SM50型雪上車 第12次隊の時、「ふじ」は7次隊以来、はじめて接岸できず、KD609の揚陸はできませんでした。第15次隊になって海氷上70kmを走行してようやく昭和基地に搬入されました。このような状況下にあって、1973年頃から、分解してヘリコプターで輸送できる新型雪上車の検討が始まりました。KD60型雪上車より軽量で、2トン積み木製橇を3台以上牽引でき、高度3, 000m、-50℃の低温性を持つ居住設備を備えた雪上車が計画されました。いっぽう、防衛庁は1970年から重量5トンクラスの雪上車の開発に取り掛かっており、1974年に第1次試作車を製造し試験走行を行っていました。この防衛省78式車両を元に南極仕様に改良したのが、南極用SM50型雪上車でした。新潟県長岡市にある大原鉄工所が請け負い製造した1号機は、第18次隊が昭和基地に持ち込みました(図3)。 図3 SM50型雪上車 履帯(キャタピラ)をゴムベルト式にし、5個の転輪にはニューマチックタイヤ(空気入タイヤ)を採用しました。その結果、車両重量は5, 450kg、接地圧は空車で11kP(0. 11kg/cm2)に落とすことができました。第19次隊が2号車、20次隊で3、4号車を持ち込みましたが、1980年の第21次隊では、海氷状況が悪く、初めてヘリコプターにより分解空輸を行いました。 第23次隊までに10台を搬入しましたが、設計条件ギリギリの過酷な観測旅行も増えていきました。第23次隊の冬明け旅行では、駆動軸の歯車が折損するという致命的なトラブルが発生したため、原因究明などの対応に追われました。このSM50型は、第31次隊までに合計22両を南極に搬入し、その間、みずほ基地への人員・物資補給、みずほ高原、やまと山脈、セール・ロンダーネ山地、ドーム基地選定調査などに使用され、年間2, 000kmから3, 000kmにおよぶ走行実績を残しました。 7. SM100型雪上車 第28次隊から32次隊まで5年間にわたって越冬観測を終了したあすか基地に代わって、昭和基地から約1, 000km離れたドームふじ基地の建設準備が始まりました。真っ先に必要になるのは、低温性と牽引力を兼ね備えた新型雪上車でした。開発のための新たな委員会を立ち上げ、1991年2月には試作1号機を完成させ、国内で走行試験、基本性能試験などを実施後、その年に出発した第33次隊で2両を南極に持ち込みました。 完成した車両は、キャビン一体型で、総重量11, 500kg、2トン積み木製橇7台を牽引して5~8km/hで走行できる性能でした。接地圧は、南緯75度以南の軟雪での走行を想定し、13kP(0.
★イギリスのクックが1772年~1775年に南極海を周航しています。しかし、その時は南方に白い大陸が存在することに気づいておりません。 ★べリングハウゼン(ロシア)が1819年~1821年に南極大陸周辺を周航して大陸を望見しています。海氷域の遥か南方に大陸があることが認識されました。 ★ウイルクス(アメリカ)は、1838年~1842年にウイルクスランドを発見して、南極大陸の存在を実証しました。 ★ロス(アメリカ)は、1839年~1843年に南極の氷海にはいりました。 ★ゲルラッシ(ベルギー)が、1897年~1899年にべルングハウゼン海の氷海上で船上の初越冬をしました。 ★ボルヒグレビンク(イギリス)が1898年~1999年に南極大陸(Adare岬)で初めて越冬しました。 ★スコット(イギリス)は、1907年~1909年にロス島で2年越冬しました。この時、シャクルトン(イギリス)が南極点手前150kmまで南進しています。
南極地域観測隊が暮らす環境は、全ての資源が有限だ。究極の食品ロス削減、とも言えるのだろうか。広島の「捨てないパン屋」 ブーランジェリー・ドリアンの田村陽至(ようじ)さん にご紹介頂き、ここ10年間で3回、日本南極地域観測隊に派遣され、3回目の第57次越冬隊では隊長だった樋口和生(ひぐち・かずお)さんに、取材をご快諾頂いた。樋口さんからは、同じく第57次越冬隊で調理隊員だった渡貫淳子(わたぬき・じゅんこ)さんをご紹介頂き、お二人にお話を伺った。 昭和基地に飛行機が飛んできた!東南極地域で活動する11カ国が共同して維持する航空輸送プロジェクトによるもの。乗客はロシアの観測隊(国立極地研究所HP「昭和基地NOW!
