こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、WRX S4 VAGの車高調取り付けをコクピット荒井のレポートでご紹介します。チョイスしたのは快適性としっかりした乗り味を高... とりあえず 昨日の帰宅前に折れてないところの減衰をMAXにして帰宅出勤前にMAX-2くらいにして出勤この辺りであろうと納得し今のところ不具合らしきものもありませんがいずれ来る時の為に後任を決めておいた方が良いか... CUSCO 減衰調整ケーブル 100mm。品番00B 60N AJ10。リアサスペンションタワーが内装の中なので、減衰力調整ダイヤルが上側にある車高調を入れると、調整が面倒。サスペンション直上の内装に穴を開けてケーブルで延長。内... 子どもが大きくなったのでそろそろクルマ趣味復活。フィットRS GE8はなかなかいい選択肢ですね。で、クスコ ストリートゼロAで足回りをビシッとキメます。 ZC32SやヴィッツRSなんかもいいなぁと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、GE8 フィットRSの車高調取り付けをコクピット麻生のレポートでご紹介します...
お出かけの予定はないけれど 梅雨明けが待ち遠しい、 こんにちは、 ブログ担当のピッ太です。 コクピットみんカラブログ、 さて今回は、 ヴェルファイアの車高調装着を コクピット55の レポートでご紹介します。 クスコ・ストリートゼロA、 ホント、ミニバンに 相性良しですね。 そして、アル/ヴェルには 専用の減衰力調整ケーブルが おすすめのようですよ。 それでは〜 「コクピット55」 より、 「"30アルファード・ヴェルファイアを ローダウンするなら オススメの車高調はこれだ!" AYH30ヴェルファイアハイブリッドに "CUSCO STREET ZERO A"の取り付け!」 皆様こんにちは 自称「高知のタイヤ屋なのに ローダウン&クスコ車高調専門店!」 コクピット55の朝子です(^-^) さて本日ご紹介するのは、 ローダウンしたくていろいろ検索していると、 どの検索エンジンでも 当店のホームページが出てきたということで(汗 今回、遠方から初めてご来店いただいた ヴェルファイア ハイブリッド(AYH30)のお客様(^-^) (すみません、いろんなところに出しゃばって・・・(>_<)) 参考までにお車を見てみると、 すでに21インチのタイヤ・ホイールを 装着されているものの、 30系ハイブリッド&4WD車特有の 高~~~~~~~~い車高なので、 やっぱりフェンダーとタイヤの スキマが気になりますよね(T_T) そこで、各メーカーの車高調の特徴や、 乗り味などを詳しくお伝えした結果、 今回のオーナーがチョイスしたのは? 30アルファード・ヴェルファイア系に 当店が自信を持ってオススメしている車高調 「CUSCO STREET ZERO A (クスコ ストリート ゼロ エー)」 それではここで、 毎度おなじみクスコ ストリートZERO Aの 特徴を復唱してみますと フロントには車高を変更しても 乗り心地が変わらない全長式を採用し、 奥様の買い物からフル乗車時まで対応できる、 幅広い40段の減衰力(かたさ)調整が可能! (ただ段数が多いだけの車高調とは一味違いますよ!) フロント減衰力調整部 リア減衰力調整部 リアの調整部にはカバーが標準装備なので、 ゴミなどで固着する心配も無用ですよ! 劣化した車高調にサヨナラしてクスコ車高調でリフレッシュ♪ ホンダ S2000（AP1）に「CUSCO STREET ZERO A」の取り付け！ | ホンダ S2000 | 店長アサコのブログ | コクピット 55 | 車のカスタマイズにかかわるスタッフより. さらにストリートシリーズの中でも、 ZERO AのみCPRVという 特殊なバルブを採用しており、 普段一番使う街乗り領域で、 快適な乗り心地が実現可能です!
