■出典/トヨタ自動車 シートベルト 新型LSはシートベルトのバックルも凄いんです。前席に限るものの、 ドアを開けるとバックルが持ち上がり、ベルトを締めるとバックルが自動でダウンする「イージーアクセスバックル」 という、レクサス初の機能を搭載しています。 上下移動は約50㎜ と僅かですが、この差が大きいんです。ちなみにベルトの巻き取り構造もLSは違います。一般的シートベルトでは、勢い良く引き出した場合に、ガッとベルトがロックされることってよくありますよね。LSではそんなことがおこらないように、 巻き取り部だけの専用モーター を全席に追加。つねにスムースにベルトが取り出せるようになっているんです。モーターショーではその地味すぎる(!? )機能を説明するため、製造を担当した東海理化の該当ブースにはつねに担当者がおり、その違いを逐一説明されておりました! ■出典/トヨタ自動車
」、「なんでSUVなの? 」と散々言われたものだ。 しかし、前述したように、自分にとって4WDは雪道を走るためでなく、突然の大雨などによりスリッピーな路面になっても運転の負担を軽減するために選んだもの。FFのプジョー2008を選んだのは、予算そして立体駐車場というボディサイズに制約のあるなかで、ベストチョイスをした結果だ。 そしてSUVを乗り継いでわかったことは、XVハイブリッドを手放す時の査定価格が高かったということだ。SUVの人気モデルは期待以上の働きをしてくれて、手放すときにも期待以上のバリューがあるのだ。 2: 2021/06/09(水) 15:32:02. 14 ID:OQWRLXyv0 とりあえずミドルサイズSUVにしとけば事足りるからな リセールも高いし 638: 2021/06/09(水) 17:02:37. 75 ID:BNZkVsdN0 >>2 >リセール 下取りとか買取じゃあかんの? 646: 2021/06/09(水) 17:03:12. 37 ID:0Pif92yg0 >>638 あかん 5: 2021/06/09(水) 15:32:32. 39 ID:PCm4BxNz0 アルファードクラスで2列があれば買うんだけどな 45: 2021/06/09(水) 15:43:22. 48 ID:OaUb/1DT0 >>5 それなんだよな! なんせ狭いw 156: 2021/06/09(水) 16:03:42. トヨタ アルファード 【プレイバック試乗記】：試乗レポート｜日刊カーセンサー. 91 ID:mJTmp0tp0 >>5 3列目とればええだけやん 425: 2021/06/09(水) 16:37:06. 15 ID:cA4K9lMY0 >>5 あるよ アルファードロイヤルラウンジ 1, 500万位 444: 2021/06/09(水) 16:39:26. 28 ID:ywnC35qY0 >>425 たけーよトヨタのボッタクリ 3列目が床下に入って2列目が下れば十分だよ。 15: 2021/06/09(水) 15:35:43. 17 ID:iAZONtzE0 軽4駆 一度乗ったらやめられん コスパ走行安定性 悪路走破性 雪深い北国ならこれ一択 181: 2021/06/09(水) 16:08:41. 17 ID:whRCRdQ90 >>15 軽は事故だけが怖いな 28: 2021/06/09(水) 15:39:13. 07 ID:UaCyk5Pk0 車の重心が高いと、走行が不安定になる。 悪路走行のために、あえて重心を高くしてあるが、ど田舎でもないかぎり、悪路走行などやらない。 車が大きくなり、タイヤも太くなるので、燃費が悪い。 結局、何も良いことがないのが、Sport utility vehicle ( スポーツ用多目的車)が本名のSUV 37: 2021/06/09(水) 15:42:09.
2021年4月23日に発売したばかりのコンパクトSUV、新型ホンダヴェゼルは約1カ月で累計受注台数は3万2000台となり、月間販売台数の6倍以上という好調な滑り出しとなった。 また、2020年8月に登場したトヨタヤリスクロスもセールスが好調で、販売会社のホームページで納車時期を確認すると、ガソリン車、ハイブリッドともに2020年12月以降(予定)と表示されている。半導体不足など様々な要因があるとはいえ、人気の高いSUVの納車時期は長くなっているのが現状だ。 まさにSUVを出せば売れるという感じだが、なぜSUVは我々を虜にするのだろうか? TOYOTA 新型フルサイズワゴン "グランエース"を発表！アルファードよりどれだけ大きいか比較してみた！ | 車買取・査定なら高額買取のENG. SUVを一度買ったらやめられないとよく聞くが、なぜそれほどまでに人気なのか? その理由を探るとともにベースとなったハッチバックと、SUVモデルの査定買取価格を徹底比較。買取価格もSUVのほうが高いのか、モータージャーナリストの萩原文博氏が解説する。 筆者もSUVブームに乗っかったというわけではないが、SUVを3台乗り継いでいる。スバルレガシィアウトバック、XVハイブリッドをそれぞれ5年乗り、現在はプジョー2008を所有している。SUVを選んだ理由は多くのユーザーと同様に、所有するクルマは自分の希望を最大限叶えてくれるオールインワンのクルマだからだ。 仕事柄、たくさんの撮影機材をラゲッジスペースに積み、遠方へ日帰り取材を行うことが多い。本来は広いラゲッジスペースと低重心を活かしたステーションワゴンがマッチしていると思っている。 しかし、レガシィアウトバックを選んだのは、2. 5Lターボエンジンを搭載した特別仕様車が登場したタイミングだったこと。 そして、最低地上高を高めたことにより、タフな路面状況でも走行可能だろうという+αの魅力に惹かれた。 XVハイブリッドはベース車のインプレッサスポーツに加えて、最低地上高を大幅に高めたことで、ドライバーのアイポイントが高くなり、良好な視界が獲得できたこと。全高を高めたことで荷室も広くなるなど、ステーションワゴンには及ばないが、自分のニーズに応えてくれたのである。 現在のプジョー2008はXVハイブリッドで馴染んだ視界の良さそしてクラストップの荷室。そしてボディサイズに制限のある立体駐車場にマッチしたモデルだったからだ。 恥ずかしながらSUVを3台乗り継ぎ、前の2台は4WDだったにも関わらず、スタッドレスタイヤを装着したことも、購入したこともない。 さらにキャンプなどアウトドアに行くこともない完全な"街乗りSUV派"だ。したがって、スキーやスノボに行く人たちから「なんで4WD買ったの?
