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BE1-JP066 SR ブルーアイズ・トゥーン・ドラゴン (ブルーアイズ・トゥーン・ドラゴン) カード種類 属性 特殊召喚/トゥーン/効果 光 レベル/ランク 種族 攻撃力 守備力 8 ドラゴン族 3000 2500 カードテキスト このカードは通常召喚できない。自分フィールドに「トゥーン・ワールド」が存在し、自分フィールドのモンスター2体をリリースした場合に特殊召喚できる。(1):このカードは特殊召喚したターンには攻撃できない。(2):このカードの攻撃宣言の際に、自分は500LPを払わなければならない。(3):相手フィールドにトゥーンモンスターが存在しない場合、このカードは直接攻撃できる。存在する場合、トゥーンモンスターを攻撃対象にしなければならない。(4):フィールドの「トゥーン・ワールド」が破壊された時にこのカードは破壊される。
属性 種別 種族 光 効果モンスター ドラゴン 星 攻撃力 守備力 8 3000 2500 説明 このカードは通常召喚できない。 自分フィールドに「トゥーン・ワールド」が存在し、自分フィールドのモンスター2体をリリースした場合に特殊召喚できる。 (1):このカードは特殊召喚したターンには攻撃できない。 (2):このカードの攻撃宣言の際に、自分は500LPを払わなければならない。 (3):相手フィールドにトゥーンモンスターが存在しない場合、このカードは直接攻撃できる。 存在する場合、トゥーンモンスターを攻撃対象にしなければならない。 (4):フィールドの「トゥーン・ワールド」が破壊された時にこのカードは破壊される。 備考 収録パック DUELIST LEGACY Volume. 1(DL1) 商品コード 型番 言語 108502 DL1-087 日本語 レアリティ パスワード ウルトラ 53183600
こんにちは、ミニ四駆コーナーのKポーです! さてさて、何度かに渡ってお贈りしている短期集中企画『ミニ四駆最速への道』! 前回、基本性能アップ編と称して、マシンの基礎となる部分の性能を上げるカスタム方法をご紹介した訳なのですが、本日はそこから更に踏み込んだカスタムの方法をご紹介したいと思います! 題して… 『カスタム編』! …まんまですね(汗 で、前回までで、ここまで完成した訳なのですが… そこから更にパーツを取り付けて、走行可能な形まで持っていきました! 特にそこまで変な取付方はしていないので、付け方などについては割愛させて頂きますね? ちなみに、ここまでで使用したパーツはこんな感じ MAシャーシなのに『ARシャーシファーストトライパーツ』を使用しているのは、どちらも同じFRPプレートが入っているので、スタビキャップの色がマシンのカラーに合いそうな緑だった、というだけで選んでいますw ローラーに入っているベアリングも、前回同様『脱脂+注油』を行て取り付けております! ここでちょっとポイント! 写真の様に『ARブレーキセット』を取り付けている訳なのですが、実はこのパーツ、使用していると根元から折れてしまうという報告が結構あるんですよね… そこで、それを防ぐために! 提灯で姿勢制御？｜紅蓮の太陽｜note. セットに付属しているスペーサーを、この部分に入れて固定してみましょう! そう、この部分に支えが無い状態で力が掛かってしまうので、パキッと折れてしまうんですよね… なので、スペーサーを追加することで、大幅に破損する危険性を下げられるようになりますよ! また、ローラーのポール軸に使用している長いビスを、 『2mmキャップスクリューセット』 や 『ビスセットD』 に含まれる固い物にすると、強い衝撃が加わっても曲がりづらくなるのでオススメですよ! と、ここまでは普通のカスタム方法… 一部ポイントはありましたが、特に記事にするほどの物では無いですよね? そうです、ここからが今回の記事のメイン! はい、こんなパーツを作ってみました! そう、これこそが今回のマシンの肝ともいえる重要パーツなのです! 一体どう使うのかというと… セットアップ! フロント部分に取り付ける事で、フロント提灯として使用できるパーツなのです! フロント提灯というと、フロントからFRPプレートを平らに平行に2本使って? 、というのが一般的ですが、それを根本から変更!
という訳で、短期集中でお伝えしてきました、この『ミニ四駆最速への道』! まだまだ最速への道のりは遠いですが、前のマシンを超えるマシンが出来たところで、ひとまず終了となります! ただ、最速への道を諦めた訳ではありません! 今回のガルウイングマスダンパーにしても、まだまだ改善の余地があると思うし、やれる事はまだまだ残っていると思います! なので、それを模索しつつ更なる高みを目指して頑張ってみたいと思います! 皆さんも、最速を目指して頑張ってみて下さいね! 以上、本日のミニ四駆コーナーよりのお知らせでした!