皆様こんにちは 自称「高知のタイヤ屋なのにローダウン&クスコ車高調専門店!」 コクピット 55 の朝子です(^-^) 今朝起きたら久しぶりに晴れそうな感じだったのに、お店に到着したらものすごい豪雨(T_T) そんな中、そろ~りそろ~りとピットのシャッターを開けると、 雨が大好きな "寡黙な 親方" が、すでに遠くを眺めていました! (^-^) (親方!そこにいるとタイヤを出せないんですけど・・・(>_<)) 今年は本当に全国各地で豪雨被害が多いですが、皆様も十分気をつけて下さいね。 さて、本日ご紹介するのは 以前からご夫婦ともども大変お世話になっている、ホンダ S2000(AP1)の常連さん。 ちなみに今回は、 「いまの車高調を装着してから年数も経過したし、 それなりの距離を走って 乗り味も落ちてきたから、そろそろ買い替えようかな?」 という、車高調のご相談をいただきました。 そこで私がオススメしたのは、当店一押しのクスコ車高調! 走りの単筒式「SPORT S」にするか? ストリートで快適な複筒式「STREET ZERO A」にするか? もちろんオーナーより、私の方が真剣に悩んでいましたが・・・(;一_一) 今回のオーナーの用途は、毎日の通勤と休日のドライブが多いこともあり、 ストリートでは快適な乗り心地なのに、本気の走りでもかなりイケちゃう 「CUSCO STREET ZERO A(クスコ ストリート ゼロ エー)」 をご購入頂きました! (^-^) それではここで、毎度おなじみクスコ ストリートZERO Aの特徴を復唱してみますと、 今回のS2000はダブルウィッシュボーン式の構造なので、 前後に車高を変更しても乗り心地が変わらない 全長式 を採用し、 普段の通勤からワインディングでの熱い走りまで対応できる、 幅広い40段の減衰力(かたさ)調整 が可能! (ただ段数が多いだけの車高調とは一味違いますよ!) そしてストリートシリーズの中でも、 ZERO AのみCPRVという特殊なバルブ を採用 しており、 普段一番使う街乗り領域で、快適な乗り心地を実現できます! さらに今回は、リアの減衰力調整部が内装の奥にあるS2000なので、 クスコ車高調専用の「減衰力調整延長ケーブル」を同時装着しちゃいます! こんなオプションパーツを同時にオススメできるのも、 今まで経験した多くの装着実績があるからなんですよ!
(^-^) さて、そんなZERO Aの特徴が復唱できたら、 いよいよクスコ車高調の取り付けにかかります! とは言っても、S2000にはかなりの数の車高調を取り付けさせていただいたので、 最後に1G状態(地面にクルマが接地している状態)で各ボルトを締め付けると、 あっという間に組み付けは完了! フロント完成図 リア完成図 リアの減衰力延長ケーブルは、小加工してこんな感じに仕上げましたので 今後はオーナーご自身でも、簡単に調整可能ですよ! (^-^) そして最終仕上げは、当店こだわりの 「New 匠アライメント」 そんな文章を見て、最近常連さんから 「何がNewなの?」 とよく聞かれますが、 その新しい調整方法は、今まで行った沢山の調整経験や足回りの知識はもちろんの事、 アライメントテスターを完全に把握していないと実行できませんし、 なにより簡単に教えると "東北の師匠" に怒られちゃいますので・・・(>_<) そのうちゆっくりご紹介しますね! (^-^) そんな感じで全ての作業が終わったら、いよいよお待ちかねの試乗タイム♪♪ 今回も減衰力調整をいろいろ変更して、オーナー好みに仕上げましたよ! ちなみに今回のZERO Aは、フロント10kg・リア12kgは標準バネレートになっており、 一般的な車高調に比べて、少し硬めな印象をお持ちの方が多いんです。 ただ、減衰力をしっかり調整することで、そんな印象を払拭できると思いますし、 特にS2000はリアダンパーが運転席に近いので、 リアの減衰力設定が走りと乗り心地を大きく左右しますよ! もしZERO Aを購入されたS2000オーナーの方で、 「アサコってやっぱり嘘つき! (--〆)」と思われた方がいましたら、 試しにリアの減衰力を「最強から20段戻し」の状態と、 「最強から25段戻し」の状態で比較してみて下さい。 もちろん好みもあるので、ここでどちらが良いとは言いませんが、 その違いを感じると、クスコ開発エンジニアの思いが十分理解していただけると思います! さらに余談にはなりますが、ご自分で減衰力を調整している方の中に、 硬いと思って減衰力を最弱状態にしている方をたまに見かけますが、 硬いと思った時は、逆に減衰力を硬い方向に調整すると良い動きになる事も多いんです! 体が感じる硬さは、減衰力の強さと反比例する場合も多いのでアサブロファンの方はお忘れなく!