ホーム お役立ち情報 2017年11月20日 2020年10月21日 2017年10月19日正式発売され、直後に行われた東京モーターショーでも現車展示が行われるなど、注目を集めている通算5世代目の最上級セダン、レクサスLS 。フラッグシップの名を欲しいままとするLSには、そうなんだぁと関心してしまう数々の新機能、新装備が数多く備わっています。第2回は、内装編です! アルファード 2.5 S Cパッケージ ロイヤルラウンジ仕様/新車(兵庫)の中古車詳細 | 中古車なら【カーセンサーnet】. 【注目①】インパネには、景観を崩さない驚きの世界初構造を採用! インパネのデザインを左右のドアまわりまでつなげるという、これまでにないワイド感のある仕様でも話題を集めているLSですが、インパネまわりで注目して欲しいのは、日本の 「琴」からインスピレーション を得たというそのデザインです。じつはこの琴風のフィンは、位置的にエアコンのレジスター(通気口)をまたぐデザインとなっているんです。つまり、普通に考えるとレジスターの向きを上下させた場合は、琴のフィンのラインがそこだけ、一時的にせよ崩れることになりますよね。LSではその琴のフィンラインを崩さないために、なんと フィンの内側にもうひとつのレジスター用のフィン が着いているんです。LSは高級車のため、レジスターの角度調整は自動で制御されますが、 フィンが可動している場合でも、動くのはその内側 。つまり目に見えている外側の琴ラインは、エアコン使用時でも不変という工夫がなされているんです。この二重構造は世界初。ここまで景観にこだわるLSって凄いですよね! エアコン稼働中も、フィンのラインが上下に崩れることはありません! フィン自体はじつは素材も凄く、なんと マグネシウム製 とのこと!
0万円 トヨタ アルファード 【プレイバック試乗記】/試乗レポート
高レベル放射性廃棄物 (こうれべるほうしゃせいはいきぶつ、 英: High level waste, HLW )とは、 使用済み核燃料 の再処理における浸出廃液及び廃棄される使用済み核燃料、またはこれらと同等の強い放射能を有する 放射性廃棄物 を言う [1] 。 日本においては、慣習的に、使用済み核燃料の再処理における溶解に用いた硝酸を主とする廃液及びその固化体を指す [2] 。特に 原子炉等規制法 で規制される放射性廃棄物を言う。 目次 1 概要 2 高レベル放射性廃棄物の処理処分 2. 1 日本における高レベル放射性廃棄物の処理処分に向けた動き 2.
高レベル放射性廃棄物はいま、どれくらいありますか? この質問に関する回答 この情報は役に立ちましたか? 国内の原子力発電で使い終わった使用済燃料を再処理した後に、高レベル放射性廃棄物(ガラス固化体)が残ります。使用済燃料の再処理は、国内や海外(イギリス、フランス)の工場で行われており、これまでに2, 492本のガラス固化体が存在しています。また、これまで原子力発電で使われた燃料を全て再処理し、ガラス固化体にしたと仮定すると、その量は、すでにガラス固化体となっているものとの合計で、約26, 000本になります。 (2021年3月末時点)
日本を取りまくエネルギーの今を伝えるべく、Concent編集部きっての好奇心旺盛なCon(コン)ちゃんが突撃取材! 前回に続き、第11回は「原子力発電のごみ」の地層処分プロジェクトを進めるNUMO(ニューモ:原子力発電環境整備機構)からお届け。処分場がどこになるのか、さらにその先は? Conちゃんがお伝えします! > Conちゃんの紹介はこちら > 前編はこちら:「原子力発電のごみの最終処分」って何? 高レベル放射性廃棄物はいま、どれくらいありますか？｜NUMO（ニューモ）原子力発電環境整備機構. Conちゃん、どこで処分すべきか頭を悩ませる! NUMO広報部の実松由紀さんに説明してもらったおかげで、地下に秘められた能力が、「原子力発電のごみ」であるガラス固化体(高レベル放射性廃棄物)の処分に強みを発揮することがわかったConちゃん。 実松「地層処分のための処分場は、地下と地上に施設が必要になるんだけど、地下施設は6~10平方キロメートルほどを見込んでいて、一辺が羽田空港の滑走路と同じくらいの長さになるの。でも、地上は1~2平方キロメートルほどだから、地下施設の5分の1くらいですむんだよ。それを地図に落とし込むと、この赤い点の大きさなの」 実松「ガラス固化体4万本以上埋めることができる処分場を、日本の中に1カ所造る計画なんだよ」 実松「まだ決まっていないんだ。今はたくさんの方々に全国で説明して、『そもそも地層処分とは何か』ということについて理解を深めてもらっているところなんだ」 実松「今後、もしも地層処分に関心を持っていただける地域が出てきたら、その先にある文献調査、ボーリングなど主に地表から行う概要調査、地下の調査施設における精密調査へと、地域の方々の声をしっかりと伺いながら、段階ごとに進めていくの。その後、施設の建設、操業、そして最終的には地上施設を撤去して更地に戻すんだよ」 実松「原子力発電所を今動かすか止めるかは、また別の話かな。既にガラス固化体は日本にあるでしょ?