2016/03/13 2016/04/17 SiSO-Jr. 1、スロープジャンプ着地後コーナーでコース壁に乗り上げてしまうのでアンダーガードを購入しました。そうしたらSiSO-Jr. 2も対抗してアンダーガードを購入…。確かに壁乗り上げ後の復帰率は上がりますが、工作力があるならFRPマルチ補強プレート2枚重ねをフロント下に付けた方がいいかも…かな。 フロントアンダーガードとマスダンパー、ネジ穴位置が難しいね SiSO-Jr. 1、何やら新しいグレードアップパーツを購入して取り付けに悩んでいます。SiSO-Jr. 【必見】ミニ四駆改造の定番テクニック！提灯システムの紹介｜. 1、とにかく真面目に考え込む正確なので、こんな時は体温が1℃ぐらい上がっている気がします。 取り付けていたのはフロントアンダーガードでした。SiSO-Jr. 1のシューティングプラウドスターは大径タイヤのせいもあるかと思いますが、スロープからの着地で跳ねた後、コースの壁に引っかかるとほぼコース復帰できません。例によって「ミニ四駆超速チューンナップ入門」で研究した結果、フロントアンダーガードを取り付けるという結論に至ったようです。 フロントアンダーガード グレードアップパーツ No. 405 フロントアンダーガード というわけで、穴の位置に悩んでいます。FRPフロントワイドステーとマスダンパーをフロントに取り付けているので、それぞれのパーツを固定するためのパーツとアンダーガード取り付けのためのネジ穴の干渉が悩みどころのようです。そこそこ深くビスを入れようと思うと、1つのネジ穴にどちらかのビスしか通せないため、考慮が必要です。 お、完成したようですよ…ちゃんとFRPフロントワイドステーとマスダンパーを装備しています。 裏側からみるとこんな感じです。フロントアンダーガードは、厚みのある大径ホイール用と薄い小中径ホイール用の部品が入っています。これは厚みのある方です。 マスダンパーは、一番フロント穴から1段下がったところにあります。FRPフロントワイドステーを固定しているネジが2本しか見えません。 でも、ここがSiSO-Jr. 1の賢かったところ(親ばか?
5mm程度をヤスリで削り落とします。 トラスビスと小ナットで固定し、MSフレキシブルマシンに載せます。 ミニ四駆走行中にズレたり曲がったりしやすいので、僕はここにねじ緩み止め防止剤を塗布しています。 瞬間接着材だとすぐに硬化してしまい位置調整が出来なくなってしまいます。 ネジ緩み止め防止剤であれば位置調整も行え、乾いた後はそこそこ強度があるので重宝します。 この位置出しは左右で対称となる部分を、実際のミニ四駆マシンにつけながら作業を行いましょう。 マスダンパー(おもり)を搭載する部分なので、左右で偏っているとマシン挙動に影響してしまいます。 今回マスダンパーは下記をチョイスしました。 ・ARシャーシ サイドマスダンパーセット パーツNo.15459 数量:1 定価:620円 このマスダンパーに少しだけ手を加えます。 マスダンパー穴の入り口部分に3. 5mmドリルを使いテーパー形状に拡張します。 マスダンパー穴の角が立っているため軸となるネジと擦れる際動きが悪くなってしまいます。 その動きを少しでもよくする目的になります。 上下の2カ所行ってください。 マスダンパーの軸となるネジは25mmにしました。 マスダンパーはミニ四駆コースによって重くしたり軽くしたりと変更する事が多いため 2mmアルミロックナットでサンドイッチする形で固定します。 マスダンパーはなるべく地面に近い位置へセッティングする事で、ミニ四駆マシンの低重心化に繋がります。 (地上高:1mm以上のミニ四駆レギュレーションに注意) フロント提灯ユニットの左右アームの一番後ろにボディカバー取付用のネジを立てます。 あまり長いネジは必要ないので僕は10mmを使いました。 出来上がったフロント提灯ユニットをピボット機構付ATバンパーの支柱に固定します。 僕はスライドダンパースプリングのソフト(黒)、メタル軸受、ロックナットで組付けしました。 これで完成!!! フロント提灯ユニットが上方向に動けばATバンパーが連動して傾き、 一時的にスラスト角がきつくなりコースアウトを防いでくれます。 この組み合わせギミックはかなり強力な武器となってきれます。 まだ試した事がない方がおられましたら、一度チャレンジしてみて下さい。 今回も最後までお読み頂きありがとうございます!
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