足まわりコラム 減衰力調整のきほん。車高調は、車高だけでなく減衰力も調整できるようになっていることが多い。しかし車高の調整と比べると、減衰力調整の理解度はかなり低め。乗り心地への影響が大きいので、ここでしっかり押さえておきたい。 車高調の減衰力調整とは? 今日は減衰力調整のきほんを教わります。……そもそも、 減衰力 ってなんでしたっけ? ●レポーター:イルミちゃん 減衰力とは、簡単に言えばショックの固さ。もう少し言うと、伸び縮みするスピードみたいなものです。 ●アドバイザー:スパイス 佐藤研究員 減衰力を上げれば、ショックが縮む動きが遅くなる? そうですね。 結果的に、乗り味は固くなります。 車高調は、車高だけでなく、 減衰力も調整式 になっていることが多いですよね。 そうですね。 どうやって調整するんだろう? アッパー側に 減衰力調整用のダイヤル が付いている車高調なら、それを手で回すだけ。 ショックの下側に、減衰力調整が付くタイプの車高調もあります。この場合はロアブラケットの中に入っているため、指だと届かない。六角レンチを使って、回す作りになっていたりします。 いずれにせよ、回せば減衰力が変わるんですね。 そうですね。 調整方法そのものは簡単です。 SとHと書いてある例。S=ソフト、H=ハード。 上のダイヤルの例で言えば、Sのほうに回せば柔らかく、Hのほうに回せばどんどん固くなります。 回すのは簡単ですが……問題は、どのように調整したらいいのか? これを初心者向きに教えてほしいのですが。 どの位の減衰力がいいのかは、乗り心地の好みや、足まわりセッティングの方向性によって変わってきますが、普段乗りで使う車であれば、 最初は一番柔らかくしておく のがオススメです。 つまり、最初に車高調を付ける段階では、柔らかくしておくんだ。 新品の車高調を付けるときは、なおさらです。まだ部品が馴染んでいないうちからマックスに固くするのは、ショックにもよくない。寿命が縮んでしまいます。 なるほど。 まずは馴染ませてから、その後乗り味が気に入らなければ、少しずつ固くしてみるのがオススメです。 減衰力調整が難しい車種もある まあ、柔らかくして気に入らなかったら、あとで調整すればいいんですもんね。 ……とは言ったものの、減衰力調整は、あとから手軽にはできない車種もあります。 ……え? ダイヤルが付いていて手で回せるタイプと、六角レンチで回すタイプがありますが、いずれにしても車高調が付いている状態だとできないケースもあります。 どういうことですか?
ショッピング
【阪神vs広島】オープン戦(先発西純矢vs矢崎)観戦ライブ 21/3/9 ⚾️阪神二軍教育リーグ試合情報もあり⚾️#阪神タイガース#広島カープ #オープン戦 - YouTube
園田・姫路競馬の予想をWEBで公開 園田競馬の予想をデイリースポーツオンラインで公開。全レースSP指数付き!
2020年用にこちらも調べました! よろしくお願いいたします。 こちらの記事もよろしくお願いいたします。タイガースのOBは片岡篤さんや高橋聡文さん、新庄剛志さんも有名です!