樋口:似てるでしょう?北海道の山は山小屋がないので自分たちで食材を担いで何とか泊まり歩きして。ご飯作れば、なるべく余らさないようにする。余ったらそれこそ若い食うやつに最後まで食ってもらう。 渡貫: 私は食品のロスに対して、環境を考えてというよりは、ごみを処理する担当の負担を減らしたい、という思いのほうが大きかったです。日本だったら、ごみ集積場に分別をして捨てるまでが個人の責務じゃないですか。南極だと、例えば樋口さんがごみ担当だとすると、私たちが出したごみを樋口さんがその後どうやって日本に持って帰るか、までが全部生活の中で見えるわけですよ。樋口さんが大変な思いをしている。じゃあ、できることは何かといったら、ごみを減らすこと。 樋口:環境保全担当の隊員がいます。主に廃棄物処理と汚水処理が仕事。焼却炉から出た灰は、国内に持ち帰って処分する。汚水は、日本の環境基準よりも、もっときれいにして海に流しているんですけれども、その機械のメンテナンスを担当する隊員がいます。 昭和基地はちっちゃい村みたいなもの。発電機担当の隊員もいるし、調理担当もいるし、お医者さんもいる。ちっちゃい「村」だから全部見られるわけです。担当者はそれぞれ1人ずつしかいないし。隊長は村長さんみたいで。 しらせ艦長(右)と第58次隊長(左)から初荷物を受け取る樋口さん(中央)(国立極地研究所HP「昭和基地NOW! !」2016年12月23日付より) 日本ではコンセントの先(エネルギーの有限さ)まで考えない ー樋口さんは、1回目と2回目の隊員のときと3回目(隊長)とで何が違ったんですか? 樋口:1回目、2回目は南極の野外に行く人たちの安全を守る仕事、野外観測支援担当。ばんばん外に出て、みんながけがをしないように帰ってきてということを1年間やっていました。3回目は、あんまりお外に出られなかった。 渡貫:30人(隊員)の平均年齢40歳なんですよ。それぞれの分野で社会的地位を築かれて着任しているわけですから、プライドもあるわけです。価値観が一緒になることはまずない。でも、他の人の価値観を知ることによって、許せる範囲が広がるわけですよ。 生ごみにしても、相手が見えているから(削減)できたことであって、相手が見えなかったらできなかったかもしれない。でも日常が平穏で何事もなく、トラブルもなく1年4カ月がすーっと過ぎていたら、きっと何も思いは残らなかったでしょうし、この1冊(著書)も生まれなかったと思います。 樋口:まあ、そんなことはあり得ない。 渡貫:でも、だからこそ面白い。面白くないですか?
宮嶋 もう一度行きたいなんて言う人が信じられません。わたしは絶対に行きたくありません。 ヒノ でも最初は自分から行きたいとおっしゃったんでしょう? 宮嶋 南極についてなんにも知らなかった自分がバカでした。あんなに辛いところだと知っていたら絶対に行かなかったですよ。 立木 宮嶋は正直でいいね。 〈了〉 宮嶋茂樹 (みやじま・しげき) 1961年、兵庫県明石市出身。日本大学芸術学部写真学科卒業後、講談社フライデー編集部所属カメラマンを経てフリーに。通称「不肖・宮嶋」。自称「写真界のジョージ・クルーニー」(年齢が同じだから)。訪露中の金正日総書記、拘置所内の麻原彰晃など数々のスクープ写真をものにするほか、チェチェン、アフガニスタン、イラクなど紛争地域における戦場カメラマンとしても有名。『 ああ、堂々の自衛隊 』『 不肖・宮嶋南極観測隊ニ同行ス 』『 不肖・宮嶋 金正日を狙え! 』『 サマワのいちばん暑い日 』『 不肖・宮嶋のビビリアンナイト 』『 不肖・宮嶋 イツデモドコデモダレトデモ 』『 再起 』など著書・写真集は40冊を超える。最新刊は、海上自衛隊全面協力のもと、全国の基地に勤務する20代、30代の自衛官をフィーチャーした写真集『 国防男子 』と『 国防女子 』(ともに集英社刊)。 著者: 島地勝彦 『 お洒落極道 』 (小学館、税込み1, 620円) 30代、40代の男性を中心に熱狂的ファンを抱える作家、島地勝彦氏の『MEN'S Precious』誌上での連載「お洒落極道」が、待望の書籍化! amazon は こちら をご覧ください。 楽天ブックス は こちら をご覧ください。 『 Salon de SHIMAJI バーカウンターは人生の勉強机である 』 (阪急コミュニケーションズ、税込み2, 160円) 「サロン・ド・シマジ」マスターである島地勝彦が、シングルモルトにまつわる逸話を縦横無尽に語り尽くす雑誌『Pen』の人気連載を書籍化 楽天ブックス は こちら をご覧ください。
