14 14:59 (12日前) 乗車情報 乗車日 出発駅 下車駅 運行路線 京急本線 乗車距離 車両情報 形式名 京急1500形電車 今回の完乗率 今回の乗車で、乗りつぶした路線です。 京急 本線 9. 3% (5. 高速.jp - 生麦から横浜駅東口へ普通車で(生麦横浜駅東口). 3/56. 7km) 区間履歴 コメントを書くには、メンバー登録(ログイン要)が必要です。 レイルラボのメンバー登録をすると、 鉄レコ(鉄道乗車記録) 、 鉄道フォト の投稿・公開・管理ができます! 新規会員登録(無料) 既に会員の方はログイン 乗車区間 生麦 京急新子安 子安 神奈川新町 京急東神奈川 神奈川 横浜 乗りつぶし、もう断念させません! 鉄道の旅を記録しませんか? 乗車距離は自動計算!写真やメモを添えてカンタンに記録できます。 みんなの鉄レコを見る メンバー登録(無料) Control Panel ようこそ!
KK 31 なまむぎ 生麦 停車する電車 普通 エアポート急行 特急 快特 エアポート快特 時刻表、乗換・運賃案内 本線:下り (浦賀方面) 本線:上り (泉岳寺方面) 目的地までの運賃や乗換ルートを調べる 乗換・運賃案内 京急線の駅をご指定ください ハンドル形電動 車いす対応 AED (自動体外式除細動器) ※ エスカル:車椅子用階段昇降機 ※ 定期券は全駅(泉岳寺駅を除く)の自動券売機で購入できます。 京急沿線を満喫できるおトクなきっぷをご紹介。 駅名で探す(50音順)
[light] ほかに候補があります 1本前 2021年07月26日(月) 19:54出発 1本後 [! ] 迂回ルートが検索できます 遅延・運休あり(7月26日 19:54現在) 6 件中 1 ~ 3 件を表示しています。 次の3件 [>] ルート1 [早] [楽] [安] [! ] 19:54発→ 20:12着 18分(乗車12分) 乗換: 1回 [priic] IC優先: 293円 7. 3km [reg] ルート保存 [commuterpass] 定期券 [print] 印刷する [line] [train] 京急本線・浦賀行 (乗車位置:前/中/後[4両編成]・前/中/後[6両編成]・前/中/後[8両編成]・前/中/後[12両編成]) [! ] 運転状況 6駅 19:56 ○ 京急新子安 19:58 ○ 子安 20:00 ○ 神奈川新町 20:01 ○ 京急東神奈川 20:02 ○ 神奈川 157円 [train] JR京浜東北・根岸線・大船行 3 番線発 / 1 番線 着 136円 ルート2 [楽] [! ] 19:54発→20:19着 25分(乗車12分) 乗換: 1回 [priic] IC優先: 367円 7. 4km (乗車位置:前[4両編成]・前[6両編成]・前[8両編成]・前[12両編成]) [train] 横浜市営地下鉄ブルーライン・湘南台行 1 番線発 / 1 番線 着 2駅 20:18 ○ 高島町 210円 ルート3 20:00発→20:37着 37分(乗車21分) 乗換: 1回 [priic] IC優先: 377円 10km [bus] 横浜市営バス・19系統(循環・生麦経由)・新子安駅前行 東口 のりば / 1 おりば 9駅 20:08 ○ 鶴見大橋口(横浜市営バス) 20:09 ○ 食肉市場前(横浜市営バス) 20:10 ○ 新興駅前(横浜市営バス) 20:11 ○ 大黒町通(横浜市営バス) 20:13 ○ 宝町通(横浜市営バス) 20:14 ○ 宝町(横浜市営バス) 20:15 ○ 恵比須町(横浜市営バス) 20:16 ○ 守屋町(横浜市営バス) 220円 [train] JR京浜東北・根岸線・磯子行 3駅 20:31 ○ 東神奈川 20:34 ○ 横浜 ルートに表示される記号 [? 生麦 駅 から 横浜哄ū. ] 条件を変更して検索 時刻表に関するご注意 [? ]