【阪神】藤浪晋太郎、先発ローテ復帰へ黄信号「2ストライクから決めきれなかったことに尽きる」 エキシビションマッチオリックス2—2阪神(3日・京セラドーム大阪)先発ローテ復帰に黄信号がともった。藤浪は4回までに92球を要し、7安打2失点で降板。… スポーツ報知 8月4日(水)6時0分 阪神 先発 復帰 藤浪晋太郎 京セラ 【阪神】藤浪晋太郎、4回7安打2失点 最速159キロもオリックス打線に粘り負けで92球要する エキシビションマッチオリックス—阪神(3日・京セラドーム大阪)阪神・藤浪晋太郎投手がエキシビション2度目の先発で4回7安打2失点。オリックス打線に粘ら… スポーツ報知 8月3日(火)19時55分 オリックス エキシビション マッチ 阪神優勝のカギ「先発・藤浪晋太郎」は練習試合でテストされるか? ©SPAIAパ・リーグ4球団と計12試合を予定プロ野球は東京五輪開催のためレギュラーシーズンの中断に入った。8月中旬の再開まで公式戦が実施さ… SPAIA 7月20日(火)6時0分 練習試合 優勝 久保康生氏の金言、阪神・藤浪晋太郎は「平均台練習をした方がいい」 ©SPAIA大切なのは「投手の4原則」近鉄、阪神、ソフトバンクの3球団で投手コーチを務めた久保康生氏がSPAIAの取材に応じ、長年のコーチ生… SPAIA 5月27日(木)6時0分 コーチ 近鉄 ソフトバンク 【4月24日プロ野球公示】ヤクルト奥川恭伸抹消、阪神は藤浪晋太郎と北條史也を抹消し、守屋功輝と小野寺暖を登録 ©SPAIAプロ野球4月24日公示日本野球機構は4月24日の出場選手登録、登録抹消を公示した。【セ・リーグ】登録読売ジャイアンツ投手桜井俊貴… SPAIA 4月24日(土)12時15分 奥川恭伸 藤浪晋太郎と大谷翔平が目玉だった2012年ドラフトの答え合わせ、外れ1位の成績は?
【プロ野球 ニュース】3月14日に行われたプロ野球オープン戦の試合結果。 3月14日に各地で行われたプロ野球・オープン戦の試合結果。東京ヤクルトスワローズは打線がつながり中日ドラゴンズに逆転勝ち。阪神タイガースは佐藤輝明の本塁打で読売ジャイアンツに競り勝った。北海道日本ハムファイターズは、伊藤大海の好投で広島東洋カープに勝利。 ヤクルト対中日 ヤクルトは3点を追う2回、開幕スタメンを狙う濱田太貴のタイムリーで1点を返すと、西浦直亨の2点タイムリーで同点とする。3回には山田哲人、4回には坂口智隆のタイムリーで勝ち越しに成功した。 投げては先発の奥川恭伸が3回途中5安打3失点といまひとつの内容。4回から登板した田口麗斗は3回4安打1失点と好投し、開幕ローテーション入りへ前進した。 一方の中日は初回、平田良介の3ランで先制すると、1点ビハインドの4回には大島洋平のタイムリーで同点とした。しかし先発の柳裕也が6回8安打5失点と試合を作れず、逆転負けを喫した。 阪神対巨人 阪神は4回、佐藤輝明のオープン戦4号弾で1点を先制。佐藤は7回にも安打を放ち、この日は3打数2安打1打点。オープン戦通算では打率. 370・4本塁打・6打点・OPS1. 245としている。 投げては先発の及川雅貴が4回1安打無失点の快投。2番手の馬場皐輔も3回2安打無失点・4奪三振と好投し、4投手による完封リレーで巨人打線をシャットアウトした。 巨人は先発の高橋優貴が5回3安打1失点と好投。あとを受けたリリーフ陣は無失点に抑えたが、打線が3安打無得点と援護できなかった。 広島対日本ハム 日本ハムは0-0の4回、中田翔のオープン戦2号弾で1点を先制。1点リードのまま迎えた9回には、野村佑希のタイムリーで追加点を挙げ、広島に競り勝った。 投げては先発の伊藤大海が、7回4安打無失点・7奪三振の快投を披露。ドラフト1位ルーキーが開幕ローテーション入りへ猛アピールに成功した。 一方の広島は、先発の九里亜蓮が5回4安打1失点、2番手の遠藤淳志が4回4安打1失点と、ともに好投。しかし打線が日本ハム投手陣の前に5安打無得点に抑え込まれてしまった。 プロ野球 関連ページ オフシーズン 2020シーズン現役引退、退団、戦力外、自由契約一覧 2020シーズン12球団の監督・コーチ人事一覧 2021シーズン 12球団春季キャンプ情報一覧 オープン戦試合・日程一覧 公式戦試合日程・結果一覧
副音声【ソフトバンクvs阪神】オープン戦(先発高橋礼vs青柳晃洋)観戦ライブ 21/3/6 ⚾️阪神二軍vs天理大練習試合情報もあり⚾️#阪神タイガース#ソフトバンクホークス #オープン戦 - YouTube