ていうよりも、もう「自分の描いた絵でお金がもらえる」っていうことに興奮してるんじゃないですか?初めてパチンコで換金したときの興奮と一緒でした(場内笑)。 でも、なんか結局、大学時代も自分が何をしたいのかわからないんですよ。で、何をしたいのかわからないまま卒業するっていう。 留年されてるんですよね? 留年してるんですけど、留年しながら考えても結局何がしたいのかわからなかったのは、今でも一貫してるんですけど。 (笑)今も何したいかわかってない。 何したいかわかんない。何か表現はしたいけど、それは「1個の職業ではなくなってる」っていうんですか? なるほど。 でもどこかで、ほんと子どもの頃から、「オレはいつか大人になったら映画を撮りたいな」とか思ってるうちに、『お葬式』を伊丹さんが撮ったのが51歳で。自分が10代とか二十歳くらいのときにそれを知ってるから、なんか今の首相みたいに「先送り」してるんですよね。「まだあと30年あるぞ。オレが映画を撮るまでには」とか思ってるうちに51歳になっちゃって。「これは大変だぞ」と思って、ちょっと焦り始めてるんですよ、今。 映画に出させてもらったときに、最初は「いつか自分が映画を撮るときのために」と思って、「そうかここはカメラを50ミリにするのか」とか、「この監督は、ここでこういうこと言うのか」って思うんですけど、どんどん出る方でやってるうちに、監督がどれだけしんどい仕事かってわかってくると、「これオレ、映画監督やるの無理なんじゃね?」みたいな感じになってきたんですよ(場内笑)。 (笑) 誰よりも早く起きなきゃいけないとか、そして誰よりも遅く帰んなきゃいけないじゃないですか。 ――でも、ぼくは助監督を5年やったんですね。リリーさんのお父さんが小説の中で言ってる「何でも5年やってみろ」っていうのに、「オレも当てはまったな」って思うんですけど。ぼく、助監督を5年やって…… しかも周防監督は、助監督時代はかなり強烈な監督の助監督ですから、相当現場は辛かったんじゃないですか?
リリー・フランキー × 周防正行 トークショー テーマ「いかにしてリリー・フランキーになったのか」(6) 2014年11月12日/松山市総合コミュニティセンター キャメリアホール 登壇者:リリー・フランキー氏(イラストレーター、作家、俳優など) 周防正行氏(映画監督) ご案内:宮本信子館長 周防 ちょっと話飛んじゃった。 受験をする――それは、本当に美術の道に進みたいのかどうかは別にして、とにかく「東京に行く」っていうことで。でも、リリーさんの話を聞いてると、よく一発で……現役合格なんですよね? リリー そうなんですよね。クジ運がいいんですよ、ぼく結構。 でもクジ引くわけじゃないですよね? 大学入試で、武蔵野美術大学で。誰でも入れるっていうような大学じゃない。 「欲がない」っていうのが良かったのかもしれないですよね、なんか。 ああ。試験科目って何があったんですか? 国語、英語、デッサン、デザインですかね。 試験受けたときに、手ごたえっていうか…… 受験したときに「オレ、受かるな」って思いましたね。 英語とか国語とかもちゃんと受験勉強したんですか? 英語と国語は、「あんまりわかんない問題が無かったな」っていうのと、あとデッサンとデザインは隣の人を見たときに、「この人たちは絶対に受からねぇな」と思いました。 (笑)今も文章とかも書かれますけど、国語っていうのはそれなりに学校時代から…… 国語よかったのかなぁ? 作文とか書くの好きでした? 学校の作文は嫌いでしたね。でも学級新聞とか作るのは好きでした。 ああ、なるほどね……。 友だちが生徒会長に立候補するみたいなことになったら、いろんなパターンの広告を考えたり、アジビラまいたり、禁じられているところにポスターを貼ったりとか。そういうことで創作をするのが好きだった。 創作が好きなんですね……。 それで、現役合格して東京へ出てきて。受験で東京に出るのが「初めての東京」だったんですか? そうです。 どんな感じでした? 初めて東京に来て、一番最初に新宿で降りたんですけど。だから東京に到着して3時間以内っていうことですかね、アルタの前で声かけられて。「6, 000円でこのチケット買えば、1年間映画がただで観られるよ」って。 あ!ありましたね! っていうのを買わされて、着いた3時間で詐欺にあってるんですよね(場内笑)。 はいはいはいはい、ありました。その詐欺。 ありましたよね?
リリーフランキーさんの言葉。 女優の真木よう子さんが仕事でいっぱいいっぱいになった時に救われた言葉だそうです。 私も考えすぎてしまうタイプで、今まさにそんな状況でした😅 リリーさんありがとう🙏 真木さん紹介してくれてありがとう🙏 "考えない技術"、なんかリリーさんらしくていい☺️ ・ #リリーフランキー #名言 #考えない技術 #手書き #手書きツイート #手書きpost #手書きツイート専用アカウント #手書きpostしてる人と仲良くなりたい #手書きツイートしてる人と仲良くなりたい #美文字になりたい #ボールペン字 #言葉 #自愛 #幸せ #生き方 #考え方 #捉え方 #マインド #ありのまま #人生を変えたい #前向き #感情 #思考 #意識 #勇気 #心 #自分磨き #仲間募集