!されてしまいますので、いくら一生懸命話をされても
『要りません。ポストにもいれないでください!!』と言いきりましょうね!! !
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「顕正新聞」って何？どんなことが書いてある？ | 顕正会ってどんな団体！？
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ななしのよっしん
2015/11/12(木) 02:11:56
ID: 20XQ2f5fbo
天皇陛下 を 国 主 と思うのなら、変な 宗教 立ち上げずに 神道 に入れば いいんじゃね?
顕正新聞を受け取ってしまいました。 - 一人暮らしをしています。チャイムが鳴... - Yahoo!知恵袋
もらえるでしょう。メルカリなんかでも売っていますけど。 解決済み 質問日時: 2021/3/14 16:39 回答数: 1 閲覧数: 8 マナー、冠婚葬祭 > 宗教 知り合いが「仏法」を始めて仏法を誘われたのですが仏法とはどういったものなのでしょうか。その知り... 知り合い曰く仏法は宗教ではないから安全。 入会とかはしないから大丈夫などと言ってきたのですがどうも信じられません。 自分なりにネット等で仏法について調べたのですがあまりいい評判を見ないのですがその知り合いによると... 質問日時: 2021/3/10 14:29 回答数: 3 閲覧数: 34 マナー、冠婚葬祭 > 宗教
絶対に電話しちゃだめですよ!
質問日時: 2013/05/07 18:46
回答数: 4 件
運転して5分ほどで、「プスッ」とエンジンが停止してしまいます。
ちょっと休ませると、再始動できます。1分休ませれば30秒程度稼動しますし、5分休ませれば2分くらいは使えます。
負荷をかけずに、空運転をしている分には止まりません。
燃料系かと思い、キャブレター、エアクリーナーの掃除はしました。止まった直後にコックを閉めフロートタンクをチェックすると、ガソリンの供給はされているようです。
エンジンのフィンが特に汚れている様子も無いので、オーバーヒートではないだろうと思います。オーバーヒートにしては、早く止まりすぎではないかと。
10年以上前から使用している家庭用の小型耕運機です。そう頻繁に使うわけでもないので、だましだまし使っていますが、直せるものなら直したい。
エンジンオイルは購入3年目くらいに、ギヤオイルは5年目くらいに交換しました。始動は軽快なので、いったい何が原因なのでしょう? よろしくお願いします。
No.
ホンダサラダFf300 エンジンがかからない、燃料が漏れるときはオーバーフロー？ - Youtube
使用後、キャブレター内のガソリン抜きを忘れずに。
機械を長もちさせ、ストレスなく使い続ける秘けつは日常の点検とお手入れにあり!ポイントは3つ。1つめは、使う前にエンジンオイルの量と色をチェックすること。2つめは、エアクリーナーの汚れをチェックし、小まめに埃を落として使うこと。3つめは、キャブレター内のガソリンを、毎回使い終わったら空にしておくこと。やることは簡単。燃料コックを「止(OFF)」にしてからドレンつまみを緩め、ガソリンを抜くだけ。
エンジンオイルの不足は焼き付きの原因に。適量を常に確認しよう
ホンダ耕うん機Ｆｆ３００修理 - 鬼農
公開日:2019年12月25日
最終更新日:2020年12月01日
ここは"唐沢農機サービス"という農機具屋。農業機械の販売・整備・修理・再生をやっている会社です。今回は、農機具屋みずからがヒマになってしまうようなことを、そっと伝授したいと思います。題して「農機具屋いらずの素人でもできる管理機のメンテナンス」。管理機が"トラブルを起こさない"、"何十年も使える"といった、農機具屋泣かせの内容です。同業者には申し訳ないカンジですが、"機械とウマくつき合って、いつまでも快適に農作業を続けてほしい"という思いで書きました。
「管理機」ってな~に? 「管理機」とほぼ同じようなスタイルを持つ農機具に「耕運機」があります。どこが違うかというと、耕運機は"土地を耕すための機械"です。管理機は"トラクターや耕運機で耕した後の土を管理するための機械"。標準で装備されているロータリーだけでなく、畝立てや土寄せなどの作業機(アタッチメント)を連結できることが前提です。ただ、最近の耕運機は、ほとんどが管理機の機能を持つようになったため、定義としての区別ができなくなっているのが現状。メーカーによっては"ミニ耕運機"というカテゴリーがあったりしてややこしいですが、ざっくりと、小型のものが管理機、大型が耕運機という大ざっぱな分け方をされることが多いようです。
管理機
耕運機
いちばん多いトラブルは?
耕運機のエンジンが止まる - 運転して5分ほどで、「プスッ」とエンジ- その他（車） | 教えて!Goo
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ホンダ耕運機FG201のエンジンがかかりません。
なお、これまでのチェックとして、
①キャブレターはキャブレタークリーナーで各穴の導通を確認しました。
②イグニッションコイルは新品にしました。新品ですが念んためテスターで導通確認しました。
③スイッチへの配線もテスターで導通確認しました。
④点火プラグは綺麗で問題ないようです。プラグキャップもしっかりはめ込みました。
リコイルを引いた後、点火プラグをみても点火した形跡がありません。どうのよう原因が考えられるかとプラグの火花を確認する方法を教えてください。
よろしくお願いしまします。 補足 回答いただきました、イグニッションコイルは新品交換し単体での導通確認済みですが、コンデンサーの容量抜けとはどうゆう現象でしょうか、どうやって確認したらよろしいでしょうか? ホンダ耕うん機ＦＦ３００修理 - 鬼農. 追加回答よろしくお願いします。 ベストアンサー このベストアンサーは投票で選ばれました プラグを外しその穴にCRCを2秒くらい吹き込みプラグを付け直してチョークを開き、アクセル全開で始動させてみて、20回くらいひっぱり始動しそうなら点火してる!しないなら点火して無いか圧縮不足! これで試しては? 1人 がナイス!しています その他の回答(2件) プラグは外した状態でキャップかぶせ ネジの部分をどこか金属部分にアースさせ リコイルを引く(この際 ゆっくり引っ張ってもスパークはしない)
それでもスパークしないという理由に 新しいイグニッションコイルにしたとありますが フライホイールとコイルの隙間調整しましたか?この部分が結構 シビアで ボルトオン オフですぐOKというわけではなく 隙間の調整が必要で もしかして広くなってしまっているため 発電しないと思われます。再度 フライホールについてるマグネットとコイルの隙間見たほうがいいですね。
参考までに イグニッションコイルから1本 きっと黒いリード線が出ていると思いますが それがエンジン停止させる為のリード線で これを繋いでいるスイッチが停止状態であればアース 始動になっておれば 解放ということになりますので コイルからの線を一旦外し テスターで導通の確認もやれば スイッチの状態がわかります。 スパークがなければエンジンは始動しません。原因はイグニッションコイルの不良か、コンデンサーの容量抜けの何れかでしょう。
補足への回答
コンデンサーのテストはテスターを当てれば針が振れますが、直ぐ元に戻れば正常です。針が振れない場合は内部のパンクです。 1人 がナイス!しています
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